华为智驾与通用的区别

都是华为的智能领航驾驶分界，吉湖、阿维塔是 gs 七，他们到底都有什么区别呢？经常自己开车的人，你坐别人的副驾的时候，会不会有一种跟着脚跟着踩刹车、踩油门的那感觉？你就通过这一点来判定三款华为支架有什么不同。咱们从便宜的来讲，吉湖目前来讲搭载华为支架最便宜。 从他的跟车距离和他的并道的激进性来讲啊，他都比较中庸，没有那么激进，但这个东西能不能用？能用， 不错，挺好用，还是第一梯队的，这点毋庸置疑。然后咱们再说问界，问界支架特别机器，他的跟车距离会保持的很近，并道超车底盘做的很好， 所以他才能把这个超车呀，激进的驾驶他才能做到。这种感受就会让你有一种什么你坐在副驾的时候，你跟着踩刹车的感觉。阿维塔，三十多万的阿维塔，贵？贵在哪了？这个跟智驾还依旧有关系，他更像一个老司机，防御性驾 要比问题 m 五和几乎做的都好。咱们不是做过一个视频吗？前车的刹车灯一亮，阿维塔直接跟着减速，除了车距以外的算法，他对这个实时的感知做的是最好的，一个一分钱一分货，驾驶感受和舒适度来讲，阿维塔第一，那么置气， s 七的置驾感受是个什么样的？点个关注，我试了再告诉你。