为什么合资车比国产车贵

同级别配置差不多的一辆国产汽车，同一辆合资车差价到底能差多少钱？每一辆车在厂家环节缴纳的税费要占汽车总体的百分之二十三左右，加上消费者购车价百分之十的车辆购置税， 当然这是整车的税费，每个零部件也是需要上税的，除了税以外，厂家还要缴纳，比如教育附加费等等，总费用大概在百分之五左右整而过程税费合在一起约占成车价的百分之三十八左右。 厂家生产一辆车平均利润都在百分之十四，台店卖一辆车平均利润在百分之五左右，这些加在一起占到整车价格的百分之五十五，也就是说一辆汽车生产成本只占到整车价格的百分之四十五左右。那么问题来了，国产汽车从合资车 制造成本、税费、厂家利润这些成本都是一样的。那么为什么同级别合资车的价格要比国产车贵上不少，这贵出来这份钱都是什么钱？ 因为合资车的原因，所以两家企业都要拿到百分之十左右的利润，就拿上汽大众来举个例，上汽集团要拿走百分之十，而大众集团也要拿走在百分之十， 所以同级别的合资车就要比国产车多出了百分之十。还有就是最重要一点就是外资品牌比自主品牌普遍，还有高达百分之二十的品牌，意大利加起来买一辆合资车要比一辆国产汽车消费者要再多掏出百分之三十。比如说一辆国产品牌的行程轿车， 你花十万块钱可以落地，但要换掉这合资品牌的警察性轿车，你就需要再花掉三万块钱，十三万才可以落地。现在大家都知道为什么国产汽车比合资汽车便宜很多了吧？

现在买合资车就是你干的事，有没有发现啊，现在国产车越卖越贵了，合资车却越来越便宜了。前段时间广州车展彻底刷新了老费对国产车定价的认知。曾经我们是没钱才买国产车，如今我们是没钱买国产车。十来万的国产车你嗤之以鼻， 几十万的国产车你高攀不起。以前老是有人说，要是没有合资车，国产车价格能卖起飞，当时啊，我还不以为然，但现在，随着合资品牌在中国市场的节节败退，雷诺、讴歌、三菱的退出，现代起亚、斯柯达的苦苦， 再加上啊，我们的新势力快速崛起，新能源技术的遥遥领先，老费才恍然大悟，原来我们的国产车压根没把合资车放在眼里，因为我们对标的是进口车。现在的国产都想走高端。老费不是说他们不能走高端，但你看看他们走高端的方式是什么？是提升了核心技术，还是突破了造车瓶颈？他们都只是 妄图通过虚无缥缈的品牌信仰塑造品牌价值，卖的不好的立马换车标讲故事，要么就是出几款高价车，拉高品牌地位。所以啊，商业的本质根本就不是薄利多销，是如何把价格卖的更高，手握镰刀，才能感受到生活是如此多娇。 他们的终极目标就是像卖奢侈品一样，卖 logo， 才能一百万里买个香奈儿爱马仕。大家需要知道它工艺有多牛，用料有多好吗？根本就不需要！买车也一样，普通消费者根本没几个懂车的，还不是人云亦云？我就问问你们有多少人买车是花自己的钱买别人喜欢的车，你不服还不行，这就是现实， 你们总是让我推荐车，我不是不推荐，我是根本没法推荐，老飞觉得不值钱的东西你们觉得特别香。所以啊，别总说 进口车是智商税，合资车是割韭菜了，那些最亲近我们的自主品牌不是也一样吗？你们也别总把支持自己人挂在嘴上，毕竟人家赚的钱也不会在你身上花一分钱，别被别人卖了还帮别人数钱。趁年轻啊，做点自己喜欢的事，买点自己喜欢的东西，毕竟辛苦赚钱也要花的舒服才行。

大家有没有发现一个奇怪的现象啊，就是同一级别的车，合资的车就要比国产车要贵一部分，有可能贵几万块钱啊，会，甚至会更更多呀，但是大家也更愿意去买合资的车，觉得合资车开着合资车有面子，觉得国产车不行啊。为什么说合资车的贵呢？ 你说一下合资为什么叫合资，对吧？有外商，有国内的厂商，就类似于咱们就说这个对缝吧，不知道南方的朋友怎么形成对缝那个合作模式啊？对缝什么呀？ 这个事有人做对吧？你这事经我手了，比如这事一千块钱能做，我合计我是加三百还是加五百啊？能不能把这个对方这个人客户能，能吓跑啊？他能不能承受啊？我也能挣到钱，对，做事这个人也能挣到钱， 两人都能挣着钱，客户还没跑，这个事就成了，对不对？这就是为什么合资车普遍要比国产车同一级别的车贵的原因就在这了，他有些人可能觉得这个技术啊，配置之类更好，实际上不是这样，现在国产车质量之类的啊，不比合资车差， 是就是这样的情况。所以说也希望大家理性的看待国产车，合资车啊，按自己需要去购买就可以，当然如果好面的话，也是量力而行，对不对啊？不会。

这是一台本田的 crv， 如果我说在本田的 suv 当中，他销量是第二，大家能给我找出第一是谁来吗？肯定没有，而现在二零二三款的 crv 市面上优惠到了两万左右的时候，有很多人在讲这台车很香， 我不否定啊，这台车如果放在十年前，这台车的所有的东西我觉得都可以说的很像，但是在今天我带了几台国产车，让大家伙来一个横向对比，有混动的，有燃油的，有同价位的，还有比他便宜七八万的。我们来横向对比一下，到底是现在的国产车优越了合资车， 还是说还是日系车，永远是自己。首先看这台车比动力，这台车是一百九十三马力一点五 t 的发动机，而身边这两台都是二点零 t 二百五十四马力以上的车型，那一台混动三百二十六马力， 跟他更没法比。对于变速箱方面，这台车的变速箱采用的是 cvt， 在日系当中用 cvt 就是好车，在国产车当中谁用 cvt 谁安排。而这台车有七速湿式双离合和八 at 两个版本可供选择。 对于价位，这台车是最低配，现在十八万五千九，而这台车四驱的版本仅需十七万四千八起步。身边的这台七零 plus 顶配车型十七万零九百，听好了，优惠完的价格 不到十四万，他的车身尺寸四米七五，同时具备七座，而这台车的车身尺寸达到了四米七八，这台车的车身尺寸是四米七，大家伙如果比长度，比空间，日系车要略输一筹，那有人说了，比什么？比豪华？来我们看车这个车的内饰怎么样？ 曲面双联屏，抬头显示，人脸识别，索尼音响，座椅电动调节，带通风加热，你看这套座椅有谁不喜欢，什么无线手机，充电、小冰箱这些，连讲都不用讲了，你喜欢这个内饰吗？这台车有五座七座可选， 它的内饰我很喜欢，非常简单双联屏设计，这个屏有没有点眼熟啊？和某虎某豹是一个啊，全自动空调，带负离子净化，座椅通风加热，而且这三台车都带迎宾功能。 最关键的这里有个老板键，想一想十几万的车，还有谁能给你？捷途大圣小年轻的最爱，十五点六寸的超大屏幕，想要的娱乐功能他都有，而且抬头显示，人脸识别，最关键的是带上你的女朋友，他有女王副驾， 腿托按摩带，通风加热，全部都有。而这台车的内部豪华，我真不敢拍，为什么呢？十八点五九万的低配车型上，连个倒车影像和倒车雷达都没有， 想要个三百六十度全景影像，需要上次顶配二十一万多的配置才有，而其他的车型除了给我们赠送了三六零，还多余的有了一百八十度透明底盘，想要一个电动后尾门，在这个车需要买到顶配七座的二十三万多的版本。而在那些车上， 我不是不想给大家伙去拍他的豪华，是我真的不知道我该怎么去拍，所以其实有的时候我在想，这些功能在日系的车上其实他都有，只是他不给。你就举个例子讲，像主动刹车，自适应巡航这些， l 二的辅助驾驶， 可能在国产车上他会把所有他有的都给你，就像家里来了客人，我家里冰箱里最好吃的东西，我都会拿出来款待。 而对于他来讲，你只有买到我的高配或者是顶配，你才能享受到基础的豪华。那有人会说了，日系车最大的是质量、可靠、耐用和省油啊。我不否定啊， 特别是人家丰田曾经讲过，我的车百万公里无大修，深入人心，让所有的人都知道丰田车发动机开不坏， 而本田也是号称买发动机送汽车，但是本田真的发动机没有出现过故障吗？之前有过一点五 t 的我就不多讲了，有过等等的问题，当然后边都解决了。但是如果这些问题放在国产车上，你们能接受吗？你们肯定会把国产车喷个半死，甚至是喷个全死。 所以现在的国产车不敢那么讲啊，但是奇瑞全系可以告诉你，你买了我的车，发动机我给你终身质保。那对于油耗来讲，我不否定啊，这一台车燃油版其实在市区也得九个多，而这两台车也是在这个油耗，因为在国产车当中，奇瑞是最省油的。 但是有人说这台车有混动，那我们还有插电式混动呢，他百公里六个油，我们百公里一毛钱还不够吗？那对于这台车，有人问多少钱？十四万九千九到十六万九千九， 用它一个顶配的价格买它的低配，还得省不少，因为它优惠完了，如果去掉任何的补贴，十四万多，最低配十二万多就能落地了。最后一项其实是所有的车当中最重要的一项，那就是比安全。很多人在讲国产车 不安全，我想问你懂车吗？日系车安全吗？这四台车当中他的重量是最轻的，哎，我突然就想问大家一个问题，他为什么比别的车要轻？是因为他使用了大面积的铝制件降低了自重啊？还是他的铁皮更薄了一些呢？这个你们来回答我好不好？最后的一个问题就是， 当有越来越多的人看到像我这样的视频，了解了国产车和现在真正日系车的差距的时候，你们会怎么选择？还有就是日系车今年在大批量的销量下滑，如果有一天本田 crv 销量也要占本田的销量，该何去何从？ 当然最后的一个问题就是家人们为什么这些车不如日系车，在你们心中像神一样的存在，我觉得以前是技术，现在不是，现在是。如果把这个标换成是中国产，而其他的车那几个标换成是日本产，瞬间是不是就觉得他不香了？

国产车比合资车有竞争力，大家认可吧？国产车卖的越来越贵，合资车销量下滑，这是现实吗？并不是国产车在割韭菜，同样的价格能买到的国产车确实比合资车动力更强，尺寸更长，空间更大，配置更高，性价比更好。 主流国产车的价格早就已经突破了十万，突破了十五万，现在突破二十万的国产车也有不少，这并不是国产车的价格卖的贵了，而是国产车做的高端产品越来越多了。 新能源崛起的速度很快啊，很多燃油品牌的销量都是在下滑的。而奇瑞十月份的销量接近二十万台，排名第二，它的销量已经超过了大众、丰田和本田。奇瑞旗下的高端品牌星途上个月的销量是一点四八万台，它的 增速同比达到了百分之一百二十一点。一是国产高端七雄当中表现非常亮眼的，它的增速已经超过了未来汽车和红旗，这跟星途品牌新店增长的速度也是很大关系的啊，基本上两天他就能增加一个新店。 星途品牌的车型在国外的售价其实也不便宜啊，跟奥迪啊，雷克萨斯的价格是差不多的。 车展发布的新纪元 es 预售的价格减掉权益差不多就是二十三万多起步了，跟 model 三相比价格更便宜，而跟 model s 相比呢，级别相当，性能接近，这个性价比是不是很能打的， 等他的产能爬坡之后啊。星途品牌月销两万应该是差不多的，销量超过雷克萨斯应该是板上钉钉的事啊。现在还有多少人认为国产 车越卖越贵是在割韭菜，是不是应该觉醒一下了？同意的朋友点赞，不同意的咱们就评论区见。我是牛闪电，你们的好兄弟，嘿，大哥，点个关注再走啊！

国产车能否媲美合资？咱们从国产车成本上升的原因说起。一、研发投入提升。比如吉利的三 v、 奇瑞的 m、 三 s 等平台都是巨额的成本投入，一台测试车就要花掉上百万，还需要上百台去做验证， 这些成本将来都要均摊到平台车型上，所以造成了国产车价格的上升。另一方面，我们国产车这两年开发的标准提升，实验的项目增多，研发的人员成本也都有所提升。二、单车成本上升。比如 esp 或发动机管理模块等很多核心技术依然被外资企业垄断， 那国产车想造好就得买人家东西，而人家也在不断的研发和提升成本。另一方面，我们可以看到越来越多的合资零部加工商进入到了自主品牌的序列当中。 同时我们国产车这两年他的装配工艺提升，质量管控标准提升。所以从这些方面来看，不仅国产车比原来贵了，但是也注定了新平台的国产车不比合资差。