传祺es9纯电续航怎么切换wltc

最后我们盘一盘传奇的 es 九巨量的二点零 t 发动机，配合两档电器，同时还有一个二十五度的电池支持。这款车 cltc 的综合续航是一千两百公里，五十六升的油箱加九十二号汽油， 经济性比较好，同时他的纯电续航能够达到一百四十三公里。开车就上电了，但是你必须系上安全带，否则的话接下来的操作一切都不能开始， 这是出于安全的考虑。这个大屏很大，但是呢操作起来很方便。在这个设置里，你可以设计关于这款车的所有智能化的配置，驾驶的模式可以选择啊，运动、经济、舒适三个模式 在我的车里大有乾坤啊。尤其这个驾驶舱的设计，不仅可以设置左右的后视镜，同时座椅也可以逐个的设计，前排是有加热通风和按摩的，后排呢 是有加热的，同时还有一个智能选项，大概率是根据天气情况的变化来调节座椅的加热。前排的座椅他可以设置座椅的腿托设计的高度，前后调节椅背的角度，他跟这一侧的电动调节是可以同时使用的，这个按键可以优化一下，因为他在上面经常会被 误触，所以他这个储物柜就自动就打开了。对第二排的照顾是比较贴心的，首先他两个座椅都有儿童座椅的接口，在这一侧有一个按键啊，一键放倒 看，我们把这个推开之后，从这就可以胜到第三排。恢复呢还是需要我们手动恢复的，他不是电控调节的，这一侧呢有一个杯架可以翻转出来，不用的时候可以推回去， 这还有一个充电的接口，这呢还有一个放手机的卡口。今天这款车呢是他的旅行者版，他的车长超过了五千一百一十五毫米，因为他有一个小书包，在第三排放倒的情况下，他的空间是相当可观的，在这个位置有个灯啊，他可以照亮四个按键，后面这两个键直接一翻。 第三排的座椅是可以电动放倒和开启的，那这个按键是干什么呢？是让第二排直接躺倒， 但是你恢复的时候还是要手动恢复的。这款车的轴距超过了两千九百二十毫米，所以它的前后的空间非常的大， 他的智能化程度还是相当不错的。呃，有一个一键巡航按钮，我们只要按一下他，他可以保持车速啊，跟车呀，进行定速巡航啊，都可以一键完成。车道偏离的时候，他的提醒和 纠正的力度是比较强的。方向盘在给你增强控制权，但是如果你执意去转向的话，他也就从了，还是把车辆的控制权优先交给驾驶者。另外他的主动刹车我要重点强调一下，你开启的时候一定要适应他，因为他刹车直行的力度非常坚决，尤其是在你倒车的时候， 如果后方有障碍物，而且你的车速比较快的话，他会坚决的刹停。他的悬挂形式是前麦弗逊后多连杆悬挂， 调教是偏舒适的，更适合于城市使用。别看它的外表很硬朗，但是它不能去越野。今天这款车是传奇 es 九的旅行者版，它有两款车型，一个是 pro 版，一个是 max 版，价格分别是二十五万九千八和二十六万九千八，对于这个价格你怎么看？ 在理想以及各种 mpv 面前，你觉得这一款大型的 suv 能不能满足你日常生活的需求呢？可以在评论区告诉我。

es 九的整个能量模式的设置，驾驶模式的设置可以在这里有，能源模式选用，致电混动，纯电优先还是保电优先，可以自己选择，每个模式会有它的特点，那驾驶模式主要包含的节能的驾驶模式，舒适的， 运动的有不同的。然后在驾驶模式的下面还有一个影子车手的设置，点击当前模式设定之后，你可以选择不同类型，比如方向盘的力度大小，可以用轻盈舒适或运动。然后影子车手的主要是车内向 液压发动机的 ecu， vcu， 方向盘 eps 等等一系列这种电子器件，根据你驾驶的车速，路况，车的角度进行自适应的调整和控制，包括油门的 灵敏度。这个是广汽传奇独家开发的，影子车手在之外的话可以有用电设置，用电设置有两种，一个是充电，充电很简单，我们 用充电装往车里面充电的，你可以设置他的充电时间和预约充电，这个为什么要有预约充电，预约充电就是因为大家知道小区的深夜凌晨的电费会比较低，这样让他节约充电的费用。发电设计就简单了啊，就是你可以 对放电通过取放电，当我们露营的时候需需要进行烧烤呀，火锅呀，电灯啊啊，可以打开放电开关，如果你电池里的电量不够的，你就可以启动发动机啊，当然你必须发动机里面有油，这样可以保证你的用电的一个 供应，同时也可以设置单次放电时间，根据你的需求好吗？欢迎大家尽快到店体验一下我们这款 e s 九的用车模式，希望大家在不断的探索和创造更好的用车场景。

打开保电优先好了，打开纯电优先搞定。打开智能混动，好的，为您打开智能模式。 打开舒适模式好的，为您打开舒适模式。 打开运动模式，好的，为您打开运动模式。打开节能模式，好的，为您打开节能模式。

来，今天逼到牌面了吧，传奇 e s 九，那我们拿到的是顶配的旅行者 c l t c 公款一百四十三公里，现在充满电呢，它是 w t c 显示的只有一百一十公里，然后我们今天就简单测一下它的沉淀，续航，还有最重要的 油耗。那可以看到后备箱真的是蛮小的一组，哑铃的尺寸呢，都放不进去，需要放倒后排，当然他有比较丰富的这些按键，所以可以很灵活的调用这个空间。加油，我只选中石化战略合作伙伴。 那现在加满油了啊，纯油八百零八公里，纯电还有一百多公里，加起来也不到上千公里， 满油满电出击吧。 传奇 esq， 那本质上他就是一台传奇 gs 八的插魂版，只不过现在传奇重新给他一个全新的命名， 让消费者比较好的区分。当然这台车子比较大的优势呢，我觉得还是这个外观跟 g s 八一样啊， 看起来相当之高级。重点是改款之后呢，前脸硕大的镀个加后面的小书包，看起来确实会比较的 man， 比较的硬朗一点哈，那在现阶段的叉 suv 里面， 这台车子确实提供到比较另类的一个审美选择了。第二个就是这台车子的三大件确实可圈可点， 一个二点零 t 的发动机，相比同级别那些一点五 t 功率要大上二三十千瓦，非常之强悍呢。重点是它还搭配了 两档的 d h t 变速箱，但是它这个 d h t 变速箱跟我们常见的多片离合器的变速箱还不一样， 它是带行星齿轮结构的，类似 at 变速箱的 dht， 理论上来说呢，这种结构会更加的稳定可靠，它出现失速的概率也要远比这些一点五 t 甚至说单档的车型 要低的多。那另外一点就是它搭载的是三原理的电池，并且是广汽自己研发的弹夹电池，在安全性上之前我们看一些宣发也确实做的比较高的，所以我个人觉得这也是一个 优势了。那第三点就是这台车子的空间机能，包括他的灵活性确实做的比较好。你比如后排，他的进出就有两种方式，包括中间过道进入。第三排呢，也算是比较宽敞的， 并且他有很多一键放倒的按键，包括我们在后备箱也可以很灵活的放倒前面两排的座椅。最离谱的是这台车子第三排 还有电动的靠背调节，这你受得了吗？然后第四点就是这台车子在超稳性操控方面确实表现不错啊，只要你不激烈驾驶， 这台车子可以说开起来还是蛮顺手，蛮游刃有余的。对比同尺寸其他车子，我个人觉得开起来确实会更加的好一点，当然这台车子的底盘滤震质感 也算是比较的强，比较的有优势了。还有就是这台老师说点帖子想听的好不好 啊？那这台车子虽然说他定位去到中大型尺寸，车长呢也将近五米，但是实际留给车厢的空间，我个人觉得真的对比同尺寸的车子略微的小那么一丢丢哈。尤其是 第三排的空间，真的是挺局促的，他整台车子座椅的填充物都是比较的硬，比较的薄，所以长途坐起来 会让你觉得很累。但最离谱的是这台车子前排的座椅配置还蛮高的，通风加热还有按摩，但是副驾这个座椅呢，他居然不能调高低的，他的位 配置还比较高，坐在这里好像坐大巴一样，真的就离谱。那第二点就是这台车子的隔音处理确实是比较的一般，我后脑勺在嗡嗡作响，你只要超过一百，他会非常的明显。那第三点，在一些细节性的问题上，这台车子也是有的。 q， 全车都是传统的 usb 取电口，没有 type c 外面的充电口，加油口，没有任何的密封圈， 重点是他盖板的缝隙感觉有三毫米左右吧，高压水枪的水很容易进去，会不会造成充电上的问题呢？这个有待商确哈。 那另外一点就是这台车子的驾驶辅助真的是挺拉跨的，只有 a c c 跟车道居中，并且用起来不是那么的好用，尤其 是在高速上的大曲率，弯道上的表现，会让你觉得不是那么的安心。重点是他现在的预售价，这台顶配的车子二十七万，他的驾驶辅助就这个水平，真的是说不过去哈。反正总的来说，这台车子最大的亮点就是这个 硬朗的外观，还有这个二点零 t 的发动机，其他说真的并没有什么特别强的优势了。这台车子现在预售价也蛮高的，但是他给到你的这些智能化的体验还有娱乐体验也确实是挺一般的， 只能说期待一下它正式价格。如果说还是维持这个价格，那我为什么不去选比亚迪唐或者问接 m 七呢？ ok， 当电池电量只剩百分之三的 时候，发动机就启动了，这个时候我们用纯电跑了八十九公里这样子，而且我们在高速上呢，基本是以一百二的速度去巡航的，所以这个续航呢，我觉得还是相当能打的，如果说在低速应该是轻轻松松一比一， ok， 上午已经跑了一百八十二公里啊，其中有八十九公里是纯电跑的，然后实际行驶呢，不到两个钟，算下来平均的车速将近九十五公里每小时， 然后他表显的平均油耗三点八升，其实我们已经掉了超过一百五十公里的纯油的续航了，所以这个肯定是欢乐表是吧？ ok， 现在十二点了，准时干饭， ok， 那我刚刚下高速啊，总计行驶了超过三百九十公里，用时 四个小时左右，换算下来平均车速将近九十八公里每小时，真的是非常快的有没有？然后他这里显示平均油耗五点七升每百公里，你信吗？ 哎呀妈呀，被一台 gk 五占了，等一下他吧，我们是主打一个严谨，就是要捅一把枪， 就跟大家简单分享一下这台传奇 e s 九顶配的成绩哈。今天实际行驶了四百零二公里， 其中八十九公里呢是用电池的，剩下这三百一十三公里烧油的，然后今天实际的加油量二十四点九五升，换算下来今天的亏电油耗 百公里七点九七升，不到八升。重点是今天的平均车速真的是比较快，全程下来平均车速九十三点五公里每小时，这个真的就妥妥的高速了有没有？ 所以跑出这个成绩呢？我觉得还是有点东西，有点东西。 ok， 那今天的视频大概就这样，如果能够帮到你的话，务必多多一件三连。

传奇 s 九如何做到零油耗上路呢？今天带大家来体验一下。跟我来打开能源管理，选择纯电优先模式，纯电续航可达一百四十三公里，城市道路用车拥堵路段可实现零油耗上路哦，长途行驶车辆也不需要有续航焦虑。打开智能混动模式， 可达一千二百一十五公里哦，并且百公里亏电油耗仅需要六点一八升哦！还想了解 s 九哪些炫酷功能？评论区告诉我！

这 es 九还有什么亮点呢？啊？你看一下。我们下次用纯电优先嘛？ 我们有纯电优先，自电混动跟保电模式，我现在切换自电混动。纯电优先，那肯定是用电吗？ 但是致电混动用不用油呢？很多客户就会问了，那我们，呃很多客户在某些品牌呢，他会看这些，这个叫混动，他是六十以内用电，六十以上用油的。那我现在给你看一下我们的能耗， 现在是一个自电混动的模式。自电混动的模式，像这种路况，我现在的时速是四十，呃。五十二，我们的发动机是没亮的，他还是用电的，现在已经切到六十三了，他还是用电机驱动的，所以自电混动， 他的发动机是自己根据路况跟我们的驾驶习惯进行自动介入的，就不需要我们去管它。所以有些客户呢，他平时懒得去切换，那我们直接用致电混动的魔术，呃。模式一样可以， 因为他一样用电，他不用油，除非你是地板油或者加速。呃。走道比较快的时候，他发动机会介入一下， 然后就一下之后他又退出了，这大部分也是用电的，这个就非常智能，就不像某些品牌，他就设定了多少以内用电，设定多少以上用油。那我们这款车是优先用电， 那会在什么情况下用油呢？呃，我需要动力，我生产油门需要加速的时候，他发动机油就会 接入用油，还有就是走高速的时候他就会用油，我现在给你看一下，那现在发动机接入了 就用油，然后我现在松了油，他又退出去了。刚刚没拍到，没拍没拍到。他现在有车位，哈哈哈哈。

兄弟们想不想知道传奇 es 九旅行者的纯净许昌表现到底是什么点？我关注我们开测， 再把这台 es 九拉去做纯电续航之前呢，我们先对他做了一次充电的实测，实测从百分之二十充到百分之九十五的电量，一共用时五十分钟，其中二十到八十这个阶段呢，他的充电功率会比较高一点，四十千瓦左右用时三十分钟， 剩下的八十到九十五这个百分之十五的电量呢，充电功率会降低至二十千瓦左右，这个时间的用时呢，也是二十分钟左右。 老规矩，在开始测试之前呢，交代一下测试条件啊，车上全程两人空调，二十三度风量自动动能回收标准驾驶模式呢，本来是想选择舒适的， 但是他有一个纯电优先里面的强制纯电模式，把这个模式打开之后，他会自动跳为节能，现在电池电量百分之九十五，动态续航一百零三公里。我们开始 喵喵， 我是没有想到，开着这个强制纯电模式，这台 es 九竟然能一直把电池的电量跑到百分之三为止啊， 这确实有点夸张，在九十五到百分之三这个电量区间的这台车一共行驶的纯电里程是一百一十公里。当然了，按照我们以往的标准，在百分之十这个节点呢，会记录一个数据，这 这台 es 九从百分之九十五跑到百分之十的电量，纯电行驶一共是九十九公里。那么按照这个成绩换算一下的话，这台 es 九旅行者的 wltc 的续航里程达成率还是非常非常高的，毕竟他对外宣布的 一个 wltc 续航里程也是一百一十公里，那么就算因为驾驶员的因素有一点点差异的话，我相信兄弟们拿到这台车也是可以做到差不多的纯电续航里程的。 至于性能测试和亏电油耗，兄弟们看一看窗外，马上就要打台风了，所以等天气好了之后，我再拿这台 es 九测给大家看。记得点我关注，我是搞车做客的小班，更多新能源一手实测都在我这里，我们下期视频再见，拜拜， 先收购好，希望这条视频对你有用，你也可以点个关注，因为我的主页还有更多的新车电瓶和用车干货。

一般的话买这个车我估计都是为了要买这种纯电。对，呃，一般的话，我们 g s 八的话，现在，嗯，客户看的多，但是我们还是会给推荐 e s 九，但是我们推荐完 e s 九以后呢，都成功的把这个买 g s 八的想法转换成 e s 九， 因为它无论综合续航还是它的这个，呃政策都是比这个 g s 八要好的。 不过要是说纯买 gs 八的那帮人也是喜欢他那种油的那种感觉。嗯，对，就是纯油的那种匹配那种。对，而且我们 gs 八也是有四驱系统的。是也是有一个四驱版的，但是两个车的就是售价的话是不是差不多？嗯， gs 八的两驱最便宜的是十八万八千，十八万啊，十九万八千八，然后我们这一款的话最低配 的话是二十二万九千八。但是他没有购置税吧？啊，对，是没有购置税了。对，免去购置税的，就相对而言我觉得也差不了太多。嗯，但是这个提速确实是我觉得比那个 gs 八要快。对，而且咱这个平时在市区里头完全就纯电是没问题的， 这个也有切换模式。嗯，他是舒适运动、节能。对， 其实其实这些操作我觉得他把些实体按键放在这都比较方便了。对，他是把最重要的东西变成实体按键，机械按键。这个一模是什么意思？哪个 这个这个按键啊？致电纯电啊，这是他的，这是他的 用电的那个就是能源模式。对，对啊，这是致电混动，然后加上充电优先。嗯，这个后边那个风扇声音是，他是一个三驱空调吗？后面有老是有一个呼呼呼呼的那个，你从这 啊，这个好，这是三驱。嗯，这是一个城市 suv， 然后无论它的尺寸，还有它的这个内饰的配置和它的这些性能， 我，呃，无论城市或者说是这个跑郊区，甚至是跑这种农村，我都是完全都能适应。对，这个，这个底盘挺高的。对，包括他的油耗。然后为什么传奇要造这款一系列的？因为也响应国家号召， 因为现在这个转成新能源吗？对，新能源就是一个趋势，然后再加上政府现在鼓励我们去买电车，他，所以人民想要什么传奇就造。哈哈哈，你这话有点像五菱，哈哈哈哈，对吧，但是，但是我，我的感受就是， 就是我现在开了这么多车。嗯，就我觉得这种第一次提，第一次提车型，嗯，就真的是城，城市代步特别舒服。对，就是你低速下去用用电，高速下用油。对对对，我们给客户推的时候都是这样说，然后客户也是特别满意啊，但是这个确实是这这个感受了。嗯， 这个车前面悬挂是什么？前面悬挂是麦弗逊，前麦弗逊，后四连杆啊，后四连杆？对啊，就是调角度会偏舒适一些。对，偏舒适啊，这个修了 桥，这个感觉真的是太快了。嗯，凡是在那个转，就是转到那边去高架桥那掉头，对，能掉头的地方就掉头就好了。好了， 因为我们的试试驾路线还没有确定，刚修好桥，然后这两天在商量，是吧？你是第一个来上这个桥的，这这这台车其实我我觉得他开的也不多。嗯，对，对吧？对啊，他也有这个副驾驶，会抢一下方向盘， 就他会给你一个声音上提醒，对，然后再稍微给你微调一下，对，会微调，不会大调，但是会微调，明白吗？ 就现在开这个高架真的是太少了。嗯， 一般用这个车的主要客户 人群吧？还是就是偏这个？怎么说？偏这个跑这个城就是郊区往城市的多一些。其实这个车就是，其实我倒担心一个点，就是他的那个高速下那个发动机 是不是转速会特别高啊？不会，这个绝对不会的，因为我们是一个涡轮增压的发动机。嗯，平平时跑在这个我们也有试过，然后打开这个 l 二级辅助驾驶加上定速巡航。嗯， 我们整个就是你只需要稍微的就是把这个手扶在方向盘上就可以明白。

传奇致电新能源椰子九，可油可电能上绿牌，并且支持对外放电，支持车队车充电 高达十八点三度，放电量，用电持久保证优先模式，最高电量保持百分之八十， 对外放电输出功率三点三千瓦，车对车输出功率五点五千瓦，为同行纯电车伙伴解燃眉之急， 车内还提供二百二十伏电源。关于传奇椰子九，你还想了解什么呢？评论区告诉我吧！