avata1可以当穿越机吗

如果说玩玛塔作为大疆新一代成品穿越机已经大幅降低了穿越机的入门门槛，那么与之适配的 ipv 体感有感就是新手小白快速上手穿越机以及初级穿越机创作的又一利器。今天就让我们来体验 ipv 体感有感。 tigel 感拥有与传统手柄截然不同的优势。一、好上手，入门简单 tigel 感最大的优势就是将 肢体动作映射在飞机姿态上，新手只需要学习最基本的操作就可以上手，我专门忽悠了几个完全没有任何多旋律飞机操作技术的朋友来体验，在学习了基础操作后都能很快上手。 与之相对的，自主穿越机不仅需要大量的时间练习模拟器和学习穿越机手柄操控， 在失去了视觉定位以及其他辅助功能的情况下，连基础的悬停都难以维持。二、操作逻辑简单直观创业机最大的魅力就在于穿， 在穿越障碍物时，大脑需要将操作指令优先传达到手指，由手指操控手柄改变飞机姿态，但体感摇杆直接省略了这一步骤，用手腕控制偏航与升降扳机控制前进油门，直观的操作 逻辑可以使我们大胆的穿越更多的障碍物，体验到穿越机真正的乐趣。三、反应迅速、丝滑精准 安全畅快的飞行离不开遥控器的稳定性，实测体感遥感非常跟手，没有出现飞行器有延迟、响应、漂移等多余动作，并且由于省略掉手指的精细操作，会显著降低速度的发生。搭配有玛特的防抖会使画面非常的平顺， 能够很显著的提升影片质量。在进一步深度使用后，我发现了 fpv 摇杆需要注意的地方。 首先，在飞行过程中，一旦放松扳机，会偶尔出现减速不顺滑的情况，建议在拍摄过程中尽量保持匀速，不要频繁的改变速度。 其次，飞机在狭窄空间至宽阔空间的快速转换，或者在飞行过程中由无 gps 定位转为有 gps 定位的情况下，可能会突然加速，需要注意飞行安全，尽量做到飞行环境的统一。 然后是体感摇杆的急刹按键，它作为飞行安全的重要保障措施，是站摇杆面积最大的按键，但在飞行过程中我却很少用到， 因为在遇到障碍物时，我更多的是直接躲避或者直接松开扳机。在松开扳机后，阿玛塔便会自动紧急刹停，而不用摸索着急刹按键在哪里。 最后是飞行器的降落，需要操控 t l 杆，长按 loc 按键，降落速度通常需要十秒才能完成。如果不想在此期间狗狗 冲过来把阿玛塔当做飞盘，或者不想让熊孩子来一个降尾打击，建议飞行期间找一位好朋友当做安全员，或者寻找更加安全的降落场地， 或者在降落过程中摘掉眼镜观察飞机状态。最后再教大家几个拍摄小窍门，体感腰杆搭配阿玛塔适合拍摄障碍物多，场地适中，不要过于宽广的地方，会获得更加具有冲击力的画面。 在飞行过程中，建议采取坐姿，将摇杆放置于腿上，可以减少第一次飞行带来的紧张，或者说胳膊自然的抖动来降低速度的出现，使画面更加的顺畅，也提高了飞行的安全性和飞行的舒适性。 穿越机的魅力需要亲身体验才能够发现。以上就是视频的全部内容了，感谢观看，我们下期再见！