mzmix九号和机械师哪个电池仓大

你有这么高速运转的机械进入中国是我给出的原理。车记住能上白牌啊，也是绿牌，不用驾照。六不六六五腾飞。今天来看一下九号 mz 真是高速运转的机械啊。地区加价，深圳广州四百， 然后常规款加个几百，再配个电池六千。呃，六千去了 啊，这款车跟那个小牛刚出那款也是六千块，他们有不同的优势啊。今天我们只讲这款不讲那款，以同款的颜值，你问我买 m 九五 c 还是买这个呢？那肯定买电摩啊， 有电摩谁他妈骑电字啊，真的是。我感谢新国标我感谢新国标。我感谢专家我 我感谢专家。我只骑电动自行车我只骑电动自行车，永远比自行车慢。之前介绍的那个 nz 啊，他前面是圆润，是符合那个一系列的，这个就是一个硬朗的系列啊， 可以看到他前面的线条比较伶俐，用亮面的处理，然后灯光，转向灯没有带 abs， 没有那些功能的。轮胎是八零九零杠十二十二寸的哦，这轮胎还挺大的哦，是铅酸电池的，可以看一下他侧边的这个姿态。这也可以伸进去这种 啊，内服感亲肤感的，非常的舒服，两边还有防撞的一个贴心小设计，颜色也比较简单，相比 dj 猎户做那种还是差点意思，但是他便 这个清晰丰富，定速巡航什么都有。右边是加减档自动灯，双击可以开座筒盖双闪 下看呢，这个位置是他的 nfc， 再往下呢是挂钩，自备了一个储物格，不用你加装了，挺方便的。挺深的，放瓶水什么的没有问题， 然后看一下踏板，因为铅酸电池踏板高一点，但是两边可以装这种硌脚，很舒服，也可以折叠，适合你这样腿比较开的人啊。我说的是男生啊。四十二码的鞋放上去位置，踏板宽度， 看到这个座包采用的是这种磨砂颗粒的，按下去呢偏硬。尾灯依然跟以前的一样，设计 有点像那个 x 战警五级可调的一个减战电机是一千五百瓦的新国标，四百瓦后面的胎是三点零杠十的，十寸的，这个价位基本都是碟刹了，不然说不过去。原厂配的是四十八 十三的千川电池啊，就是为了上牌用的，但是呢，后期大部分人呢都会改成七十二伏二十三安， 二十六安三十二安的铅酸电池，三十二安的铅酸电池，五十速呢，大概可以跑到一百公里哦，电池可以放屁股下面，也可以放在踏板下面，也可以两个一起 非常大的电池组合起来，就是看你有没有这个了。这车的 app 被人绑了，还没解，大家看一下我猎户做的 app 吧，其实大概大差不多，什么功能都非常的齐全，想要什么功能就有什么功能， 但是这辆车缺少的一些功能，比如说这个没有氮气加速，这个我相信很多人都不需要吧， 然后他也有运输控有其他功能，比如说坡道驻车，这个特别实用，特别是你当在一个斜坡或者等红绿灯的玩手机的时候 啊，单转吧，就是动能回收嘛，这个我觉得不好用， tss 一键倒车都有的，九号小牛的车都要打了这个脚撑才能往前走，自动挂为前进档，那么这辆车呢，它是没有那个坡道驻车键的，捏住刹车就可以 帮你切到自动驻车了，然后你往前走呢，他就可以走，你看现在走不了了，车往前走呢，就可以解除。看一下坐姿啊，一米七的身高，不到腿部的空间， 腿刚刚好碰到地上，还甚至有一点点弯曲腹余，所以说比我矮一点一米六的人都可以踏到地上，非常的安全。 把脚撑打起来，把腿放上来，可以看到踏板，确实是比那个啊，猎户座比那些锂电池的车高一点啊，这个你你坐上来这个姿势可以很明显看到这个只有这边屁股只有支撑，前面这些都没有支撑了，还是要看这个手的长度的，可以看到我这个手 的距离也是刚刚好，没有说浅一点这种感觉啊，骑起来呢，只能说是这个手部的距离是刚刚， 脚要放两边才舒服，放踏板的话差点意思， 阻尼很轻，电控是跟 m 九五七一样的。 l 五五五，我这个电池也比较小，它放流应该不大，我个人觉得加速度比较一般，跟之前试的那个 n z 差不多吧， 可能会稍微快一点点。整体的车身姿态非常的稳定，减震的话调的是中档的，日常骑行没有什么问题，不管是跟地面的贴服感还是有大坎或者小坎过滤着都比较不错， 跟 n z 一样，但是比 n z 会更好，它的减震感觉会更好，就是缺少一点韧性。