大疆航带飞行怎么设置带宽

欢迎收看 dji manwix 三行业系列教学视频，我们将向您介绍航代飞行功能。 航代飞行是针对向河流、管道、道路等带状区域采集正摄影像数据导入任务区域，可预先规划侧区范围。点击航线导入，选择需要导入的 k m z 或 k m l 文件。 注意，需要导入的是现状 k m z 或 k m l 文件。规划任务区域在 d j pilot 二首页点击航线，点击创建航线，选择航带飞行。 可点击地图界面添加中心点，生成中心线，拖动中心点调整 中心线，也可拖动加号添加中心点。在中心点位置坐标处可输入经纬度生成该坐标的边界点。点击删除按钮，可删除选中的中心点。点击清除按钮，可删除所有中心点。 通过点击地图模式按钮可切换标准地图或卫星地图。也可在通用设置中选择地图来源，设置任务参数，规划完成任务区域后修改任务名称。 在选择相机界面，选择 dji mavic 三行业版，选择广角可采集可见光影像。 单航线模式，开启单航线、中心线及作业航线。此模式下航带 菜单中外扩距离指沿中心线向两边扩展的距离，用于覆盖拍摄物体，去根据拍摄物体大小调整外扩距离。因相机拍摄覆盖有限，调整外扩距离会限制航线菜单中最低航线高度。 在单航线下，航代切割距离菜单没有作用。选择航线菜单时会根据默认参数生成航线， 并可使用访地飞行中的实时访地或 dsm 访地功能。如选择航代菜单或未开启访地飞行功能，可在高度模式菜单设置高度模式设置高度模式， 选择相对起飞点高度时，航线高度为起飞点到飞行器作业航线的高度。当起飞点与 侧区高度不同时，则需调整被射面相对起飞点高度，被射面高于起飞点时为正值，被射面低于起飞点时则为负值，数值等于被射面高度减去起飞点高度。 选择海拔高度，离 gm 九六时航线高度为飞行器作业中的海拔高度，离 gm 九六大地水准面航线相对被射面高度为航线到被射面的距离。 起飞速度是飞行器起飞到达航线高度后，进入航线前的飞行速度可设置到最大，以提高效率。航线速度是飞行器进入航线后的飞行速度，此速度最大值与 g、 s、 d 和航线重叠率有关， 设置到最大在单行线下边缘图像优化菜单没有作用。拍照模式分为等时间隔拍摄及等距间隔拍摄。 等时间隔拍摄是飞行器按照自动设定的时间进行拍摄。等距间隔拍摄是飞行器按照自动设定的距离进行拍摄 作业时，建议选择等距间隔拍摄模式。完成动作是指飞行器完成作业后执行的飞行动作，其中包括退出航线模式、自动返航、原地降落、 返回航线、起始点悬停四个选项。默认选择为自动返航。选择自动返航，飞行器会在完成作业后返回返航点，选择退出航 线模式。在完成作业后，飞行器将悬停在最后一个航点，等待遥控器指令进行下一步动作。当起飞和降落是一个地点时，建议选择自动返航，如果跟随飞行器作业，可选择退出航线模式。 在高级设置中，航向重叠率是单条航线上照片的重叠率，默认为百分之八十，此参数适用于大部分场景，如果拍摄区域地面平坦无起伏，可适当降低。如设置百分之七十。 非单航线模式，在未开启单航线模式下，航代菜单中，外扩距离是指沿中心线向左右扩展的距离，用于覆盖拍摄物体。根据拍摄物体实际状况，可同时 调整外扩距离或单独调整向左向右外扩距离。调整行带切割的距离，可将带状区域分割成小区域作业分割范围主要是考虑飞行器的通讯距离，小区域作业可避免飞行器信号丢失。 开启是否包含中兴线选项后，会保证中兴线为航线。 点击航线菜单时，会根据默认参数生成航线，并可使用访地飞行中的实时访地或 dsm 访地功能。如未开启访地飞行功能，可在高度模式菜单设置高度模式。 开启边缘图像优化功能后，会在当前航带外侧再添加两条新的航线，一拍， 拍摄更多航带边缘细节照片。在高级设置中，航向重叠率为百分之七十，航向重叠率为百分之八十。此重叠率适用于大部分场景。 如果侧区平坦无起伏，可适当降低重叠率。如设置航向重叠率百分之六十，航向重叠率百分之七十，以提高效率。 如果侧区起伏较大，建议提高重叠率。如设置旁向重叠率百分之九十，旁向重叠率百分之九十，以保证重建效果。参数设置完成后，点击保存任务。 飞前检查作业时选择空旷环境起飞，起飞点地面平坦整洁，无小石子、塑料袋等杂物， 可选择侧区高处起飞，以便获取更好的飞行器信号。通电完成后，在 dj pilot r a p p 中航线功能中调取任务，可根据现场实际情况点击编辑按钮调整航线参数。 点击开始按钮，选择需要执行的航带。在飞前检查菜单中检查飞行器各项参数。查看健康管理系统状态需一切正常。遥控器档位处于 n 档，飞行器及遥控器电池电量充足， 定位信息正常。 sd 容量满足本次任务需要，如不满足，请更换 sd 卡或格式化 sd 卡。返航高度及限高高于航线高度，返航点根据实际情况确定， 如更换起降场地，建议更新返航点。失联行为是飞行器不在航线作业时失控后的行为，可选择悬停下降返航。 如果开启线远，请确定最远的航点与返航点之间的距离是否小于线远距离。 遥感模式根据实际情况选择，默认为美国首。在风力较大场景或电池循环次数较多时，建议提高电量报警值。 避障行为可选择刹停，关闭选择刹停。飞行器遇到障碍物时将自动旋停。注意环境光线差，障碍物纹理不清楚，如夜间玻璃、电线都会导致避障失败。航代飞行检查单 点击下一步进入航代飞行检查单，确认航线信息，包括航线长度、预计作业时间、航点数级、拍摄照片数量， 确认照片存储是否正确。查看建图 gsd， 查看 rtk 状态。航线完成动作包括退出航线模式、自动返航、原地降落、返回航线起始点悬停。此处设置与之前设置的完成动作相同。 航线失联行为是在航线作业过程中飞行器失控后执行的动作，包括悬停、原地降落、自动返航、继续执行， 选择继续执行。作业中，飞行器与遥控器断开连接，飞行器将继续进行作业。作业结束后，将 根据航线完成动作中的设置做出相应的动作。如果设置为返航，飞行器将执行返航动作。创建文件夹式拍摄的照片存储在 sd 卡中的名称，文件名默认为任务名称，可进行修改。 相机档位为 auto 自动曝光， s 快门优先、 a 光圈优先和 m 手动曝光，建议使用 s 快门优先控制快门速度，保证拍摄效果。 作业注意事项，航线检查无误后，点击上传航线按钮开始执行任务。 航线执行过程中注意飞行器电量图像曝光情况。 sd 卡胜于樟树，如果一个架子无法完成作业，飞行器会记录中断的位置。 更换完电池，飞行器可以从断点处继续作业。完成作业后，检查飞行器状况，拷贝作业数据。模型重建，使用大疆制图新建任务，选择可见光，添加作业数据。 选择二维地图，按照项目要求设置输出坐标系，点击开始重建，即可生成所需要的成果。感谢您的观看！

大家好，我是汉斯家无人机队长，今天我们这里要做一个河道测量，业主方要求我们以河道为中心，向 他的左右两边五十米的地形全部绘制出来。我今天教大家如何使用我们的小飞机去完成这个工作任务。好，我们打开我们金色 ik， 打开我们的大家 pat， 选择我们的 韩线飞行，然后选择我们的穿接韩线，点击韩代飞行，这里选择我们的相机型号进行是 idk 确定我们中心线，这一确定一个起始点，两个，三个，然后一直到我们终点，业主方要求我们左右外扩五十米，对不对？那我们把这里左向左边外扩六十， 给他稍微外扩一点点，然后右边也是六十。好，然后我们含在切割距离哈，大家要注意，含在切割距离是根 据你实际情况来的，比如说像我这里五百米他是没有障碍的，那我就可以设置五百，如果说看到如果说是一公里没有障碍，那我们可以设置一公里，但我们一定要保证我们飞行器 的信号一定是好的，如果说我们飞到一公里之后，或者说飞到八百米飞行机飞行器他就信号棒了，那我们肯定不能是八百，对不对？那我们就是五百。好，然后我们再点击右边的航线，在这里面调整我们的飞行高度， 这是一百，那我就不用动了，然后起飞速度，然后我们航线速度可以拉到最快，这样的话会提升我们的工作效率。然后在高级设置里面看我们盘线重叠率还是航线重叠率，默认就基本差不多，这个时候我们点击保存，接下来我们就点击开始任务就可以了。

大疆无人机如何导入 km 进行自动化航带飞行？首先在卫星地图中规划好需要飞行的区域， 然后取个名字保存起来，这就是我取的名字。我们打开大江阿坡坡，点击航线飞行，点击 km 导入，选择航代飞行，选择我们刚才画好的区域，设置好参数就可以起飞了。

航线导入及参数设置首先将遥控器与电脑连接， 找到遥控器储存位置，打开合适的文件夹， 将航线 k m l 格式文件拖入，打开遥控器， 点击航线， 点击导入 k m l 航线，选择导入的 k m l 文件， 点击航带飞行，点击添加的航线任务， 点击编辑按钮， 点击参数设置按钮，点击选择设备型号，开始设置行带安全起飞高度根据实际情况设置，通常要高于周围最高障碍的高度，这里设置一百二十 航代切割距离，根据机型性能设置，这里设置三千三公里，点击航线，航线高度根据需求设置山区原始 使地貌采集一般设置为两百一十，航线速度调整到最大十五米每秒，山区地貌需要打开仿地飞行，点击 dsm 文件选择，可以直接下载并使用， 再重新设置访地飞行高度， 点击保存图标进行保存，即可完成航线参数编辑。

欢迎收看 dj max 三行业系列教学视频，我们将向您介绍航代飞行功能。航代飞行是针对向河流、管道、道路等带状区域采集正摄影像数据 导入任务区域，可预先规划侧区范围。点击航线导入，选择需要导入的 k m z 或 k m l 文件。 注意，需要导入的是现状 k m z 或 k m l 文件。规划任务区域。在 dj pilot 二首页点击航线，点击创建航线，选择航代飞行， 可点击地图界面添加中心点，生成中心线，拖动中心点调整中心线，也可拖动 加号添加中心点。在中心点位置坐标处可输入经纬度生成该坐标的边界点。点击删除按钮可删除选中的中心点。点击清除按钮，可删除所有中心点。 通过点击地图模式按钮可切换标准地图或卫星地图。也可在通用设置中选择地图来源，设置任务参数，规划完成任务区域后修改任务名称。 在选择相机界面，选择 dgi mavic 三行业版，选择广角可采集可见光影像。 单行线模式，开启单行线、中心线及作业行线，此模式下行代菜单中外扩距离 沿中心线向两边扩展的距离用于覆盖拍摄物体去根据拍摄物体大小调整外扩距离。音像及拍摄覆盖有限，调整外扩距离会限制航线菜单中最低航线高度。 在单行线下行代切割距离菜单没有作用。选择航线菜单时会根据默认参数生成航线， 并可使用访地飞行中的实时访地或 dsm 访地功能。如选择航代菜单或未开启访地飞行功能，可在高度模式菜单设置高度模式。设置高度模式。 选择相对起飞点高度时，航线高度为起飞点到飞行器作业航线的高度。当起飞点与侧区高度不同时， 则需调整被射面相对起飞点高度，被射面高于起飞点时为正值，被射面低于起飞点时则为负值，数值等于被射面高度减去起飞点高度。 选择海拔高度，离 gm 九六时航线高度为飞行器作业中的海拔高度，离 gm 九六大地水准面航线相对被射面高度为航线到被射面的距离。 起飞速度是飞行器起飞到达航线高度后，进入航线前的飞行速度可设置到最大，以提高效率。 航线速度是飞行器进入航线后的飞行速度，此速度最大值与 g、 s、 d 和航线重叠率有关，可设置到最大。 在单行线下边缘图像优化菜单没有作用。拍照模式分为等时间隔拍摄及等距间隔拍摄。 等时间隔拍摄是飞行器按照自动设定的时间进行拍摄。等距间隔拍摄是飞行器按照自动设定的距离进行拍摄 作业时，建议选择等距间隔拍摄模式。完成动作是指飞行器完成作业后执行的飞行动作， 其中包括退出航线模式、自动返航、原地降落、返回航线、起始点、选停四个选项，默认选择为自动返航。选择自动返航，飞行器会在完成作业后返回返航点，选择退出航线模式。在完成作业 夜后，飞行器将悬挺在最后一个航点，等待遥控器指令进行下一步动作。当起飞和降落是一个地点时，建议选择自动返航，如果跟随飞行器作业，可选择退出航线模式。 在高级设置中，航向重叠率是单条航线上照片的重叠率，默认为百分之八十，此参数适用于大部分场景。如果拍摄区域地面平坦无起伏，可适当降低。如设置百分之七十。 非单航线模式，在未开启单航线模式下，航代菜单中，外扩距离是指沿中心线向左右扩展的距离，用于覆盖拍摄物体。根据拍摄物体实际状况，可同时调整外扩距离， 单独调整向左向右外扩距离，调整航带切割的距离，可将带状区域分割成小区域作业分割范围主要是考虑飞行器的通讯距离，小区域作业可避免飞行器信号丢失。 开启是否包含中心线选项后，会保证中心线为航线。 点击航线菜单时，会根据默认参数生成航线，并可使用访地飞行中的实时访地或 dsm 访地功能。如未开启访地飞行功能，可在高度模式菜单设置高度模式。 开启边缘图像优化功能后，会在当前航带外侧再添加两条新的航线，以拍摄更多航带边 原细节照片。在高级设置中，旁向重叠率为百分之七十，航向重叠率为百分之八十。此重叠率适用于大部分场景。如果侧区平坦无起伏，可适当降低重叠率。如设置旁向重叠率百分之六十， 航向重叠率百分之七十，以提高效率。如果侧区起伏较大，建议提高重叠率。如设置航向重叠率百分之九十，航向重叠率百分之九十，以保证重见效果。参数设置完成后，点击保存任务。 飞前检查作业时选择空旷环境起飞，起飞点地面平坦整洁，无小石子、塑料袋等杂物，可选择侧区高处 起飞，以便获取更好的飞行器信号。通电完成后，在 dj pilotrapp 中航线功能中调取任务，可根据现场实际情况点击编辑按钮，调整航线参数。点击开始按钮，选择需要执行的航代。 在飞前检查菜单中检查飞行器各项参数。查看健康管理系统状态需一切正常。遥控器档位处于 n 档，飞行器及遥控器电池电量充足， 定位信息正常。 sd 容量满足本次任务需要，如不满足，请更换 sd 卡或格式化 sd 卡。返航高度及限高高于航线高度，返航点根据实际情况确定，如更换气象场， 建议更新返航点。失联行为是飞行器不在航线作业时失控后的行为，可选择悬停下降返航。 如果开启线远，请确定最远的航点与返航点之间的距离是否小于线远距离。遥感模式根据实际情况选择，默认为美国手在风力较大场景或电池循环次数较多时，建议提高电量报警值。 避障行为可选择刹停、关闭选择刹停。飞行器遇到障碍物时将自动旋停。 注意环境光线差，障碍物纹理不清楚，如夜间玻璃电线都会导致避障失败。航代飞行检查单点击下一步进入 航代飞行检查单，确认航线信息，包括航线长度、预计作业时间、航点数及拍摄照片数量，确认照片存储是否正确。查看建图 gsd， 查看 rtk 状态。航线完成动作包括退出航线模式、 自动返航、原地降落、返回航线起始点悬停。此处设置与之前设置的完成动作相同。 航线失联行为是在航线作业过程中飞行器失控后执行的动作包括悬停、原地降落、自动返航、继续执行， 选择继续执行。作业中，飞行器与遥控器断开连接，飞行器将继续进行作业。作业结束后，将根据航线完成动 动作中的设置做出相应的动作。如果设置为返航，飞行器将执行返航动作。创建文件夹式拍摄的照片存储在 sd 卡中的名称，文件名默认为任务名称，可进行修改。 相机档位为 auto 自动曝光， s 快门优先、 a 光圈优先和 m 手动曝光，建议使用 s 快门优先，控制快门速度，保证拍摄效果。 作业注意事项，航线检查无误后，点击上传航线按钮开始执行任务。 航线执行过程中，注意飞行器电量、图像曝光情况， sd 卡剩余张数。如果一个架次无法完成作业，飞行器会记录中断的位置。更换完电池， 飞行器可以从断点处继续作业。完成作业后，检查飞行器状况，拷贝作业数据。模型重建，使用大疆制图新建任务，选择可见光，添加作业数据， 选择二维地图，按照项目要求设置输出坐标系，点击开始重建，即可生成所需要的成果。感谢您的观看！

航带飞行是针对向河流、管道、道路等带状区域进行正式影像数据采集，可以打开遥控器跟随讲解步骤进行设置，这样可以让你快速的学习。 在 dji 拍摄的首页点击航线创建航线，选择航代飞行。航代飞行中侧位区域规划方式与建筑航拍和倾斜摄影不同， 是通过规划带动区域中心线，并沿此线外货生成测绘区。可通过点击地图添加中心点生成中心线，也可拖动加号 添加中心点。在中心点位置坐标处可输入基本度生成该坐标的拼接点。点击删除按钮可删除选中的中心点。 点击清除按钮可删除所有图片。通过点击地图模式按钮可切换标准地图或微信地图，也可在通用设置中选择地图来源。 我们可以通过导入 kmc 文件生成中心线，不过要注意的是，导入的是现状轨迹的 kmc 文件，而不是面障区域的 kmc 文件。 任务区域规划完成后，可修改任务名称，此任务 名称也将作为数据存储的文件名，以便作业完成后查找作业数据。 在选择相机界面，选择 mattress m 三零，可选择广角红外和广角加红外三种拍摄方式。 选择广角相机拍摄可见光照片，在距离卫生物体一百米时， gsd 为三点五六。 选择红外相机拍摄红外照片，距离被摄物体一百米时， g、 s、 d 为十三点一九。选择广角加红外时，仅显示红外的 g、 s、 d 数值。设置完成后， d、 g、 ipad 会根据默认的参数生成任务区域。 开启导航线，中心线，记作业导航线， 在此模式下的航线菜单中，外扩距离指沿中心线向左右扩展的距离，用于覆盖拍摄物体， 去根据拍摄物体大小调整外扣距离。因相机覆盖范围有限，调整外扣距离会限制航线的最低飞行高度。 在单行线下，航线切割距离菜单没有作用，点击航线按钮会根据默认参数生成。航线高度模式包括相对起飞点高 度和海拔高度两个选项，此选项决定了航线高度的起算面。选择相对起飞点高度时设置的航线高度，记作业时飞行器相对于起飞点的高度。选择海拔高度 设置的航线高度，记作业时飞行器相对于 e g m 九六大地水准面的高度。 当高度模式选择相对起飞点高度时，会出现背射面相对起飞点高度选项。背射面相对起飞点高度等于背射面高度，减去起飞高度。 举个例子，在背射面之上移动高十米的楼顶处起飞，就需要将背射面相对起飞的高度设置为负十米。 当高度模式选择海拔高度时，会出现航线相对背射面高度选项。 航线相对背射面高度等于航线高度，减去背射面高度。起飞速度是飞行器起飞到达航线高度后进入航线前的飞行速度，并不是飞行器垂直起飞的速度。这里可以试到最大值以提高效率。 航线速度是飞行器进入航线后的作业速度，此速度的大值与 gsd 和航向重叠率有关。 在单行线下，边缘图像优化菜单没有作用。拍摄模式分为等时间隔拍摄，即等距间隔拍摄。等时间隔拍摄是无人机 按照固定的时间进行拍摄。等距间隔拍摄是无人机按照固定的距离进行拍摄。作业时，建议选择等距间隔拍摄模式。完成动作是指飞行器完成作业后执行的飞行动作，其中包括退出航线模式、 自动返航、远地降落、返回航线、起始点悬停四个选项，默认选择为自动返航。 选择自动返航时，飞行器会在完成作业后返回返航点。如果选择退出航线模式，完成作业后，飞行器将悬停在最后一个航点， 等待遥控指令进行下一步的动作。当起飞和降落是一个地点时，建议选择自动返航。 如果跟随费用期作业，可选择退出航线模式。在高级设置中，航向充电率是单条航线上的照片，充电率默认为百分之八十，此参数适用于大部分的场景， 如果拍摄区域地面平坦无起伏，可适当降低。如设置百分之七十。 在未开启单航线模式下的航代菜单中，外扩距离是指沿中心线向左右扩展的距离，用于覆盖拍摄物体，需根据拍摄物体实际情况，可同时调整外扩距离或单独调整向左向右外扩距离。 调整航带切割的距离，可将带状区域分割成小区作业，分割范围主要是考虑无人机的通讯距离，在小区域作业内可避免失控。点击航线菜单 开启是否包含中心线选项后，就会沿中心线向外生成航线，此模式会保证带上去中心生成航线。开启边缘图像优化功能后，会在当前的航带外侧再增加两条新的航线， 以拍摄更多航代边缘的细节照片。在高级设置中，航向充电率为百分之七十，航向充电率为百分之八十。此次充电率适用于大部分场景。如果侧区平淡无起伏， 可适当降低充电率。如设置航向充电率为百分之六十，航向充电率为百分之七十，以提高效率。如果侧区起步较大，建议提高充电率。如设置航向充电率百分之九十，航向充电率百分之九十， 以保证重建效果。参数设置完成后，点击保存。保存任务 作业时，选择空旷的环境起飞。 起飞点地面平坦整洁，无小石子、塑料袋等杂物，展开飞行器通电完成后，在 d 加拍了它 app 中叫取任务，点击开始上传航线。在飞 前检查菜单中检查费用器各样参数，查看健康管理系统状态需一切正常。遥控器处于安档，费用器及遥控器电量充足， 电位信息正常。如开启 r t k 需 r t k 状态 fix 之后再开始作业。 s d 感容量满足本任务需要， 如不满足，请更换 sd 卡或格式化 sd 卡。返航高度限高高于航线高度，返航点根据实际情况确定。 如更换起向场地，建议更新返航点施工动作为费用器。不在 航线作业时失控后的行为，可选择悬停下降。返航默认选择为返航。如果开启限远，请确定最远的航点与返航点之间距离是否小于限远距离。 摇杆模式根据实际情况选择。默认为美国手。在风力较大场景或电池循环次数较多时，建议提高电量报警值。 在起飞或降落场地周围物体较多时，可调整避障范围，保证正常起降。 点击下一步进入航代飞行检验单， 确认航线信息，包括航线长度、预计作业时间、行点数及拍摄照片数量，确认照片存储是否正常。查看建图 gsd。 需要注意的是，如果选择广角和红外同时拍摄， 显示的箭头 g、 s、 d 为红外数值，确认 r、 t、 k 状态。航线完成动作包括退出航线模式、自动返航、原地降落、返回航线起势点悬停。 此处设置与之前设置的完成动作相同，默认选择为完成动作中的设置。航线事故动作是指航线作业过程中飞行器失控执行的动作， 包括悬停、原地降落、自动返航、继续执行，默认选择为继续执行。创建文件夹是指拍摄照片存储在 sd 卡中的位置。文件夹名默认为任务名称， 可进行修改。相机档位为 auto 自动曝光和 m 手动曝光，在光线充足场景中，建议使用 auto。 在光线较暗可使用手动曝光，控制快门速度，保证拍摄效果。 航线检查无误后，点击上传航线按钮开始执行任务。航线执行过程中，注意分解 电量、图像曝光情况。 sd 卡剩余张数，切换 fpu 画面，观察飞行器前方有无障碍物。 如果一个架次无法完成作业，费用器会记录中档位置。更换完电池后，费用器可从断点处继续作业。 完成作业后，检查分期状况，拷贝作业数据，将作业数据导入答案之图。 选择可见光 r、 d、 o 重建，即可生成可见光或红外正式影像。

连接上了这个 m 三百，然后点击航线飞行，然后点创建航线箭头航拍，这个大家都知道，然后先选定我们这个区域，选定，然后选择相机， 我们选一个自定义相机 a 五 pro， 给大家看一下我们这个参数，我们这个是照片分辨率，宽的话是一个七九五二，高是五三零四，然后传感器尺寸是一个三十五点八，高是二三点九，这是一个标准的全号相机， 焦距是四十毫米， 速度的话是一个设置成八到九就差不多了，九米九米每秒，这个基本的操作和我们 a 三 pro 基本操作是一样的，我这是一个全画幅的相机。好，现在把我们的侧区进行一个微调 好，侧曲就侧这一条路就好了。好，现在把航线保存一下就 ok 了。

大疆无人机怎么设置让他飞行一千五百米呢？在这个设置里面可以设置成飞行一百一千五百米，这里，这里，这里最大的限高高度是五百米，这里可以改动，可以改一千五百米， 飞行高度高于五百米可能违反当地法律法规。 可以了，现在一个限高，现在限高已经是一千五百米了，最高可以飞一千五百米。

各位飞友大家好，我是通话瑶哥，新手玩大江无人机有几个设置选项，必须得设置，如果设置不得大，你做动作的丝滑度，画面的连续性，飞行器的安全都会受到影响。那这么重要的设置，今天这个视频咱们跟大家分享一下。 开机我们以 d j 勾四这个 app 为例，点开屏幕的上边的非控中心，非控中心下边有个高级设置，点开这个高级设置，操纵手感当中的 exp 值、 esp 值，就是当前这个图分别对应的是啊，以美国手为主的中间这个选项左转右转，他对应的是左手摇杆向左或向右横移，这个量 中间有个小圆圈， x 轴，就这个轴为，哎，为当前的物理输出量，也是说这个摇杆中间是零啊，推满杆是十，那这个中间有十个刻度，就是你这个无人机的逻辑输出，物理输出量到底是 推向零还是推向五，还是推向满杆十，歪轴就这个轴为当前摇杆的逻辑输出量。我们飞行器在零的时候 啊，这个无人机是不给他供电的，就不给他提供电流的。无人机推满杆的时候啊，给他最大油门 中间的时候是不给油，那中间这个刻度他并不是均匀的给这个飞行器提供动力，飞行器向右推杆量为二的数，假如说二的数，飞行器实际上给他的油门 胆量是很小的，从这个歪轴的这个啊，逻辑上就能看出来，也就说有了这个调整，像我们实际在操控的过程当中，他管的是什么呢？飞机在原地自转的这个速度， 如果说我们一不小心动了这个腰杆，那悟出物理量，这个，呃，有了，但是逻辑量如果跟着物理量是等比例的话，那这个动作就很难把控。 所以说啊，就是让控制飞行器刚开始初始的这个物理量和逻辑量的关系，来让飞行器在空中旋转呢，很自然，而不是突然间啊这么一种感觉啊。那作为新手来讲，那这个值尽量是越低越好， 越低越好。那调整的方法有两种，一触屏按住他，按住他啊，这个线呢，就会上下拨动。 第二种方法，点开这个数值啊，我们输入一个数啊，比如说我们是输入零点一五啊，点确定的话，那这个值就被调整了，零点一五， 作为新手啊，尤其要调整这个选项，为什么？因为我们的镜头啊，镜头是通过云台带动的，飞机旋转带动云台，云台带动镜头，这个关系呢，是非常微妙的，飞机移动左右转头的速度快，意味着 画面向左向右摇动的速度自然就快，你快，新手就很难把控，所以说新手这个值尽量低。那为什么上升和下降左右转啊，左右前后移动的速度，我们可以忽略呢？因为是这样的，这个有个云台，那这个云 有自动稳定画面的功能，也就是说飞机升高和降高，左右前进移动或左右横移的时候，这个云台的这个抚养轴可以有效的把这种画面的颠簸感给它过滤掉。 但唯有飞机原地旋转，就中间这个值，他过滤到这个可能要差一些，大家看，因为这个保持云台啊，在这个机身上，他这个稳定性自然就要差。而飞机这么动，你看这个云台基本是平着的啊，这这么动的话，他晃动的感觉非常大， 作为新手必调一下，哎，我们来看一下这个效果啊，飞机往右你看推这个感度感觉达到半就是一半，零点五的时候啊，刻度到五的时候，这个实际他的这个量啊，并不是很高，只有微微的零点几啊这么一种感觉， 所以说就是限位的功能，那还有个选项，也可以让我们的画面稳定性更加提升，点开下边的相机选项，选择云台高级设置，在云台的高级设置当中有云台抚养轴设置 啊，这叫三轴云台，分别对应的 x 轴，这轴和歪轴，那抚养值就是我们的镜头低头和抬头的这个啊亮和度， 这个值设置的越高，就是无人机，这个调整的速度越快，他对应的杆量是左手的中左波轮向右云台啊，这个低头向左云台抬头这么一个量， 那如果这个数值高了，那我们只要一动这个左手的左部轮，那这云台马上就会有响应，而且响应的速度很快，那势必在超快 的过程当中，灵敏度越高，我们越难把控。作为新手，要把这个值啊往低里面调啊，至于调多少自己去感受，十得劲你就用十，二十得劲你就用二十 啊，知道在哪调就行了。那这个叫扶阳缓起缓停，这个值越高啊，这个给大家举个例子啊，这个可能很难理解，就是说我们啊把这个值调整到高了 啊，这个左手左波轮动这个云台了啊，动这个云台了，大家看他并不是马上的响应，而是这个云台缓缓的动，把我们把手松开了，云台还在动 啊，就是整个这个动作啊，有一种延迟感，但这个延迟感会让我们的画面更加稳定，那是不是这个值调越高，画面越稳呢？也不是啊，有的 时候呢，我们需要这个，哎，云台响应的速度要及时，所以说这个值呢，要保持中立默认就可以了啊。这个举个例子就是说我们动这个云台了，他并不是马上有响应，而且是缓缓的啊，移动就是你停了这个动作还是缓缓的停 会增加这个画面的稳定感，但是响应速度不够，如果说把这个纸给他降很低的情况下，那只要你动这个东西啊，他是一一响应的啊，只要你动这个摇杆，他马上就响应，就舍弃掉了云台自动稳画面的那个那个功能， 哎，这个意思，所以说这个值我建议大家就调整中间就行了啊，既让他有云台稳定画面的功能，又让这个云台的速度能够相对的啊，比较适中就可以了 啊。重置参数的话，这个就是一组默认值啊，二十和十五啊，我现在用的就是这组。这个呢是 dj flight 的操控界面和迷你三 pro 的机型，相对于 dj 勾四来讲，那 djflight 的这个操控界面和功能呢，相对要差一些， 因为它属于后研发的一个 app， 所以说未来啊都会有有得到很大的优化。那设置选项呢，就是屏幕右上方的三个点， 点开，点击操控像向下滑动啊，找到遥控器高级设置点开，这个就是我们所说的 exp 值啊，对应的也要调整中间这个像新手朋友把他这个值稍微的往下降一下， 降到零点一五或者零点一二都过于可以。另外这个数值呢，他也是根据你的飞行器的高度和拍摄物体之间的距离来决定的，他 并不是说随时都去调整到零点一五就是最佳的，那就没有这个档位开关的作用了。我们对应的普通档就是 n 档，就是中间的正常的卫星定位档，也叫普通档，那对应的平稳档点这个平稳档，这个这个设置就是我们对应的 c 档， s 档对应的就是呃 这个运动档啊，所以说这个数值会有明显的变化和提升，那我们成平时调的时候调整这个普通档就可以了， 那具体调整到多少，这个要因人而异，看你飞机和拍摄物体之间的距离和高度而定。高度越大，灵敏度越强，高度越低，灵敏度越缓，所以说对怕控制画面的能力就会自然的有有一个把控力了 啊。另外这个机器在呃操控界面上边有个云台高级设置，大家点一下啊， 普通档位对应的是 n 档，下面有几个数值，一个是抚养速度，抚养平滑度，偏转和。在这个操控界面当中，我们重点调整。普通档位对应的是 n 档啊，对应的是 n 档当中的偏转的速度，数值越大，摇杆控制飞行器转速越快 啊，也是控制飞机原地转圈的这个量的跟我们刚才调 esp 中间那个左转和右转的速度雷同， 就是说飞机旋转的速度快，带动镜头移动的这个画面的晃动感就强，他越慢啊，稳定效果越好，也就是说你做动作的丝滑度越高，画面的稳定性越强， 这些都是作为一个新手必备的啊调餐的基础的知识，不妨大家试一试，看看你在 做动作的时候，安全性包括画面的丝滑程度会不会有所提升。但是玩飞机啊，调餐是一方面，更多的要自己去飞行感受，总结经验才能有所提升。 喜欢主播的点个关注，感谢大家支持，我们下个视频再见。

航代飞行功能航代飞行是针对像河流、管道、道路等带状区域采集正摄影像数据，规划任务区域。在 djipilate 二首页点击航线，点击创建航线，选择航代飞行， 可点击地图界面添加中心点，生成中心线，拖动中心点，调整中心线，也可拖动加号添加中心点。在中心点位置坐标处可输入经纬度生成该坐标的边界点，设置任务参数 规划完成任务区域后修改任务名称。在选择相机界面，选择 dji mavic 三行业版，选择广角，可采集可见光影像。 单航线模式，开启单航线、中心线及作业航线。此模式下航带菜单中外扩距离指沿中心线向两边扩展的距离，用于覆盖拍摄物体，去根据拍摄物体大小调整外扩距离。 因相机拍摄覆盖有限，调整外扩距离会限制航线菜单中最低航线高度。在单航线下，航带切割距离菜单没有作用。 选择航线菜单时会根据默认参数生成航线，并可使用访地飞行中的实时访地或 dsm 访地功能。如选择航代菜单或未开启访地飞行功能，可在高度模式菜单设置。高度模式，起飞速度是飞行器起飞到达航线高 高度后，进入航线前的飞行速度可设置到最大，以提高效率。航线速度是飞行器进入航线后的飞行速度，此速度最大值与 gsd 和航线重叠率有关，可设置到最大。 在单行线下边缘图像优化菜单没有作用。拍照模式分为等时间隔拍摄及等距间隔拍摄。 等时间隔拍摄是飞行器按照自动设定的时间进行拍摄。等距间隔拍摄是飞行器按照自动设定的距离进行拍摄 作业时，建议选择等距间隔拍摄模式。完成动作是指飞行器完成作业后执行的飞行动作，其中包括退出航线模式、 自动返航、原地降落、返回航线起始点全停四个选项。当起飞和降落是一个地点时，建议选择自动返航。如果跟随飞行器作业，可选择退出航线模式。 在高级设置中，航向重叠率是单条航线上照片的重叠率，默认为百分之八十，此参数适用于大部分场景，如果拍摄区域地面平坦无起伏，可适当降低。如设置百分之七十 非单航线模式，在未开启单航线模式下航代菜单中，外扩距离是指沿中心线向左右扩展的距离，用于覆盖拍摄物体。根据拍摄物体实际状况，可同时调整外扩距离或单独调整 向左向右外扩距离。调整行带切割的距离，可将带状区域分割成小区域作业，分割范围主要是考虑飞行器的通讯距离，小区域作业可避免飞行器信号丢失。 开启是否包含中兴线选项后，会保证中兴线为航线。 点击航线菜单时，会根据默认参数生成航线，并可使用访地飞行中的实时访地或 dsm 访地功能。如未开启访地飞行功能，可在高度模式菜单设置。高度模式。 开启边缘图像优化功能后，会在当前航带外侧再添加两条新的航线，以拍摄更多航带边缘细节照片。 在高级设置中，航向重叠率为百分之七十，航向重叠率为百分之八十，此重叠率适用于大部分场景。 如果侧区平坦无起伏，可适当降低重叠率。如设置航向重叠率百分之六十，航向重叠率百分之七十，以提高效率。 如果侧区起伏较大，建议提高重叠率。如设置航向重叠率百分之九十，航向重叠率百分之九十，以保证重建效果。参数设置完成后，点击保存任务。 飞前检查作业时，选择空旷环境起飞。起飞点地面平坦整洁，无小石子、塑料袋等杂物，可选择侧区高处起飞，以便会 获取更好的飞行器信号。通电完成后，在 dj pilotrapp 中航线功能中调取任务，可根据现场实际情况点击编辑按钮，调整航线参数。点击开始按钮，选择需要执行的航代。 在飞前检查菜单中检查飞行器各项参数，查看健康管理系统状态需一切正常。遥控器档位处于 n 档，飞行器及遥控器电池电量充足， 定位信息正常。 sd 容量满足本次任务需要，如不满足，请更换 sd 卡或格式化 sd 卡。返航高度及限高高于航线高度，返航点根据实际情况确定。如更换起降场地，建议更新 返航点。失联行为是飞行器不在航线作业时失控后的行为，可选择悬停下降返航。如果开启线远，请确定最远的航点与返航点之间的距离是否小于线远距离 摇杆模式根据实际情况选择。默认为美国手。在风力较大场景或电池循环次数较多时，建议提高电量报警值。 避障行为可选择刹停关闭选择刹停。飞行器遇到障碍物时将自动悬停。 注意环境光线差，障碍物纹理不清楚，如夜间玻璃、电线都会导致避障失败。航代飞行检查单点击下一步进入航代飞行检查， 下单确认航线信息，包括航线长度、预计作业时间、行点数及拍摄照片数量，确认照片存储是否正确。查看建图 gsd， 查看 rtk 状态。航线完成动作包括，退出航线模式， 自动返航、原地降落，返回航线起始点悬停。此处设置与之前设置的完成动作相同。 航线失联行为是在航线作业过程中飞行器失控后执行的动作，包括悬停、原地降落、自动返航、继续执行， 选择继续执行。作业中飞行器与遥控器断开连接，飞行器将继续进行作业。作业结束后，将根据航线完成动作中的设置 做出相应的动作。如果设置为返航，飞行器将执行返航动作。创建文件夹式拍摄的照片存储在 sd 卡中的名称，文件名默认为任务名称，可进行修改。 相机档位为 auto 自动曝光， s 快门优先、 a 光圈优先和 m 手动曝光。建议使用 s 快门优先，控制快门速度，保证拍摄效果。作业注意事项， 航线检查无误号，点击上传航线按钮开始执行任务。航线执行过程中注意飞行期电量、图像曝光情况。 sd 卡剩余张数。 如果一个架子无法完成作业，飞行器会记录中断的位置。更换完电池，飞行器可以 从断点处继续作业。完成作业后检查飞行器状况。拷贝作业数据。模型重建，使用大疆制图新建任务，选择可见光，添加作业数据， 选择二维地图，按照项目要求设置输出坐标系，点击开始重建，即可生成所需要的成果。感谢您的观看！

恒大飞行是针对向河流、管道、道路等带状区域进行正式影像数据采集，可以打开遥控器跟随讲解步骤进行设置，这样可以让你快速的学习。 在迪迦派的首页点击航线创建航线，选择航代飞行。航代飞行中测速区域规划方式与建筑航拍和企业摄影不同， 是通过规划带状区域中心线，并沿此线外货生成测绘区。可通过点击地图添加中心点射程中心线，也可拖动 加号添加中心点。在中心点位置坐标处可输入基本度生成该坐标的便捷点。点击删除按钮可删除选中的中心点，点击清除按钮可删除所有中心点。 通过点击地图模式按钮可切换标准地图或微信地图，也可在图用设置中选择地图来源。 我们可以通过导入 kmz 文件生成中心线，不过要注意的是，导入的是现状轨迹的 kmz 文件，而不是面杖区域的 kmz 文件。 任务去规划完成后可修改任务名称， 此任务名称也将作为数据存储的文件名，以便作业完成后查找作业数据。 再选择相机界面，选择 matrissm 三零，可选择广角红外和广角加红外三种拍摄方式。 选择广角相机拍摄可见光照片，在距离被摄物体一百米时， gsd 为三点五六。 选择红外相机拍摄红外照片，距离被摄物体一百米时， gsd 为十三点一九。选择广角加红外时，仅显示红外的 gsd 数值。设置完成后，第一件 pilot 会根据默认的参数生成任务区域 开启的航线、中心线及作业的航线。在此模式下的航线菜单中，外扩距离指沿中心线向左右扩展的距离，用于覆盖拍摄物体， 去根据拍摄物体大小调整外扣距离。因相机覆盖范围有限，调整外扣距离会限制航线的最低飞行高度。 在单航线下，航线切割距离菜单没有作用，点击航线按钮会根据默认参数生成。航线高度模式包括下 相对起飞点高度和海拔高度两个选项，此选项决定了航线高度的起算面。选择相对起飞点高度时设置的航线高度系，作业时飞行器相对于起飞点的高度。选择海拔高度 设置的航线高度记，作业时飞行器相对于 egm 九六大地水准面的高度。 当高度模式选择相对起飞点高度时，会出现背射面相对起飞点高度选项，背射面相对起飞点高度等于背射面高度，减去起飞高度。 举个例子，在背射面之上移动高十米的楼顶处起飞，就需要将背射面相对起飞点高度设置为负十米。 当高度模式选择海拔高度时，会出现航线相对背射面高度选项， 航线相对背射面高度等于航线高度，减去背射面高度。起飞速度是飞行器起飞到达航线高度后进入航线前的飞行速度，并不是飞行器垂直起飞的速度。这里可以试到最大值，以提高效率。 航线速度是飞行器进入航线后的作业速度，此速度的大直与 gsd 和航向冲击率有关。 在单行线下边缘图像优化菜单没有作用。拍摄模式分为等十间隔拍摄及等距间隔拍摄。等十间隔拍摄， 这是无人机按照固定的时间进行拍摄。等距间隔拍摄是无人机按照固定的距离进行拍摄。作业时，建议选择等距间隔拍摄模式。 完成动作是指飞行器完成作业后执行的飞行动作，其中包括退出航线模式、自动返航、远低降落、返回航线、起点选停四个选项，默然选择为自动返航。 选择自动返航时，飞行器会在完成作业后返回返航点。如果选择退出航线模式，完成作业后，飞行器将选定在最后一个行点， 等待遥控指令进行下一步的动作。当起飞和降落是一个地点时，建议选择 自动返航。如果跟随飞行器作业，可选择退出航线模式。在高级设置中，航向重叠率是单条航线上的抓边重叠率默认为百分八十。此参数适用于大部分的场景， 如果拍摄区域地面平坦无起伏，可适当降低。如设置百分之七十。 在未开启单航线模式下的航代菜单中，外货距离是指沿中心线向左右扩展的距离，用于覆盖拍摄物体 去。根据拍摄物体实际情况，可同时调整外扩距离或单独调整向左、向右外 和距离。调整行带切割的距离。可将袋装区域分刻成小区域作业，分割范围主要是考虑无人机的通讯距离，在小区域作业内可避免失控。点击航线菜单 开启是否包含中心线选项后，就会沿中心线向外生成航线，此模式会保证带上去中心生成航线。开启边缘图像优化功能后，会在当前的行带外侧再增加两条新的航线， 以拍摄更多行带边缘的细节照片。在高级设置中，旁向冲电率为百分之七十，航向冲电率为百分之八十。此次充电率受于大部分场景。如果侧区平淡无 起伏，可适当降低重叠率。如设置旁向重叠率为百分之六十，旁向重叠率为百分之七十，以提高效率。如果侧区起伏较大，建议提高重叠率。 如设置航向充电率百分之九十，航向充电率百分之九十，以保证充电效果。参数设置完成后，点击保存。保存任务 座位时，选择空旷的环境起飞。起飞点地面平坦整洁。五小时子塑料袋等杂物 展开。飞行器通电完成后，在 djpatataapp 中教取任务，点击开始上传航线。 在飞前检查菜单中检查飞行器各项参数，查看。这样管理系统状态需一切正常。遥控器处于安挡，飞行器及遥控器电量充足， 定位信息正常。如开启 r t k 需 r t k 状态费克斯，之后再开始作业。 sd 感容量满足本任务需要， 如不满足，请更换 sd 卡或格式化 sd 卡。返航高度限高，高于航线高度，返航点根据实际情况确定。 如更换起向场低，建议更新反号点。施工动作为非 定期不在航线作业时失控后的行为，可选择悬停下降返航，默认选择为返航。如果开启线远，请确定最远的航点与返航点这段距离是否小于线远距离 摇杆模式根据实际情况选择。默认为美国手。在风力较大场景或电池循环次数较多时，建议提高电量。报警制， 在起飞或降落场地周围物体较多时，可调整避障范围，保证正常起降。 点击下一步进入航道。 在飞行检查单确认航线信息，包括航线长度、预计作业时间、航点数及拍摄照片数量，确认照片存储是否正常。查看建图 gsd。 需要注意的是，如果选择广角和红外同时拍摄，显示的箭头， gsd 为红外数值， 确认 it 状态。航线完成动作包括退出航线模式，自动返航、原地降落、返回航线起点旋停。 此处设置与之前设置的完成动作相同，默认选择为完成动作中的设置航线。这个动作是指航线作业过程中飞行器失控 执行的动作，包括悬停、远离降落、自动返航、继续执行，默认选择为继续执行。创建文件夹是指拍摄照片存储在 sd 卡中的位置。文件夹名默认为任务名称， 可进行修改。相机档位为 auto 自动曝光和 m 手动曝光。在光线充足场景中，建议使用 auto。 在光线较暗，可使用手动曝光，控制快门速度，保证拍摄效果。 航线检查无误后，点击上传航线按钮开始执行任务。航线执行过程中， 注意飞机电量、图像曝光情况。 sd 卡适应装束，切换 fp 画面，观察飞行器前方有无障碍物。 如果一个假次无法完成作业，费用器会记录中档位置。更换完电池后，费用器可从多年处居于作业。 完成作业后，检查分析状况，拷贝作业数据，将作业数据导入大案之图。选择可见光，二日地又重建即可生成可见光或红外正是影像。

今天给大家分享与三访 d 飞行教学视频。首先我们将 kml 文件导入到遥控器，点击左上角的航线任务仪器，选择与三行页版广角镜头绑定飞行打开，我们选择 dsm 绑定， 这里大家注意遥控器会默认 d s m 店。由于我们这边没有下载本地的 d s m。 数据，所以选择下载大疆的 d s m 数据，然后点击加号下载最新的一个地形数据。 下载成功后，这里的房地飞行高度、起飞速度、航线速度的参数设置可以根据自身的需求进行手动设置。 主航线角度这块比较重要，合适的航线不仅仅降低飞行时间，还能提高工作效率，所以大家在设置航线角度的时候，可以多角度去规划，选择最优的 航线。设置好之后，我们来到编剧的设置，这里的编剧就是超出范围线的一个距离数值，这里也是根据个人需求去设置的。最后我们规划航线任务完成后， 飞行器飞象棋时点导航已刷新留意导航位置。

航拍画面不流畅，这个设置也要注意一下，我们选择操控手感设置，然后选择最下方重置当前档位参数，这个一定要重置一下啊，因为你可能在网上看了很多视频，调了乱七八糟了， 三个档位都重置以后，我们就以普通档为例啊，重置以后你先飞一下，你先感觉一下，然后前三个数值是不用调的，我们只需要调的是转向速度，转向平滑度这个看你个人习惯，如果你喜欢高空飞行，那这个转向速度要慢， 如果你喜欢贴近飞行，转向速度要快，转向平滑度自己稍微调一下就可以，我一般都用默认值。再说一下云台，云台也是这样，高空飞行云台的抚养速度就要慢，贴近飞行云台的抚养速度就要尽量的快，平滑度也是按照 默认值。再说一下这个 e x p o， 这个就是你打杆量在机身的一个反馈，就是说我同样打杆力度的时候，机身的响应情况一般建议新手调到零点二、零点二五左右， 因为有的机器不一样，他的动力不一样，比方说玉三还有迷你系列的，他们两个区别是比较大的， 你就调整以后自己试飞一下，然后飞行过程中啊，尽量不要频繁的去切换档位， 这个每个档位飞行起来的手感是不一样的。还有你的机器，如果说你看云台出现倾斜出现歪的现象的话，可以校准一下云台。 还有遥控器的打杆出现偏的时候，你比方说前进的时候，他总是往左往右偏，可以通过断开飞机以后校准一下遥控器这种方法来解决这个问题啊。