佳通p10静音棉对比马牌tc6哪个好

大家好，加通轮胎的全民体验官第二季终于来了，这次我还是作为媒体组的代表打个头阵啊。 我们今天测试的是一条加通全新推出的 p 幺零的轮胎，是属于架控系列的，而这条轮胎呢，架住了很多加通的黑科技，包括他们全新平台的一些全新技术，都在这条轮胎里面了，而且这条轮胎还跟我们过去测试的轮胎有本质的不一样。 其实距离第一波的新能源民用车型投入市场呢，已经有五到六年的时间了啊，五到六年刚好也是轮胎 还更换了一个周期，而当时呢，针对新能源车型推出的轮胎选择非常的少啊，所以这一波的车主在选择替换轮胎的时候，现在有点迷茫了，哎，我现在又有很多新的新能源的车型轮胎出来，有些两者兼用的，该怎么选呢？ 于是这一次的全民体验官呢，我们针对这一个痛点来解决这个问题。 p 幺零的轮胎呢，是加通实现了产品的平台化设计，以及生产之后的第一款轮胎，而这一款轮胎呢，属于他们的第六代产品， 所以呢，轮胎上是有机六的标志，也就是 generation six。 这个意思和过去最大的不同呢，就是机六的平台能够像汽车平台一样，在一款轮胎上面自由搭载加通的技术，实现不同的功能。 比如像这款 p 幺零，他要针对新能源车型的需求，就可以加入他全新 新的轮胎支撑结构，可以搭载橡胶的配方、操控的花纹、静音的技术、变形的沟槽等模块，摆脱过去每一款轮胎需要重新开发的过程，这样呢也能降低成本，用更便宜更亲民的价格去获得更多高端轮胎上面的技术和体验。 加通的加控 p 幺零呢是一款油车和电车都可以用的轮胎，但是呢，他从开发的时候还是以新能源为主作为一个出发点的啊，这里有一个问题呢，就是 像现在的同级别的新能源车是比同级别的油车要重百分之二十以上起步的，所以对制动，抓地以及阻力还有经营性这些呢是提出更高的要求的。所以 p 幺零呢就加入了 g 六平台的易变形轮廓设计，在转弯时呢轮胎 他的压力增加，也能让轮胎的胎面接地面积达到最佳的水平。而胎边的支撑结构呢，也因性能原车型的特性做了增强。配方上呢，通过特殊处理的改性橡胶以及高结构白炭黑的加入，形成特殊的橡胶网络。 抓地力呢，也比过去的上一代的产品有了飞跃性的提高。变形沟槽的引入呢，则提高了湿地的操控性以及制动力。所以架控 p 幺零这款轮胎呢，可以说是加通要上工中高端市场的利器。 目前呢已经获得了很多主机场的认可了，包括广汽传奇，广汽 i 安，上汽大众以及一个将来要国产的 bba 级别的一个车型，都将 p 幺零呢作为他们中高端的运动产品的原配轮胎。 上一次的场地测试呢，我们是没有条件把车开到普通道路上测试，于是呢，这次我们把 p 幺零的轮胎装到我们自己的摩托车上面，在普通道路补了这一刻的测试，在普通道路上的舒适性的体验呢，和上一次是基本一致的，韧劲十足。在密集的减速线和颠簸的小路面上面呢， 它的颠簸感是比原配的轮胎降低不少的。静音适应上面呢，也有些意外的地方，就是八十公里时候的胎噪呢，也只有大概六十五分贝左右，有时候甚至更低，这是要需要真功夫的，因为新能源车型没有发动机的噪音， mvh 呢，绝大部分都是来自于轮胎的胎噪。 p 幺零的静音科技呢，就是在轮胎的沟槽里的鸟语仿生结构，这个结构能够降低气体流动时的噪音。另外呢，三瓶便捷错位的花纹呢， 也能够降低轮胎的共振噪音。而核心的科技呢，则是轮胎里面的静音棉的技术，他可以根据不同的路面能够降低二到四分倍的胎噪，让操控和静音不再矛盾了。 p 幺零的整体的体验感呢，其实确实已经远超加通过去任何一代的产品的实力，甚至已经超过了我们传统认知里的欧美品牌以及日本品牌的同级别轮胎的实力了。确实， p 幺零呢是一款可以盲选的轮胎 啊，我极力推荐合资车型以及进口车型的车主呢，在下次替换轮胎的时候，可以考虑一下 p 二零，真的会有惊喜的。

大家好，今天给大家介绍一款我们家通的架控 p 幺零轮胎，这是一款追求舒适基因的运动型高端轮胎，大家可以看一下。首先我们可以看一下它的外观，它是基于 鸟语仿生结构设计的，打造沟槽中流动的气体，优化气流噪音，还有一点呢是三阶段便捷具错位优化设计，有效的分散花纹块在雨路面 撞击中产生的噪音。还有呢，他是两层带数层大角度交叉结构，包落感更好，缓冲胎罐内部震动。今天给大家带来一款家中 p 幺零的视频，给大家普及一下，是家中的 g 六系列， g 六系列只有 p 幺零一款好，但是 p 幺 年分防爆普通，还有静音棉，今天给大家介绍一款未来 es 八可以替换的适配规格。二六五四五二幺，这是普通的 p 幺零二六五四五二幺，这是静音棉。 gms， 你看加汤后面带 gms 的英文缩写就是精英棉的意思。首先我们看外观，这轮胎就跟找对象一样的，这个颜值就是正义，我觉得首先轮胎要做的好看，好看才有说服力。来拉镜头拉近一点， 你看这个接头，包括胎侧都是弹簧气孔，你看胎侧也是无气孔设计，都是弹簧气孔，胎侧胎面都是全弹簧气孔，还有个胶质， 当时这个 p 十是运动型轮胎，所以胶质也不是最软的，但也不算很硬，他是运动型轮胎，除草很宽大，注意性非常好。他是运动型的普通胎，没什么好说的。这是家中的精英棉， 听说是激光打磨的记忆棉，这个胎色都用激光清洗的，而且特别结实，我场上用这个记忆棉，但是呢，他很容易掉块 脱脱落是两段式，有效降低分贝，大概在两个到五个分贝，就是你开起来是闷闷的，所以现在新能源的趋势就是近一年或者汽修补，其实 还不如进进一名使用这个产品相对来说多一点。强调一下家中的 g 六系， g 五系列现在是市面上已经有配套，二三五零幺八这些都有配套了，奔驰精灵，但是还有个二四五四五幺九配套比亚迪的，还有还有那个长安森兰电动车精灵的。大家都觉得家装是一个流量型品牌，一个国国产的这个老品牌 我也这么觉得，家当跟所有所有的合资一样的，也不管控市场。自从工厂从 g 五系列 fr f 五零上市以来，就是包括 g 六从去年开始上市以来，已经对市场做出很多很大的管控了，但这毕竟是一个配套， 配套量极大的这个，所以替换市场还是会有一点这个市场管控做的不到位的地方。所以我们也在新型的经销商也在努力，工厂也在努力，我们要改变 这个现状。我觉得还有一个工厂对于 g 五、 g 六系列对开发力度，包括扫码入库、质保卡，他已经给的很大的力度，从前以为加通卖，加通挣不到钱，其实卖一个二六五四五二幺的精英棉，或者一个普通的 p 十，他也不可能就挣一百五十块钱， 知道吧？时代也在变化，你不能用老思想，包括我曾经在没有做家装代理商之前，我也觉得家装没法干，不挣钱，炮灰，对吧？但是随着时时间的转移，我们也要去改变我们的思想， 所以我们刚开始接触苏州地区，接着加入蚌埠地区，可以在一直一直从业务团队培养到渠道深度开发。 我也希望通过交通这个平台，通过我们东东他的平台能把我们公司更上一层楼。谢谢大家的支持啊，进来。

哎，有兄弟就问了，你们天天介绍电车，那有没有电车用的价格又合适，性能又好的电车轮胎呢？今天他就来了加通 p 幺零， 虽然他追求的是极度舒适进屋，但是加通 p 幺零作为一款运动轮胎，他的性能到底怎么样？今天我们来到猪猪赛事场来挑战一下。 加通 p 幺零是基于领略科技平台的新一代 g 六产品，应用了加通最新的研发成果，完美结合了轮胎的运动特性和舒适性，成为加通面向高端用户的全图产品。拥有对标欧美主流运动型轮胎的产品表现，具有极致运动、静音、舒适和高端旗舰三大产品标签。赛 道理可都是极限操控，那 p 幺零到底行不行？ p 幺零轮胎采用全新一代操控型轮胎的设计以及易变形结构，使接地面积达到最大，更抓地更稳健。而哑铃型易变形沟槽技术和高年副橡胶网络设计也提高了湿地的抓地力，让这次雨天中的株洲赛道体验更安全、更尽兴。 新能源车的大扭矩在湿滑的赛道上一点都不受影响，变现精准，制动给力，赛道上的粒型颗粒那么粗， 静音会不会打折扣呢？虽然是一条运动型轮胎带， p 幺零的静音和舒适性也是很强的，两层竖带层大角度交叉结构设计， 缓冲胎罐内部的震动，颠簸路面也能平稳。通过轮胎沟槽中的鸟语仿生结构，优化了气体噪音三频段便捷距错位排布，降低轮胎的共振音和接地的冲击噪音，让 p 幺二零也有安静舒适型轮胎的静音表现。听说家通 p 幺零 不光是在电车哎，在油车上面也能发挥运动实力，到底是不是真的？作为兼顾新能源和燃油车型的运动轮胎， p 幺零在油车上的适配性也是很强的，我家的 a 八就用了 p 幺零，静音，舒适性不输原配轮胎，还更省油了。现在 p 幺零已经成为了比亚迪 smart、 广汽长安 力等主流汽车品牌的中高端燃油和新能源车型的原配轮胎，这么厉害的轮胎，他居然还能加外挂，你受得了吗？新能源车对轮胎的静音以 及可靠性提出了更高的要求，所以 p 幺零也可以加载吸音棉以及加通的自闭风技术，让 p 幺零成为一条完全体的坚固运动、安静、舒适以及可靠的全能轮胎。

今天介绍一款家通全新高端轮胎，家通架控 p 幺零，这是一款追求舒适基因的运动型高端轮胎，它的干地操控横准快稳，采用全新一代操控性轮廓设计，抑制变形，使基地面积达到最佳，抓地强劲沉稳。 四 d 自动止步迅捷，哑铃型易变形割槽技术和高年复兴橡胶网格设计，提升四 d 抓力力，缩短自动距离。 这个轮胎有一个特色啊，我们看这里，他是一个疗愈仿生结构设计，他能够优化气流噪音，三频段便捷距错位排布，降低轮胎基地是冲击的噪音。这是我们加通的一款静音棉轮胎，加通加控 p 幺零，他 有三大优势，第一，静音棉孔多，采用贯通式吸音孔海绵材料快速洗澡。第二，静音棉体积大， 占腔内空腔体积近百分之二十，吸音效果更佳。第三，他是分段式连贴，增加吸音面积。总结起来，夹通的基因面是降噪效果好，腔内空腔最高可降十一分贝。