一点风吹草动啊,就可能引起啊,渲染大波。这就是目前恒大的情况。昨天的消息啊,中铁建二十六点六亿转让恒大置业深圳有限公司百分之四十九的股权。 那么另外百分之五十一的股权是谁呢?那肯定归恒大所有啊。这恒大职业深圳有限公司啊,成立于二零一五年啊,目前是恒大集团是有百分之五十一的股份,中铁线是有百分之四十九的股份。消息一出来啊,很多人都说啊,国企央企抛弃恒大的啊, 国际央企不可能帮恒大这个时候抛弃恒大了啊,不管恒大了,恒大看来真的快完蛋了。等等等等一系列的消息啊,大家先都耐心的冷静一下,遇事要冷静嘛,对不对?你先去看看怎么回事, 急什么呀,对吧。首先,恒大置业和恒大集团的两回事。恒大置业深圳有限公司只是恒大持股的深圳一家房地产开发公司,那这种公司在全国各地太多了, 恒大到处都有恒大集团的股份,目前的主要控股人还是在董事会主席手中,压根就不存在什么抛弃学的这样一个情况。第二,看清楚啊,他是抛售啊,还没离开呢, 你得有人接啊,现在能找到接手的人都不一定。所以我们拭目以待,继续向下看嘛,对不对? 那么问题来了,中铁匠为什么在这个时候要去抛售恒大置业深圳有限公司的股份呢?我们去找找云啊,在网上查查,或者其他方面了解一下。目前我看到的是基于两 方面。第一个方面,中铁建目前自己的资金就存在一定的问题,一方面他作为一个建筑公司,给全国知名的房地产企业都盖的有楼,现在的情况大家都清楚,商标也不好对付,对吧?所以中铁建自身就已经比较困难了。 据说他自己负责的苏州园区的啊,某个楼盘就出现了难以交付的很大的一个困难问题。至今中铁店没有一个明确的答复。由此可见,他自身的资金流已经出现很大问题。 那他需要现金继续运营下去啊。那靠什么呀?我们的第一反应不就是转卖自己手中的资产吗?优质的资产你肯定舍不得卖啊,卖谁啊?恒大的资产吗?对不对?因为恒大目前已经算不上优质资产了。 这也就我们回到第二个原因。我们首先看一下恒大职业深圳有限公司的年利润多少啊?年利润多少?五点七万,你没听错,就五点七万吗? 但是他至少还有点利润,可是他外债欠了不少。所以中铁建合着这种公司以后可能还会是他的负担,甚至不能给他带来任何利润。当然呢,在早期一七一八、一九二零这些年,中铁建确实挣了不少钱。 有人说中铁建这事做的不地道啊,恒大赚钱的时候没少让你捞好处,但是不管怎么说,他得先保存自己啊,对不对?你搁谁睡都是这样啊。 那么中铁建这个事对恒大有什么影响啊?从全国整体的大局上来说,没有任何影响,这是个人认为的啊。但是对身 深圳之夜所开发的一些楼盘,多多少少还是有一定的影响的啊。第二,大股东现在要撤资对吧?肯定多多少少是有影响的,这是目前我的一些看法。 好了,大家一定要注意恒大的事啊,遇到什么消息先好好查查看看再说,整的让自己担惊受怕的。好了,今天视频到这里,卸载,我们看再见。
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中国铁件今天的涨幅是百分之零点一五,它的价格是八点六八元,流通股本是一百一十五亿,净资产高达十四点六八元,二零二一年前三季度每股收益是一点一五元。中国铁件持续性的运行在上升通道中, 他的技术趋势相对的比较明确,特别是在二零二一年十二月二日一根放量的阳线,当日涨幅达到了百分之五点一七,一举冲破了长期下降趋势线的压力。在进行为期一个月的整理之后,中国铁建的各项技术指标呈现出一种多头排列的状态。 在二零二二年一月六日又一根放量阳线,初步确定了中国铁建的强势地位。中国铁建在中字头中所具有的中流砥柱的作用,成为市场上的定海神针,在二零二二年二月七日 放量上扬,涨幅达到了百分之八点五六,形成了良好的趋势性上涨形态。底部的能量持续性的放大,已经成为持续上涨的一个重要动力。从基本面来看,中国铁建具有较多的概念,有一带一路、铁路基建、央企改革、 ppp 模式、分拆上市、装配式建筑、融资融券等等。从他的经营收入来看,工程承包业务的营收达到了四千三百二十七亿,占主营业务收入的比例达到百分之八十八点五八。 物资流通及其业务的营收是五百三十一点零一亿,占主营业务收入的百分之四点八七。勘察设计咨询业务营收是八十六点一三亿,占主营业务收入的百分之一点七七。工程制造业务是一百亿,占主营业务收入的百分之二点零五。房地产开发的 营收是一百一十八亿,占主营业务收入的百分之二点四四。从区域的营收来分析,境内营收达到了八千七百一十六亿,占主营业务收入的百分之九十五点七五。境外的营收是三百八十七亿,占比百分之四点二五。 由此可以看出,中国铁建是一个重要的建筑类企业,也是央企上市中的一个基础设施建设企业,受到了政策的支持。现在就是未来一段时间,可以预期的是大型的基建项目,特别是铁路、公路等等基础设施建设项目较多,而且项目大、项目好, 值得持续跟踪的项目仍然较多。综合上述原因来分析,无论是基本面还是技术面,都在支持中国铁件机段性的、持续性的走强,值得重点的关注,重点的观察,持续的跟踪分析,供参考,投资需谨慎。
朋友们,欢迎来到小鹏财经,今天咱们给大家录一期吉林省通市的中央企业总部,中国铁建大桥局集团有限公司。这家企业是世界五百强企业中国铁建所属的一家中央企业,他的前身是铁道兵第三师,一九八四年完成兵改工, 并入铁道部第十三工程局。一九八七年总部进驻吉林省长春市,二零零一年四月份完成现代化的公司制改造,更名为中铁十三局集团有限公司。二零一一年的十月份,十三局集团机关迁到了天津空港经济区。二 一四年,这家企业为了进一步突出公司桥梁专业的优势,更名为中国铁建大桥工程局集团有限公司。那么长春痛师的中铁建大桥 工程局到底实力有多强呢?我们就来看一下中铁建大桥工程局的实力到底怎么样。这家公司拥有铁路、公路、市政建筑工程总承包六个特级、六个甲级的资质, 企业的年施工能力达到了五百亿元以上。拥有国家级的企业技术中心、博士后科研工作站、中国铁建桥梁实验室, 还有七个省级的企业技术中心,八家高薪技术企业,他拥有员工一万五千多人,终极以上职称的技术人员就有三千六百多人,一级建造师有七百多人。他先后参与建设了八十多条的铁路, 三十多条的高铁,近两百条的高速公路,三十多个城市的两百多项轨道交通工程,八十多项的水利水电工程, 并且进入国际市场。尼日利亚、安哥拉等二十多个亚非国家基建市场企业的实力通过工程来体现,那么中铁建大桥局的建桥实力到底有多强呢?我们来看一下。这家企业是我国桥梁建筑领域的一支王牌国家队, 他的技术实力非常的雄厚,也为中国的桥梁事业发展做出了卓越的贡献。迄今为止,他建造了一大批的精品桥梁工程,开创了十多项世界之最和二十多项中国第一, 累计实现了十六次跨越黄河,十一次跨越长江,十三次跨越海湾,四次跨越乌江,四次跨越松花江的工程奇迹。他的代表工程有世界上施工难度最大,我国第一座公铁两用的跨海大桥,扶贫铁路、平潭 海峡公路两用大桥,世界上最大难度的自茅市悬索桥、重庆鹅公园轨道大桥, 还有河南三门峡黄河公铁两用大桥,广州的明珠湾大桥、石首武学等长江公路大桥。有人说中国铁建大桥局公司不就是一个建筑公司吗?一个劳动力密集型的低端产业 总部搬走了就搬走了,又有什么好可惜的呢?如果你是这么看待中铁建大桥工程局集团的话,那么就大错特错了,他是一家世界五百强企业的一级核心子公司,也是一家国家级的高新技术企业。 集团总部的入驻意味着国家级的企业技术中心,院士专家工作站、博士后科研工作站、建筑设计研究院等一系列的科研平台的跟进。可以为天津市提供的不仅仅是成 千上万的农民工工作岗位,还有数以千计的从百万年薪到一般白领的高端就业岗位,那么我们要问一下,为什么会失去呢?对于一个企业的发展前景判断,主要看这家企业能否引进和留住高端的人才。 对于很多设在二线、三线城市的超级企业来说,这是一个痛点。长春虽然拥有吉林大学,但是相比于天津的南开大学、 天津大学、河北工业大学等众多的九八五二幺幺高等院校的支撑,显得人才基础更为担保。除了人才因素之外,对于企业的高级管理人员、普通的员工来说,他们自己和子女的教育、医疗 等基础设施的完善程度,也是影响他们选择企业总部的一个重要的因素。天津在高等教育、资源、医疗等基础设施上 的服务能力是长春市很难比拟的。其实,优秀的企业将总部搬迁到更大的城市是非常普遍的一个现象。例如中铁五局从贵州省的贵阳市迁到了湖南省的长沙市, 葛洲坝集团从湖北省的宜昌市搬迁到了武汉市,中建二局从河北的唐山搬到了北京市,长庆油田从甘肃省的庆阳市迁到了陕西省的西安市。 中建八局从山东省的济南市迁到了上海市等等。对于迁出的城市来说,这是非常大的人才 gdp 和税收收入的损失, 是对企业的发展来说,确实是可以走上一个更大的舞台。例如从济南搬迁到上海的中建八局,现在这家企业的年营业收入超过两千六百亿元,这个成绩可以排到世界五百强的前三百名。 对于长春等东北地区的核心城市来说,东北经济成体增长比较缓慢的大环境之下,很难留住优秀的人才。如果再失去中铁建大桥工程局这样实力雄厚的中央企业总部, 不要说吸引全国各地九八五大学优秀的毕业生到来,就连吉林大学等本地高等学校培养的优秀毕业生,恐怕也要孔雀都南飞,去北京、去天津、去上海、去深圳寻找更好的就业机会。 这恐怕是几乎所有的东北城市以及二线、三线城市的烦恼。洛阳、宜昌、南阳这样的落地集市无法逆转, gdp 超过石家庄市的强地级市唐山也无法逆转。就连长春、济南、贵阳等省会城市,在一线准一线城市的竞争面前也显得很无力,这是市场规律,也 是城市发展的规律。在西方经济学中,这个现象叫做马太效应,好的会越来越好,差的会越来越差。长春是我国东北三省的一个核心城市,吉林省的省会城市,拥有中国一汽集团这样国务院国资委直接监督管理的超级企业总部。 作为中国最早发展起来的工业城市,长春在工业和制造业的基础上非常的完善,还有着七百五十多万的人口规模。 你看好长春市未来的经济发展前景吗?除了我们提到的中铁建大桥工程局集团之外,你知道吉林省还曾经痛失了哪些优秀的企业总部吗?也欢迎大家留言补充。 节目的最后咱们来看一张图片,大家看这张图片是长春市的哪一个标志性的建筑?大家猜到之后可以留言告诉小鹏,欢迎大家关注小鹏财经,如果你喜欢本期的节目,请帮助把关注和转发点一点,小鹏财经,每天更新。
铁建重工科创板上市湖南工程机械四大天王齐聚 a 股六月二十二日上午,中国铁建控股子公司铁建重工在上海证券交易所首次公开发行股票,这标志着 a 股首单央企分拆子公司上市宣告成功。 至此,湖南工程机械四大天王三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工齐聚 a 股。据悉,本次公开发行股票十二点八五亿股,募集资金为三十六点八八亿元。发行后公次总股本为五十一点四一亿股, 成为科创板设立以来物资规模最大的专用设备制造企业,也是工程机械行业第一家在科创板成功上市的企业。铁建重工是一家从事绝境机装备、轨道交通设备和特种专业装备的设计、研发、制造、销售、租赁和服务的公司。 作为全球大型定制化高端工程装备行业的引领者之一,在落户长沙经开区以来,铁建重工已成功研制了五十多项全球或全国首台套装备产品。努力改变的隧道决定机等高端地下工程装备长期被国外垄断的局面。
目前央企啊有九十八家,其中有不少企业呢,前身是部队,比如中国建筑、中国铁建、保利新兴季华、中国安能等。企业呢,是由部队转制而来,前身成立时间大部分为三个阶段,解放前,新中国到改革开放。改革开放后, 其企业性质啊,主要分为两大类,一是作战部队或专业兵种,比如铁道兵、基建工程兵、武警水电部队。二是军队成立的各类公司。 铁道兵转中央企业背景主要是一九八二年开始的第七次大才军,铁道兵受到巨大的影响,铁道兵集体转业进入铁道部,为铁道部工程指挥部,后改制为中国铁建。而保利集团和新兴计划 则是由部队创办的企业,后来由国资委管理的央企,这些企业经过军转企之后,仍然发展很好。中国 今年上半年累计新签合同达到一点三万亿,与去年同期相比增长了百分之二十六点二四。保利的业务遍布全国一百余个城市,全球近一百个国家。新兴季华集团系国家级创新企业, 拥有世界领先的后勤军废品,拥有军需装备出口权。如果还想了解更多的相关知识,关注王笑,带你成功入职央国企!
中国移动及中石化等多间大型央企宣布回购或增值计划,中国移动、中石化、中国铁建、中美能源、中原海控、宝钢股份、华润威、三峡能源、海康威士及中国电舰。时间,央企宣布在市场回购或增持 a 股。 宣布回购增值的不单只是央企或行业龙头,九月以来,已有超过四十间 a 股上市公司落实回购计划。天风正确认为,回购增值热潮可视为经济复苏、市场预期提升的积极信号,有利稳定股价以及保护投资者利益。 中信箭头指, a 股市场低迷时,回购具备短期护盘作用,过往公布回购方案的一个月内,股票上涨的公司数量会显著增加。
见上一轮跌停还是一六年的。对啊,这都多少年没有出现过这种情况了,他基本面上并没有什么多大的空情况。嗯,他有可能是背后的调仓,也有可能是被动的一个赎回带来的一个平仓。嗯,但他一定是交易性的行为,否则他不会这么整齐划一,你像散户是没有这个纪律性的,也不会这样。而且 多杀多的过程当中,对于整个这个其实他在杂盘的资金,他是商敌一千自损一千的。嗯,尤其是换手率不高的这种龙头性的票,中字头的票。我们说今年的话, 呃,很多价值型的金经理是把这个就是建筑这一块,中字头的是做底仓做的。嗯,这一块的话,通常这种底仓如果没有流动性的这种影响的话,是不会出现这种走势的。所以我们说现在市场就什么呢,大家都觉得估值政策都差不多了, 但唯独市场情绪还没有形成一致性,所以这种的话是流动性、交易性的问题,这个正是底部当中常见的一种特征。哎,就是就像主持人刚才讲的杀人诛心。