腾势d9和高山和岚图底盘对比

作为玩越野车的刘师傅来讲，现在开始接触 mpv 已经是不务正业了啊，但是怎么也得研究一个四驱的，魏派的高山现在是标配四驱，所以我们选择腾世第九选的是四十点五八万的那一款带四驱的版本进行对比， ready go！ 高三的全悬挂是这样的，下摆臂和阳角是铝合金地九的全悬挂是这样的，下摆臂和阳角也是铝合金。高三的原车护板是这样的，地九的原车护板是这样的。高三的进气在前面，排气在后面，排气管是这样走的 第九的排气在前面，进气在后面，他的排气是这样走的。高三的三十七点九六度，电池在这里第九的四十点零六度电池在这里高三的后驱电气在这里， 第九的后续电梯在这里。高三的后悬挂是这样的，一二三四五，女孩真的第九的后悬挂是这样的，一二三四， 这个是铁的。高三的五十八升油箱在这里第九的五十三升油箱在这里。就这样对比下来，都是 mpv 的四驱车型。魏派高三三十三点五八万，彭氏第九，四十点五八万，相差七万，你会选择哪一个？

哈喽各位看官，今天我们本来是要体验星摩卡的嗨货啊，那在现场呢，我们也看到了很多高山 mpv 这辆车， 那之前我们进行试驾体验之后呢，很多的小伙伴就私信我们说城市第九，高山还有蓝图的梦想家，这三款车都是 mpv 啊， 该怎么选？关于 mpv 的外观呢，之前我们可能会去崇拜像埃尔法的那种，或者是像奔驰 v 克拉斯 那种大方盒子啊，但是我觉得在这三辆车里面来看，高山的外形设计还是很出众的啊，如果说第九更像这个埃尔法，蓝图的梦想家就更像威克拉斯，而高山呢，是有自己的设计语言的， 喜欢这个还是要看个人的选择啦。那高山的价格也已经公布了，我觉得把它放在同价位区间去比的话，入门级的车型还是很有竞争力的啊。我觉得最值得大家去考虑的就是他那个车内的空间，不光是大，他的灵活性也非常的好。 这个车的车长五米多一点点啊，数据上并不是很占优势，但是他的轴距很长，所以他车内的空间也很大。二三排共轨也是同级唯一啊，这个共轨啊，意味着我们第二排的座椅呢，是可以往后无限的 推移，也可以往前无限的推移。如果你对于第三排的空间没有需求的话，中排这个座椅直接拉到最后面，相当于中排有一个非常宽裕的腿部空间，就有点像那个大四座的 mpv， 后排独享。那他的第三排座椅呢，也是可以折叠起来的，把它再往小的收在下方，还有一个魔盒，哎，你看这个储物空间是非常灵活，那如果我们需要后备箱有很大的载物空间的时候呢，我们可以把第二排第三排同时再往前移， 这样后备箱就非常成语了，你看是不是很灵活，大家看我现在把第三排的座椅啊，他也是四六分比例的，然后可以分别的放倒一点，然后再往前推，所以后备箱就很大，哎，这个就特别适合我们出去钓鱼，把后备箱盖往上移开，就相当一个小棚子，可以遮阳挡雨。 我们现在把这个第二排的座椅也往前移，移到最前方啊，然后我们看看他这个二三排共轨能够带来多大的拓展空间， 我的胳膊都已经不够长了，我得爬上去， 这个地方太舒服了，我这个时候有个小靠枕的话，这就不就是我的一个起居室吗，旁边喝咖啡，看看书，还有一个天幕。 那第二个优点呢，就是高山这辆车啊，入门就有四驱啊，这个也非常的少见，可油可电，在低速的时候呢，我们使用纯电，然后高速的时候呢，这辆车也可以使用一个 发动机直驱，动力也是随叫随到的。另外呢，我们在过一些这个小的山路的时候啊，这辆车呢驾驶感受也是不错的，我今天这一路呢，也特意选择了坐在中排，由我们的摄像老师 是驾驶啊，他给我的反馈就是非常的好开，全程都在笑啊，他用一个字来形容就是我不像是在开 mpv， 而更像是在开一辆普通的家用轿车。所以我觉得高山这辆车呢，也是更亲和驾驶员的这种驾驶质感的调教。 以前我们会觉得说 mpv 的司机位他就是一个司机，甚至有可能是你雇人来专门开车，但是很多作为家用的 mpv 来说，是不是男主人会坐在这个主驾驶的位置来开车，所以呢，我们也会考虑到驾驶员的驾驶感受的哦。最后还有一点就是安全， 那我们都知道高山这辆车呢，在长城内部经过了四年多的时间来打磨，主要精力都放在了打磨他的安全上，经过反复的论证的啊，我是觉得如果整体来说，你只考虑入门级的车型的话，高山的配置，还有驾乘车 质感，舒适性，还有他四驱的表现都是值得你入手的。 韩公子驾到。

看完这个二三年的腾世第九四驱旗舰版的底盘啊，我总结出八个字啊，做工简单，用料平庸啊，咱们一起一起看看这个底盘的情底啊。 底盘做工有优点也有缺点，他包括他这个后桥用的是铝制材料，这块还是比较良心啊。后防撞梁咱们这车也是有的，你包括一百多万的埃尔法照样也没有后防撞梁，虽说他这个厚度比较单薄吧，但是人家有啊，这点可以，还行， 后边这个是驱动电机啊，他这个居然连个防护护板都没有，容易脱底啊。这块的话是两侧是单程冲压倒闭，这块也是铁的，这块是驱动电池主，二三年五月七号原车的，包括螺丝也没有拆过啊，这个动力电池主整体平整 都可以，只有一个薄薄的这个护板，包括这个棉护板，这都不行啊，容易脱底，这车出去玩复杂路况肯定容易脱掉，这点钱我觉得不应该省啊，包括前面这个羊角下着臂都是铝的，这点可以， 这块也是，所以说这个车护板防护这块我觉得应该加强啊，不应该省这小钱，对吧？总体来说一般吧，一般。

单讨论底盘的话，同时地九和梦想家两者能差多少？底盘报告省流版先从结构和用料上看，两者确实差距明显，梦想家他是目所能及的用料拉满，注重安全，而同时地九则是结构简单，用料平庸， 落地到驾驶体验上，两者也都有各自的遗憾，咱具体说说。两个车的动力都不差，但是在两者的对比中，第九的转向没什么手感，缺乏反馈，而梦想家的转向手感更轻盈，比第九要好驾驭。 底盘反馈方面，虽然梦想家比同时第九的支撑性要好，高速过弯时候也能给驾驶员更多的信心，但是梦想家他也没有体现出空气悬架的优势，两者二三排的震动都比较多，紧急变道啊，后排也会有这种甩来甩去的感觉，毕竟这两台车都是 mpv， 驾驶中的大车感也都还是有的。 而且第九他的地台更高，所以晃动的感觉也更明显。驾驶上，总的来说呢，谁也比不了轿车的驾驶感，但是梦想家确实比第九感受要更好开，梦想家他能让你不自觉的越开越快，而第九会让你下意识的保持匀速， 所以它的优势呢，也是体现在这种平直路面，比如说它更长的纯电续航给它带来了更安静的座舱，比如说它更豪华的内饰配置也让它显得更为实用，那基本就是这样了。

今天我们不谈用车技巧啊，只谈腾世的这个车底盘做工怎么样，还有用料行不行， 哎，让我有点意外，哇，他这个元宝粮啊，是一个框式的元宝粮啊，而且 他做的很厚啊。再来看看他这个元宝梁啊，虽然是铁的，但是他做的很厚啊，足足有七公分的厚度啊，他这个三叉臂也是铝的，这个大三叉臂也是铝的，这个在很多豪车上面才常见的哎，标配了。还有羊角也是铝的，这个羊角也是铝的 啊，这个油底壳，油底壳也是底的，那个豪车上面采用料用料底的，确实这个用料也很足啊，后来我们这个底盘护板，这个是 是电池组的啊，电池组的是薄薄的一层保护的， 我们再看看我们这边是一个管道，是流入的跟线的管道啊，这原来是有个塑料板的，我们拆开了，他这个有一点做了保护，但是这个又没做保护，我就不知道为什么，他为什么不一起做了保护他。 然后再看看这边排气管，排气管是谁的，但是他做了很多这种铝的保护板，隔热的用料很好啊，用心到位。但是也不能夸啊，这个很多日本车上面是没有的啊，不能夸事实啊，你值得。 然后再过来看看后面这里后面的是也是一个多连杆啊，多连杆的悬挂，这是铝 铝的元宝梁啊，铝的元宝梁，你看看也是一个康师的铝的元宝梁，这个也做的很厚啊啊，这个是我们的后电机， 女的元宝梁呢，是很多叉五叉六啊，像这些高端的车子才用的女的元宝梁多啊，这个是我们的双叉臂啊，中央是零的啊，这个双叉臂虽然是铁的，但是他也做了很厚的一个， 相比那些魔法这个没得比啊，魔法的话基本上都是铁的多啊，而且很薄啊，排气管是铁的。 来看看我们这个后油箱啊，这是油箱，油箱呢，很小一个，他这个官方是五十三升，我就没看出来他这个能装的像五十三升的，他做了一个底盘护甲， 虽然是铁的啊。呃，装了底盘装甲啊，这个很多地方相比其他车来说的话，用料也是很良心啊，但是相比日本车的话是没得比的啊， 整体的一个底盘感受的话比其他 mpv 来说的话舒服很多啊，我个人感受也是这样子的啊，确实很良心啊，但是这车现在还卖四十多万啊， 魔法在日本是二十多万，希望国内这些车企啊也是坚持把这个 惠民政策实现到未来啊，那我们后面这个车子如果二十多万能够买到的话，那就对老百姓来说是很好的一件事情了。