二零一七年一月二日,一列从上海开往北京南站的高铁在穿越华东、华北全部重雾霾区后,尘埃布满全身,白色的膏体显得灰头土脸。那么脏了的高铁要如何清洗?大概多久正常清洗一次呢? 对于在雾霾天运行的高铁来说,大概二十四小时就需要进行清洗,因为灰尘对车辆、车体和车辆高压部件影响较大, 附着在车身上的酸碱物质会对车身外皮造成腐蚀。而对于正常运行的高铁,一般跑完四千公里就需要进行清洗,也就是大概四十八小时清洗一次。 清洗前需要熄火,关闭电源,凭借底部的牵引车以三到五千米每小时的速度来完成前进和后退。当检测器检测到车辆时,会开启喷水和刷洗 系统,首先在高地表面喷洒软化水和清洁剂,水的温度和酸碱度都是经过严格测试的,同时清洁剂也是特供,保证不会腐蚀涂层。 然后大毛刷刷洗车身,将上面的灰尘全部洗干净,且在遇到特别难处理的车辆时,还会动用人工,最后烘干车辆并送去进行检修,确保运行安全。
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几百米长的高铁脏了该如何清洗呢?全程机械化操作,比你洗个澡都简单。这是因为高铁每行驶四千八百千米或者行驶四十八小时后, 就会进行一次洗剪吹,而每次夜间庭院的天窗时间就是高铁的洗澡时间。入购前,高铁会经过一个监测平台,这里有一套为他们量身定制的外皮清洗系统,数十个花洒喷嘴,先将车身润湿,之后 喷嘴喷洒出高铁专用沐浴露,三百六十度无死角的毛刷就能给高铁自动搓灰了。期间,高铁会以三公里的时速缓缓前行,从头开到尾后,车身清洗就算是完成了, 整个过程只需要二十分钟。除了两天一次的机洗外,列车组每七到十天还要进行一次全人工清洗,以确保全身不留死角的清洁。此时,工作人员会先用 碱性清洁剂洗掉表面的污垢,然后刷上酸性清洁剂,处理掉比较难刷的黄斑。用毛刷在车体表面来回搓拧后,膏体表面的污渍就能被洗刷的一干二净。
不知道你有没有注意过,为什么每次乘坐高铁时,高铁都是整洁如新的呢?难道高铁不会脏吗?其实不是的,高铁之所以不会脏,恰恰是因为它清洗的非常频繁。当高铁的行驶里程累计到四千公里时,就需要进行清洗。 听起来里程好像还挺长的,但对于高铁来说,可能就是一个来回。至于高铁为何要清洗的如此频繁,也非常好理解。 除了泥土、灰尘会让高铁看起来脏兮兮之外,水中的酸性物质也会对车漆造成破坏。清洗过程主要可以分为自动清洗、手动清洗、 检修三个模块。高铁来到专门的清洗室后,会以三千米每小时的速度缓慢向前行驶。而自动清洗设备中所喷出的水、清洗液、水温、酸碱度都是为高铁量身定制的。在这个过程当中,对于那些易脏不易清洗的部位,会 进行二次甚至多次清洗,而那些自动清洗设备照顾不到的地方,则需要人工处理了。整个清洗过程大约在五十分钟内就可完成,清洗完成后,还需进行时长约为一小时的全面检修。一套流程下来,既保证了高铁的美观,也提升了他的寿命和安全性。
高铁每天都在轨道上风吹日晒,那要是脏了该怎样清洗呢?经常坐高铁的小伙伴应该会注意到,高铁不管是什么时候,看起来都是锃光瓦亮的,这主要是因为高铁的清洗频率是非常高的,每当高铁跑够四千公里的路程后,就需要将高铁整体清洗一遍,来保证高铁外观的整洁度。 可让人感到好奇的是,高铁那么长,怎样的清洗工具才能胜任这份工作呢?其实为了清洗高铁,人们专门设计出一套清洗工具,每当高铁完成当天的工作后, 驾驶员就会开着高铁进入专门的清理间中,当传感器感觉有高铁进入后,就会自动将两边的刷毛开启。此外还会有专门的喷头不断喷射清洁剂。等第一道清洁工序完成后, 司机就会驾驶着高铁来到第二道工序,在这里会喷射大量的清水,将车体上残留的清洁剂冲洗干净,随后就可以使出清理间了。对于高铁,外部算是清洗干净了,但是内部的话 就需要人工进行打扫,工人们会带着抹布、拖把等工具,像打扫房间一样,将高铁的各个部位清理干净。此外,有时还会对高铁来一次大维护,将各个机械部位进行检修,防止行驶过程中出现意外。
兄弟们,洗车都见过,洗高铁没见过吧,我也没见过,今天带你们洗一个车都来了。其实在整个高铁的清洗过程当中,高铁整个是不停车的,他会以三到五公里每小时的速度通过这个洗车机, 等他冲过去之后,车就洗完了,这是一辆短边重连车,其次需要十分钟。清洗一辆高铁需要几步?需要三步, 第一步呢就是通过软化水和清洗剂的结合给高铁进行表面的喷洒,第二步呢会给他进行刷,然后第三步就烘干就吸完了。整个他是在通行的过程当中, 他就把整辆高铁清洗干净了,看非常清晰的水雾冲刷着整个的车身,这个水下面有个蓄水池,经过软化的水洒在下面之后,蓄水池会把水积起来。第二辆车来的时候 还能重复使用,非常的节能。一般我们的高铁是四十八小时清洗一次,两天洗一次澡。高铁的清洗只清洗车身上边顶部,因为是高压设备,所以是不用进行清洗的,也不能清洗,而且他清洗只是一个过程,他的目的地是一个检修车间,会 高铁进行一个全方位的检修,能够确保明天后天他可以非常好的为大家提供更好的服务。 高铁已经清洗完了,机械暂时停止了作业。截止到二零二零年底,在我们中国一共有数千列高铁动车组在运行着,当然全国六十八个动车组在为这些高铁提供着清洗和检修的工作。我们的高铁人都是通宵工作的,所以不仅要为中国高铁点赞,更要为高铁人点赞。
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你知道风里来雨里去的高铁是怎么洗澡的吗?要知道高铁每天都穿梭在各个城市中,无论是灰尘还是杂物,都会在洁白的车身留下痕迹,于是等到高铁完成工作后,便会去洗澡。当高铁慢慢行驶进专用洗车间的轨道时,里面的机器就开始忙活了起来。这里面的配置可谓是相当齐全,不仅有温度适宜的水, 还有洗去身上灰尘的泡沫。在冲洗的过程中还不忘给安排毛刷滚筒来搓澡,这过程简直太安逸了。整个车身都洗完后,也就一个小时的时间,上一秒还脏兮兮的车身,下一秒直接变回了洁白如新的高铁,你以为到这里就完事了?洗完澡之后,工人还需要对整个车身检查一遍,光是检查车身就很简单, 但还需要连带着线路一块检查,检查无误后,第二天就能正常行驶了。为了保证行驶的安全,工作人员需要定期对铁轨进行维护,毕竟铁轨是整个过程中最需要重点关注。等第二天高铁准备工 座时,有一辆身先士卒的试行车会先进行出发,而在里面驾驶的也是检修部的工作人员,为的就是在高铁行驶前做最后一遍的安全检查,全方面保障了高铁在行驶时的安全。
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高铁的速度快,性价比高,也正是因此,高铁也成为了不少人出门时的首选。但是不知道你有没有注意过这样一个问题,高铁每天要行驶那么长的里程,为什么外面永远都是干干净净的呢?难道高铁不会脏吗?当然不是的,高铁在完成了一天的工作之后, 会进入专门的清洗室进行清洁和保养。在进行这些工作之前,需要先放缓高铁的行驶速度,而进入清洗室后,喷头和毛刷就会开始工作。当然了,喷头中喷出的液体也不是普通的水,而是一种专门为清洗高铁所研发的特殊配方,它不光具有强大的清洁能力, 还有着适中的酸碱度,以保证不会对高铁造成损伤。且通过观察也可以发现,这些错落摆放的毛刷基本可以做到无死角的清洗。但即使如此,像是车点、车底等部位,仅依靠机器是无法完成彻底清, 因此还需要人工的配合。清洗工作完成之后,高铁还会继续向前行驶,完成最后一道工序。在这里,工作人员会对他进行仔细检修。虽然听起来繁杂,但整个过程在四十五分钟内就可完成。
洗车都见过,洗高铁没见过吧,我也没见过,今天带你们洗一个。车都来了。其实在整个高铁的清洗过程当中,高铁整个是不停车的,他会以三到五公里每小时的速度通过这个洗车机,等 他冲过去之后,车就洗完了,这是一辆短边重连车,其次需要十分钟。清洗一辆高铁需要几步?需要三步,第一步呢就是通过软化水和清洗剂的结合给高铁进行表面的喷洒,第二步呢会给他进行刷, 第三步就烘干就吸完了,整个他是在通行的过程当中,他就把整辆高铁清洗干净了,看非常清晰的水雾冲刷着整个的车身,这个水下面有个蓄水池,经过软化的水洒在上面之后,蓄水池会把水吸起来。第二辆车来的时候还能重 无副使用,非常的节能。一般我们的高铁是四十八小时清洗一次,两天洗一次澡。高铁的清洗只清洗车身上边顶部,因为是高压设备,所以是不用进行清洗的,也不能清洗,而且他清洗只是一个过程,他的目的地是一个检修车间,会 高铁进行一个全方位的检修,能够确保明天后天他可以非常好的为大家提供更好的服务。 高铁已经清洗完了,机械暂时停止了作业。截止到二零二零年底,在我们中国一共有数千列高铁动车组在运行着,当然全国六十八个动车组在为这些高铁提供着清洗和检修的工作。我们的高铁人都是通宵工作的,所以不仅要为中国高铁点赞,更要为高铁人点赞。