枣庄机场的战略意义

枣庄机场比菏泽机场年旅客吞吐量多，这是为什么？枣庄机场吞吐量一百二十万人次，菏泽牡丹机场为九十万人次。根据二零二一年末人口统计，枣庄常住人口三百八十五点三一万人，菏泽常住人口八百七十三点二四万人， 一个人口相对少， gdp 也是全省最低的的城市。为什么设计的机场年旅客吞吐量反而大？那是因为 机场的建设更多与人均 gdp、 城市化率和人口学历等因素有关。第一，二零二一年，枣庄人均 gdp 居全省第十三位，高于临沂、菏泽和聊城。 第二，从航空出行人群来看，城镇人口乘坐飞机的概率多于农村人口，高学历人群乘坐飞机的概率高于低学历人群。枣庄常住人口城镇化率为百分之六十点零四，高于菏泽的百分之五十一点九，聊城的 百分之五十三点九七，临沂的百分之五十五点九七。枣庄大学文化程度的人口占比在省内也并不低。第三，新建枣庄机场有重要区域意义，它是淮河生态经济带和鲁南经济权的重大基础设施，对促进鲁苏豫皖交界区域高质量发展具有重要意义。 当然，受益最大的还是咱们枣庄。关于枣庄机场的科普，我们也发过视频，当时好多枣庄人评论，居然不知道我们要建机场，老乡们元旦前就要建设了，期待吧！

枣庄四区是规划通用飞机场，今天我们接着看国土空间规划交通篇，枣庄未来交通定位，外通内联的鲁南综合交通枢纽， 立足于山东南大门，发挥立体交通优势。我们看纵向的京沪通道，规划寄早徐城际高铁，也就是这条红色的，由济南、泰安、曲阜到枣庄后进入徐州。但从另外一张图看，寄早高铁是不经过枣庄站的， 而是直接向东经过市中区设立枣庄南站，然后再经过一程到台儿庄设立台儿庄站，最后往西南方向去到徐州。 那么还规划一条太早高速，也就是从泰安到枣庄后又进入江苏。我们再看横向的和枣林通道，规划建设菏泽到枣庄到临沂的城际铁路，以后可以坐高铁到临沂了。另外还规划临沂到滕州高速，目前应该开始动了，这样铁路就形成了三纵两横 一连铁路网，公路形成了四横四栋公路网。航空就是目前已经建设的山亭易云飞机场。另外还规划滕州太二庄市中薛城通用机场。我们从规划图看，薛城机场大概在周营镇附近， 市中机场大概在税固镇附近。滕州的已经命名叫滨河通用机场了，在滨湖镇，台儿庄的在最南侧。当然了，这只是通用机场，可能就是用于飞机作业的那种。

mommy！ mommy！ oh。

枣庄义云机场是枣庄交通基础设施建设的头号工程，前段时间我去山亭柳巷采风，义云机场自然是不得不采的一个点位。 按照施工安排，现阶段引进机场的施工还是围绕土石化开花和地基处理这些前期工作展开的，主要涉及机场连接线、机场跑道等等。 在凤凰庄的东侧，新的机场建设指挥部已基本建成，航站楼的位置应该是再往东一些，跑道呈东西走向，在凤凰庄的南侧，因为涉及部分山体的血平，所以工程量也比较大。 按照计划，因为机场将于二零二四年十月二十一号达到竣工验收条件，二零二五年实现首航。据统计，目前中国大约有十亿人没坐过飞机，因为机场建成后，势必将带动枣庄人乘坐飞机的比例，同时提升枣庄城市形象和营 商环境。另外带动倒装石，特别是山城区空港产业的大发展。括弧，因为空港产业园的总投资达到五十个亿，投资额度远大于机场本身，所以有人说因为机场建成后请涉钱的这种说法太过于片面， 因为机场和高铁的建设类似，核心目的都不是为了挣钱，要的就是他的延伸意义和战略意义。今天是我历史上第二次到凤凰庄，两年前，这家热情的大姐和他家的猕猴桃给我留下深刻印象。今天大姐没搁家，这家超市的名字也换了，而且不按套路出牌。 感谢关注赵龙念，下期再见！

枣庄机场到底是什么样子的？进度如何了？枣庄机场二零一六年启动，二零一七年九月民航局选址批复完成，也就是位于山亭区西集镇并位为民用至县机场，到现在已经整整六年了。 所以祭早高铁虽然已经询价了，要走的路还很长。枣庄机场目前进度是四月份获得发改委可言报告批复，七月十三日华东民航局评审，预计十月做好土地手续，十一月底开工建设，力争二零二四年五月完成机场主体工程建设，待验收市行后投入运营。 三点零五八公里的机场航站楼通道工程已于去年十月开工建设，作为机场快速路的电寒路也是改造提升中，电寒路以后将是重要的南北通道。枣庄机场用的飞机是 b 七三七系列、 a 三二零系列及以下机型。枣庄机场加上其他配套，总 投资约三十亿元，设有十三个停机坪，两千六百米跑道，年运输量一百二十万人次，或由运量达到七千吨，等级为四岁级。还有一点，四万平米的航站楼 建成后，将填补我市综合交通运输网中航空运输的空白，拉近枣庄与国内重要经济中心和国际的时空距离，为我市经济社会文化发展注入新的活力。 建成后将开通至北京、沈阳、哈尔滨、上海、广州、武汉、深圳、厦门、三亚、银川、西安等航班，进一步提升枣庄知名度和影响力。所以建议直接命名为枣庄机场。 枣庄机场意义非凡，将实现全市人民期盼已久的航空梦。两年后，枣庄人终于不用去其他地方蹭机场了，欢迎关注，下期见！

今天我们来实地看一下枣庄义云机场的建设进展。之前很多人有疑惑，那就是枣庄这个机场选址在山区，那该怎么建呢？哎，工程进行到现在就能明显看出来了，那 就是通过萧峰填谷的办法削平山峰，在填平山谷，这个工程之宏大，堪称枣庄史上罕见的超级工程。根据前段时间新闻发布会公布的信息，枣庄机场计划今年全面完成地级工程， 完成综合楼和机场航站楼主体工程，加快推进场外河流改造、水电气、通信等配套基础设施建设，为实现二零二五年建成通航打下坚实基础。以后早上人坐飞机就不用飞跑徐州了。另外，我国西部有些 山区机场由于位置较高，获得了云端机场的美称，每次飞行犹如云端起步，体验非常美妙，成为了当地一大特色。相信大家以后到枣庄义云机场坐飞机 也会有相似的感受，这也将为枣庄再添一抹亮色。那么欢迎关注大鹏官枣庄，让我们共同见证与记录城市发展进程。

枣庄机场到底是什么样子的？进度如何了？枣庄机场二零一六年启动，二零一七年九月民航局选址批复完成，也就是位于山亭区西集镇并位为民用至县机场，到现在已经整整六年了， 所以即早高铁虽然已经询价了，要走的路还很长。枣庄机场目前进度是四月份获得发改委可言报告批复，七月十三日华东民航局评审，预计十月做好土地手续，十一月底开工建设，力争二零二四年五月完成机场主体工程建设，待验收市行后投入运营。 三点零五八公里的机场航站楼通道工程已于去年十月开工建设，作为机场快速路的电寒路也是改造提升中，电寒路以后将是重要的南北通道。枣庄机场用的飞机是 b 七三七系列、 a 三二零系列及以下机型。枣庄机场加上其他配套，总 投资约三十亿元，设有十三个停机坪，两千六百米跑道，年运输量一百二十万人次，或由运量达到七千吨，等级为四岁级。还有一点，四万平米的航站楼 建成后，将填补我市综合交通运输网中航空运输的空白，拉近枣庄与国内重要经济中心和国际的时空距离，为我市经济社会文化发展注入新的活力。 建成后将开通至北京、沈阳、哈尔滨、上海、广州、武汉、深圳、厦门、三亚、银川、西安等航班，进一步提升枣庄知名度和影响力。 所以建议直接命名为枣庄机场。枣庄机场意义非凡，将实现全市人民期盼已久的航空梦。两年后，枣庄人终于不用去其他地方蹭机场了，欢迎关注，下期见！