70迈500s和510对比

我车上之前一直用的是三六零的这款 g 三百三 k 的行车记录仪，优点就是它能够比较好的隐藏装在副驾这一侧，我在主驾位置是看不到的。我个人习惯是这样哈，因为他这样不容易干扰我行车时的视线。 它的缺点嘛就有些多了，第一个内饰存储且只有三十二 g， 这意味着存储的视频只能保存最近几天的。然后就是缺少一些辅助驾驶的功能啊，比如说前车起步提醒，有时候走神了就很容易被后面的车滴喇叭。 然后最大的痛点就是夜间的表现不太满意，晚上的画面比较糊，车牌不太容易拍清。那刚想睡觉就有人递枕头了。我们的好朋友西施麦刚刚发布了他们的最新款行车记录仪 a 五幺零， 我已经提前拿到手试用了一段时间了，那这台机器就是主打的夜间影像能力，而且把价格控制在五百元以内。先看硬件， 七十迈 a 五幺零号称搭载了一颗五百万像素级别最强的图像传感器索尼 ims 六七五，而且还有自然超感光夜视算法。但我始终认为啊，硬件只是体验的基础，实际的使用体验又是怎么样的呢？那我们这期视频就来好好聊一聊， 大家光临。先讲讲外观和安装，其实迈 a 五幺零的外观比较精致小巧，比我之前这款记录也小了一圈， 安装在前挡玻璃的各个位置都不违和。我比较在意的是否能够隐藏式安装，他也恰好可以满足我的需求。贴在我车后视镜的正下方刚好合适， 我安装时特意往左了一点点啊，这个视角就刚好可以看到行车记录仪的工作状态，且不影响行车时的视线，这是一个比较好的解决方案啊，大家可以参考一下。另外，这次拿到的是前后双录的版本，后置一个幺零八零 p 的摄像头，从车顶走线到后面，安装过后 效果也是比较美观的。上期行车记录仪横屏，有很多朋友问啊，有必要购买后摄像头吗？就像我的话啊，在这次五一假期期间，亲眼目睹了一起追尾的事故后，我觉得这个后路功能还是相当有必要的，出现纠纷时可以免去很多麻烦。 下面我们直接进入正题，来看看七十迈 a 五二零这款记录仪对于我之前那款记录仪有哪些优势。 先说说两者拍摄的视频规格啊，七十迈 a 五幺零拍摄的视频分辨率为二五九二乘以幺九四四，而我之前的这台三六零的 g 三百三 k 拍摄的视频分辨率则是二八八零乘以幺六二零，一个宽点一个高点，大差不差。 在白天光线充足的情况下，两者的表现都还可以，但不能细看，一细看就看出差别了。其实卖 a 五幺零的画面明显更加清晰透亮，色彩还原和曝光都相当准确， 车牌数字清晰锐利。而三六零 g 三百三 k 的整体画面则比较糊，而且噪点也比较多，天空有部分过爆。最主要的是车牌号码边缘不够清晰， 特别是行驶起来的画面啊，一暂停，车牌部分就脱影，活的不像样了。白天的另外一个场景是进出隧道的时候，七十迈 a 五幺零在进出隧道时都能保证准确的曝光， 而七三百三 k 则是在进出隧道时会出现整个画面过爆的情况，期间大概有十来秒钟的画面是完全拍不到车牌的。我该怎么去形容两者画质之间的差距呢？大概就是你看视频选择幺零八零 p 和七二零 p 的区别啊。 虽然两者拍摄的视频规格大致相同，但决定其画质表现的关键性因素还是传感器和算法。 a 五幺零这套算法其实是在七十迈的旗舰产品 a 八幺零的技术上 收下更多用户的反馈优化而来的，所以我这个表现我是不怎么意外的。如果你觉得白天的表现两者之间的差距还不够明显，那么其实呢， a 五幺零在夜间的表现将会颠覆你的想象。两者画面对比， a 五幺零在夜间的画面明显噪点更少，画面纯净又流畅， 随手暂停行驶的车辆也不存在脱影的现象，车牌部分清晰可见。而反观三六零的 g 三百三 k， 夜间大部分的画面都不够理想， 甚至有的时候灯光直射，车牌直接过爆，没办法拍到车牌暂停画面也会发现脱影比较严重，距离前车稍微远一点就拍不到细节了。那总的来说呢， a 五幺零在夜间的表现优势相当明显， 归功于传感器支持 hdr 和影像算法，这个 mc ss 二点零的算法还是有点东西的，针对夜间看清车牌这块有针对性的优化，反正大家只需要记住一点， 好的硬件和算法都是缺一不可的，两者相辅相成。说实话啊，我一直挺看好我之前选择的这个三六零记录仪的表现的，我真的没有尬吹七十迈 a 五幺零啊，但实际对比下来确实是有差距，而且还比较大。 肯定有人会说啊，你之前的那个记录仪在某些城市下肯定有胜过七十迈 a 五幺零的地方，只是截取了对七十迈有利的片段，但实际上我来回播放了好多个素材片段，我可以说基本都是七十迈 a 五幺零的表现更优， 如果你感兴趣的话，我可以把原素材文件发给你，不过要说碾压的话，那就太夸张了啊，但整体的表现高几个档次还是比较客观的。说完了画质，再来聊聊日常的使用感受吧。屏幕显示的画面清晰可见，而且可以一键切换后方视角显示整个菜单， ui 简洁明了，没有任何的学习成本，同时也可以在 app 这样进行操作，同样也非常方便。语音指令方面，我要拍照，我的使用频率还是蛮高的，挺实用的一个功能，识别也比较灵敏。阿达斯方面，我只启用了前车起步提醒，用着也很不错，等红灯走成这样的时候会有语音提示。另外就是我有些离不开的一个功能啊，私信网联远程查开， 也就是相当于目前一些新能源车的哨兵模式了。我的话有几个使用场景，一个是去一些陌生的商场，在找不到车的情况下，用这个看一下画面就能够定位车辆的位置了。当然您可以直接查看记录仪的 gps 定位，也是有这个功能的， 在就是我停车的地方比较窄，是个侧方位车位，而且夹在中间，我比较喜欢前面的车开走了我再出门，所以我会经常远程查看一下前面的车有没走。另外还有一些情况，比如说去维修保养、洗车间洗车，你可以远程查看一下有没有施工完毕。 其实我要这个功能后啊，我有事没事都喜欢打开看一下，看看外面的天气啥的，也挺有趣的。而且不光可以看前面啊，也可以调取后方的摄像头的画面，真的还挺香的。这个功能属于是用过就离不开了。另外还有个电子围栏的功能，是车离开你射电范围内，手机就会收到通知。 在存储卡方面，七十迈 a 五二零可以支持到二百五十六 g， 可以存放相当长一段时间的行车视频和停车时的缩时录影，而且比起内置存储要实用很多，可以随时插拔，方便查看。那总的来说呢，七十迈 a 五幺零它的每一项功能我用着都挺舒服的， 仿佛记录仪就该是这个样，省心、可靠、易用。行车记录仪到底该怎么选呢？首先我不建议各位过分去追求什么四 k 画质，其实算法才是更为重要的。在去年我做过的行车记录仪横屏中，有个别产品是很出彩， 但缺点也同样不容忽视，所以我一直想找一个水桶液平台的产品长期使用。首先画质必须得好，其次是功能性方面，比如说前后双路、四季网联远程查看以及停车监控。当然最重要的还是价格尽量控制在五百元以内。那西施迈 a 五幺零这款记录仪还是比较符合我的预期的， 妥妥的六边形战士，不管是可靠性、画质、功能性方面都满足了我的需求，可以说性价比相当的不错，感兴趣的朋友可以去了解一下。 那么以上就是本期视频的全部内容了，对这款记录仪有任何疑问都可以在评论区留言，我看到的都会回复，那么感谢大家收看我们下期视频，再见！

五十哦前车起步怎么又插队呢？哈哈哈就是不给你过，不能惯着你们这种人。 你怎么亮了转向灯马上换道呢，后面的小车都给你吓了一跳。 这是车后行车记录仪。前车起步 看吧，差点发生交通意外吧。 nice 家是城市都是乱乱来比但不是全部。 再见啦。

装上它，低配车型也能秒变高配！其实我只是安装了这款七十迈 s 五百流媒体记录仪，与普通行车记录仪不同的是，它自带一块全贴合触摸大屏，使用起来丝滑流畅。前置摄像头有着一百三十八度广角以及三 k 超性分辨率，路牌上的细节能看得一清二楚。 得益于他采用了索尼第二代星光夜视传感器，在夜间行车的时候也能清晰记录。切换到后置摄像头模式， 能实时看到后方的路况信息。最让我满意的是，他能有一个强光抑制的效果，后侧开远光的时候，光线不会直接折射入你的眼睛， 而是通过摄像头传输到流媒体，后视镜能清晰的看到后方的路况，并且大屏回放片段也是非常方便，无需手机 wifi 即可随时随地查看行车片段，带有智能倒车辅助线，新手秒变老司机，只需几百块就能把你的车子低配秒变高配，这钱花的物超所值！

老妈的车呢，已经有十一个年头了，老是跟我抱怨少个倒车影像，开车非常不方便，想要买一个新车，最近呢，我发现了一个新东西，来自七十迈的 s 五百流媒体后视镜，可以实时观看行车记录，智能倒车辅助、 触控语音等等智能化功能。现在呢，我们就出发去把它安装上，给老妈一个新车新体验到啦！现在师傅开始安装了，安装非常方便，一小时左右就能安装完毕，他们家呢是包安装的，购买的时候选择门店服务， 提前预约把车送过去就可以啦，非常的方便，现在已经装好了。这里是后摄像头宣传，拥有七级防水防炫防雾。这里是前摄，索尼 imx 六七五全新传感器，全贴合触摸屏，非常的大气。 我们现在出发去测试一下，拍摄角度非常广，能够覆盖前后三车道全摄三 k 五百万像素，后摄一零八零 phdr， 能够清晰拍摄细节画面，但我们做自媒体的出去拍摄多个行车画面，真的非常 nice， 语音操控可以切换画 画面，解放双手显示前路，我要拍照显示后路，夜晚开车还能抑制后车强光，驾驶更安全。智能倒车辅助，给足新手十足的安全感。老车变新车，重换新身，花小钱办大事，如果你身边有想换车的朋友，不妨送他这款车载好物。

出去吃个饭，我的记录仪到啦，内存卡，这个是什么？这应该是前录的吧，还有一个，哎呀哟， 开始装我的行车记录仪啦，嘟嘟嘟嘟，停车自动关机和关机。停车不要关机。停车为什么要关机啊？有点不懂。系统是这样点。 嗯，五月。嗯，停车监控一定要开 够了，他分辨率应该已经最高了， 从这边走后是摄像头的线，从这条管子里面走呢，这种会露腿。哦哦， 调戏啦门框胶条，再走过去， 熟悉的声音。 嗯，可以吧，你不能再往前一点吗？哦，好，我去掉，要不然看见我去掉了 后射，我老公只帮我装了行车记录仪的前摄像头就去出差了，即使下着大雨，我也要去把我的后摄像头装上。 很多朋友问我的大灯和膜去哪里贴的。就是这一家啦，我提车了以后基本上都在这一家弄的，然后现在我让他们帮我装一下我的后色，然后后色装完就大功告成啦。这家店在福州人都知道的国际化疗市场里面，然后进来昨晚遇见就到了， 现在把线藏起来了，走线完美。不得不说专业的师傅做事情又快又狠又准啊。 我老公拆了 n 久的这条，终于这块板看见眉目都是卡扣，所以自己翘的时候有点太难了。看见了吗？我的后路成功了，我现在只需要调下角度就完成啦。

很多老款技术很难用车，想要看行车的实时状态都很麻烦，特别是新手，开起来很没有安全感。今天我找到了一款非常好用的行车记录仪，来自七十迈的 s 五百， 它配备了前后两个高清大广角镜头，前置用的是索尼旗舰六七五传感器，五百万像素加上三 k 超清分辨率，这是我在白天和晚上的实拍画面，不管是路面还是地下停车场都很清晰。这块九点三五英寸的触摸屏功能也很丰富，左右可以调亮度，剩下可以确定可视范围， 可以分屏同步显示倒车，还有辅助线辅助，还可以语音操控，开车的时候可以解放双手。全天而的屏幕面对强光或者远光灯也能弱化，这个细节真的不错，后视也是防水透雾，不怕大灯，雨天或者夜间都能看清后方的行车情况。 对新手或者老车，一款好用的记录仪真的很重要，现在七百出头就能到手，还给你安装和内存卡，我看了都心动。

你敢信流媒体竟然也能拍出这样的画质？本来我也不信，但我用了以后才发现，他的确没有吹牛。七十迈 s 五百流媒体行车记录仪采用索尼 mx 六七五安防级图像传感器，三 k 五百万的高清像素放在同敏都在卷两 k 的流媒体市场里遥遥领先。成像细腻， 细节处理到位，能更真实的还原场景质感。前后两个大广角镜头，后摄还支持防水透雾、强光抑制，再恶劣的环境，车头车尾的驾驶路况都能看得清楚。搭载索尼第二代星光夜视 技术，不管是进到地下室还是夜晚驾驶，都能进行很清晰的拍摄。九点三五英寸的高清触摸屏操作简单，全屏显示分屏同步显示，画中画 功能一键切换，不重影不反光。智能倒车辅助功能也是相当实用，开车时不方便操作，语音操控更加安全，开车上路，一个好用实用的行车记录仪尤为重要。这款兼具前后双摄和倒车影像的七十迈 s 五百推荐给你，确实是非常不错。

这是七十迈智能行车记录仪 m 五百。首先影像方面非常优秀，幺九四四 p 五百万像素加一百七十度超广角镜头，视野开阔，音乐走 成败，人生豪迈大不了。