国家信息产业部机构设置

中国电子科技集团，简称中国电科，与中国电子信息产业集团，简称中国电子，均为中央直接管理的国有重要骨干企业。两家企业先后经历了第一机械工业部、第三机械工业部、第四机械工业部、 机械电子工业部、电子工业部、信息产业部等历史变迁，最终为了顺应市场经济的发展，两家集团先后成立。大体来看，中国电子科技集团主要 承接了原信息产业部所属的科研院所，中国电子信息产业集团则承接廖原信息产业部所属的国有企业。而 而信息产业部及原电子工业部则根据二零零八年公布的国务院机构改革方案，改革为现在的工业与信息化部及工信部。从主营业务来看，中国电科主要聚焦在军工电子、网络通信等领域。中国电子则通过围绕国家网络安 安全布局、计算产业、集成电路、信创、高新电子等重点业务。从所属企业来看，中国电科拥有包括中国电子科学研究院、南京电子器件研究所、无锡微电子科研中心、华北计算技术研究所、西南通信研究所等等四十七家国家级研究院所， 以及依托自身科研技术与平台孵化出的高技术附加值的企业。目前拥有十六家上市公司在内的七百余家企事业单位，比如五十二所孵化出大名鼎鼎的国内安防龙头海康威士等。 中国电子自成立后，不断通过外研并购重组国内目前处于完全竞争状态下的电子企业，二零零五年重组整合中国长城计算机集团，二零零七年重组整合熊猫电子集团等七家南京地区电子企业。二零零九年并购全球显示器龙头企 业冠杰科技。二零一零年重组整合中国振华电子集团。二零一二年重组整合成都锦江电器制造有限公司。二零一二年，彩虹集团公司整体并入中国电子。目前，中国电子拥有十九家上市公司，六百八十七家成员企业。中国电科和中国电子由于 有着较为一致的历史严格，两家集团总部在同一办公楼达十余年。二零二一年，中国电子总部迁往深圳。相信未来两家同为电子领域世界五百强的大型央企，将在电子装备、数字技术、网信体系、网络安全等领域发挥更大作用。

六 g 呢，我们国家现在正在啊，不断的总结我们五 g 的发展经验啊，这个这个 同时呢我们已经啊组建了这个叫 mt 啊，二零三零六级工作组啊，主要是搭建一个采学沿用这么一个平台，就是产业界啊，研究机构 啊，还有还有这个基础啊，这个运营商等等，这个这个，那么加强国际合作和交流，加大核心技术的公关，未来产业是抢占新一轮科技革命和产业变革的 机遇啊，机遇实现引领发展的重要扎手，所以未来产业是一个扎手，我们讲研究制定未来产业发展行动计划， 加快布局人形机器人、源宇宙、量子科技等前沿领域的啊，前沿领域， 全面推进六 g 的技术研发。所以我们要在认真总结我们国家五 g 这个发展的经验，我们要加快推进六 g 的技术研发， 我们也鼓励地方的先行先试，加快布局未来产业。

十月二十五日，国家数据局正式揭牌，这是自今年三月党和国家机构改革方案公布以来，继国家金融监督管理总局后，又一个揭牌的国务院机构。 根据机构改革方案，国家数据局负责协调推进数据基础制度建设，统筹数据资源整合共享和开发利用，统筹推进数字中国、数字经济、数字社会规划和建设等，由国家发展改革为管理。 对于数据，国际已经有共识，它是驱动经济发展的关键生产要素，是新黄金和信息时代的石油。 我国是数据大国，根据网信办发布的数字中国发展报告二零二二年显示，二零二二年，我国数据产量达八点一 cb， 位居世界第二位，数 资经济规模达五十点二万亿元，总量稳居世界第二，占 gdp 比重百分之四十一点五。 近几年里，国家在数据方面的规划安排、统筹和机构设置，逐步将大写意的蓝图转向具体的工笔画，而国家数据局的成立将成为其中非常关键的一环。 随着社会经济的发展，数字鸿沟也已经出现。国家数据局的组建恰逢其实。一方面，其能促进数据交易体制机制建设， 作为专业化部门推动数据产业发展，有效缩小了数字鸿沟。而另一方面，他能打通数据链路，实现数据整合，依靠数据来进行科学决策，促进政府管理水平更加科学化、精细化。从本质上来说，未来全球 数据管理机可能扮演类似国际金融中心的角色，将数据资源进行全球汇聚、全球配置和全球定价，对国家数据局而言，其最重要的职能之一是面向全球进行数据治理，推动中国成为全球数据创造和管理的中心。 届时，数字经济和数字中国建设的整体步伐将进入一个跨越式发展的新阶段。

其实我们是现在处在一个两难的状态，我们一方要发展经济，我们要因为汽车的话是他是一个，他对拉动经济有很大的这种驱动力。但同时你说把车生产出来肯定要有消费者，那么消费者要上路之后呢？就带了拥堵的问题。其实我们既然已经交了各种各样的保险，交了上路费， 按道理是不应该限行的，对，我买了车了，我交了税了，我各种各样的管理都交了，限行是对消费者一个很大的一个不公，但是没有办法，因为为了保证大家的这个共同利益啊，所以做出这种折中这种办法， 所以我认为的话，可能这个从这个理想状态的没有汽车可能也做不到。又回到我们现实版的这种智慧交通，其实这个交通问题的核心第一步呢是规划啊，居住的地和工作地之间的关系，对吧？比如我们这 这个有全世界最大的税城啊，天通苑，北京啊，几十几万人吧，对吧？每天晚上到这去去睡觉， 然后呢这些人都要在城里工作，所以每天从天农院到到市中心这种啊是不可能不堵的，是一到智慧城市里规划， 哎，我在搞一个产业园区的时候，是不是要把这些在就地来给他提供便捷的这种居住啊？包括生活呀，包括孩子的这个这个教育啊，包括老人养老，这涉及到是从城市规划的本身，因为什么呢？因为我们 我们讲其实智慧交通，他实际上就是说用更加智慧的方式解决我们这个路上的排队拥堵问题。那么按照数学的排队论来讲，你一定要有可用的资源才能做调度，也就是说如果我们北京都是所有的在高峰期他都是红的时候，这个时候没有 剩余的资源是没有办法做调度的，对吧？大家都只能死死堵在一个地方。回到第二个就从交通部门来来讲，他一定是什么呢？他有一个比较充裕的交通资源来调度这样一个突发的啊，高聚集的这样一个交通流。 所以我认为智慧交通的第一责任部门是规划部门，不是交通部门，那首先要从规划的角度解决我们我们的路网的不合理问题。 那么第二位才是我们交通体系啊，我们已经有了这样一种条件之后，我们如何用这个这个信号灯啊？如何用我们的各种各样的交通的规则，对吧？包含李总讲的用这个无人驾驶、撤入协同，那么用这些东西来解决现在 现有约束条件下的他的优化问题啊。所以这种更加智能化，通过数据来解决我们在交通在出行时 信息不对称，对吧？能够更加精准的预测我们出行的时间和出行的这个路况的话，那么这个是第二位需要解决的。就是说真正我们现在 这个，您刚才讲技术啊，我们讲从技术角度，从城市交通的角度、智能交通角度来发力的。那么第三点就是回到我们人人本身啊，咱们来树立一种更好的出行观，更好的这个人和车之间的这种关系 啊。我是现在可能在对很多人来讲，可能开个车还是一种，呃，特别豪车，还是一种炫富的一种手段嘛的，但其实这种东西应该是不被提倡的，对吧？ 反而其实即使我们要出行，我认为也应该什么呢？要这个这个尽可能开小车啊，开新能源汽车适用是最好的，对吧？然后呢？尽可能使得我们出行，我们 停车啊，我们的这个这个汽车的这个能耗尽可能降低。我说这都是跟人的素质，人对这个这个文明观是相关联的。所以我认为可能未来智慧交通要真正的有一个智慧的出行者啊 啊，然后这样才能实现这个这个城市规划啊，路网体系，智慧交通的所有的。呃，这个信息系统，云网边端，练啊，再加我们人啊，这样一种有机的，这样这样一种协调的这种关系。

这里是二零二四年中国国际大数据产业博览会会议访谈的现场， 今天我们荣幸邀请到了国家信息中心粤港澳大湾区大数据研究院算电协同创新中心首席电力科学家、华南理工大学电力学院教授、博士生导师杨平女士，欢迎您来到我们的访谈现场。好，谢谢主持人，谢谢，谢谢大家。 国家提出算电协同以来，业界对于算电协同解读是多种多样的，那接下来请您从专家的角度来给我们解答一下算电协同，他的终极目标是什么呢？好的，近期我们国家立即出台了算电协同相关的政策，引 起了业内的高度的关注。那从我们参与国家锻炼协同相关政策的研究的角度，我们理解国家的终极目标是推动国家级算力网的规模化、高效化运营已建设， 不断降低算力的成本，提高算力的利用效率，从而实现算力普惠，达到算力入园、入企、入校、入户的目标，从而推动全国各行各业的高质量发展， 也使得我们中国的算力成为世界算力价格的挖地，不但要算全国，还要算全世界， 未达成这样一个终极的目标。呃，算电协同应该在哪些方面展开一个深度的研究工作呢？以及这些研究工作它的核心关键是什么？这个问题呢？业内也有很多的讨论。 那为了真正达成刚刚说的这个战略目标，各行各业其实都开展了探索，但是现在还没有定论。目前从专利的利用只是少数人的奢侈品， 但是未来我们国家要达到算力普惠的话，就要使得这个算力成为人人都能够用得起，并且很方便利用的资源，就好像上个世纪八十年代，计算机是非常少，到了现在人人都可以用计算机， 那为了达到算力可以成为人人可以使用的这样的一个工具，我们还要做非常多的工作。首先第一个大目标就是分阶段的降低算力的这个成本， 这就意味着我们国家要大规模的发展算力，一定要举我们国家的体制的优势，基于现在国家规划的八大枢纽 节点来建立三横三纵的国家算力网，来实现算力网与电力网的协同融合，这样才能够真正的全面提升电力网与算力网的协同高效运营。 要达到这样的一个目标，就要从三个方面开展工作，第一个是算力节点与电力节点之间的协同， 第二个是算力市场与电力市场的协同，第三个是算力网与电力网的协同，那这三个层面的这个协同就要需要开展 这三个方面的技术研究和产业布局的工作。那么算力节点与电力节点之间的接通主要工作就包括算力节点一体化计量与计费的工作。那么在这个一体化计量计费的这个基础上，实现算力节点与电力节点之间的数据流、 流、能量流、资金流的规划和控制，来建立算力节点和电力节点协同的创新工程。那么在这个基础上呢，我们还要开展算力市场与电力市场的协同融合的工作，那这两个市场的协同融合，最主要是开展能够跟 电力现货市场相融合的算力市场机制实现算力市场的交易。那么 在这两个万亿级市场的融合的基础上，我们还要做第三个方面的工作，也就是在电力现货市场和算力市场融合的基础上，推动算力网和电力网的分层分级的双向协同的优化调度。 那么这个工作说实话是非常难的，也就说在现在我们的算力不能够真正的实施精准 计量的情况下，算力市场也还没有构建的情况下，我们未来还要开展非常多的核心的推动工作。关键工作第一个是我们要推动算力实现实时的计量， 那么在算力实时计量的基础上，建立能够与电力市场相适配的全国的统一的算力市场，为两张网的融合建立底层的驱动力， 在这个基础上来实现两个市场融合下的电力网与算力网分层分级的协同融合和优化调度，这个就是我们真正要做的核心的研究和产业布局工作。