更换减震器为什么不可以用风炮

大家好，我是一鹏，为什么厂家提醒我们在装避雷的时候不要使用封号？ 因为这个 bg 活塞杆底部他是有一组阀片组，然后固定阀片组有一颗螺丝。那你当你使用风炮去打上面这个螺丝的时候，也许下面那个螺丝他会松动， 这颗螺丝一旦松动呢？这个 bg 的寿命是大大缩短。呃，短时间内可能会导致漏油。如果有条件呢，尽量使用扭力扳手，像这颗螺丝不需要太大的扭力，三十扭即可。

你们的减震器装对了吗？按我这样装，你的减震器最起码还能多用两三年。装减震器的时候，千万不要拿风炮再打这个螺丝芯了，因为它这个螺母是带反松的， 你拿风炮打的时候，很有可能这个螺母会带上减震器芯在一起旋转，等你减震已经装好了，很有可能这个减震器的寿命已经剩下半条命了。 这可不是危言耸听，因为我上回遇到过一个减震器，当时装完就咯吱咯吱咯吱响的，结果就是拿风炮直接打死的。大家一定要记住，装减震器腥的时候，一定要拿内六角扳手，别到减震器这个中间预留的内六角扳手口味， 然后拿咱们正常的扳手把它拧醒就可以。一定要记住，千万不要再拿风炮抓了。记得点赞加关注，我会经常分享汽配知识。

更换减震要注意标准动作，告诉您好车配好减震，专业操作，用专业工具拆卸方向盘、拉杆、球头的时候要用专用工具，不能用锤子砸哦。在拆或者装塔顶螺母时，不能用风炮，而是用扭力扳手。 空炮有可能弄坏减震器或减震器的连接处，导致行车异响，也影响汽车的性能。如果施工师傅有以上的错误动作，请及时阻止，避免隐患。

我想换那个顶胶，但是模式太紧了，先封炮，把它打松，千万不，这个顶胶上面的固定螺母千万不能用封炮打，为什么呢？因为你的封炮转速过高，他这个 你打着这个减震器中间这根杆子啊，他会跟着转，跟着转呢，他底下有个螺母，就在这个液压油缸里面有个螺母啊，固定这个杆子的。 哎，他松动了，你风炮转速过高，他容易松动，这个螺母一松动了的话呢，你还不知情。所以为什么换了顶胶之后，有时候这个减震器会出现异响， 甚至三五天之后出现漏油，甚至这个中间这个杆子跑出来啊？就是因为这个原因，所以千万不能用风炮来松这个螺丝，可以用它紧，但是不能用它松。这个东西必须要用专用工具啊啊，如果专用工具还解不出来，那就只能换一个减震器， 必须要用这个专业工具啊。对，踏踏实实一步一个脚印啊，六六六。

好的减震器，一个风暴直接给他干坏。这个减震器啊，这个螺丝啊，我们用风暴空的一下也就进去了，不过呢不允许用风暴哈， 这个呢拆减震的专用工具，这样的拧呢，能保证这个我们减震器的轴心哈，这个减震器之前里面的密封啊，不容易损坏。好的减震器一个风暴直接给他干坏。

今天给大家介绍一款坤泰的六零零六拆卸减震器塔顶上做螺丝的专用工具，一共呢是五十六件套，适用于市面上百分之九十八的车型。上面这三十件呢，它是专用的减震器塔顶披头，它分为内衣子， y 六角和 y 六花， t 系列的啊，还有十二花的， m 系列的，还有这种一字批头，下面有七个不同规格的固定卡头，这是一把穿心的机轮扳手，用来安装这种穿心的机轮套筒，从十四到二十七， 还有这五个是适用于带感应线的套筒拆卸，这种呢比较在高端车里边常见，比如奔驰，宝马，大众奥迪，特别是保时捷都是这种的两个一长一短的阳角分离套筒啊，这两个是卡顶套筒的套头，还有两个 辅助的套，一个大飞，一个中飞。使用呢也是非常简单，先选取一个合适的穿心套筒，再选取一个咱们合适的披头把它组装起来， 再用咱们这个穿心机轮来固定住，再选一个合适的，咱们选的是大飞啊，合适的套头固定好之后呢，再需要借助一把大飞的机轮扳手，好，这样就组装好了。