h330检测不到obd怎么办

车辆 obd 无法读取怎么办？检测线路 obd 是否通电，如无法通电则是线路出现故障。 obd 检测不合格的原因有传感器失灵、 发动机出现故障等。如果 obd 检测不合格，建议对车的实际情况进行相应的排查和维修。还有不清楚的可以在评论区给我们留言哦，记得关注我！

梅姐，我去审车的时候检测站查不到 o、 b、 d 信息，但在四 s 店就能查到，是为啥啊？因为四 s 店都是车场原配的协议诊断，所以它能够通过自己的车型信息快速的读取 o、 b、 d 的数据，诊断车子的状况。 咱们检测站的 obd 诊断仪，它是符合国家标准要求设计的，如果没有读到车辆的信息，应该是 ecu 系统 没有按照国家标准要求的设计，开放那个数据接口。同时各 ecu 厂家他的数据读取模式也不一样，所以并不是检测站技术不行或者是刁难车主。

最近好多参加年检车辆的车主跟我反映，说是他的车到检测线，用检测线的设备进入发动机系统就会 读出故障代码，导致车辆年检不通过。但是把车开到修理厂，用修理厂的检测设备还读不到故障代码，那么你只需要你的修理厂用检测设备直接用 eobd 的模式直接进入发动机系统，读取发动机系统的故障代码，这个读出来的故障代码是最准确的。

为什么检车站查不到 obd 信息，但在四 s 店就能查到？因为四 s 店都是车厂原配的协议诊断，所以他能够通过自己的车型信息快速的读取 obd 的数据，诊断车子的状况。而咱们检车站的 obd 诊断仪，他是符合国家标准要求设计的，如果没有读到车辆的信息，应该是一系统没有按照国家标准要求的设计， 开放那个数据接口，同时跟 ecu 厂家他的数据读取模式也不一样，所以并不是检测站技术不行或者是刁难车主。关注我，了解更多汽车知识！

大家好，我是高明光生，最近有很多网友咨询我，说汽车换完电瓶之后，有很多车辆无法进行诊断， 那今天我给大家出一个 obd 的详细教程，让大家一看就会，一干就还是会好不好？好，大家看一下，这是我画的一个 obd 接口的一个针脚钉里图， 那么 obd 呢？又分一代和二代，那么一代呢？最早在我们的二十世纪八十年代，欧美日一些国家最先实施的是一个 obd 的一个接口，那 以前的那个接触呢？只需要三根线就可以做一下诊断，那我给大家科普一下啊，第一呢是十六号还是一个正十二伏， 那么第二呢是一个四号，我们的一个打铁， 那么这一个呢，是我们的七号， 一个 k 线通信线，那么大家可以翻看我上一个视频是吧？一辆机离子邮件修遍了整个高密城， 没，没有找到，因为说年审不过怎么办？他的七号诊断接口啊， k 线是装在了九号是吧？我把九号挪到了七号，这个问题就搞定了，是不是？ 那这是一代，大家明白了吗？代讲完了，我们继续科普第二代，那么第二代呢，是美国当局针对全世界车企认证的一个 obd 范围的一个标准，就是说全世界都得按照这个标准定义去做，那么我们 修车大大的是吧？提高了富裕是不是？来，我再给大家科普一下。首先还是一样，这是一个针脚定义图 obd 的啊，来十六号， 喂，十二伏是不是？那么我们的四号跟五号是一个什么打铁是吧？然后我们的六号是一个 看高，十四号是我们的一个看低来意思，有意思的事来了啊，我们为什么无法诊断？首先我们要看看有没有十二伏电源，有没有打铁 是吧？有十二伏有有答题，那么我们再看这两个看高和看低，那么两个线相加为五伏，上面这个线为二点六伏左右， 看低为二点四伏左右，如果说这些线全部正常的话，那么此车就可以实时诊断，大家听明白了吗？啊，我画出这一些来呢，是每个厂家必须得按照这个针脚定位图去做的 啊，那么有些问题来了，那么其余的线都是干什么的呢？那么我们就以宝马的为例，我再为大家科普一下好不好？我们以宝马的为例，宝马呢不光是要包括这些，是不是法定的一个定义针脚图还要包括这一些，这是我们厂家自定义的， 一号为我们最老款的七系一六六，上一个激活的，打开钥匙门才有的一个电源，然后我们的八号、三号，十一号，十二号和十三号是我们的什么仪态网， 用来编程射马的，大家知道吗？那么我们的九号用来干什么的？是发动机转速， 发动机转速的，这是宝马厂家自定义的，这一些真脚定义图大家能看明白吗？喜欢和学习的老铁双击加关注！

所有的燃油车车主们，这个你应该会感兴趣。朋友们大家好，我们公司财务小姐姐的车今天上线年检，竟然没有通过， 这是一台一六年的本田飞度一点五自动挡，今天定期上线年检，检测站发来消息说年检 obd 不合格，检测系统提示有三个就绪状态未完成项。 这个就绪状态是什么意思？为什么会影响导致年检不通过？以及遇到这种问题该如何解决？接下来给各位一一解答。 而且处理这个问题不用找黄什么牛，也不用找修理厂，我们车主自己就可以解决。大多数车主或者修理厂第一次遇到这个问题，都以为是发动机有故障码导致的，可是当你读取发动机系统的时候，发现并没有存在故障码。这个时候我们进入 obd 年检预检，看一下旧皮霜 状态跟检测站的结果相同，有三个未完成像这个就绪状态是什么意思呢？是指参与控制发动机尾气排放的传感器以及相关零部件的一个状态 未完成项，就是这些参与工作的传感器或者相关零部件没有进入工作状态。打个比方，意思就是 尾气后处理的工作本来需要五个人来配合完成的，现在有三个老六在偷懒睡觉，没有干活，影响了整个工作无法进行，无法达到国家对汽车尾气的相关要求， 所以就导致本次年检无法通过。接下来我们进入年检报告，看一下到底是哪三个老六没有干活，看到没有，在就绪状态未完成，像里面有催化器、养传感器和一家，他们三个没有工作，在偷 懒睡觉，解决这个问题其实很简单，我们只需要把睡觉的这几个人叫醒，让其进入工作状态就可以了。下面教大家叫醒他们的办法就是低档位高转速的上路，匀速跑十到二十分钟，让发动机高符合运转，快速升高排气温度，以此来叫醒那三个沉睡的老六。 具体的操作方法，我建议大家手动挡和手自一体车型切换到三档，然后油门保持三千转，行驶十到二十分钟左右。 像这台 cvt 的本田没有手动挡模式，我们就挂到低速档 l 档同样三千转，行驶十到二十分钟。 由于在整个行驶过程中要保持一定的转速不停，所以对路况也有一定的要求，建议大家直接上快速路去跑，同时一定要多观察前后车辆以及路边情况，注意行车安全。现在我们已经跑了有十几分钟了，我们在 再次进入 obd 年检预检进行检测，检测结果就绪，状态合格，说明睡觉的老六被叫醒了，此时我们就可以去检测站进行复检了。有车主朋友会说，我没有你这个设备该怎么办？这个设备其实就是一个辅助作用， 有没有都行，你直接按照我说的方法上路跑就行了，十分钟不行，那就二十分钟。第二次复检，年检合格，已经拿到了年检标了，到二零二四年，这个年检标现在交管也不要求贴了，可以不用贴交管一二一二三 app 上都有电子格式的，包括处理违章也可以的，都很方便的。 呃，各位验过车的朋友们应该还有经历过，就是从检测线上下来后，你会发现仪表亮起的 abs 或者是防侧滑的故障灯，这是由于检测制动时上滚筒跑的时候四轮转速不同而导致的故障 灯，我们只需要上路跑一圈，这个故障灯就会自动熄灭了。神功咋回事？开不开机了？马上就要到使用的高峰期了，开不开机怎么行？等会把这个 这滤镜给他换好。最后打波广告，从七月一号，也就是今天开始，车辆年检要求更严格了，尾气不达标的话就需要到有相关资质的修理厂爱慕汽车尾气排放维护站去维修，修好之后才能二次复检。刚好呢，我们这里就是爱慕汽车尾气排放维护站， 并且本人对汽车尾气排放治理的技术略懂一二，如果各位有相关的问题可以问我，另外各位当地的粉丝朋友们，车辆年检前可以先到东哥这里来免费检测一下，如果有问题的话可以帮助大家提前处理， 规避不必要的麻烦。这个视频如果对大家有所帮助的话，还请各位点赞支持一下，毕竟剪辑视频真的不容易啊！各位好了，关注我，修车真的让你少走很多很多弯路！

叔公，我想问一下我们在使用那一个 aj 五千 obd 的时候，出现无法读取车辆信息，我们要怎么处理啊？呃，这个问题的话，首先我们要分析一下是什么原因导致的 啊？第一个，呃，可能是我们的诊断仪单机可以读取车辆信息，但是在我们公立机系统呢就无法显示读取的信息，呃，也有可能呢。第二个问题就是我们诊断仪单机也没办法读取车辆信息， 嗯，那我们要怎么解决呀？呃，如果是我们第一种情况的话，我们可以查看我们平板的一个呃防火墙是不是打开了， 如果打开的话，我们把防火墙关闭就可以解决了。如果是第二种情况的话，我们可以尝试去跳我们一个 vci 下位级的一个 obd 延长线， 看能不能正常读取。如果还是没有办法正常读取的话，我们可以进入我们一个 tc 杠 ac 五千的个软件程序，找到我们一个文件位置，找到 log 文件按时间，然后车牌号，然后找到对应的一个车辆的读取日字， 然后把日制发到我们一个技术工程师，然后进行分析就可以了。呃，那么这就是以上的一个全部内容了，如果大家还有什么想要了解的，欢迎在视频的下方给我们留言，那么今天的分享就到此结束了，谢谢大家。

今天呢，我们再给大家聊一点关于汽车验车的一个小常识啊，经常大家有时候去验车的时候会出现情况出现呃，检测场说车辆的通讯不上 啊， o b d 通讯不上，但是呢，车主往往去四 s 店去检查的时候啊，发现这个车辆的这个诊断也是没有问题的。要说明一点， 检测厂诊断的是利用的 o b d o o b 处的开放协议，但是诊断长使的是厂家的专用协议，所以说四 s 店诊断没有问题，并不代表到检测厂他的 呃， obd 开放协议是没问题的。这一点要知道还有一点呢，就是大家如果是在验车之前做了这个车辆的维修，做了诊 断，删除了故障码，这个时候呢，一般的来说，这个协议要求啊，车辆要跑二三十公里啊，他的诊断才能就绪。所以说出到这种情况，大家要记住，去验车之前先删了故障码，以后要让车跑一段时间才可以。

我现在检车出现点问题。 obd， 他说堵车数据。您的车几年了？呃，才一年多，还不到两年，售后去了，在他那个地方能读出来数据？站长说了，你还去上四 s 店，应该升级怎么办？我也不懂，打他个全国售后的一个电话一个电话，现在 已经六天了，还没给我回复了，马上再有十天都已经都都都都过期了。对对对对，现在我都急死了。 车有问题？还是说他这个系统有问题了？肯定不是俺的系统问题，因为啥？这个我估计他一天检几十辆车哦，如果是系统的问题的话，其他车也检不了哦。那他这现在读不出来怎么办呀？他这个他就升级，四 s 店升级，四 s 店升级，但是我想问一下，就是 所有的他现在如果在咱这省不了，他去其他地方行不行？那都是一样。行，就是全国都是一样的。对，其他的一七年我 灵之光能读出来不？能读出来，有些能读出来，有些读不出来，有些是他上四 s 店手机跳个线就可以。四 s 店生活 那个地方天天给我打个电话叫我要那个这个，他们这个审车这个地方，那个电脑那个版本，这个东西就是按照国家标准走了，不是说这个版本， 不说任何人能改了，他说的意思让拍一下电脑有检测的版本，他们再去升级，您能不能让他拍摄一下？可以，这个是直接插车上了是吧？这是个电脑有检测器是吧？对， 刚才一块一块去了那个审车地方，他把那个电脑的版本给了我们，我想看一下到底为啥会审不过他的车不是新车吗？以为是车 管所那边升级了，然后他是十月一号，咱应该从网上可以查到，然后他那个地方的版本升级了，所以跟咱现在不一样，刚才买的时候比较长一些，所以说他这个电脑的数据跟不上，匹配不上，就好比咱的那个手机上了，他是一样的更新哦，人家需要更新的，那他这个车更新一下不就行了吗？那更新的话我们需要把这种返到厂家，厂家再给我们东西啊， 我们找我们电脑连一下，如果说我们能进去，说明我们车是没问题的，子弹是只要车管所的设备有问题，明白吧？是需要跟车管对接的，我们先用我们电脑去试一下吧。那他 obd 到底是个啥呀？欧洲车身自诊断系统，这个原因他根本就没所解。来读数据吧， 这是 obd 读出来了，出去能读出来，怎么出去能读出来？车有没有故障呢？没有故障，没有故障。 站长是这样，他们刚刚去四 s 店的时候检测过一次，那个电脑是正常的，可以读出来数据。可以，咱可以填了两个栏。对对对，您看是不是可以多换几个试试？ 车辆信息还是不用别人车辆所有的机器都试一遍了。你们升级过没有？一百一代升的，因为环保一直在升级，隔几天都会升级。现在按照电脑检测来的时候是有问题的，数据查出来，如果用他们的电脑检测出来，出来的报告咱能不能用啊？咱不能用，咱用不了。 那现在怎么办？咱们双方总得给人家解决问题吧？一个是咱交钱审车，一个是咱客户对吧？这肯定不是客户的责任，我们现在可以确定我们这个东西是没问题的，这应该就是他们问题，是检测站问题，不是厂家的问题是吗？嗯， 哦，出来了是吗？啊，这个啊，这 obd 也是，这是他的车的信息是吧？这他发动机当天数据流，这个等于插上就有反应了是吧？插上有反应 那就是数据也读出来了。数学数学读出来了。咱这检测站是是刚升级的吗？设备是刚升级的啊，设备是刚升级的，咱这个检测站开了多少年了？五年左右，这个检测站检测了是没有任何问题的。对对对，我建议您更换他，最终目的不是快点年审过关吗？对不对？那个检测 这样检测成功了，那不知道咱这啥原因，咱要不也回去查一下看，说不定有别的五菱之光到您这又检测不成了是不是？那是，那这个先生钱是不是可以给钱退一下？人家毕竟没有审车。行行行，好的，那今天这个事算解决了。好，谢谢谢谢啊，没事啊， 绕了一大圈啊，事情总算是解决了，但是到底是什么原因造成的这种情况？究竟是检测仪器的问题还是兼容性的问题呢？小馆希望这检测站和厂家都展开自查，找出问题的症结所在。总之啊，别再让车主来回的奔波了。

今天讲解新能源诊断仪跳线的使用方法，我们标准的 obd 是十六针孔 道题型，这边是一，这边是十六，正常来说四五为负，十六为正， 然后六十四等奖是标准的开线，我们可以测量一下 万用表打到变压档， 为了便于测试，我把针脚已经引出来了啊。嗯，地线测试正极显示为十二伏， 代表通电正常，这个时候插上诊断仪灯会亮，如果灯不亮，需要检查供电， 然后测量测量看线，我们测量绿色电压是二点四八伏， 黄色真角，二点五五伏，黄色线是看高，绿色线 为看低，看高加看低为五幅。如果我们测量没有电压，那诊断一插上也会显示通讯失败，不会检测成功。 标准的使用的时候， 我们插上诊断仪 等级和闪亮。 如果 对于一些飞镖的一些产品来说，比如说这个，这是启腾的，他的真假 来说，如果要是检测检测电池，就需要跳线到 四号蒸饺，八号蒸饺，如果要是检测电机，那需要跳电到六号蒸饺，是四号蒸饺，如果检测整车，那就需要十二号蒸饺， 十三号针脚。如果检测电机，那就检测十一号针脚和三号针脚，这是一款启程的一个顶端，使用的时候如何使用呢？ 诊断仪连接我们的跳线，我们找到电源， 电源线，电源线检测我们的十六号针角， d 线，我们剪插到四号角，这个时候诊断仪就会通电，如果不通电，那代表着有问题。如果我们要检测的，我们找到看家 看一下，然后根据不同的位置，比如说我们要检测二号角加十号角，看是二号角看高，然后找到看低， 我们跳线，到这个时候我们就可以连接设备进行标准的诊断。