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极核新车Ez3新车试驾感受~铅酸版和锂电版有差别喔!#极核 #极核试驾会 #极核Ez3

极核ez3i铅酸好还是锂电好

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发布时间：2024-09-27 10:01

鸠辉UP车（渣渣辉）

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这个仪表台还是极核祖传的，镜面般的制造工艺，女生补妆还蛮方便的，不过太阳底下想看清还是不太舒服。
EZ3i是有锂电薄仓和铅酸厚仓，两个版本，可选一体座。大家可能都会选装一体座，不过我更喜欢单座版加原配的后货架，这个货架是真的大，比一体座延长的空间大得多，而且非常平滑其实直接座人都很舒服。
说到电池仓那就要拿出我们的卷尺了，敲黑板，这可能是全网最早最详细的电池仓数据，做侧边长185mm，前侧宽230mm，后侧宽180mm，折角宽30mm，脚踏仓高约170mm，但盖板安装螺丝孔位高160mm，注意座桶要放三方锂电的话要拆除这个隔板和牙盘才可以。很多人说EZ3i脚踏只能放5块23a的铅酸座桶要再放一块，看实测数据脚踏是放得下6块土豆的，不过电池仓盖板后侧的螺丝孔高度低了1厘米，三方锂电就不好弄了，可能要沿着这条线切掉。取掉电池底座，座桶底部是阶梯收窄的，两边还不对称，最大化电池仓割桶的数据大概是350mm×210mm×200mm，具体还要拿到手切了才知道。
前后3.00-10的胎中规中矩，可以后期升级成3.5宽的，双碟刹好评，储物槽很深，可以放水。有个值得注意的点是他的尾灯是整合在后挡泥板上的，这样我们升级12寸电机或者升级平叉的话会有点麻烦。
分享下骑行体验。上车非常轻盈，重心很低，车子很整，比AE2更加稳当，比AE4i翻身更灵活，不会有种拽着你回正的感觉。倾斜踏板超大超舒服，我愿成为新国标最强踏板。我的升级方案，铅酸版单座裸车＋尾架尾箱，搭配72100大单体锂电蚂蚁550板，远驱72450极核直上控，御玛6代10寸200tts，至于平叉还有待研究，避震刹车这就丰俭由人了。
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