领克07em-p和凯美瑞油耗对比

这几天全网都在吹领克零七 e m p， 那么这款车到底值不值得入手呢？ 毕竟是一辆起售价达到十七万的车，不是轩逸、卡罗拉这种卖几万还能再砍一两万的小破车。领克零七是一辆刚刚上市的车子，到底如何咱也不好说，就从领克以往的操作来说，制造工艺说是国产阵营里的第二，没人敢说第一。说到这里，肯定也有人来反驳， 说什么奇瑞的制造工艺全国第一，我要笑死了，奇瑞的制造工艺只能算是二线技术，和长安、吉利、长城这种一线的比起来 还差一些，但也比笛子的制造工艺好。言归正传，咱们继续聊领克零七。领克零七是一辆插电式混动的 b 级夹角，主打的就是安全、年轻、运动、智能豪华轿车。你没有听错，领克零七 主要还是以安全为第一，其次就是年轻和运动等因素打造的理念。关于外观、内饰和配置什么的咱就不多说，说说大家最关心的续航问题。领克零七 mp 的纯电续航可达到一百二十九公里，没有满电的情况下续航超过了一千四百公里， 哪怕是亏电的情况下，领克零七 emp 的油耗也仅仅为百公里四点八升。在动力方面，领克零七 emp 搭载的是吉利自然的最新一点五 t 四缸发动机，这款发动机的热效率超过了百分之四十四点二六的热效率，与之匹配的三档 dhtvvo 混合动力专用变速箱， 同时还搭载着双电机混合动力系统，最大功率为二百八十千瓦，最大扭矩为六百一十五牛米。加速方面，领克零七 mp 的零百加速仅需六点五秒就能破百，这款车的加速能力满 完全足够日常使用。无论是起步阶段还是重后段加速，对于三档 dht 的加持，后段加速依然很给力。底盘方面，领克的底盘调教一直都是处于国内顶尖水准， 可以说是处于一个遥遥领先的地位。在安全方面，领克零七 m p 一直都将安全放在第一位，还在研发阶段就针对碰撞、 电池使用环境、智能安全等方面重点测试和强化。特别是在车身方面，整车用了超过百分之八十二的超高强度钢材， 特别是 ab 柱和车门防撞梁采用了潜艇级的两千兆帕的热成钢。同时在电池防护上更是采用了四横四纵的框架结构，以确保在碰撞事故中电池能得到最大的保护， 不会出现喷火的情况。领克零七 m p 在上市之前历经了一万两千多场的碰撞测试，以确保车辆的安全，尽可能的做到最 最佳状态。接下来说下领克零七 imp 的三个缺点，能接受这三个缺点的话，闭着眼睛入手就对了。第一个缺点，领克零七 imp 作为领克旗下的第一款 b 级混动轿车，技术方面肯定是没问题， 无论是从制造工艺还是正常的质量等都没问题。但是这个新的三档 dht 变速箱是否和前两年的雷神变速箱一样目前还不知道，我询问过内部人员， 他们说这是三档 dht 的第三代产品，据说雷神三档 dht 是第一代，领克零一上的是第二代，领克零七 mp 上的是第三代的全新物种， 具体如何还有待考究。第二个缺点，领克的外观设计一直都比较怪异，虽然他的车子很不错，产品质量可以说处于国内领先水平，但是外观设计真的很多人都难以接受，你能接受领克零七 mp 的外观设计吗？ 第三个缺点，售价问题。虽然领克一直在宣传他是国产高端品牌，但国产就是国产，哪怕你买回来，别人也会觉得这是一辆国产车。那么你会花二十万买一辆国产车吗？二十万能买到很多合资 b 级车，所以 还是那句话，如果这三个缺点你能接受的话，那么我觉得领克零七 mp 可以闭眼入了，它真的是一辆很不错的车。