武鄂市域铁路要取消了吗

大家好，我是浩文，我现在在这个黄冈西站新城快线的候车厅，今天新城快线正式运营。 咱们这个新城快线啊，与高铁、铁路不同，运营模式类似于地铁和公交，即上即走，想乘坐的旅客需要注意查询车次或者购票，在微信小程序和支付宝上搜索新城快线即可。 目前，黄冈西站西城快线每天有五趟车直达武汉东站，如果有任何的调整，浩文将第一时间告诉你们。

世，玉郊铁路不等于大家理解的地铁，武汉地铁即将延伸到黄冈了，这是真的吗？是啊，其实是这么个事啊，但是是不是地铁还得再说。 最近武汉地铁集团来到黄冈，商洽了武汉至黄冈市玉郊铁路的规划建设工作。武汉地铁集团介绍了武汉到黄冈市玉郊铁路建设方案的一个情况，黄冈方面呢，也将成立工作专班来加快项目的一个推进， 这对于黄冈来说是一件大喜事。但是要注意的是，市域交铁路不等于大家理解的地铁。 市玉郊铁路又叫做市郊铁路，是属于都市圈的一种客运轨道交通系统，每小时运行的速度是一百公里到一百六十公里，目前主要服务的地方呢，是重点城镇之间，城市和郊区等地。那地铁就是大家在城市里面看到的快速 轨道交通，每小时运行的速度是三十公里到六十公里，一般都是在中心城区。同时呢，市域铁路的线路长度呢，也要比地铁的长度要长一些的。 所以，黄冈市域交铁路啊，其实就是说可能会通到黄冈市管辖的范围内，但是并不是大家普遍理解的武汉地铁通到黄冈市内，不过不管是什么方式，都有利于黄冈更好地融入到武汉的都市圈，轨道上面的武汉都市圈呢，也将从规划走向现实。

根据国铁集团湖北省铁路建设规划，黄冈市红安县主动对接相关部门，沿江高铁将经过黄冈市红安县南部的巴里湾镇，并接入既有的红安西站，将对县有红安西站进行改造升级。 沿江高铁核武段将成为红安快速东进长三角城市群，西达川渝地区。经久高铁阜阳至黄冈段将自北向南经过红安县七里坪镇、杏花乡和永嘉河镇等地， 并在县城东部设红安东站，从而形成红安县南下北上的干线通道。武汉至红安市域铁路将由武汉地铁黄陂前川县引出，向东经过红安密 r 四镇至八里湾镇， 并联通沿江高铁红安西站，然后北上经过高桥镇至县城，再往东北方向走接入京九高铁红安东站。

关于五咸城铁延伸线，目前武汉至咸宁有京广铁路、京广高铁、五咸城铁三线并行，后续还规划有五咸市域铁路。目前，武汉至咸宁城际铁路由于是断头路，造成长期的运营亏损， 因此，如何提高上座率，解决亏损状态，是湖北省发改委、湖北省财政厅、湖北省铁路集团、中铁武汉局一直以来都很重视的事情。随着城铁武汉东站的开通，借助于花联络线，可以实现于武钢城际铁路、 五十城际铁路、五校城际铁路、汉宜铁路、仙桃之线铁路的互通，五贤城际铁路的车次才得以增加不少，实现了与武汉都市圈周边城市的动车直达，扩大了五贤城际铁路的通达范围。但是， 作为湖北省城际铁路中唯一的尽头路，紧紧连接省内周边城市，只能在一定程度上缓解上座率较低的尴尬困境，无法从根本上解决运营亏损的问题。 因此，要从根本上解决运营亏损，就必须对五弦城际铁路进行向省外延伸。最初，湖北省曾经和国铁集团沟通对接，在考虑到既有武广高铁趋于饱和状态的前提下， 尝试规划五咸城际铁路往南一直延伸至广东韶关，形成五广高铁附线，既可以结束五咸城际铁路的断头现状，又可以缓解五广高铁运力饱和的问题。 然而，国铁集团却认为从五贤城际铁路延伸修建武广高铁复县项目的建设意义不大。湖北省提出的该方案惨遭否决。在上 术方案被国铁集团否决后，湖北省继续寻找新的延伸方案。既然从湖南延伸的方案不可行，那么同为邻省的江西是五贤城际铁路南沿方案的绝佳伙伴，在与江西省相关部门积极对接后， 双方一拍即合，很快就达成了共识，形成将五贤城际铁路延伸至江西省南昌的方案。而之所以能如此顺利达成共识， 是因为湖北和江西两省都希望借助这个方案实现各自在高铁建设领域的突破，断头路的五弦成铁，延伸至南昌后，就可以并入国家铁路干线， 与昌福铁路、沪昆高铁、京港高铁等线路对接。五贤城际铁路从咸宁南站引出，经通山县南陵桥镇，穿过崇阳县境内到江西省修水县， 在修水县设站，与规划的长粤昌高铁相接，之后经晋安至南昌，新建线路两百二十公里，预估算总投资三百四十二点五亿元。其中湖北新建正线五十七千米， 预估算投资九十七点六亿元。此前，湖北省咸宁市发改委会同江西省九江市发改委先后组织第三机构完成了五贤昌高铁项目方案研究和预可言工作。 湖北、江西两省发改委联合向国家发改委行文，请求将五贤昌高铁项目纳入国家十四五规划。目前，该项目已纳入湖北省十四五铁路发展规划，国铁集团正在修编中长期规划 五贤昌高铁项目初步确定纳入其中，后期适时推进项目尽快开工。

武汉至咸宁市域铁路将对接武汉地铁七九号线，咸宁将融入一小时通勤圈，加快推进五咸同城一体化进程。