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近日,领克举办媒体沟通会,针对网络上领克 c 幺零使用的电池电机是在清库存的说法进行回应。所谓的去库存这个讲法,这完全不是事实啊。对领克目前使用的这块电池也是精装电池,但是他是领克专用的, 从电磁包的尺寸也好,电芯也好,都是根据领克的相关要求啊进行定制的。这块金砖目前来说就是集团的第一块电磁,第一块哪来的库存? 领克陈小飞也在其微博发布声明进行了辟谣。领克表示, c 幺零定制的金砖电池还与其搭载的电机实现了最佳匹配和无缝衔接,保障了动力输出的高效与平。 无论是八百伏还是四百伏,电机都是按需单独排产,每台电机都有一个独立的刻印号,可以根据代码看出生产年份,通过扫描也可以追溯到具体的生产时间,也可以请媒体请用户可以看一下 我们电机都是今年生产的,哪来的库存?电池与电机的集成与匹配,不仅提升了车辆的整体性能,还为用户带来了更加愉悦的驾驶体验。据了解,八百伏后驱智驾 max 版本用户实测续航里程达到六百七十六千米,四百伏后驱 pro 版为四百八十二点六千米, 续航达成率均超过百分之八十,呼吁公众以理性眼光看待,共同维护公平竞争的市场环境。