潍宿高铁几月征地开工

这十一条高铁有望年内开工！最新进展，来了一包沿海通道，沿于高铁延安至榆林高铁新建正线，线路长度二百四十千米， 估算总投资约三百九十亿元，计划建设工期四点五年。全县共设延安、延安新区、延川、青建北、绥德西米之北、榆林南七座车站。最新进展，项目于今年九月初批复可言， 九月十四日批复，初步设计，九月二十八日施工招标，将于十二月初正式开工。二、京沪二通道维宿高铁及青岛连接线 维宿高铁正线长度三百九十九千米，其中山东段三百二十五千米，江苏段七十四千米，项目总投资七百七十二点六亿元，计划工期四 点五年。三、沿海通道，漳州至汕头高速铁路、章汕高铁正线长一百七十四点六八公里，其中福建省境内一百二十六点六零千米，广东省境内四十八点零八千米，估算总投资三百八十九亿元，计划工期四年。 四、沿江通道，合肥至武汉高速铁路、沪渝蓉高铁合肥至武汉段，全长三百六十点五公里， 新建双线三百三十点一公里，利用既有合肥至武汉铁路三十点四公里，其中安徽段一百六十六点八公里，湖北段一百六十三点三公里，估算总投资七百九十二点五亿元。 五、余下通道，长沙至赣州高速铁路，正线长四百二十九点四千米，其中湖南段一百三十一点八千， 江西段二百九十七点六千米，估算总投资约七百五十四亿元，计划工期四点五年。六、包银海通道，湛江至海口高铁站，海高铁全长一百二十九公里，路路设计时速三百五十公里。 琼州海峡过海轮渡工程航距长约二十三公里，新建南北轮渡站，项目总投资约五百四十一亿元，其中广东段三百五十三亿元。七包沿海沿海通道和浦至湛江高铁 项目正线全长一百四十一点七公里，设计时速三百五十公里，总投资约两百五十七亿元，其中广东段一百五十八亿元，建设工期四年。八、湖南通道焦作至洛阳至平顶山高铁及湖南高铁玉溪通道， 线路全长两百二十一点二三七公里，正线与正太高铁及平洛州高铁贯通，同步建设焦作西联落线，估算总投资约四百四十六亿元，建设工期四年，设计时速三百五十公里每小时。 九、龙岩至龙川高铁五平至梅州段项目全长一百零三公里，其中福建段十三公里，广东段九十公里，设计时速两百五十公里每小时。 十、湖南通道邵阳至永州高铁全长九十六点一四公里，设计时速三百五十公里每小时， 投资估算约两百零一亿元。全县共设三座车站，邵阳既有邵阳县、永州扩建。十一、深南高铁广东段为新建深圳至南宁，时速三百五 十公里，高铁全线最后被开工段落线路东端起自珠三角枢纽机场站，不含西端中至越贵省界，与广西再建南域层高铁衔接，新建正线全长一百四十一点六五五公里。 全县设云浮、罗定北两座车站，工程投资估算总额二百八十三亿元，计划总工期四年。

总投资九百七十八亿元维宿高铁潍坊至日照段招标十二月底正式开工。维宿高铁是国家八纵八恒高铁通道、京沪二通道最后未开工的段落 工程，总投资约九百七十八点二亿元。本次招标共分为五个标段，施工、监理同步招标。

京沪二线最后一段维宿高铁定于十二月三十一日开工。这是听谁吃饱了没事胡咧咧？是十二月四日，全国公共资源交易平台发布新建潍坊至宿迁高铁潍坊至日照段施工监理招标公告。听着不像儿戏， 正式确认京沪高铁二线维宿高铁计划于十二月三十一日开工建设。可还没有国批文件，心里还是不踏实。维宿高铁青岛连接线也发布招标公告了，还有什么担心？看来青岛跑挂菜袋的油炸轨道，时速一百六十公里的 客户混用的青岩铁路，真受够了。时速一百六十与三百五十相比，那就不是一个档次，不是一个感觉。那就快修吧，再快也需要四年半的时间，这就要到二零二八年六月了，总长是多少？ 三百九十九点三公里，比基围高铁多五十公里，可他不跨黄河长江，不修公铁大桥啊。然而施工难度也不小，关键看资金到位情况。青岛连接线一百零九公里，山东自掏自筹， 正县山东占有三百二十四点九四公里，需要出资六成。一个经济强盛，还有个计划，单烈士都卯足劲了，对他们来说九牛一毛。

维苏高铁迎来最新消息，维苏高铁是由潍坊至宿迁高速铁路，十二月七日新建潍坊至宿迁高速铁路临沂段站前工程施工总价承包招标，同时临沂段施工监理招标。一月二十六日，兰山区发布 临沂市蓝山区人民政府征收土地于公告，逆征收部分土地用于新建潍坊至宿迁高速铁路项目。大家都非常关心补偿问题，本次征地共涉及三个片区，其中一级片区每亩补偿十三万，二级片区每亩补偿十万，三级片区每亩补偿八点五万元。 月十六日，由中铁四局承建的维苏高铁战线一标三号搅合站率先开工建设，这也是维苏高铁日照段首个获批开工建设的搅合站，为后期快速开工建设打下了坚实基础。该项目建成后，将进一步完善山东于江苏北部铁路布局。 维苏高铁也是胶东半岛与长三角间交流的便利通道，山东半岛城市群城际铁路网的骨干线。全线公设潍坊北、安丘、诸城西、五连北局、 宜宜南、临沂北、兰陵、韩城西、信宜东、宿迁、东洋、河北等十二处车站。其中乾县的金威高铁预计于二零二七年全线通车。一月十八日，中铁十四局承建的金威高铁 古海河隧道的超大断购机晋城一号顺利始发。二月五日至二月六日，济南公共资源交易中心发布多则中标公式。二月十八日，中铁四局集团有限公司对项目施工现场开展春节后复工安全巡检。

九百七十八亿，维宿高铁开始招标了！潍坊至宿迁高铁全线确定，当于十二月底正式开工建设，开标时间为十二月二十五日。本次共招标五个标段。维宿高铁起自季青高铁潍坊北站， 途经潍坊市、安丘市、诸城市、日照市、五连县、莒县、临沂市、沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站 向南精灵仪式，兰陵县、韩城县进入江苏省内徐州、新仪市，向南京、宿迁市 接至徐速怀延铁路预留的洋河北线路所，线路运营长度四百点零五千米，新建线路长度三百九十八点四九千米，其中山东省境内三百二十四点九四千米，正线桥梁二百七十五点九一千米三十六座，路径 四十九点零三千米，三十八段桥梁比百分之八十五。维宿高铁共设车站十一座，分别是潍坊北、冀友、安丘、诸城西、五连北、莒县、沂水以南改建临沂北，改建兰陵、 韩城西、新沂东、宿迁东。工程总投资约九百七十八点二亿元，围速高铁七百五十一点四七亿元，青岛连接线两百二十六点六九亿元，设计速度目标值三百五十千米每小时，计划总工期四点五年。

又一个好消息，京沪辅助通道中的维宿高铁及青岛连接线目前都已启动施工招标，定于十二月底开工，计划二零二八年六月同步建成。 本期视频就为大家介绍他们的详细线路走向及设展方案。维宿高铁连接潍坊市和宿迁市，位于山东省和江苏省内，新建线路长度三百九十八点二九六千米，其中山东省境内三百二十四点七四四千米， 江苏省境内七十三点五五二千米。项目总投资七百五十一点四七亿元，设计时速三百五十公里。 沿途经过的地级市有，山东省内的潍坊市、日照市、临沂市，江苏省的徐州市、宿迁市。沿途经过的县区城市有，潍坊市峡的寒亭区、方子区、 安丘市、诸城市，日照市辖的五连县、莒县。临沂市辖的沂水县、沂南县、兰山区、罗庄区、兰陵县、郯城县，徐州市下辖的新沂市、宿迁市的宿豫区、宿城区。 线路起自几清高铁潍坊北站，借至徐速怀延铁路预留的洋河北。线路所 沿途设有潍坊北站，战场规模将达七台二十线，安丘站，两台四线，诸城西站。两台四线， 五连北站，两台六线，莒县沂水站。两台六线，沂南站。两台四线，临沂北站，两台六线，兰陵站，两台四线，郯城西站，两台五线， 新沂东站，两台四线，宿迁东站，三台七线。青岛连接线是京沪高铁辅助通道 和沿海通道的连接线，全线在山东省内新建线路长度一百零八点七八一千米，项目总投资二百二十六点六九亿元，设计速度目标值三百五十公里每小时。沿途经过的地级市有青岛市、潍坊市、日照市。 沿途经过的曲线有青岛市的黄岛区、潍坊市的诸城市、日照市的五连县。 线路起自青岩铁路洋河口站，引入维宿高铁五连北站，全线设洋河口站。车站既有到发线六线，新建正线两条。青岛西站 既有四台十一线，新建两台三线。诸城南站新建两台五线。五连北站车站新建总规模两台六线。

九月十九日，随着最后一方混凝土注入装孔内围塑，高铁另一段颐和特大桥首根装机顺利完成浇筑，这也标志着颐和特大桥工程正式开工建设。 据了解，维宿高铁临沂段长约一百六十七公里，投资约三百一十九亿元，设五座车站，设计时速为三百五十公里。

维宿高铁至青岛连夜线，线路全长一百零八点七八公里，全线设洋河口、青岛西、诸城南、五连北四座，城内走上开算，导致着全年正式进入主体工程施工阶段，计划二零二八年六月开通。