小鹏g6码表虚对比高德

小鹏 g 六这两个月的销量呢是越来越高，一方面呢是产能上来了，另外一方面是用户的口碑传播呢，也起了一定的效果。 g 六的产品力呢，还是非常强的，目前行业里面竞争最激烈的智能座舱，智能驾驶，还有充电架构， g 六全都是数一数二的。 那我这台 g 六呢也提车几个月了，今天就来详细的跟大家聊一聊选购的策略，还有长期的使用心得。 那我这台 g 六呢是七五五 max， 当时橙色的车漆呢是免费的广告色的实车，看起来还是可以的，所以说就选了这个荣云橙的颜色。内饰呢必须要选浅色的，显得车里会更亮堂一些，那现在啊，只要能选浅 内饰的车，建议大家都作为首要考虑，那这台车唯一选配的就是轮毂了，加了六千块钱，选了二十寸的这个运动轮毂，虽然说十八寸低风阻的轮毂会更节能，但是看起来呢不够精神啊，具体要实用还是要造型，就看你个人的喜好了。 那 g 六产品的优势呢，还是非常多的，这期视频根据我日常的使用来挑三个核心的功能点来跟大家分享，分别是座舱、支架和充电。 那小鹏的智能座舱呢，大家应该都很熟悉了，目前主销的几款车型用的都是八幺五五的芯片，流畅度啊，响应速度啊都没有什么问题。 不过目前大家看到的这套系统呢，马上要迎来非常大的一个升级啊，自从去年斗胆给基九的系统提了一些改进思路以后啊，并且用动画进行了简单的演示啊，受到了小鹏内部的关注，这一年里面呢，我也跟小鹏的软件的研发部门呢，也有过几次沟通学习，把我对于车机系 总的一些想法跟他们团队的进行深度的沟通。最终小鹏全新的车机系统 xos 五点零终于支持了我心心念念的这个分屏模式了。新系统呢，可以说是小鹏成立以来，软件交互上颠覆式的升级。 那新系统呢，还有一个中文的名字叫做天机哈，跟联发科芯片的那个天机呢，完全重名，这个让我有点意外，那新的 xos 五点零呢，会在小鹏 mpvx 九上进行首发，用的是八二九五的芯片， 目前已知的消息呢，啊，八幺五五的这个七六也会支持升级啊，那其他的车呢，目前还不太确定，但毕竟都是八幺五五的同平台吗？我觉得应该都会慢慢的支持的，大家可以关注一下官方的消息。 那现在四点零的车机系统当中呢，也有很多非常好用的功能，内置的是高德地图，并且呢进行了深度的优化和定制。手机分享地址到车机呢是我最喜欢的功能，但是现在呢，很多车都已经支持了，属于是 最基础的一个功能了。不过小鹏的手机地址分享到车机呢，操作的方式是非常全的，除了微信，还有高德地图的账号同步，还有百度地图，大众点评，美团等等，都可以一键分享，超级方便。而且小鹏现在还进化成了自动同步分享，以前在手机上找到一个地址，还需要点击一下小图标才可以发送， 现在呢，只需要在手机上点开这个地址，或者说开启导航的路线，这个地址就自动发送到车机了，不需要你再去点击，省去了这个手动操作的一些麻烦，会更方便一些。那当然了，这样可能也会有一些小冲突小尴尬，比如说你在手机上就看看某个地址 啊，并没有想去导航这个地方，结果这个地址自动就发送到车机系统当中了啊，会稍微有一点小冲突，如果车里有人的话，可能还会有一点点小尴尬。那开车最常用的除了导航就是音乐了。小鹏四点零的车机系统当中呢，内置的有 qq 音乐，还有网易云音乐，还有喜马拉雅 fm， 这应该是目前最常用的几个平台了吧。 那三个移民平台呢，在界面上也是进行了深度的定制的，而且你收藏的歌曲啊，还有歌单呢，都整合到一个页面，都可以很方便的去完成操作。那关于平台的会员，除了你自己购买以外呢，其实可以在小鹏 app 商城里面也可以用积分来去兑换。 除了音乐平台，还有视频平台，还有很多东西都可以用积分来兑换啊，如果说你有积分用不完，比如说我就还有好几万的积分，日常也用不到，所以说换成会员呢，还是很划算的。 那另外车机系统里面的视频客户端呢，也是很全的，有爱奇艺，有芒果 tv， 有优酷视频，还有 bilibili， 还有咪咕视频，都是大家常用的一些视频平台，所以说你在车里面看视频的话呢，也是非常方便的。 那其实小鹏的车型系统里面啊，一直有一个行业领先的功能就是语音助手啊，从好几年前的小鹏就开始卷这个语音功能了啊，率先支持了可见即可说和连续对话的这个功能，不过现在来看呢，这些都已经很常见了，很多车 都已经支持了。所以说小鹏的语音助手呢，又进换到了另外一个状态，也就是我觉得语音助手最终极的一个心态就是免唤醒词识别。那小鹏的免唤醒词识别呢，是我用过所有车载语音助手当中最灵敏，识别范围最广，也是最好用的。 日常能用到语音助手的场景呢，你都可以直接说不需要机械化的先唤醒，然后再说出指令。我先给大家演示一下这个免唤醒是怎么用的，现在小屁是没有被唤醒的状态，我就直接可以跟他说一些指令，空调调到二十三度， 给你调到二十三度了，点一下他就秋眠了。打开座椅通风，主驾座椅通风，打开，打开副驾座椅通风， 帮你开了座椅通风导航回家。好的，为你找到空调调到二十五度，给你调到二 二十五度，打开车窗正在帮你开主驾。那这就像真的有一个助手在你车里面一样，随时待命，你想要做什么直接说就行。那希望其他的车企们也能加加油，把这个免换隐私做好，这个语音助手的使用率和依赖性呢，才会越来越高。 那目前我这台 g 六呢，已经升级到最新版的四点四点零先锋版，这次升级的内容呢是非常非常多的，其中支架呢是重点的，新增了二十一个无高清地图覆盖城市的这个 ngp 的能力， 而且系统升级的时候呢，不得不夸一下小鹏记录全新的 xea 三点五的这个电子电器架构啊，内部分了六大功能域啊，最显著的好处就是 ota 升级的速度非常非常的快， 这次四点四点零的这个升级呢，这么大的一个升级包，竟然只用了十几分钟就完成了啊，后来的几段小的升级包呢，基本都是两分钟就可以搞定了，这实在是太强了。 那先给大家看一组动作，不知道大家能不能看懂这是什么意思？这个其实是辅助驾驶开启以后脚步动作的变化，那我现在呢，已经是超级重度的辅助驾驶用户了，已经属于是非常非常依赖的状态了，这就跟早年的手动挡的车呀，进化到自动挡一样，用了就回不去。 而且还有一点非常关键的是，小鹏的高阶辅助驾驶是不需要购买软件服务的，到手就可以用，相比于其他需要购买软件服务的品牌呢，其实在整体的车架上，你还需要再加上三万六的这个辅助驾驶的服务费才可以同等对比。那接下来呢，我找几段日常通勤的路线呢，来实测，给大家演示一下 导航到深圳湾万象城，直接给大家演示一下这个城市 ngp 的效果，然后现在啊，还是依赖于高金地图的这个方案吧啊，所以你在系统里面还是可以看到高金地图的这个界面的，然后也可以打开这个支架的这 软件啊，这个界面呢，他全部都是实时扫描的，就跟高清地图完全没有关系了，前面这是一个无网无左转，这个左转的场景其实也不是特别难，因为路口比较大啊，转的时候他稍微往反方向打了一点方向，然后再慢慢的修正过来。这边呢， 修正过来之后转过来直接进入到这个是第二个车道，这个整个过程是完全没有问题的，非常丝滑啊。这边是一个右转的场景， 没有问题哎，前面遇到一个禁止车辆，然后马上绕行过去，这个也非常果断，没问题，导航到大梅沙洲际酒店。好， 这是四十四公里，总共需要一个半小时，我们现在就出发，看一看这个右转的场景，他是怎么样的一个效果。 哎，这个车他不走了，前面这个车是要直行吗？他不走了，那我们旁边的路不够，那我们只能手动接管了。 正常，这个车如果正常走的话，那个路口的位置是完全没问题的，他不走了，最内侧车道也一直有车，所以他就 不敢变道过去。然后这个时候你手动接管，然后他 ngb 其实也没有完全退出，你手动接管完了之后呢？等这个呃过了那一段，你再松开油门，这个 ngb 就会自动恢复了，这就属于人机供驾哎。前面有两个交警， 看一看这里面能不能识别到啊？啊？能识别到戴帽子的交警两个。现在整个四点四点零更新以后，他在执行这种变道的时候呢，他的策略是稍微比以前要激进一点，这一段路有点难呐，看一看他是怎么处理。 现在是比较堵车的场景，我们需要右转进入到那边的路上去，一直在打着转向灯往旁边找机会。 好，现在旁边有个空位出来，你看现在他就压着旁边的这个车道线，然后给后边进行施压，然后现在有空位马上就变过来，这个确实会比较激进一点，有点劲，帮帮我吧。嗯，我先不帮 你，你自己搞吧。好，前面空位空出来了，快走快走快走快走。哎，可以可以可以可以，你还是能完成的吗？这个时候其实还是建议自己接管呢，会比较稳。 在这个为了给大家拍视频，演示一下他的能力，上线啊，现在已经下了快速路了，这边下了快速路之后就没有高清地图了。 好，这已经到达目的地了，全程四十多公里，现在是开了四十五公里，用了八十四分钟，百公里能耗十一点五。哇，这个能耗真的是非常非常低了。然后全程四十多公里的话，呃，我如果没猜错的话呢，百分之九十五以上都 都是在用这个智能驾驶的，所以等明天我可以截一个图，就把这一段形成的。呃，这个使用 ngp 的比例给大家看一看，所以这一段的效果呢，还是非常不错的。 那这一次开放的二十一个无图城市呢？离我最近的是东莞，所以呢，咱必须要去东莞试一试这个无图的效果怎么样？那比如我现在随便选一个地址，东莞理工学院吧， 然后点去这里，现在呢，他是已经可以显示哪些路可以用，哪些路不可以用了，就是他有一个起始位置和结束位置，这段导航呢是四点八公里，然后有三点八公里都是可以开启 mgp 的。再来选一个到虎门吧，比如到虎门站， 然后看一下这个距离，这个距离有二十三点一公里，其中有二十一点七公里都是可以用呃， ngp 的，呃，这么来看的话呢，它的覆盖的面呢？应该是 还是挺广的，所以接下来我就找一段路来给大家演示一下。 现在我们在辅路上面直接就可以开 ngp 了，这个图标已经出来了，现在整个地图上面这个地方就没有高清地图的那个切换的图标了，因为东莞没有高清地图吗？ 然后你可以切换到这个 sr 实时扫描的画面去看到周围的界面。但是，呃，我现在就直接给大家先看一下这个地图吧，通过地图可以确定现在真的就在东莞，是在试用这个 ngp 的效果 好，这边直接呃一个变道，这是正常操作，没什么问题啊。前面是需要右转的啊，这个右转应该会礼让一些行人，好，有人了，小心行人。好。哎，稍微减个速 走，电瓶车又过来了，再稍微让一下， ok， 好， 然后这边要快回到主路。因为现在完全没有高清地图嘛，所以说他就是通过实时扫描的这个车道线来去判断他呃这个行驶的路线的，然后现在前面有一个禁止车辆 的士停在旁边，然后现在马上就打灯开始绕行了，所以这一段呢，就已很明显可以看得出来，他和钢筋地图的那个执行逻辑是有点不太一样的。 高清地图的话，因为他就提前就可以知道每一个路口的车道线的位置，他就可以提前做好判断，做好怎么样去转弯，怎么样打角度，但是没有图的话呢，就只能通过传感器我看到车道线，然后才能 过去做相应的这个动作。在这种无图城市用 mgp， 他最高的时速只让你调到八十，然后大部分的路段都是限速六十吗？然后他会默认按照六十走，但你要往上提的话，最高只能提到八十公里每小时。 这个堵车场景的变道也是比较接近的，压着车道线，打着转向灯给后边进行施压，然后这样成功就变过来了左转。 所以通过这几次车道选择的逻辑来看，他确实真的是无土，真的是用用传感器当做你的眼睛去看的，看到车道线，看到路口，他才去执行动作。那现在小鹏首先 下播当中呢，已经可以记录辅助驾驶使用的比例了，还有每次开车的这个行程记录，有这两项数据的记录啊，也会让我更加主动去使用 ngp 啊，可以增加这个智能驾驶使用的里程，就跟玩游戏刷经验值一样啊。开车刷里程， 那在官方的勋章里面呢，使用辅助驾驶到达一定的公里数啊，也可以逐渐的去升级啊，这个也是非常有意思的。 那开纯电的车，大家最担心的肯定离不开能耗，但是我经常开的 g 九和这台 g 六呢，能耗是非常非常低的，我的 g 九是双电机的版本，百公里加速三点九秒， 日常城区的能耗呢，竟然可以控制在十五左右，高速的时候呢，也才十八左右，非常非常的夸张。而这台 g 六是单电机的版本呢，城区的能耗呢，可以做到十二到十三左右，高速的能耗也才十五左右，开过纯电车的朋友们呢，你可以看一看你们自己的车这个电耗是多少。那还有几 一次，我在城区开 x 三零 p 十公里的路上啊，用了三十三分钟，能耗竟然降到了九点二，而且呢还是开的运动模式。那还有一次呢，是标准模式，十二公里用了三十分钟，能耗呢是十点三，这能耗能不能给一句遥遥领先，实在是太低了。 那关于续航的达成率啊，我也简单算了一下，充电到百分之九十，续航显示是五百三十公里，那行驶到三百四十四公里啊，剩余还有一百四十八公里， 实际消耗是三百八十二公里，续航达成率呢，目前来算的话是百分之九十。那这次充电以后呢，基本都是跑高速比较多，能耗呢会稍微高一点点， 那后来有一次充电呢，在市区跑，能耗会更低一点啊，基本可以做到百分之九十五以上的。这个续航达成率啊，即便是按照百分之九十的续航达成率，在很多纯电车型当中呢，也是很高的一个比率，大家看一看 有没有比这个能耗更低的一些数据啊，欢迎来分享一下。那能有这么好的成绩呢，也是得力于小鹏全新的八百伏的碳外硅的架构平台和八百伏的这个电区系统，而且呢全系都是配备了三 c 的电池包，用八百伏的充电桩呢，最高功率呢可以上到两百八十千瓦， 十分钟呢可以充电到三百公里，充电的速度呢，比四百伏的这个平台呢要快一倍啊。当然这都是官方的参数，实际的表现如何？除了自家的充电桩，其他第三方的充电桩呢？充电效果会怎么样？那我们来实测看一看。 那首先来看一看官方的 s 充电桩，起始的电量是百分之二十，可由里程显示的是一百一十九公里。那充电的过程中，刚开始功率就上到了两百四十千瓦，这还是比较高的，一直维持到了百分之三十七的时候，功率才下降到了一百九十千瓦。那一百九十千瓦又维持到了百分之七十以后，才又下降到了一百六十千瓦。那 一百六十千瓦又维持到了百分之八十，又下降到了八十五千瓦左右的这个功率。那最终从百分之二十充电到百分之九十，用时是二十六分钟，增加了四百一十一公里的续航，这个速度呢还算是比较快的。 然后我又找了一个第三方的八百伏的充电桩，这个桩呢最高的功率是四百八十千瓦，小磨机六十次，除了刚开始匹配的时间呢，后面的功率一直都维持在一百四十千瓦左右。那充电的过程中呢，慢慢爬升到了一百五十七千瓦， 那充电到百分之八十以后呢，功率才下降到了八十多千瓦，那起始的充电的比例呢是百分之二十三，可用里程呢是一百三十五公里，最终用了三十一分钟，充电到百分之九十，增加了三百九十六公里。 然后我又找了一个普通的四百伏的充电桩，最高的功率呢是一百五十千瓦，那七六十四刚开始的功率呢是一百一十一千瓦的这个功率，那充电的过程中呢， 也是慢慢的升高，这个电压最高的功率呢，是接近百分之八十的时候，上到了一百二十五千瓦，那电量达到百分之八十以后啊，功率也是下降到了八十五千瓦，最终从百分之二十充电到百分之九十，用时三十七分钟，增加了四百一十二公里。 所以这三种充电桩对比来看的话，相差并不是特别多，主要是用其他充电桩啊，高功率维持的时间会比较久。那所以说如果你家附近没有小鹏自营的这个超充桩，用其他品牌的充电桩，或者说用四百伏的普通桩，那高功率的维持时间也可以更久，充电的效率呢也会更快一些。 好，所以这就是小鹏 g 六三个比较核心的产品率，也是我最喜欢的三个方向。那其实啊，在交互上还有一个是智慧场景啊，可以自由的组合各种的模式，那因为 g 六和 g 九呢，都是无框车门，所以说我就设定了开门自动降车窗，这样呢 的话呢，上下车会更方便一些。那组合的方式呢，有很多，那你可以在手机上， app 上呢，自己组合也可以啊，下载别人组合好的这个场景来去使用。那所以说激流的硬件产品力呢，确实还是挺不错的。可能唯一让大家纠结的就是这个外观设计和这个颜色的选择了， 这个成色我感觉还是挺不错的啊，当然这个东西呢，每个人的喜好是不同的啊，其实的外观呢，也不能说非常的惊艳吧，但还是可以接受的。那如果说你在一二线城市想买一些纯电车，也想体验高阶辅助驾驶，我是非常推荐 g 六的。那高阶辅助驾驶呢？到手即用，不需要购买软件的服务。 呃，除此之外呢，你还可以获得更好的车机系统的交互和八百伏的充电架构，以及超低的行驶能耗。那至于乘坐和驾驶感受，大家可以亲自到店里面试一试。好了，以上就是 g 六的详细体验分享，希望能够给大家提供一些帮助。

什么？小鹏 g 六高速续航表显达成率竟然有百分之九十六点六？看过我前两期视频的朋友都知道，我的 g 六是五八零 pro， 选装了九千的运动套件，因此它比普通版本升级了二十寸大轮毂，多了一个自动升降的尾翼，从而导致了它的 ys p a t 满电续航只有四百五十五公里。昨天测试了最高一百一十时速的高速续航，今天应网友要求 回去用一百二十的时速来测试小鹏 g 六的高速续航。初始剩余里程两百二十九公里， 气温是三十六度，导航显示里程是一百九十二公里。和昨天一样，百分之八十五多的行程是高速，这里地图显示电量无法到达，吓了我一跳，好在有惊无险的到家了，空调设置的二十三度自动风量，二大 大二小，外加行李出发回家高速全程 m g p 回家，这次回去覆盖率百分之九十九，好评！这次回去路上尽量一百二十的时速开，可以看到一百二十的电耗在十五点三， 这段高速路并不是所有路段可以开一百二十码，外加很多路段是双车道，速度上不去，所以这趟行程能开上一百二十的时速不足一半，但这也是大多数人的高速用车场景， 还是很有参考价值的。最后快到了到达，剩余也从无法到达变成了四十二公里安全到家，完成了这次巨六的高速续航测试。这趟回来的行程在尽量一百二十码的情况下，表显掉了一百八十五， 而行程居然开了一百九十点三，小鹏居然反向虚标，这你受得了吗？这样来算总行程的话， 哇，高速续航的表显达成率也达到了百分之九十六点六，这就是开头所说的达成率。好了，朋友们，你们对小鹏 g 六的高速续航满意吗？

兄弟们，我就不明白了，为什么网上这么多人说小鹏记录的电耗高，能耗虚标呢？嗯，这台车呢，我入手了四十多天，跑了一千五百公里，你想知道它的真实电耗吗？来， 今天我带你了解一下。首先啊，我就要交代清楚一下，我这台小鹏 g 六呢，叫五八零 max 版本，而且呢，我换装了二十英寸的大轮 五八零 max， 这个五八零呢，指的是 cotc 标定下面的五百八十公里的一个续航，但是呢，我是不看这个 cotc 的啊，现在 cotc 还剩下五百四十六公里，我们把它切换到更加准确的 wltp， wltp 呢，现在显示四百四十三公里充满电呢，基本能跑四百五十五到四百六十公里，这个四百六就相对比较的精准。精准到什么程度呢？在城区里边， 用这台车型的话，他标四百六你就能跑四百六，做到了一比一的还原，甚至呢，在一些特定的环境下面呢，我经常还跑出了一个超出四百六表显的数值，也就是你们说的反向虚标。实话实说，我不会故意去吹嘘，或者说刻意去追求达到这个所谓的 反向虚标，因为没有意义啊，没有意义，你要达到这个所谓的反向虚标的话，需要很多外部条件，比如说车里人不多，也不开空调，走更多的下坡路，或者说平均时速呢，在城里边做到四十到六十公里，最经济的一个平均时速。 这是开车呀，我这么累干嘛，这车又不是祖宗。兄弟们，你们看啊，小鹏的 a p p 里边呢，是能看到最近七天的一个电耗显示的，哇塞，十一点九度啊，百公里啊，这个真的就很低啊，行驶里程三百零七公里左右，总电耗呢四十三度不到，平均车速 三十二公里每小时。有人说的这个十一点九度太虚了啊，肯定是欢乐表，我也承认厂家的这个电号显示呢，多少会有一些欢乐的成分啊。来，我们给他加上个两度电为百公里，我们就算他十四度电为百公里，这个车的电池容量六十六度，六十六度除以十四， 基本上能干到四百七十公里，跟 wtp 显示非常的接近。我在帮各位算个经济上，我们按社会充电站一块钱一度电来进行计算，这台车呢，它的电耗是十四度，也就说每公里投下来的成本呢，一毛四分钱， 这个一毛四就比燃油车的用车成本呢大概降低了百分之七十有多，而且呢最多一个星期啊，充一回电，哎，你就说这样的表现你还不能满足，当然我有两个能耗的数据在目前呢是缺失的， 一个呢，是买了这车以后啊，一个多月没有跑过高速啊，咱就没有高速的一个电耗的表现。另外一个呢，因为我在成都，成都的气温呢还可以啊，不算特别温度低，所以他也没有一个低温的能耗的表现。 各位朋友，如果你有高速和低温的能耗表现，我也欢迎你在评论区晒一晒。

你们看这续航二百一十三公里，然后我回家才一百六十八公里，他说无法到达，那这打了个八折，你都到不了，是不是太虚了呀？ 那行，没关系，我悠着点，我开一百一可以了吧？然后就是 n g p 加 l c c 一路开， 还有就是音响、空调都开着呢，然后开了几十公里，发现，哎，开始反向徐彪了，哎，又多了，哎，到达了啊，这个徐彪真的很。

外观方面，仁者见仁智者见智，说丑的完全接受不了， 喜欢的又喜欢的不行，这里就不做过多点评，大家自行判断。空间方面，超预期二点八九米的轴距为小鹏 g 六带来了超越同级的极大乘坐空间，尤其是后排， 无论是腿部空间还是头部空间都超过了标杆产品 model y， 再加上可调节的后排靠背，让乘坐的朋友都赞不绝口。巨大的扶手箱深度足够，但是差了一个隔层，变得没那么 使用。由于小鹏 g 六的热泵空调体积较大，又为了正常的轴距，所以小鹏的车头车尾都很短，前后的储物空间只能算勉强够用。内饰方面，简洁，但用料明显不够高级，整车用料一般，新车味道特别大。所谓的 napa 真皮 其实跟特斯拉没多少区别，就是科技皮，好在实用好打理，也比较软。内饰覆盖面不是薄薄的一层人造革就是硬塑料，而且做工堪忧，细节把控不到位，也可能是成本控制的原因。 g 六的喇叭非常廉价，就是个单声道发声器， 路上我能不按就不按，实在是难听。底盘方面，小鹏 g 六的悬挂用料不错，钻石重规重矩， 但调教上仍有不足，低速行驶时感觉支撑力尚可，但中高速或经过连续坑洼路面就暴露出了调教短板，会出现多余晃动， 给人的感觉就是伞，且支撑力不够。油门刹车调教方面， g 六的动力刹车、动能回收基本都分为高中低三档，如果你像我一样习惯了特斯拉的单踏板模式，那就只能设置为动能回收单踏板，动力运动、刹车舒适这里 强调一下， g 六的单踏板模式下，车子是不能靠动能回收将速度降为零千米每小时的，只能降为一千米每小时。 所以小鹏 g 六的单踏板根本不是真正意义的单踏板模式，每次停车都需要踩刹车，需要长时间停车的话还需要深踩刹车、启动 order hold 才行。 动力上，官方标定的百公里加速时间为五点九秒，对绝大部分车主来讲已经足够了。 在拥堵路段， l、 c、 c 的启停调教还是比较成熟的，没有明显顿挫，这点是要优于 a p 的。但是 l、 c、 c 的跟车距离还是太远， 高速拥堵时使用体验较好，但城市道路中会经常被加塞。面对大区绿弯道时， lcc 稳定性尚可，目前并未发现退出情况，但舒适度不佳，会莫名其妙出现幽灵刹车的情况。 相邻车道有大车并行时，也会出现犹豫不决的顿挫，一定程度上很是影响驾驶安全。智能辅助驾驶 x n g p 体验，基本全国的高速和快速路 都可以启动 ngp 功能，相比于 lcc 多了自动超车、变道、上下匝道避障，甚至是红绿灯识别及掉头等功能，总体来说体验要远好于 lcc。 目前在较好路况条件下，无论是黑夜还是白天， 不管晴天还是下雨，都能非常稳定流畅的控制车辆。但与 lcc 一样，在超越大车的时候也会出现轻微降速的情况，除此之外还算好用。现在的长途出行， ngp 状态下基本是零接管，能极大地缓解驾驶疲劳。 自动泊车方面，自动泊车比较稳定，但限制太多，不能手划车位，不能选择车头镜还是车位镜，只能居中泊车，不能结合实际情况调整侧方车位识别 能力差。总之，小鹏的自动泊车比华为系大概差了五个特斯拉。语音助手方面，免唤醒的体验真心很好，再也不用当着朋友的面傻乎乎的喊你好小屁了。可以随意下达指令， 关闭后备箱，后排车窗打开百分之二十五播放田耕季。好嘞，快进，五分钟搞定，两倍速播放速率设置成二点零倍速退出。好的， 购买 g 六最主要的原因也是提车后最最最满意的一点就是续航和能耗。小鹏的能耗统计非常详细，移动端可以看到每天每次行程的能耗， 包括行驶能耗、空调能耗、动能回收及其他电器销耗，可以说没有任何套路，一目了然，好评！相比而言，车机上的能耗等级就稍显简陋了，希望后期改进。我是习惯单踏板加运动模式， 不算暴力驾驶，但绝不会刻意省电的情况下可以做到实际续航大于 wltpg 六的充电。网上测试的视频太多了，一句话总结就是真的快！ 前后四年买了两辆新能源汽车，彻底离开了油车。作为过来人，给各位准车主一个忠告，电车最重要的是续航、安全、质量。此外，软件方面以及企业研发能力也要纳入考量标准，常年不更 新车机的品牌，我劝你远离。最后对小鹏 g 六给出推荐购买的个人建议，当然，如果以后质量方面出现问题，我也会第一时间广而告知，防止大家踩坑， 记得点赞关注哦！