su7女车主王化萌是什么背景

可爱一姐被人叫做富贵，登上热搜三个月涨粉三百三十二万，成为千万级网红。王玉萌爆火背后的原因是什么呢？社长带你看！王玉萌九八年出生于山东威海，通过翻唱歌曲浪子回头大田后生仔被大家所知，数据显示其视频均赞达到了五十六万，仅三个月一共登上了十次抖音热榜，其中 关于直播的内容就有八次，三个月直播了五十四场直播，观看人数平均下来达到了二点一万，要知道他五月份军波才只有三千加，直播间百分之六十八的观众来源于热搜单词，最高热搜排名第一，仅六月六号单次热搜便为其带粉十八万。市场推断他成功的点是因为御姐歌手的可爱反超萌人设引起了大家的喜欢。值得 一提的是，其五月份的直播观众女粉比例和近期一场的直播比例上升了百分之二十，目前广告报价达到七万，近期还会放出千万粉丝福利，不知道各位想要什么呢？想知道犹豫小王子不高兴的小八如何爆火？关注我，社长带你看！

哈喽，大家好，我是可乐野，今天跟大家要聊一下我评论区新出现的一个恰布灯，他发了一张图片给我，说南京苏七，呃，试驾的时候有一个事故造成了人员伤亡，现在还在医院里抢救呢。我发给我大哥，我研究了一下，第一床躺床上的人不是我，他明显是个男性。 那是你啊？也不是，要是你的话，你没功夫发给我，因为你正在抢救，我还没睁开眼睛呢。既然是这样，都不是你，也不是我，你发给我是要干什么呀？让我拯救苍生啊。我，我还是披上白大褂，我，我上前线呢，都不能，就是欠，就是想传播。告诉一个买了小米苏西的人，说这个车试驾的这个人出事故了，他不解释，是不是有啥毛病 啊？没挨过骂是吧？就想听人骂你发现我好几天没骂，心情有点好，想惹我精神病，那我就开始了啊。第一件事，这个新闻要是小米那么有能力出，出现好几天了，十六号的，现在呢？还没报出来，然后或者是 通过你这种闲散人员社会边角料发出来，那怎么的，我们挺厉害就能把这新闻压下去呗，这么大新闻，这么重磅，全网都拿放大镜开始找这种事情，然后被你发现了，然后被你爆出来了，然后我们大的媒体能压住？压不住你？你是不是开玩笑呢？再一个自己， 如果他是真的啊，如果他试驾的，然后试驾的这个问题怎么怎么样了？怎么的？现在是靠这个新闻掩盖另一个试驾自己的人员操作失误撞上公交车那个破事吗？哪有人愿意搭理你们呢啊， 就听听我啥时候主动讲过你们家那些破烂眼的事，我都不愿意说。哪有啥正经人没事老研究别人犯的错啊，跟我有啥关系啊？我用他的错那能能得到我多大的笑料？无论如何也是个悲惨的事，无论是谁撞伤了，正常来讲那都是不应该发生的。那他有啥好传播的呀？是不是他支架不好，他过于信任那他 他应该承受的东西，他住院了很正常。那这个瞎掰出来的这个新闻你有没有依据啊？上来就说你没看那个苏清科技被起诉了自己心里没点数吗？还好意思发给我啊，咋看这两天我心情不错，就想就想气气我，我跟你说你气不着我，因为我一般骂完就拉倒了，我评论区的宝宝们呢也是听我骂完他们也开心了， 所以不开心的只剩你一个人了。干点有用的事，天这么大人了那么闲出屁来的呢。怎可能，老娘们都没有你八卦啥破事都往出说，好像谁不知道似的。 那怎么的，淹死的都是会游泳的你，哪一天你不小心在里边你你没上来还是怎么怎么样了？有什么不好的事情了？你回去找卖游泳衣的厂家，你说啊，我在你这买的泳衣，我要不穿这个泳衣我不能下去，不下去我就不能怎么怎么样，跟人有什么关系啊？卖泳衣的那么多，你穿人家泳衣跟人有啥关系？你在人家车上你操作的跟人车有什么关系？ 人现在第一责任人到底是谁你分不清吗？人讲的不清楚吗？你现在是什么级别的支架你搞不清楚你就别开，是不是再一个新闻有依据的？你别张嘴就来。腾讯科技，这个是我昨天晚上刷着的，我这两天比较忙，就没怎么刷抖音嘛，哈，错过了那么多东西。 我就是合着啊，你就是硬蹭人家的热度，你喜欢那个品牌你就尿圈，你就买你就用就完了呗，咋那么有功夫成天叭叭在线上骂这个骂给那个呢？那就给给人家一顿指责，这回得劲了，让人起诉了还好意思舔脸问人家你到底怎么办？你想蹭热度你就好好蹭，现在就老有这种不要脸的，就包括给我发那个事故截图的什么 烧伤在抢救的这个人。我一看还挂车。咱就是说你任何人。现在带货门槛这么低吗？是咔咔翻车，翻车的前提你是不是得先有个人设？至少最开始你是招人喜欢的呀，你上来就说这招一部分人讨厌的话制造矛盾，你是不是闲的？有毛病吧？光说人家起诉你 自己心里没点数吗？还舔脸，还上来还一个劲蹭呢，还问人家你怎么办，你说你怎么办？等着呗，等着吃捞饭怎么办？凉拌一天你就消停。就是你，你被人告了，你觉得你还是啥光荣的事啊？就是，真牛逼，我让他告了，我终于让他引起了他的注意，开心了，这么长久以来 孜孜不倦的持续输出，你觉得你终于得到了回报，人家终于搭理你了，开心死了是不是这点热度一定要蹭到尾？这个起诉的周期越漫长，你这话题越多， 这人心到底都是咋的了？这么没有正事干嘛光说这年头钱不好赚你倒是赚呐，你倒往正路上走啊啊你倒招人喜欢呐。不需要你制造矛盾， 你本来就挺矛盾的人。你说你长成那个样子都不是我说你有空捯饬捯饬自己都往后来往上发了，别邮个鸡的，那个脸也不洗跟大油田似的焦黄就往那一坐。咱也不知道是哪些人那么愿意给你点赞。搞不懂 你要么是他三观你们复合了他你他认同你说话的逻辑，还有是什么跟你一样缺心眼 是不是。那都这一些人呗。那我至少我还知道我上镜的时候收拾收拾，尽管这个美颜功能再强大不影响我要收拾干干净净的。我这是对别人的尊重，再一个我喜欢化妆，我也不是说咱们不化妆就是对人不尊重，我也看不上或者怎么样，我认为女孩子就应该有女生的样子，是不是你收拾的利利索索的，是不是你该化的化你该美的美， 然后你该说的说这啥也不影响，不一定代表我一定要蓬头垢面的在这我就达到一个人设。达到什么人设？达到你懒不愿意洗脸达到这个人设？精神病。我本来就想走的是个甜蜜蜂。 填不上了。上哪填去一天气的呜啦嚎疯的填不了了，现在就是走上了这条不归路。我也不打算装了，我摊牌了。我就这个说话口音。因为你情绪一上来的时候控制不住自 虽然我以为自己说的是普通话。一走一过都知道我不是。哈哈哈无所谓愿意是啥是啥吧，反正我都是中国人。是不是昨天我不是发了一个碎嘴的日常的开车视频吗？还有宝宝给我评论说我这人一看就不受委屈。是的呢，我来人间一趟，再不再来我也不知道了，短短几十年他算哪位呀？他给我受委屈，我站在两条都市直行道的左侧 啊，我没有压线，在我线里我也没有阻挡你，我不知道你按的是什么喇叭，他是车窗没下来，他要是摇了车窗户他看我，但他没摇车窗户，他要是摇车窗我就得问问他干哈呀。大哥新买的喇叭啊。就你有啊啊。手咋那么欠呢？不摁字呢啊 神经病。不光是我不能受委屈，我的孩子，我的亲朋好友，我身边的人都不能受委屈。人生就是来体验的，开开心心的是不是？我不惹事不代表我怕事，你老老实实的开你的车都到你咋地好了你就你那喇叭响是怎么的呀？吓我一拘灵。 讨厌。不光是这种人，还有那种在键盘上随便留的想说啥说啥的。还有一个叫叫与与谁共鸣又谁共鸣。我骂过你两次的那个博主，昨天又发现给我留言告诉我什么时候出一条小米苏七呃，女车主合集。愿意看回家看你妈去。没有功夫给你拍 你怎么挨骂没够呢，自己啥身份不知道，舔个大脸咋的，你妈又找不着你了？没地方看了，闲的少在这跟我说话，我都知道你是什么身份了，你洗不白了。我不愿意听你说啊。 好了，妈妈又是开心的一天，希望粉丝宝宝们看见我就开心。没看见我的时候你也要开心。做自己好吗。等等，拜拜。这腿怎么显这么粗。腿没有这么粗，拜拜。

二零一六年，众泰 s 二九横空出世，预售五天订单就超过了三万辆，全年轿车更是达到了三十四万辆，甚至还有客户在店内打架抢车，其火热程度比起如今的小米熟悉，也不慌躲嚷，所以很多网友们在感慨，众泰是身不逢时啊，如果能多坚挺几年，把皮实布给传承下来， 那现在不知道得有多吃香。而情况真的如此吗？或许看完了当年众泰老板的一系列操作，你会想说， 活该倒闭。严格来说，众泰的诞生是源于一九九二年创立的长城五金机械厂，其老板叫硬件人，一个非常厉害的资本家，在创业之前是安徽某国企的总会计师，有很丰富的地方关系和政治资源， 所以工厂创立以后发展的非常快。到一九九六年时，印件人已经有了上千万的身家，并在长城五金的基础上又创立了铁 牛集团，也就是后来众泰的母公司，同时也开始了生产汽车相关的金属配件。当年的江淮、奇瑞、杨紫，很多华东地区的厂商都是铁牛的客户，那挣钱的速度可想而知。其后又在二零零三年收购的黄山金马， 成为了国内最大的汽车仪表盘厂商。所以只要不出意外的话，铁牛的将来必定是供应链巨头。但是只要是人啊，就会贪心， 眼看着合作伙伴们赚大钱，硬件人非常动心，觉得自己也能搏一搏，于是凯德车业成立了，但要注意的是该公司的忠诚，以上全都是他的家族成员，就相当于发达后的祁同伟，村里的狗都得弄个警犬当一当，而这也是以后铁牛覆灭的直接原因。 为了能快速造车，二零零四年，硬件人把在厦门担任国企高管的姐夫吴建忠给挖了过来当董事长，又 通过他的关系从台湾国瑞手上买下了丰田特瑞的产线技术，同时也将凯德车业正式更名为了众泰，意为出众超群匹吉泰来，含义非常自豪，很快到二零零五年就推出了旗下第一款车型二零零八，几乎就是换了个标。 不过相对比当时完全靠抄袭的比亚迪、力帆等友商来说，众泰也算是正派人士，毕竟是花了真金白银。不过车虽然有了，但还有一个最大的难题，生产资质。一开始硬件人也是想通过自己的人脉从一汽或北汽手上拿到资质，但巨头们根本不鸟他， 后来找了整整一年多，才与成都的新大地牵涉了线，以每辆车分成的方式达成了合作。所以二零零八的早期车型挂的都是新大地的双地表，而这款车也靠着超低的价格以及丰田技术加成，在第一年就销售了一点一万， 更是把营收干到了二十八点八亿元，可以说一炮走红，直接成为了当时排的上号的厂商。但是吧，一直这么用别人的资质也不是办法，每台车都要分钱，那代表着卖的越多分的越多， 实在是心疼啊。而好在这时候，硬件人的大舅哥徐志坚带来了一个好消息，隔壁杭州的吉利正在准备向高端发展，要淘汰旗下的低端车型和不良资产，其中就包含了江南汽车百分之七十的股份，也就是奥拓已经是很落后的技术了，对吉利来说 实在没有什么用，还不如卖了换钱。于是通过谈判，众泰就从吉利手上买下了江南汽车，正式获得了轿车生产知识。很快到二零零七年五月，李舒服就在杭州湾喊出了凌波轩辕，而众泰也在奥拓的基础上推出了江南 tt， 售价只需要一点八万元，成为了中国 汽车史上第一个定价在两万元以内的汽车。所以这款车的落后并不是缺点，反而是稳定的代名词，毕竟一万八买新车不说当年，就是放到现在也很扎了牙。而众泰的销量也在这一年增长了百分之一百八十，达到了二点八万辆，营收更是超过了四十亿，让硬件人感受到了买买买的快乐， 于是他有了更疯狂的计划。当时南汽菲亚特正在闹分手，几乎已经是不可调停了，所以菲亚特急于找到一个下家，接盘他在中国的资产。但这些技术 国内的厂商们来说确实有点鸡肋，什么派利奥、谢娜都是九十年代的车型了，实在没啥竞争力。而这时候呢，众泰却冒了出来，表示不仅要接受其国内的资产，还要从意大利至少引进八款新车型，甚至豪华品牌蓝旗啊也在合作之中。而对此，菲亚特当时也并没有进行解， 那这些消息放出来以后，你可以想象一下会引起多大的风波讨论，因为如果真的实现下来，中台将一跃成为国内首个名义的合资厂商，而其中还包含了南起亚项目，也将直接对标北京奔驰、华盛宝马，简直是一步登天喽， 那么鄙视的硬件人真有如此实力吗？合作是真的，引进车型也是真的，不过缩水有点严重。众泰确实接盘了菲亚特在中国的发动机、变速箱产线，也就是后来的安徽铜陵工厂。 而车型上呢，除了落后的谢娜之外，就引进了一款梦迪博朗，也就是二零零八年推出的朗逸 m 三百就这么简单没了，但当时报纸新闻营造出来的感觉，就好像状态有多牛逼一样。而这可能是硬件人把菲亚特给耍了，也可能是一场极致的营销，通过大肆的炒作来提高 众泰的知名度，获得品牌的提升。因为从二零零七年开始，众泰的销量就开始急剧爬升，到一零年时已经达到了九点九万辆，营收更是超过了七十亿，成为了江浙地区的头部企业，未来前景一片大好。 但是发展的同时也伴随着危机，当达到九点九万量的成绩后，众泰的心呢，就再也没有大的突破，始终在十万区间徘徊。 什么原因呢？很多很多，但究其根本，就是家族式管理太严重了。以状态来说，董事长是硬件人的姐夫吴建忠，总经理是硬件人的外甥金泽勇，销售经理 也是外省金宇镇等等，甚至外放的分公司高管也全都是硬气之力。这样的行为呢，确实做到了肥水不流外人田。但是固化的管理结构也就限制了企业发展，比如从零六年的二零零八到一二年的 z 三百、 t 两百等车型，众泰就是没有跳出新品装老酒的套路。而反观奇瑞、吉利等厂商，在熬过了前几年的抄袭之后，都开始了自主研发设计，针对市场快速反应，始终保持了竞争力，这才能一直增长，而不是闭门造车赐老本。 所以众泰的耽误自己，就是引进成熟的职业经理人，为企业带来活力和新的发展机会。好在吴建中还是很有远见，直接绕过了董事会，从比亚迪、华盛顿友商手中挖来了夏士兵、王小飞、苏金河等职业经理人，又通过他们的人脉网 组建了新的中层管理团队，而其中又属下肢兵的权利最大，被任命为了高级总裁，全面负责研发、销售、人事等重要工作。而他上任后也不负众望，开始大刀阔斧改革砍掉了荣誉的部门，又制定了新发展 路线，即学习长城，抓住 suv 的风口，推出宽大精致、符合中国人喜好的车型，以快速提高集团利润，在投入到正向的研发中，形成健康的发展体系。于是，一个内部代号为 ztf 六的项目成立了。 但遗憾的是，下士兵的改革或许太过于激进，在入职半年后引起了应息管理层的剧烈反弹。最终金泽勇、应素、颜、应超为等人通过董事会投票的方式将下士兵强制罢免，而苏静和王小飞等人也被外放或吊职。 不过耐人寻味的是， z t f 六项目以及夏次并制定的新计划、新管理层却被完全保留了下来，继续运行。很快到二零一三年底，该项目就拿出了成果， t 六百正式诞生。相对比同时期友商们的委婉模仿，众泰可就直白多了，整体车身完全照搬奥 奥迪 q 五，没有任何修改，甚至连长宽高度几乎一样。而在前脸上则是采用了途锐的设计，看起来大气沉稳。总体来说， t 六百的外观结合了当时中国人最喜欢的两大设计，宽大精致的奥迪车身，经典耐看的大众前脸。而在内饰上，众泰的设计师也很聪明， 还是以途锐为模板，把桃木部分换成了亮漆板，既省钱又达到了十万级的精致感。所以以这样的内饰外观而定价却只需要七点九八万起，你可以想象一下杀伤力有多强呢。毕竟咱们回想一下， 八九万块钱放到一四年的时候，在国产品牌中都只能买到一辆又窄又丑的小型 suv， 而放到盒子中那就更挫了，只能买到雪佛兰、赛欧这样的小型轿车。这一对比，定位于中型 suv 的 t 六百简直无敌啊！特别是针对 三四线城市的农村乡镇地区，这里的消费者普遍对汽车品牌陌生，买车纯靠演员和关门碰的那一生。而要是问到发动机这样的核心问题，销售也会自信的说，咱家用的是上汽和三菱发动机，都是大牌， 至于变速箱走量的几乎全是手动挡，也不是啥问题。但受制于产能有限， t 六百在一四年的交付量并不大，并还引起了加价，根据当时重庆的行情，要加价一万五左右才能插队提车，把大众看的直懵逼啊，兄弟，你抄我咋还加上价了， 简直倒翻天岗。而这一年，众泰的销量也达到了十四点九万辆，总算突破了十万金股，同时在新能源上也有布局，推出了纯电车型云一百，而这也引起了硬系管理层的第一次分裂。当时吴建忠的策略是集中资源建立众泰技术 研究院，打造自己的动力系统，摆脱对三菱的依赖，同时也学习长安、吉利等友商在欧洲建立设计中心，逐步放弃抄袭，基本上就是延续了夏治病的计划。但金泽勇等人却认为应该抓住新能源的机会，把销量、营收等数据做好，以达到快速上市融资的目的， 搞动力系统那简直就是浪费钱。而最后谁为主导呢？肯定是金泽勇，因为他代表的是硬件人的立场，同时还是有中在百分之四十四点六九的股份。所以最后吴建忠被迫离开了集团董事长职位，转而负责新成立的大卖事业部。 而我们也可以看出，二零一五年推出了大麦叉五，所以还是以途观为模板，但前脸等部位的处理上已经有了创新的苗头。而另一边推出的 z 五百和 sr 七则还是直接照办了，速腾和扣三改都不想改， 但奈何消费者们喜欢啊，让这一年众泰的销量增长了百分之十九点六，达到了二十二点三万辆，营收更是翻倍，达到了一百三十七点四五亿。而眼看着如此亮眼的成绩，上市也就提上了日程，不过还得再包装一下，因为别看营收高，但利润却只有九点零九亿， 而其中还包含了新能源补贴的十一点四亿，也就是说没补贴的话还是倒亏。并且众泰的实际资产也只有二十二亿，远远达不到上市的要求，于是硬件人开始了操作，不能独立上市，那就借壳上市，而铁牛旗下的金马股份就是很完美的壳， 所以硬件人利用金马股份给出了永康众泰总共一百一十六亿的股市，其中二十亿以现金的方式支付给金兆永，收购其手上百分之四十四点六九的股份，剩下的九十 十六亿则以发行股票的方式筹集。听起来有点麻烦，简单来说就是通过估值的方式，硬件人把众泰的价值暴利拉升了百分之四百二十九，而支付给金泽勇的二十亿现金，私下里外甥可以直接还给舅舅。 至于九十六亿的发行股票，则会通过股市变成现金，在操作几轮之后，还是会落到硬件人手里，算是非常经典的资本操作。但是运气不好啊，该方案的四星期正好装上证件，会严查借壳上市。因为一百一十六亿的股值对众的来说太夸张了， 几乎赶上了当年吉利收购沃尔沃，再加上硬件人与金泽勇的亲属关系，所以该方案被证件会叫停。而硬件人会放弃吗？除了操作众泰上市之外，二零一五年的同时，他又通过铁牛旗下的蓝图汽车，以十五亿现金收购了江西汉腾， 成为了众泰的兄弟公司。而为什么会收购汉腾呢？一方面是为了扩大产能，一方面就是为了当地的新能源补贴。所以汉腾的车型也是老套路，比如二零一六年推出的叉七，就是大众途观 l 的平替，而销量呢，也不错，月均能拿到四五千辆。 不过这一年真正的主角是万众瞩目的众泰 s 二九，一款对于中国汽车发展有巨大影响力的车型。因为在此之前， 无论国产品牌们再怎么抄袭，都始终控制在了一定范围之内，特别是对于设计比较夸张的超豪华品牌，是能不碰则不碰，比如华泰 b 十一就是身般硬套了宾利飞驰，导致比例非常不协调，那消费者们一看这么张扬也不敢买呀， 所以大伙抄归抄，但始终是有所顾忌。而 s r 九的诞生则完全推翻了这个规则，不协调， 那我就直接一比一复刻，完全展现保时捷的魅力，甚至连内饰都还原了。如果你还有疑虑，四 s 店将会提供全套的换标服务，上路就是原装保时捷，只要不是私生爱好者根本看不出来，哪怕参加车友群聚会也没有人会发现， 他们甚至会怀疑你这个是土豪的定制版或者最新款。所以 sr 九的诞生实现了很多人的豪车梦，也骗了无数女大学生的纯情。而网友们对于众泰的关注也达到了前所未有的高度，毕竟照这么玩下去，我靠，说不定真能在有生之年开上兰博基泰啊 等等，还有开上保时捷全村我最帅，很多这样的段子比那世界都还要火，甚至如今小米苏西的热度也完全不能和当年的 s 二九相比，毕竟这可是得到了保时捷总裁的认可。而众泰的 也在这一年创下了新高，达到了三十二点八万辆。同时硬件人的上市计划也在二零一六年有了实质性的进展，在上一个计划失败以后，他仍旧没有降低众泰的一百一十六亿估值，反而是推出了江南 tc、 芝麻一两百、 evz 五百等等多款新能源车型， 提高了众泰的资产评估，让一百一十六亿看起来更合理。另外，又通过铁牛集团以五十亿现金，从金手用和其他人手上共收购了百分之五十七的股份，成为了永康众泰最大股东。 而铁牛又是金马股份的最大股东，也就是说，这时候再把永康众泰装入金马股份，就不构成了借壳，因为最大股东没有变啊！于是就这样，众泰成功照顾了规则，进入了最后审查期。不过硬件人为了按股民的心，也签了一项对赌协议，规定众泰的净利润在 一六年、一七年、一八年不得低于十二点一亿、十四点一亿、十六点一亿，否则将注销手中的一定量股份，以保证股民的利益。那么众泰能完成目标吗？肯定不能，因为众泰的危机早就已经出现了， 从一三年的 t 六百到一六年的 s 二九，这些车别看发布的时候震惊全国，订单猛烈，但实际上过了一阵之后就开始逐渐下滑，越来越难卖。为什么呢？因为众泰这个车型压根就没有研发体系， 比如常规车型要打造一款新车，从逆向到研发又到陆舍以及最后的上市，少说都要一捆年甚至更长。而众泰呢？只需要半年不到，咱想想这有什么品质而言。 于是车主们开了一段时间后，各种问题就开始接踵而至，五花八门，啥样都有。而这些问题以及售后的反馈，难道硬件人不 清楚吗？肯定是比谁都了解，所以要尽快上市融资，圈了钱赶紧跑。二零一七年八月审查结束，金马股份更名为了众泰汽车，成功实现了上市的目的。新众泰的市值瞬间就被拉到了二百九十亿，而背后的大 boss 硬件人 也在这一年以一百四十亿的身家登上了胡润富豪榜，位居第二百三十九位，同时也成为了金华首富，可谓是风光无量。 而众泰的汽车业务呢，则在这一年出现了首次下滑，也不多才跌了百分之五点一，并没有引起股民们的注意，毕竟未来的方向是新能源，众泰也正在积极布局，但是无间中却已经察觉到了危机，带着自己一系的管理神 离开了众泰，在长沙成立了大成汽车，不过公司虽然独立，但所用的车型技术却还是原众泰的平台。这一边硬件人也成立了大业 探路，和长沙骏马以同样的策略抄袭复制，快速推出车型，加速收割市场。因为国六的实行时间已经被提了出来，而状态及整个铁牛气团队根本没有对发动机的研发能力， 航天森林当时也指望不上，再不收割就真的没机会了。二零一八年，众泰的销量再次下跌了百分之十八点二，亏损达到了四点九亿，市值也垮掉了一半。 为此股民们也不是很着急，因为按照对赌协议，铁牛集团将会注销四点六亿支股票，以保证股民手上的股票保值。那么硬件人会老实履约吗？ 这时候他先是拿出了一份与金泽永的协议，大概就是没能达到业绩的话，众泰要向铁牛支付二十点二八亿的现金补偿。之后他又卡在对赌协议的交割之前，把六点四亿支股票质押给了金融机构，拿到了二十五亿现金。 哎，不在我手上也就没办法注销。所以通过这两项操作，硬件人不仅没有损失，反而还获得了四十五点二八亿的现金。同年他还有一个骚操作，以铁牛为主体，用一点一亿买了一块空地，然后又以二点七卖给了中台，从中转移了一点六亿现金。 整整诸如此力的操作，印件人一步一步把状态掏成了空壳，如果再加上银行贷款，总的数额应该超过了五十亿元。而这些钱又通过他儿子硬卓宣的通风电子以及房地产公司陆续被套现，一层一层变为了私有财产，只剩下股民们在风中凌乱。 当然，我们也不能说众泰完全摆烂，因为早在二零一七年的时候，众泰就开始过原创，推出的 t 三百、 t 五百已经有了很多创意。二零一八年又挖来了大众 c c 的设计师马丁克鲁普，推出了呃，跨 是概念车，也就是后来的 ts 五。看得出来，众泰也想过挣扎扭转局势，但长达十多年的管理层问题，又岂是几款车型能逆转的？二零一九年，国六的正式实行，让众泰暴跌了百分之五十四点五，但尽管如此，还是有十一点六万的销量。 不过紧接着二零二零年的到来，却成为了众泰的最后一根稻草，正式破产。而铁牛也在这一年同时破产，形成了对硬件人的资产隔离，除了一些限高之外，基本上就是平安落地了，而剩下的兄弟们，无论是无间中的大神，还是铁牛系的汉腾、 汉龙军马，也全都相继破散，被洗牌后的大厂们接盘。总体来说，众泰的崛起是抓住了中国汽车发展的懵懂，其打了消费者一个信息查，但是在赚到钱以后却没有安心发展，而是投入到了资本游戏， 最终被溪谷敲随丢弃，所以后来在二零二二年又复活推出了 t 三百，已经是没有了意义，更不能和小米相比。