新款大行d8有异响吗

那 p 十八那个中间那个中折，这里啊有一个六号的扳手啊，然后这里的话是可以调节的，你给他调到刚好合适的力道，稍微大力一点，然后扣进去就是刚刚好的。 然后这个方向的话呢，他就有三个缝隙嘛，然后你就把这个三个缝隙，这里时间长的话，你就滴点那个家用的链条油，然后给他滴进缝隙里，慢慢让他渗进去，然后活动几下 头管这里检测的话呢，是这个里的力度，还有这个地方的力度就是打开扣紧，如果说他比较松的话呢，他也会出现一些异响，然后你就给他稍微拧紧一点， 呃，时间长了，如果说这里比较干的话呢，这里也可以加点那条油，就是这些润滑的地方啊，他就是都有，然后这个地方也有，对啊， 头管折叠位调试的扳手是八号薄一点啊，不要太厚的，这种就是说可以前后这样拧动，就调他的松紧度。呃，要加油的地点的话呢，就是这几个缝隙，就是这四条缝，然后还有这个接触面啊，这些接触面。

来啊，今儿跟大家说说我的这辆大航的第八都改哪了？今天店里头正好刚刚开箱了一个全新的第八，咱们可以做一个对比。首先啊咱们看车头的部分，车头的这个头管我换成了一个银色的，这个是大航第五和第七原车的一个拆车件， 然后同时这个把横横着的这个管也换成了银色的，为什么这么改呢？你们看原车的这个 d 八，他配的是一个黑色的管， 我想把我的这个车改成一个白金的这么一个版本，所以我要把所有黑色的管件都换成银色的，然后用金色的去点缀，所以金色的部分有哪呢？有这个刹车的手把，包括这个把套 在这个端盖，还有这个是快拆扣，也是一个金色的。然后还有一个小细节，就是这个零， 你们听这个铃特别的响，然后咱再往下边看啊，下面有一个小细节，就是大家如果想换这个头管的时候，这有一个万组的垫片 法兰片，这个我给他换成了一个金色的，相当用金色去点缀，然后前面这加装了一个猪鼻扣， 银色的猪鼻扣。咱们再来看后边的部分啊，后边的部分就是这整个的坐杆，可以看到我换了一个银色的坐杆， 关键是这个座椅，我换了一个白座椅，这个座椅颜值非常的高，而且关键是它的价格很便宜，只要几十块钱，而且舒适性基本上跟原车的这个是差不太多的，虽然看上去薄，但是也不会很硌。 然后快拆扣，跟前面一样，换成了一个金色的快拆扣，关键再看这个脚踏，这个脚踏是一个快拆的脚踏，拆下来之后 我在这装了一个快拆座，就可以把它固定在这，这么着有一个好处就是在这个车折叠起来放到我的车里的时候，他就更省空间了，然后同时这个脚踏我也不用给他去再找地放了，直接装在车上就可以。当然中间这最后就是有一个金色的水杯架，这个就是 我这辆车目前改的全部，然后后面呢其实还会，我想目前把还有很多黑色的部分，对吧？下半部分还都是黑的，我都会把它往白净的方向去改。 ok， 这就是我目前的一个整个的改装的思路，如果各位有什么建议的话，咱们可以在评论区一块交流交流。

亲友们心想着有没有受过预想的困扰呢啊？ 经过一番查看，终于找到了两处异响缘。现处理第一个，劫色头款 预想员在这里，在这里涂抹耐高温固体油，涂抹中 用手涂我经营 第一处搞定。接下来处理大梁折叠扣 的异响， 这里这里这里都涂上耐高温固体油， 我涂我涂我涂涂涂，还是用手涂抹均匀 好了。第二处，音响员也处理完成， 让我们来试试吧！看看还有一小步， 一想解除想当完美又意想困扰的小哥哥小姐姐们也来试试吧！

今天我们测试一下那个大航 b 八跟 p 八的一些区别，我们待会从这里拿一个 b 八出来从那里拿一个 p 八出来看一下啊，看一下葫芦是不是碟片的啊葫芦是不是碟片的啊？我们现在录一下啊，录一下。那个前轮能转多久啊？第八的前轮有啥的？启动从这里开始 没有经过，没有经过调啊，现在来个手， ok， 十五秒，后轮我们去领转半圈啊，试一下启动 三十 四十秒。我们来仔细看一下第八个配置啊。呃，最近这两三年因为喜马拉雅的问题，然后大航现在采用的是大航的后波，呃，日史的飞轮，然后 km 这个链条，看这边都是快拆的啊，怎么收购的？然后用的是普通的那个大航定准拆是三 t 的啊，三 t， 嗯，不带反光片，有的老款就是二零二一款，可能带反光片啊，然后用的是阿萨特车座重新做的， 然后那个把套是普通的那种橡胶把套啊，单方定制的那个刹车跟油啊，然后那个他的轴是螺丝滚珠的啊，这里有知道的，定制的前后都是啊，他跟批发的区别主要是在于轴啊，刹车啊，变速啊，呃，车座呀，动感呀，压压压压压压压压压力压压压压压压力一样啊， 现在黑白红尘的这个四个 p 八啊，我们随便拿一个，待会调好，看看他的转速。批发经典款啊，现在 p 八啊，不蹭的啊，这个也不蹭的啊，不用下车，我们来测试一下这个转速，节约时间，咱们前后一起啊，开始 好，这个就七斤多啊，看前面放了多久， 别打气啊。 行，先按五十五秒看前面啊，前面一直还是短，看不到左脚啊。待会待会咱们可以 视频里制作，会加快糖，因为他切断了。 从现在开始加我 下期视频意图对比大行经典车型。 先听好车自己说一下吧，他是 x 七的变速，美国十万五，然后那个现在市面上有买的话都三百多了。美国大苹果的胎车友都知道，折叠的违规脚踏，咱们通关违规脚踏，然后魔镜的旁，然后 k m c 链条，浴室的飞吻，兜圈走程度度，然后也是大行定制的海沙二十度一直软化出来，该带系统先给我合一段啊， 然后到定制茶吧，然后带 bo 的网套也是唯乐的定制的内饰，等到定制的微商跟提高的区别。这是轴承的，这种拆了我等着就算一分半吧。

本期主角是正经大航第八 book， 这台车是外销版车辆， h a c 零八二，与大航第七 h a c 零七二外观基本一致，焊工、漆水都非常漂亮，原生钢架的尾钩，车辆前面还带着一个猪鼻孔，可以带前货架， 配置也相当丰富。这里是一台二十寸的折叠车，拥有一个复古的造型，这台车还有一个马甲线，可以说是非常的有意思，对了，车把上还挂着我的耳机。这款车原车选用了一个比较柔软的坐垫，通勤使用也非常舒适， 后插有一个货架的预留安装孔。轮组呢，不是一个竞技型轮组，转动声音非常一般，但是它颜值比较高， 重量也没有什么优势，整车十二公斤多，本车是一个钢架，采用了一个四幺三零个木钢的材质，骑行感受呢与大航批发非常接近，那我个人认为甚至是几乎一样，不过咱们都要改，先给大家看看他没改动的样子。刹车 车呢是采用了一个左前右后的配置方式，这款车一定要熟悉他的刹车，车架呢也加固采用了一个马甲线，变速线、刹车线也都通过马甲线进行一个包副走位，我个人也是比较喜欢这种的外观。原车对应的配置呢，其实都挺低的，但是考虑到他是一台两级车，那也其实是一个非常正常的配置。 扎巴尔是大行比较基础的，扎巴变速呢是一个八速直播阿航的变速器，看一下细节，这台车的汽水呢非常漂亮， 看点也比较精细。大行这几年做工相比呢，也算是一台比较高分的作业了，于林汉汉文非常清晰，整体做工我个人真的是觉得非常可以，非常值得去入这一台车，那其实更值得一改，所以我准备改这台车，兄弟们也要保持关注，后续我会继续更新这台车的改装历程，记得点赞关注哦！

很多小伙伴都会被车辆异响问题困扰，今天跟大家分享车电的维修解决方法。第一种，链条异响， 由于是刚提的新车，就没有考虑尾钩变形、缺运滑油等问题。方法很简单，骑行时一点点旋紧变速线芯旋钮，直到不想为止。 第二个，车身异响问题，这个问题困扰了有很长时间，只能用排除法解。首先是拧紧脚踏测试， 然后检查车轮，我的车是快踩走，分别松开前后快踩干后骑行 测试，最后发现是后轮进沙子摩擦挡住，裁掉后轮后用气泵打飞轮，变速器，刹车组件缝隙中被沙子推掉。 你想几天又可以开心的骑行？

这个帅哥从二十公里开外到店里等了四个小时，就是为了听着改装后的声音，感谢耐心的顾客。大行第八，改装刀圈 451 轮组。

很多骑友的自行车是不是经常发生异响，但一直去店里维修又不好意思？今天教给大家几种常见异响的维修方法。第一种，站起来踩踏没有异响，坐下有声音。这种一般是车座管外壁和车架的内壁间隙处有灰尘或泥沙。 这时我们要松开座管，快拆卡扣，拔出座管，清洁座管外壁和车架内壁，再重新安装。第二种，只在转弯时有异响，这种一般是车头内的碗组坏了，这时我们要拆开车头碗组，如果有破损就更换新的。第三种，只在踩踏时有异响，这是要检查你的中轴有没有松动， 脚踏板有没有拧紧。如果是中轴松动，先看中轴是坏了还是松了，坏了就换新的中轴。如果只是松了，就卸下曲柄，拧紧中轴和五通的固定轴碗就可以了。脚踏松动了，就找工具拧紧就好了。 第四种，车前轮和后轮都响，但是检查后没有问题，这时一般是车条松了，把松的车条拧紧就差不多解决了。最后如果没有动手能力，还是要去店里找专业技师维修。

在刹车的时候感觉头管有间隙，这个折叠扣特别轻松就打开了。 找一把八毫米的开口扳手，用扳手把这颗螺丝拧松一点就行。如果折叠扣太紧，就把这个螺丝拧紧一点，折回去试一下。折叠扳手需要用点力气才能压紧，就说明调好了，搞定，就是这么简单。 折叠车座椅松动或者自动会滑下去。快拆扣搬开，把后面的这颗螺母顺时针方向拧紧一点就可以，如果还松动，就再拧紧一点 搞定，折叠扣太松了，而且骑起来还有异响。 把快拆扣打开，找一把十字螺丝刀，把这颗螺丝拧松， 然后找一把六毫米的开口扳手，把这个六角螺杆拧松一点，注意别拧太多， 最后记得把这颗螺丝拧紧，搞定，就是这么简单， 大型五级车的这种折叠扣调节比较麻烦点。把快拆扣搬开，找个十毫米的开口扳手， 把这颗螺母逆时针方向拧松，找个六毫米的六角扳手，把这颗螺丝顺时针方向拧紧一点，注意别拧太多， 如果快拆扣太紧，就逆时针拧松一点。最后记得把这颗螺母拧紧 搞定，学费了吗？

好，大家好，今天我们来讨论一个问题，有关自行车异响的问题。自行车异响是一个大问题，是一个非常常见的问题，是一个让很多新手都感到很抓狂的问题。这个自行车异响，很多朋友第一步想到的是什么呢？就是中轴异响， 这个中轴异响也是最难处理的一个异响，因为中轴异响很多朋友是需要去更换中轴的，更换中轴这个操作对于很多新手朋友来说是非常困难的，是很难完成的，需要一些专业的工具， 而且如果是一体中轴还好点，如果是花见中轴和方孔中轴，他的拆卸是更加困难。自行车为什么会产生异响？异响的原因又有哪些？如何去排除这些异响？那就是这期视频我们主要讨论的地方，现在是一种现象，其实这种现象更多的是一种 感觉，很多朋友觉得自己车子发生异响一定是中轴发出来的，为什么会有这种想法呢？因为中轴那个地方他叫五通，身边啊正好有一个架子，中轴这个地方他叫五通，为什么叫五通呢？我也不太明白，为什么叫五通，大概是他是车架各个管型的一个连接处，那么 如果车架任何一个部位产生异响，如果你的车架是金属车架，他通都会通过这个金属啊传导到钟楼这个地方， 比如说你快拆杆产生异响，他会传递到这个地方，让你感觉是中轴有印象，比如说你坐管产生异响，他也会传到这个地方，让你觉得中轴有印象， 比如说头管有异响，他也会传到这个地方，因为车架是金属，通过无限的传导，他会被放大，让你觉得，哎呀，这个异响是从中轴这个地方发出来， 而且还有一点是什么呢？当我们产生异响的时候，尤其是很多朋友是用力去踩踏就有异响，用力就有异响，那么他就会觉得，哎呀是不是因为我发力的时候产生异响是中轴这个地方呢？因为中轴这个地方是我们最直接发力的地方， 那么异响的原因有哪些呢？呃，首先最常见的异响，可以说百分之八十的异响和中轴的关系并不大 啊，尤其是碳纤维车架，这个碳纤维车架和压入式中轴之间产生异响的概率更是微乎其微，非常的小，因为碳纤维车架它是一个碳纤维材料的， 而这个加入式中轴他一般是尼龙材质，同时在安装的时候，一般技师啊都会装上这个界面纸，所以说产生的异响的概率并不大。那么很多时候异响主要源于第一座管，座管是最容易产生异响的地方啊，有的 车架他那个坐管是那种快餐式的，比如说像这种啊，就是这种快餐式的坐管，你没有锁紧，当你屁股坐上去的时候，遇到一些颠簸的时候，他就会产生异响。 那么有的车架它是快拆车架，快拆杆，快拆杆之间也非常容易产生异响，比如说我们知道快拆杆中间会有那种弹簧，那种弹簧是为了让快拆杆居中的，如果这个弹簧被拧进了这个车架 这个端帽之间，他就会产生异响。那么还有的地方，比如说同样是左拐， 尤其是这个坐管和坐垫的接缝处，如果没有拧紧的话，也会产生异响，那么比如说头管，我们知道这个头管这个地方有的头管他是金属的，培林也是金属的，如果他缺 缺油了，或者说他松了，骑行的过程中遇到颠簸，遇到发力，他也会产生异响。那么如何去排除这个异响呢？首先我建议所有朋友遇到异响的时候，第一件事就是站起来骑车， 如果你站起来骑车还有异响的话，那说明坐管和坐垫的异响问题被你排除了，被你排除了，这是第一条，也是最简单的一条，站起来骑车。第二个就比较的复杂，你需要换个轮组，换你朋友的轮组，放在你的车架上去骑行，去感受是不是轮组的问题啊？是不是这个端帽的问题。 第三个是什么呢？就是检查这个脚踏啊，脚踏也会产生异响，脚踏为什么会产生异响？如果脚踏没有锁紧的话，或者说脚踏发生了故障，这个声音会随着金属的曲柄传递到中轴这个地方，然后 被放大到车架每个地方，所以说脚踏也需要检查一下，具体的方法就是找一个其他的脚踏重新安装，再骑行，再感受。在这种过程比较复杂啊，我们来总结一下，坐管产生异响，快拆产生异响，以及这个中轴产生异响。 大家要明白异响和正常响声的区别，异响顾名思义就是异常的响声，为什么呢？因为有的声响它不是异常的，它是正常的，你比如说车辆在滑行的时候，它的机轮声啊，比如说链条的链噪啊，这个 有的车的飞轮他不是原厂的，他和链链条的磨合不是特别好，飞轮和链条之间产生的声响以及轮胎的胎噪，轮胎和地面之间产生的噪音，这些都会导致这些声响。还有的就是水壶， 这也是一个小的细节，有的朋友水壶架螺丝拧的不够紧，放了一瓶五百克的饮料，在骑行的过程中产生颠簸就会导致异响，这些都是非常细节的问题，所以说异响的问题有很多， 关键在于我们怎样去排除它，首先要确认是哪个部位，然后再通过合理的更换配件进行逐一。

来，兄弟们，咱们这个自行车这个异响啊，大部分每台车子多多少少都会有点异响， 现在手里的这台也不例外啊，也是有异响。呃，这个车子主要的异响有两个，一个是这个脚踏，脚踏的话已经这个给给解决了。还有一个音响就是在这这个线管的，就是骑的稍微有一个小坑坑，或者是这个减速带颠一下的话， 他这个变速线线管和油管和这个车架声音还是特别大，然后车主的话是 适应不了这个声音，所以说只能是帮他去解决。解决的话咱们就是把这个拆开，变速箱线管刹车，还有这个刹车油管拆开之后在这个车架里面加一层这个隔音棉，把这两个管子给他包住， 会解决这个问题。这台车两个异响可以看一下你的车有没有异响。

有客户反映啊，就是新车机械的哈，不管是山地车还是公路车，只要是机械的，不是电变的，就是变速，是靠这根线拉的，骑在一个礼拜左右到十天半个月这样哈，他都会在发力的时候，或者是在上坡的时候有咯嘣一下， 有踩空的感觉，就一下子还不是特别多，是什么样的情况？通摇的情况下他是没有的，在发力的时候他就会有咯嘣一下，好比链条在这个档位发力的时候，他就咯嘣一下往下跳，但是他又没跳下来， 这样是什么情况呢？就是这根钢丝绳呀，被拉细了，一般常规的新车他钢丝啊是稍微粗一点，然后反复拉，反复拉，拉这么一个礼拜，十天半月，这样他就稍微变稀一点，像这样的情况呢哈，就是这个拉钢丝绳就是松了，这个微调螺丝就起到作用了。逆时针 往里领哈，就是往车身方向领，领这么大半圈到一圈这样，然后再骑一下试一下，再发力一下试试哈，如果是说还不行的话，再拧个半圈，一般正常的话也就差不多这个位置一圈到一圈半，这样基本上就到位了。 一般新车大概调试的话也就在两次到三次这样基本上就稳定了，后面基本上就不会怎么样调了，这样操作就完全可以了。 机械的哈，只要是机械钢丝的都是这样，还有包括这个刹车线啊，这个是油刹啊，如果是线拉刹车也是这样的道理哈，只要是这根线钢丝绳拉的都是这样的道理。

非常多的朋友反馈，新车买回来脚踏异响或者是曲柄部位有异响的存在，今天系统的给大家讲一讲啊。首先各位可以放宽心，新车买回来，整个五通这个区域出现了异响， 百分之九十五甚至九十九以上的情况就是脚踏。那么咱们再分两种脚踏结构来说啊，第一种是培林结构的脚踏， 这种相对来说比较简单啊，所有培林结构的脚踏，他出场状态下培林出现异响的概率极低极低，所以说大概率出现在这个位置就是脚踏的这个 这个面跟曲柄的接触面出现了异形，这种情况下，你把这个面和曲柄的接触面中装一个垫片，我们有的时候叫曲柄垫片，大概率会 解决这个问题。好吧，这是第一个啊。第二种就是滚珠结构的脚踏，滚珠脚踏大概率是因为他这个结构的背丝太紧， 在工厂批量生产的时候啊，他都是，呃，用机械工具装配，这个背丝过紧呢，就会造成我们这个问题。我用同样的力轻轻转动这这个脚踏，你会发现会非常润，我再用同样轻轻的力转这个脚踏，会仔细发现 发现没很涩，甚至如果你仔细听 还能听到一点点异响，当然这个动作你如果不拆脚踏没有办法做，那怎么办呢？就是滚珠的脚踏啊，你可以在脚踏上 轻轻的在车架上的时候，你用很小很小的力轻轻去拨动他，仔细用手感受有没有那种颗粒感或者是组织感啊这种，因为他这两个脚踏在一起啊，转的时候有点不方便， 你也是能感觉的出来的。好吧，那如果出现了这个现象，咱又分两种情况啊，第一种，比较常见的是两颗螺丝背紧的状态，这种情况下，如果你动手能力比较强，可以尝试啊，把外面那颗螺丝松开，然后慢慢的用一个小工具调整里面那颗螺丝的松紧， 然后再松紧。当然这个方法啊，非常之麻烦，如果没有耐心的，千万不要调，如果你买的是大品牌的自行车，质保就好了。第二种情况呢，他那个结构相当于是什么呢？一颗螺母上紧到这个脚踏的 轴心上之后，在这个位置，他用工具把他这个轴心加变形了，然后靠这个变形的轴心来卡住这颗螺母，这种情况用着用着他这个加变形的结构呢，会慢慢的磨松，这种没法调啊，只能更换一样啊，如果是大品牌，在质保期之内免费换就好了。 但是我还是真诚的建议各位啊，像这种低级别的脚踏，还是尝试还是考虑直接更换升级成培林结构的脚踏，毕竟啊，一对脚踏也不贵呃，而且很多大品牌呢，他原车配备的脚踏， 目的也就是让你直接骑着回家，简单的代替两天，等你升级了索踏呀，或者是高端的脚踏之后，那个脚踏就寿终正寝了。那么本次视频啊，就简单讲到这，关注老马，带你了解不一样的自行车干货。

师傅师傅，车子有异响有哪些自检小妙招？车子在运动过程中，螺丝难免会有一些松动，为了安全，每次出车前都应该先对自己的车做个检查。我们以这台车为例，抬起来砸下， 听听是否有松身的声音，如有松身的声音，可能是转点或者螺丝松了。那该如何检查呢？首先将右脚压在后轮上，右手放在坐垫下，向下向上反复提，左手放在每个转点连接处的缝隙中，右手不断的上下使力， 比如车架这个位置存在松动，按照这个方法从点检查即可。后胆的衬套规格检查也是同理。那么如何检查前后轮是否况亮？先将左手抓住做管， 右手抓住后轮，然后正反向使力，像这样右手向前推，左手向后拉，不断的摇摆摇摆， 这样就可以检查轮子是否有矿量。这个方法也可以检查车架的螺丝是否有松动， 或者尾叉刚性是否足够降。比如像这样的反拉，整个尾叉都在左右偏摆，证明这辆车的尾叉刚性是侧向刚性，强度相对比较弱。接下来检查曲柄中轴是否有矿量，抓住曲柄向里向外吧， 发现有明显的松动，那就证明他矿亮了。平时骑车时，最容易一响的地方是坐垫跟座管的连接处， 如果下压听到异响，那就清洁一下，基本是不会旷量异响低。下一期想了解什么？评论区留言。