自动挡车手动挡怎么使用

百分之八十的自动挡车型全部都是手自一体的，只要带有这个加减号，老铁他全 部都是手自一体的，有很多老铁买回车以后，他只会 d 档走天下。老铁你记住， d 档走天下，你不用这个功能，那真是你的车白买了。手动挡模式什么时候使用最佳呢？今天这个视频我来告诉你， 进来看我视频的老铁啊，你如果方便的话，你就帮我点个免费的红心，免费的关注本人每天说车讲车，传递正能量， 你们的红心和关注就是对我说车最大的动力点，红心点关注我，祝你心想事成，万事如意。如果说你实在不方便，本人呢也表示感谢。好了，咱们废话不多说，马上开始。如果老铁们在上大坡的时候，一定要划入手动挡模式，因为这个时候他会根据我们的转速表提高你的扭 距，想挂几档咱们就挂几档。而下大坡的时候，你记住了，老铁一定要挂入手动挡模式，因为这个时候变速箱的齿轮会锁止在某一个位置，他可以降低你的车速，降低发动机的负荷， 保护我们的制动系统，防止刹车过热，出现刹车失灵的情况。怎么样，学会了吗？关注我，学习更多汽车知识！

很多人开车呀，都是地挡走天下，但是你看啊，这个地挡旁边还有一个加减号，你知道他们是干什么用的吗？哎，我跟你说啊，在一些特殊的路况下，需要用到手动模式才安全，但是呢，有百分之九十的司机他根本就不会。那咱们今天就来聊一聊 自动挡的手动模式到底该怎么用，学会了真的可以保命哇！首先你得知道如何切成手动挡模式，在咱们开车时，如果你想切成手动挡，那你把这个档杆轻轻的往左边一拨开，就可以切换成手动挡模式， 这时候呢，仪表上会有一个 m 一的显示，如果说你想加档，你把档杆往前一推，他就会帮你加一档，如果说你想减档呢，你就往后一拨，他就会帮你减一档，这时候电子箱是不会因为你踩油门而自动的帮你升 降档。那什么情况需要用手动挡模式呢？哎，有两种情况，第一种情况就是长下坡的时候，比如说走山路，一定要把档位切换到手动模式，利用低档位来牵制发动机的动力，用发动机制动来降低车速， 避免你频繁的踩刹车导致刹车过热，引起刹车片。第二种情况，在泥泞的冰雪路面，如果说你用刹车来减速的话，很容易导致车辆侧翻或者失控的事故，这时候你切换到手中呢？ 六、高档位低转速来控制发动机的扭距，就可以合理的控制车速，这样呢，也可以保证你的行车安全。这个技巧你学会了吗？关注我，学会分享汽车干货知识！

个人买完自动挡的车，以为自己的车只有自动挡功能，你错了，其实百分之九十的车都有手自一体的功能哦。今天我来教大家自动挡车上的手动挡功能到底怎么用？那我们自动挡的车如何给它切换为手动挡呢？其实非常简单啊，开过自动挡车的朋友都知道， 咱们一般开自动挡车的话，都是这个一档走天下，是不是此时如果咱们想切换为手动挡，无需等待也无需停车，只需要把这个档杆往右边轻轻一拨，就切换为手动挡了，仪表上也会由 d 档变为 m 档。 此时如果我们想加档，只需要把这个档杆往前推推一下，加一个档，如果想减档的话，把档杆往后拉拉一下，减一个档。那可能有人会问我什么时候用这个手动模式比较好呢？我告诉你两种情况，第一种就是咱们上大坡的时候， 只需要把档杆往右边一推，切换为手动模式，此时发动机复合就会变小，而且扭距会变大，这样对咱们变速箱是比较有利的哦。第二种情况下，长坡的时候，一定要把档位切换为手动挡， 此时咱们可以利用发动机来进行制动，防止刹车过热引起刹车失灵。

来来来，很多人开自动挡的车，只知道地挡走天下，却不知道这个加减号是什么意思，其实它是自动挡的手动模式。今天我就来告诉大家手自一体变速箱应该如何正确使用。 手自一体的车型如何切换手动模式呢？首先我们先挂入 d 档，正常向前行驶，不用刹车也不用停车，向右直接推一下进入手动模式， 仪表盘会由 d 档变成手动档位，向上是加档，向下是减档，向上推一下是加一档，向后拉一下是减一档。 那么手动模式什么时候使用呢？手自一体的车型一般都没有 l 档，手动模式可以代替 l 档来使用。上大坡的时候可以利用降档来提高扭距，减少发动机的负荷。下长坡的时候刹车容易过热，刹车 自动力衰减，甚至有刹车失灵的危险。这个时候可以利用手动模式来锁住这个档位，利用发动机的自动减少刹车的负荷。还有在堵车路段时需要我们反复启动停车，这个时候可以使用手动模式将档位锁定在一档，避免车辆走走停停而频繁升降档， 起到保护变速箱的作用。我每天都会分享一些实用的汽车小常识，关注我，我是超哥，关注我，学习更多汽车知识！

昨天，就在昨天，因为自动挡器上的一个功能不会用，而引发了一起重大的交通事故， 是怎么一回事哈，昨天周末，咱们一个粉丝呢，开车呢，带家人呢，去山上玩，然后呢，在回来的路上，你知道哈，一路下大坡，十几公里的大坡，他竟然不知道自动挡汽车上还有一个手动模式，不知道怎么样去利用发动机制动来降低车速，全程呢，都在点刹点刹点刹 那。说到这呢，可能很多朋友觉得，哎，这种点发很正常呀，正常啥呀？自动挡汽车的升降档呢，是通过速度的快慢来，降来，就是控制你的大会升降， 那下大坡呢，全程高速呀，你想十几公里的高速，你就一直在踩刹车，你换成啥都不得磨红是不是？那刹车能不失灵吗？ 这还好，是撞住旁边的障碍物，车停了，那万一掉沟里面咋办呢？吓人不吓人？其实说到这呢，可能很多粉丝会认为，这个谁不知道呀，很多人都知道，但是呢，偏偏呢，就有一部分人不知道，你们总认为啊，自动挡汽车就是一滴到底 啊，手动挡模式几乎都用不上，那，那既然用不上，他为什么设计这个模式来设计这个模式呢？其实啊，就让你下大坡的时候，通过档位，通过发动机制动来降低你的车速啊，知道吧，我今天呢，就给大家科普一下，自动挡的汽车是怎么样用手动挡。好吧，来，先看这个车吧， 你看哈这个呢，就是蛇形挡，手自一体，我们看哈正常的拉到这个位置，对不对？就是我们平常都是一地到底，但是如果下大坡的时候呢，把档位捞到这个里边，家呢就是升档，减了就是退档，知道吧？下大坡的时候呢，一定要充分的利用好发动 机制动来降低车速，避免车速太快发生交通安全隐患。好吧，来，那可能有人会问啊，那我的车不是这样的档，来，再找一个车来， 你看这个档呢，他不是蛇形档是不是？但这个地方呢，也有一个加减，就是你拉完以后呢，往里面一捞，就是手动模式，知道吧？ 来，我们看一下这个车，这个车也是看见没，就是捞到头以后呢，往里面一捞，他就进入手动模式了， 知道吧？那有的粉丝可能会问哈，那我的车没有这样一捞的手动模式呀，如果没有的话，您的车一定有一个 l 档， l 档呢？是什么呢？我们通称为爬坡档，就是低速档， 那么低速档是干嘛的？第一速档是干嘛呢？对不对？就是降低车速的啊， l 档相当于我们手动挡的二档到三档，知道吧？所以说当您如果驾驶自动挡 的时候，在下大坡的时候，一定要学会用发动机的制动来降低车速，避免安全隐患。好吧，如果说这条视频大家觉得有用的话，多转发一下，因为我相信呢，应该还有很多朋友不知道自动挡的手动模式什么时候用，怎么用，好吧。

你确定今天离开？是啊，咱可是有驾照的人好不好？哇哦，好好好，你看你看你 哎，你干嘛呢？调座椅的呢？电动的呀，左手掏往下掏。那有按钮的呀。 哈哈哈哈哈，第一次不要急，上车系好安全带。 离合呢？你别笑，入党哪有离合吗？就油门刹车啊，没有离合器的呢。那没离合怎么开吗？ 点火挂挡他就走了呢。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 这里呢这里踩住刹车按一下他就点火了啊。 咦，跟这里的车还真不一样哎。 嗯哎，这这档怎么挂的啊？一二三四五呢？啊？自动挡啊，你就按住这上面这个按钮，看到没有？按下去，然后往下拉，拉到低档。挂哪个档啊？挂低压，前进档。低档啊。哦， 那 n 档是什么吗？空档， r 档是倒， p 档是停车，你别笑，哈哈哈，怎么让车？对啊，你挂到 d 档就行了呀，已经已经是前进档了呀。那那那手手刹呢？ 手上这个这个这个这个，屁屁屁屁屁，按一下，按下去。对，按下去，按下去啊对，那我按了按按按按。好好好，走走走。 松刹车呢。松了，你松刹车了吗？刹车松了会走的呀。松了，你是低档啊？松刹车了没有？你脚踩他刹车，你两只脚踩他干嘛呢？ 哦哦哦哦哦，紧张了紧张了紧张了紧张了。哈哈哈哈，你快下车，别把我车搞坏了。走走走。

有人说自动挡车 d 档以外那些前进档位是爬坡时候用的，但这其实是完全错误的认知。自动变速箱的选档策略主要是基于车速和节气门开度两个信号，正常行驶中，车速越快或者把油门踩的越浅，也就是节气门开度越小，变速箱就会选择越高的档位。 在爬坡或加速时，由于需要更大动力，驾驶员会深踩油门，这时的节气门开通信号给到变速箱，使其自动降档，提高动力输出，所以挂 d 档爬坡或加速都是没有问题的。 而在下坡时，如果不踩刹车，这时车速和节气门开通信号都会使变速箱挂高档，导致车辆缺乏发动机制动而越跑越快。这时就需要使用手动模式强行挂入低档。 坡度越大挂越低的档，为车辆提供足够的发动机牵制力，防止车辆越跑越快，还可以避免持续踩刹车造成过热甚至失灵。 因此，自动挡车的手动模式最主要的用途就是应对下坡、控制车速、保护刹车。你记住了吗？

咱们很多新手车主不注意或者是不懂，咱们自动挡，车辆在碰到连续下坡路面的话，是需要把地挡切换到手动挡位的，因为连续下坡的话，你一直踩着刹车的话，刹车很快就会发热，他不像那些大货车有自动淋水器 可以给刹车降温，我们如果一直踩刹车的话，刹车一旦发热，我们的刹车距离就会增大，甚至会刹车失灵，容易发生车祸。下面教大家怎么把自动挡给它切换到手动挡，利用变速箱的制动这样拖着下坡，这样其实是最好的。 我现在就教大家前进档使用地档，但是好多新手不知道，我们的自动档是可以给它调成手动的，直接搬下来就是地档，仪表这个时候显示的也是地档，那么如何给它转换成手动档呢？ 大家可以看到 d 档这边上直接可以左边一推，仪表就变成了一档，这就已经变成手动了。大家可以看到下面一个减号，上面一个加号，这个时候如果我往加号上推一下，大家可以看到 他就变成二档了。因为我们车现在是在停止的状态下，因为车辆起步的话，也就一档和二档，三档和四档是起不了步的，所以说我就是在推他，在停止的状态下他也还是二档。 如果我们在路上跑的时候，你一直往前推，它就变成三档，再推它变成四档，所以说有速度上来的话，我们可以接着来调动它。朋友们一定要注意，当我们把它调到手动以后的话，你如果把它推在二档上，它始终就是二档， 你不能加过大的油门，如果持续加过大的油门的话，发动机发热过快，变速箱发热过快都会磨损变速箱，对发动机是会损坏的，这里一定要注意，是我们在下大坡的时候，我们可能要连续下超过两分钟以上的坡道，就必须要把它调到这个手动挡上，你放在二档三档都可以把它速度控制起来， 这样就是为了让我们用变速箱来给他一个制动，如果一直持续长时间下大坡，脚始终放在刹车上的话，这样就会造成刹车发热过快， 刹车片和刹车盘产生的热量返回分泵把刹车油加热以后，刹车过热的话，就会让刹车没有了，就是说咱们的刹车一脚都踩到底，没有一点刹车。所以说自动挡为什么还要设置一个转换手动，其中一个原因就是为了咱们在下坡的时候把它变换成手动，希望朋友们能够记得。

如果你的变速箱是手自一体的，你平时只会开自动挡，压根就不会开手动挡，那你真是亏大了。今天这个视频我来教给老铁们如何的正确使用手自一体变速箱，你还真别不服，你听我把话说完 你就服了。但是进来的老铁，如果你方便的话，帮本人点点红心和关注，是不是他也不费什么事，本人每天坚持说车讲车也实属的不容易，我做给我点了红心和关注的老铁们，车轮拱拱，财源广进，如果你实在不方便，那咱们就拉倒 今天这个视频，但是我还想让老铁们转发并收藏，这是一个正能量的段子。好了，咱们也废话不多说了，开始。第一点，手自一体的变速箱如何去切换手动挡模式呢？开过自动挡的都知道，一般我们都是 d 挡行天下，是不是如果你这时想切换手动挡模， 是无需等待也无需停车，直接推向右侧，这时有我们仪表盘的 d 档，直接切换为手动模式一档，如果你想往前加一档，那我们就往前推，如果你想减一档，那么我们就往后拉。 又有些新手司机问了，我什么时候用这个手动挡模式最好呢？今天我来告诉你，上大坡的时候，我们把这个档杆推向手动挡模式，它可以降低发动机的复合，提高扭距， 这时对我们的变速箱是非常有利的。第二，手自一体的变速箱没有 l 档，在我们下长坡的时候，千万不要挂为 d 档或者 s 档，超车的一 一定要挂为手动挡模式，就代替 l 档来使用，降低我们发动机的符合，以免造成我们刹车过热。没有刹车学会了吗？学会的老铁把这个视频转发出去，让更多的老铁们看到，道路千万条，安全第一条。

自动挡手动模式怎么用？在行驶过程中，我们可以把第一档直接往左或者往右，根据不同的车子拨 动一下，这样的话他会切换到手动模式。我们需要加档的话，必须要手动往前推才能够加档，但是见档的话不需要你推，他也能够见档。比如说我们现在需要下一个长坡，如果在制动模式下车速会越来越快，这个时候我们可以把它切换到手动模式，然后我们往 往后面拨挡，这样的话我们可以通过低速档来压制车子，让车子不要跑这么快。车子下长坡完成之后，直接把档位扳回来到低档模式就可以了。档位切换过程当中不需要踩刹车，无论是在加油或者踩刹车状态下都可以随时切换，不用担心变速箱会坏。

本期视频给大家介绍一下咱们上汽大众朗逸车型的手自一体档位怎么操作啊。首先大大家都知道咱们上汽大众朗逸车型是手自一体的啊，既有 d 档又有 s 档，还有这个手动挡啊，好多不知道这个档位怎么操作啊，大部分都是一个档来， 不管什么路况都是采用的是一个档位来进行行驶的啊，今天我就给大家讲解一下啊。首先我们可以看到啊，咱们现在正在 p 档啊，咱们开始挂挡啊，将档位调节成 d 档啊，可以看一下啊，从仪表盘上面是一个 d 档的行驶啊， 但是这个 s 档怎么挂了，咱们只是在低档基础上啊，按这个按钮啊，轻轻往后一拉啊， 但是又有朋友会问，手动挡怎么操作啊？手动挡也很简单啊，不管是在 d 档或者 s 档的基础上啊，轻轻往右边一拨啊，往右边一拨之后啊，夜间的话比较明显啊，这边灯就会亮啊，然后这边到了右边就变成手动挡模式了啊，看就变成了 m 档， 咱们这个是给油加档啊，给油往上推，给油往上推档啊，给油推档啊，然后减档上下啊，上下左右啊，这个是可以随意切换的啊，就是说这个档位怎么在平常咱们怎么使用啊？ s 档或者加减档啊，就是在你觉得动力不足的情况下，或者你要超车或者上坡或者大下坡啊，你都可以来进行一个档位的切换啊，这个去根据你自己的路况来自己进行一个调节。