小米pro汽车慢充充满需要多久

这个已经是我用了多年的小米无线车窗，这个产品呢，真的是非常的好用啊，像我们日常要上车的时候啊，就这样放上去， 他就会自动开合，然后就可以给我们的手机进行无线充电了，然后看这个手机的导航也是非常的容易，就相当于一个充电器再加一个手机支架。不过呢我之前也吐槽过啊， 这款产品吐槽什么呢？因为他只有这个二十瓦，在当时小米九出的时候啊，这个二十瓦已经非常厉害了，但是现在的小米手机已经有这个五十瓦无线充，六十七瓦无线充电了，甚至是一百瓦的无线充电呢，他还是二十瓦，多年来一直没有更新过， 给咱们这个小雨十二充电啊，二十瓦暖炉的话，充电可能就有一点慢了。前几天啊小 终于推出了这个无线车充的升级版本啊，就是我手里这一款小米车载无线充充 pro 啊，今天咱们就来简单开个箱，看看这个 pro 版本到底怎么样。 这个就是无线车窗 pro， 外观上他已经有发生了一些变化，我们看里面这一个是皮革的，看上去是他支持了一个断电开启。断电开启什么意思呢？ 就是这个是之前的这个版本啊，有的时候啊，就是咱们下车的时候，一不小心就把他这个车子熄火了啊， 把它断裂掉，然后我这个还没拿出来，他就不会开合了，只能我们一把拔出来，对不对？而这个支持断电开启就会非常方便，我也现在还不知道他是怎么实现的。 好，下面咱们就来开箱，首先呢是一张快速指南， 接着一个配件盒，请搭配标准的充电线和车载充电器，就是说咱们这个充电器充电线不要乱用啊，乱用的话可能就无法提供这个五十瓦的速度。首先呢是一根双太白 c 头的一个充电线，接着就是一个支架，哇，这个支架好嘞，它里面有个挂钩啊， 这样的话就应该安装起来之后会非常的牢固，我们一会来试一下。下面呢还有一个支架， 这个呢支架应该和我们之前一样，就是粘在这个中控台上的，在下面我们看一下啊，还是这个鳄鱼嘴支架，就是夹在像我们这种巨型的空调口上就可以了，也能夹得住。 下面呢就是车窗他提供了两个接口啊，一个是 tfc 的最高输出是一百瓦哇，下面呢就是一个 usba 的普通的接口， 这一次充电器的主体，它价格上呢相比上一代啊好像是加了两百块钱左右。来看一下它整个做工啊，还是非常的精细啊， 这个壳啊虽然是这个应该是塑料的，但是看上去质感啊非常的好，有一点类金属的一个设计，两边呢都有个触控的按键啊， 就是这个夹臂的开关，他正面呢是采用一个微波雷达传感器，手机放在上面他就会自动的开合。背面呢我们可以看到这个散热孔啊，很多的散热孔，底部呢就是可以看到这个 tfc 的接口，他这一次的散热啊也是非常的厉害啊，是独立直吹式的，因为这个大功率的充电器啊，必须要保证这个手机的温度，还有一个就是他本身这个充电器的温度啊，不能太高对不对？好，咱们把这一个给撕了， 看到没有，他这个是一个皮革的，原先这一款呢是这种玻璃的材质，上面呢还有一个小米的 logo， 先装这个支架吧，这个支架呢他是勾在里面的，然后把这个旋转啊，他这个装好之后是非常的牢固的，这个呢就是他安装好之后的效果啊， 我们来看一下他还是非常的牢固啊，这个可以转动多个角度都没有问题，整个颜值呢也还是非常的不错啊。咱们再把这个车载 充电器给插上，这个点烟口点线插上，现在这个无线车中就已经通电了啊， 我们可以看到他这个表面有一圈蓝色的，这个非常的漂亮，这个指示灯手一放放在这里啊，他会自动的开合，我们拿手机试一下， 然后他两边啊都有这个触控的按键， 按一下就可以拿出来了。发上去之后啊，我们看一下他能够弹出这个五十瓦快充的标识，我们用这个功率测试一下，来看一下他这个功率到底怎么样， 看到没有，他这个功率啊，已经超过五十瓦，现在一直 在五十瓦左右，在充给我们这个小米十二五十瓦的一个这个无线充电啊，应该问题不大，四十分钟左右就可以把它充满了。 其实这一款小米无线车中 pro 啊，他内置了一个超级电容啊，支持就是断电一下的，再次开合一次，我们来试一下，我们把电源线拔了，然后呢这个手机没拿下来就没电了啊，来按一下这个，哎，他还是能够自动的开合一下的， 其实不止一次啊，我们看还可以进行多次的这种开合，因为它这个里面啊内置了一个超级电容，会存一定的电量的，但是呢超级电容啊，就是没办法长时间存这个电量， 我现在把这个车载充电器啊，连上这一个，咱们这个智能后视镜啊，两个接口都接上了，我比较 这样一个情况下，他还能够支持这个五十瓦的快充没有，来看一下，现在这个依然是达到了五十瓦左右， 即使两个充电口一起充啊，也是没有问题的，也能够达到这个五十瓦的充电。好了小伙伴们，这个就是小米无线车中 pro 咱们简单的开箱测试啊， 时隔多年之后呢，小米终于是更新换代，把这个车窗的性能跟自己手机的无线充电的性能终于是结合起来了， 五十瓦的充电速度还是非常的快的，给我们小米十二大概四十分钟就可以充满了。那么今天这个视频啊，咱们就到这里吧，咱们下期再见，拜拜。

小米五十万无线充电车载支架到了，今天来试一下， 此画面是到达后拍摄，主要是看手机充电状态， 九十零四分，百分之四十四电量，手机温度三十二度， 车内二十五度，不开空调，打开导航到九十十八分电量百分之五十九温度三十九度。

哈喽，大家好，我现在位置呢是在海南三亚市的三亚湾啊，这边的风景真的是非常的美丽，到今天为止呢，我们一家人已经自驾游出来一个多月的时间了，开着咱们这辆小车呢，从新疆一直玩到了海南啊，全程四千六百多公里， 那么在自驾游的途中呢，手机的使用量会大大的增加哦，每天不仅要导航，拍照片，拍视频，查攻略，订酒店，还要发朋友圈，好不容易闲下来的时候呢，还要用它来消遣娱乐， 那怎么样才能让手机用电变得从容呢？这就是本期将要分享的视频内容了，那经常看我视频的观众朋友们应该都知道啊，我 我的车上已经装了一部小米无线车充二十瓦的版本，那么我之前也拍过视频给大家介绍过，那这款无线车充呢，也非常的方便，非常的好用。那么今天这个视频呢，将要给大家分享的是他的 的升级款，就是这个小米无线车充 pro， 看看他都升级了哪些功能呢？以及这两款无线车充他们之间有什么区别，该如何的选择呢？ 那现在呢，我已经把他的包装拆掉了啊，那这个呢，就是这款无线充电器的底座了啊，他支持最高五十瓦的无线快充的功率。包装内除了这个充电底座之外呢，还附赠了三种不同形式的支架啊，分别是适合平面粘贴的这种 支架，还有这种加在空调出风口的这种支架，那还有这种适合卡在那种圆形出风口的支架，这三种支架呢，分别都是这种球形的外向结的机构啊，可以搭配这个底座来实现角度的自由调节啊，那包装内呢，还附赠了一个一百瓦的有线车窗啊， 还有一根 tapc 的充电线。那我已经把我之前用的这款二十瓦版本的车充拆下来了，咱们来对比一下 pro 版本跟普通版本的一个外观吧，那非常明显的区别呢，就是这个 pro 版本的话会厚一点啊， 然后它俩正面的材质不一样啊，二十瓦的版本呢，它是镜面的一个材质，这个 pro 版本呢，它采用的是塑皮面板加无开孔的设计啊，面板摸起来啊，特别有质感。从正面看上去呢，这个 pro 版本是要稍微的大一圈的，而且它的这个夹臂要宽一些啊， 然后他正面有一个指示灯，然后我们来看一下背面啊，这两款车窗呢，他都有主动散热风扇啊，但是可以明显的看出啊，这个破版本的这个散热孔要更多一些。然后他俩的 固定方式都是一样的啊，采用旋钮锁紧的方式固定在咱们这个球形关节上面啊。看到这里呢，我猜大家肯定会有疑问了啊，难道这个 pro 版本只是外观和功率上的提升吗？其实并不是啊，在他们的左边都有解锁传感器，那不同的是呢， pro 版本在右侧也有一个解锁传感器，也就是说咱们解锁的时候会更方便一点。那还有一个非常重要的升级呢， 就是 pro 版本支持断电解锁，也就是说咱们车辆熄火的时候也可以进行解锁啊，一会咱们装在车上给大家演示一下。那我把这几种安装方式呢，都给他装上去了啊， 那么两种适合空调出风口的，那这种呢，适合圆形的空调出风口，或者这个宽度比较窄的空调出风口啊，这种呢是任 任何的空调出风口都可以给他装上去，看一下他是这种家具，然后就是粘的啊，这种平面的粘的，那么有些人呢，他就实在是不想装在空调出风口啊，因为装在空调出风口可能会影响空 空调的使用啊，或者装上了之后，空调的方向就没有办法调节了，如果你一定要用粘的形式，但是你的车上又没有一块平地，怎么办呢？怎 咱们也可以选择这种第三方的球形关节啊，你看我这一个地方刚好买了一个适合的大小粘在这里，当然他还可以粘到弧形的面上啊，因为他的这个贴胶的这一面是比较软的，那咱们安装好了支架呢，我们就可以把它装上去，装在这里， 或者装在这里装上去之后呢，就可以任何的调整他的角度，然后给他锁紧。 接通电源之后呢，他这一圈跑道灯啊，是不是特别好看，再配合上他的这个塑皮板面啊，是不是非常有高级感？ 这就冲上了咱们在日常驾驶的时候啊，只需要单手就可以操作，咱们在拿取的时候呢，这两边各有一个传感器，我们只需要触碰任何一边， 他就可以松开，我们就可以轻松的拿下手机。那他的这个前感应呢，是雷达感应啊， 非常的灵敏，那相比其他品牌的红外感应呢，它的识别准确率会更高，而且更灵敏。那这款 充电器里面呢，是集成了一个超级电容啊，他有什么功能呢？就是在咱们断电的时候，拔掉钥匙之后，咱们还可以取下手机啊， 他里面还是有电的，不止一次啊，断电之后他还可以开合好几回， 我试了一下啊，断电之后至少还可以开合四五次，那么这款无线充电器他有五十瓦的功率啊，大家都知道无线充电他是会发热的啊，那么这款充电器他配备的有主动散热的风扇。那么我现在在海南的三亚啊，这边的天气是非常的炎热啊， 那么在我使用下来呢，完全没有过热的现象啊，在充电的时候把手机拿下来呢，他也不会特别的热啊，我给大家讲一下我的使用场景啊，那么我们一家人现在是在长途的自驾游，已经出来有一个多月了 时间了，那这一个多月的时间呢，天天都在路上奔波，辗转于各个酒店之间，有些时候开车开的特别累，去宾馆的时候也懒得去带充电器和充电线，那么晚上不充也没有关系啊，咱们早晨开车继续出发的时候呢， 把手机放到这里，一边导航一边充电，大概几十分钟的时间就能给他充满啊，真的是非常快，完全不用担心晚上没有充电啊，我现在都习惯了晚上不充电，都是白天上车充，哪怕你白天不开太久的车，开个二三十分钟，他充进去的电也够你用了， 那咱们一天当中时时刻刻都在用车对吧，随时随地都可以给他充电。还有一点啊，就是我的用电需求真的非常的大，我的手机一天要三充或者四充啊，为什么呢？因为我这次出来自驾游，全程的视频 屏记录都是用的这台手机，而且用的是四 k 六十针的记录规格，大家都知道，四 k 六十针他是相当吃蒜粒的，吃蒜粒就意味着费电啊，那么到目前为止呢，一个多月的时间，我大概拍了有四 t 的素材啊，整整装满了两个移动硬盘， 看我的手机，每天又要导航，又要拍照片，又要拍视频，又要发朋友圈，闲的时候还刷刷视频，是不是这个耗电量真的是非常之大， 所以呢，我需要一个非常强劲的车充，那么这款小米的无线车充 pro 呢，它的无线充电最高可以支持到五十瓦，那么我的手机目前为止是支持不到这么高的充电功率的。如果大家使用的是小米手机， 或者你使用的手机是支持五十瓦无线快充的，那么你的体验感会直接拉满啊。那他配备的这个有线车充呢， 功率是一百瓦啊，我每天不单单是要给手机充电啊，我还要分出一些功率来去给我的摄影器材去充电，比方说我的无人机，全景相机，微单等等等等，或者车上另外的一些电器啊， 都是需要用电的，那么可以说这款车充是完美解决了我旅途生活中的用电问题。那么手机的充电功率一直在进步啊，那咱们之后升级了支持更大无线充电功率的手机之后呢，也不用再继续更换车充了。 那么以上内容呢，就是我使用这款小米无线车充 pro 的一个使用体验。至于这两款车充该怎么选择呢？我的个人建议是，如果你追求性价比的话，那么你可以选择小米无线车充二十瓦的版本，那么如果你比较注重品质，想要拥有更高的充电功率以及更完美的体验， 那么我建议你直接选择小米无线车充 pro 版本。对于我来说呢，小孩子才做选择题，我全都要啊。自从我拿到这个新的无线充电器之后呢，我也试着把这两款无线车充同时安装到了车上啊，同时使用，同时充两部手机，一部用来导航， 一步用来日常使用，我觉得简直完美。再加上咱们这次出来对吧，我老婆也有手机，刘梦也有手机，手机太多了， 有两部无线车充，体验感真的是完美。那当我们用习惯了这款小米无线车充 pro 之后呢，就再也离不开了，那我们前段时间也是换了一辆车，用了几天啊，没有这个充电器之后呢，手机的电量严重告急， 每天都在电量焦虑中度过。那么 ok， 小米车载无线充电器的内容就分享到这里，希望这个视频能给大家带来一些参考和帮助。那咱们这个视频就到这里，我们下个视频再见！拜拜！

今天第一次给送慢充电，前四个月都是到充电站快充，这是充电插头， 快充要一个小时，慢充要九个小时，慢充非常方便。充电插头插充电接口，另一头插普通接线板， 用手机的比亚迪 app 可以随时监控充电情况。充了百分之三十二，这是剩余充电时间，充到百分之三十八。五十三八十八，这是汽车仪表盘显示的充电情况，已经充电百分之九十七，还要充电二十分钟。 晚上七点半充满电，仪表盘提示充电结束。充电线有五米长，慢充直接插接头，快充还需加转换头， 慢充插头更小更轻，插抽都更加轻便。充完电先取充电插头，再取三孔插头。这是反向充电插头，连接线有五米长。另一头是普通插线板， 使用时先插入充电接口。汽车反向充电可以烧水做饭，户外露营非常方便。 这是充电插头连接的插线板，可以户外使用。很多家用电器 上午十点半开始充电，晚上七点半充满，时间还是比较长，幸好平时都是快充， 一般三四天充一次电。这辆送 pro d m i 确实黑科技多，晚上十一点充满电才几元钱，充满电又可续航一百一十公里了。

hello， 大家好，这个 series 四 pro 我用了一天呢，我们看一下它的一个续航情况怎么样啊？七个小时， 百分之九十几九十五的一个电量，而且这个情况的话是开性能模式的使用情况，重度使用就是这个短时间还有这个，呃，刚开始充满的这段时间，还有一点到两点这段时间有时间玩了一下游戏 啊，上班时间的话基本都是刷视频比较多啊，你看他这个图，这两个中途使用，然后其他那些都基本都是刷视频，很我我看到有些网上有些人说那个续航不行，其实他那个怎么说呢？就看 怎么用，我在按照我个人的一个使用习惯的话，用心机用个你不开性能模式的情况下，开均衡模式的情况下，看能用十个小时左右就够用了， 毕竟你这个那么轻薄，那么轻薄那么小，他四千毫安的一个，四千七百毫安的一个电池，我觉得有这样的续航也算是可以的。两千九百九十九还要什么自行车呢，对不对？