xc602024款是电车还是油车

这是二零二四款沃尔沃叉 c 六零，那它是一款轻混车型，柴油四缸， 最大可输出一百九十七马力，四百二十牛米零百，加速八点三秒，最高时速呢是一百八十公里每小时， 也比较省油。呃，六七个油烧柴油， 而我呢，以安全性著称，呃，它的标志就是一个斜着系的一个安全带， 它的 led 日行灯 直接把大灯分成上下两个部分，十九寸的铝合金轮毂， 电动折叠后视镜，带转向灯， 尾部的尾灯依旧是辨识度非常高的微晶支付尾灯啊，非常的有个性。 嗯，全系 led。 我们再来看一下它的内饰啊，内饰是黑色内饰啊， 门板上有哈曼卡顿的印象， 黑色真皮包裹啊，也非常有质感， 电动调节的真皮座椅，带通风带加热，然后包裹性非常强啊，质感非常好，非常舒服。 这呢是空调的出风口啊，可以调节 真皮多功能方向盘， how many 卡顿的音响，液晶的仪表盘，和中控屏是分开的，不是现在比较流行的大连屏。 这是杯架，然后有桃木的拉板，电子手刹，一键启动， where were the 水晶档把，特别的漂亮，特别有个性。 这是实体旋钮啊，比较方便。 led 透灯，大天窗， 中央附属墙，嗯，不算很大， 我们再看一下后排， 也是真皮包裹，后排的空间还算比较宽裕， 真皮的座椅光线太暗了，看不太清楚， 中央扶手啊，可以拖出杯架。再看一下后备箱里边，后备箱的空间是非常的大， 而且地板是和后尾基本持平啊，装卸货物的时候啊，就省的划伤。 电动的后尾门， 再来一个大鹏展翅啊，整体的欣赏一下它的外观， 喜欢我点个关注，后期将带来更多精彩的车型，谢谢观看。

当一只狗都能够在车身内部表现的惬意和舒服，猴兵王笑场了，哈哈哈哈。哦，可以了，我接着讲就行了。 一直以来，我一直想试一试沃尔沃的插电混动产品，今天终于能够得偿所愿，就是二零二四款 x a 六零的 t 八版。 一直以来，我一直想试一试沃尔沃的插电混动的技术，以下的产品今天终于能够得偿所愿。我们今天试驾的这款沃尔沃的二零二四款 xa 六零 t 八版本， 它同样是采用了插电混动。在外观方面呢，跟纯燃油相比呢，整体氛围变化并不大，仍然是保持了原有的一些特色，比如说前脸，非常明显的是它的隔山来自于灵感呢，就是北欧的在两个车灯，前车灯和后车灯， 前面呢叫做雷神之锤，后面叫做围巾之斧。懂得北欧神话的人都知道这两个梗是什么意思。相比纯燃油车，他最大 变化在于引擎盖的左边，左边呢有另外一个可以交流充电的充电插口。跟其他的一些呃，比如说自主品牌相比呢，他这款车没有搭载直流插口，可能是为了跟全球的充电插口的标准统一。 另外在整个车身的配件方面，仍然是沿用了之前的隐藏式行李架以及大尺寸的轮胎轮毂， 这两个变化在二零二三款上我就已经跟大家讲过了，这种之前只有在 x 九零等旗舰车型上才搭载的一些配置，如今下沉到了 x 六零上，是更多的市场压力逼迫，对于我们消费者来说是一件好事。来到了他的车身尾部，相比之前的运动版 而言呢，其实呢，我们肉眼可见的在 c 柱和 d 柱这两块玻璃呢，其实采光面积更大了，看上去更加的商务，这个可能说审美是一个潮流，也是一个轮回，从商务到运动，从运动又到商务，可能人类就是这样不断的循环中前进的。 我们说完了它的外观，再说一说内饰，内饰一向以来都是沃尔沃可以说尽量避免的地方，但是我今天觉得内饰值得说道说道。 呃，我们现在说一说它的内饰，内饰呢，很长一段时间都是被市场垢病的地方，但是我们有幸的看到了二零二四款的沃尔沃，特别是这款 x c 六零呢，上面的变化还是蛮大的， 可能大家说他主要的方向盘呐，包括他的仪表盘呐，中控的还是跟以前一样啊，但是大家仔细看一下他哪里 不一样了，他增加了一些木易的一个落条，这个感觉整个的内饰的氛围感差别很大，为什么呢？因为他本身用的就是棕色内饰，再配这种木质， 这这种藤条，给人感觉既有可再生的自然资源的一个呃理念的一个呼吁，同时呢也奢侈感的感觉呢，也有点往出溢出了冲，特别是一个保留，一个创新，值得说道说道。创新的部分就是采用了全新的水晶挡把， 让整个操控舱档次得到了升华，而保留的呢则是宝华伪建的车载音箱， 看样子应该已经成为了沃尔沃的家传之宝。那么我们下面呢就开始着重的讲一下这款车，二零二四款 x 六零，在空间感受以及环保理念和环保优势方面 值得讲一讲的东西。在空间方面，我们通过镜头看，作为我这样一个身高一米八，体重一百八的人，乘坐在后排仍然感觉呢相对充裕，但这个是否证明他的空间是他的优势之一呢？事实上并不能这么说，为什么我们可以看到， 因为将所有的注意力放在安全上，所以呢在中间这个横梁呢，非常明显的一个凸起，所以如果中间第二排中间如果做人的话呢，相对会局促起来， 坐四个人这款车完全没有问题，甚至搭载一些日常东西都没问题，但是坐五个人呢就略显急促，所以说这款车他针对的人群可能就是四个人的家庭，如果五个人呢就略显急促一些。 那么说到家庭就必须说环保，环保是汽车一个绕不开的话题，除了对外的排放环保之外，在车身内部也要讲究一个环保。为什么呢？大家知道现代公 工业品所有的皮衣呢都离不开化工材料，那么在日晒雨淋的情况下，是否会有有害气体蒸发出来，伤害到车内的成员呢？这款车我没有闻到任何的异味，不仅我没有闻到，我们还邀请了一个朋友同样的上车让他来感受一下。 好了，我们现在呢就请到了本期陪我一起拍摄的嘉宾，就是这只名叫十二的狗， 这个柯基狗大家可以看一下，一般作为一个狗狗来说呢，对于这个有害气体呢是非常敏感的，不要舔我， 这样呢，当他在车上如果不适应的话呢，他就会有明显的表示，但我们看看他是不是有明显的表示，现在我的车停在这里已经在暴晒下三个三十多分钟了。问一下他，你好，十二，有没有感觉到不舒服？如果感觉不舒服，你可以叫一声或者 表示出来， 我们可以看到通过镜头表现他非常的惬意，当了一只狗都能够在车身内部表现的惬意和舒服。那么这款车， 那么这款车在环保和整个空气安全方面的做法呢，是绝对让人可以安心的，你说对吧？十二， 我们说一说他在动态行驶下的动力啊，在三年四年前，应该是四年前，我们曾经专门出门就说了， 呃，沃尔沃的 s c 六零，这款车，当时的题目就是或许是操控最好的 suv， 为什么这么说，就因为 得益于他的底盘，发动机以及变速箱三者之间的有机结合，的确开起来非常爽。当时跟业内人士聊天说到跟他同时对比的，甚至可以直接对比到保时捷这个层次， 但是四年过去了，现在已经是完全新能源大潮向，那么这款插电混动的 xc 六零，它的行驶感觉又是如何呢？我们上路呢，感受一下这款车，相比较纯燃油的 s 六零呢，它搭载了一块高功率的电池和感应电机， 整体而言呢，动力呢，更加充沛的，综合起来相当于四百五十五匹马力的纯燃油车的动力，可以感觉到这个澎湃的动力，为了配合电机和大功率电池，还专门设置了配合动能回收的 b 档，而且可以手动 调节。在底盘方面呢，他在前面的采用了前超交叉臂悬架，正常而言，我们可以知道在赛道上才会采用交叉臂，但是呢，到了现在，这个车体呢，不停的在卷啊卷啊卷，在底盘卷的时候呢，自适应底盘的前交叉臂 和空气悬挂基本成了标配，而恰好呢，这三样呢，都是我们今天试驾的 xa 六零全部搭载的，特别是空气悬挂和自适应底盘，在通过各种路面的情况下呢，仍然是以稳为主，跟整个外观的商务感觉呢非常一致。 但是呢，作为沃尔沃的，作为沃尔沃旗下的 suv， 它还要保持它的通过性，所以说搭载了第六代的博格华纳的四驱系统，舒适性上它应该是最佳的。我们曾经 专门出了一期讲博格华纳底盘的，如果有兴趣的话可以翻看我们的呃公号，搜索博格华纳关键词，可以看到他在过各种边坑路面的时候， 不仅通过性更好，而且考虑到车内人在乘坐过程中的感受。整体而言，这款车虽然说相比二零二三款或者之前的 xc 六零没有特别大的惊喜，但是仍然保证了沃尔沃一贯以来的高性能的水准。 我们在刚才说了这款车二零二四款 s c 六零，它的整体的动力以及操控之后呢，我们再说说它科技辅助以及它的安全。在科技 方面呢，这款车相比较之前的 xc 六零甚至同级别呢，进步最大的地方就是它的配件更加的丰富了，搭载了四盒的 ctu， 这个时候我们可以看一下在语音交互方面的体现啊，你好，小沃在呢，关闭副驾座椅通风 副驾座椅通风已关闭，打开副驾座椅按摩 照片暂不支持，已经控制此功能，跪下。 好的，再见。我们看到没有，在整个交付的过程中呢，我只用一次的唤醒词就可以连续交付，这个在新能源里面可能算是比较常见，但是在纯燃油车，特别是在豪华领域的应该是如此宜佳。 另外咱们再说一说哈，就是说大家看我现在开车整体的感受怎么样？我给大家讲一下。现在我在用它的自适应巡航的系统，也是智能驾驶辅助最高的一个级别， 他目前已经达到了 r 二级，在燃油车的领域应该算是比较高的一个级别，也符合日常行车的一个需求。大家可以看到旁边的车从我身边穿梭而过，为什么会这样呢？因为前车有一个刹车，我在进行前车跟随，在自适应巡航的过程中呢，并没有 过多的干扰，完全符合日常行车过程中的一个用车感受。再说一说它的安全， 在安全方面， x a 六零应该是在整个车型排行中，目前已知排行安全第三的车型，前两个车型分别是 x a 九零和 s 九零，都是沃尔沃的车型， 为什么他这么安全？除了刚才我们说他的整个车身造型之外，另外他的主动安全防护呢，也做的非常到位。说到主动安全防护呢，我们还要说说这个车新增的部分什么呢？新增的一个防后车 bb， 就是说当在城市行车的时候，如果前车拥堵，我后车跟随不及时的时候，后面的司机可能会比较焦躁。怒怒啊，什么叫按喇叭哔哔他呢？为了保证这种事情不会经常发生，当前车离开的时候就会进行一个提醒，这个呢，也是一个非常人性化的提升。 可以说二零二四款 x 六零这款车呢，在保证了 x 六零基本盘的情况下呢，在人性化的方面呢，又更进了一步，更加的符合他的受众群体的用车需求。整体而言，作为一款插电混动产品，呃，二零二四 四款的沃尔沃 xc 六零应该是在水准之上，如果结合到它的品牌张力以及它的市场粘合度，应该还是不少人会选择这款车的， 特别是现在在市场终端政策和售价都进一步压缩的情况下。好了，本次的视频到此结束，我们下一期再见。

好，那这一期边开边聊啊，杰哥是捷达一台二零二四款的沃尔沃 x 一六零啊， 那新款车型跟老款有什么区别呢？其实外观只有两点，第一个就是他车顶啊，原厂是会带一个啊，车顶行箱，然后呢，这个轮毂的造型啊，也是采用一个全新的双五的造型。那除此之外啊，其实只是在那种 啊，几个版型方面会有一些微调啊，去掉了 b 四的车型，也就是低功率版本车型不再提供了，然后呢， t 八动力就是差混版本的车型又增加了几款。 那你要说其他方面，像驾驶啊，包括像空间啊啊，细节的配置啊，真的适合啊，二零 二三款车型没有什么区别，而且我觉得沃尔沃一直都是这么个调性啊，任凭其他品牌你像新车里哎，把屏做的多大，然后把配置堆的多高啊，沃尔沃绝对不会这种动作，或者他动作确实是非常慢的， 不过我觉得沃尔沃总会有一批属于他的粉丝，或者说一批拥促者吧，他们可能年龄呢，相对来说会比较大一些。然后呢，在买车的时候图个安心，图个省心，就比如说你买了叉七六零之后，不光是驾驶，然后像售后，包括就是你后期的维保啊， 我觉得都不用去过分的操心啊，这可能就是沃尔沃品牌它的一个价值所在，可能有些小伙伴就喜欢啊这种低调的感觉啊，低调的车，然后也是想跟啊街车啊，那些 abb 把它聊 啊。沃沃相对来说他的一个人设呢，会比较稳重一些。都说三高人群吗？高学历，高素质和 高收入嘛，对不对？所以说我觉得从这里来看的话，沃沃还是会有他的受众的。那对沃尔沃提一些小建议吧，就比如说在后续的版型上，因为现在插电包括就是像一些新能源车型，确实是主流啊，可以在动力配置上啊， t 八在插滚的基础上多出几个发动机的功率，然后啊电池容量也是可以有不同 选择，这是给他的一个建议。好，今天关于二零二四款的 x e 六零就要这么些。

为了挑战奥迪 q 五 l， 沃尔沃 x c 六零也是拼了，居然连续两次大幅度调价，咱们今天就来看看二零二四款沃尔沃 c x 六零 recharge t 八四驱长续航致远豪华版目前多少可以落地。外观方面，该车定位为五门五座中型 suv， 车身长四米七零八，宽一米九零二，高一米六五六，轴距两米八六五。内饰方面，真皮多功能方向盘、十二点三英寸全液晶仪表、 英寸多媒体中控屏，支持主副驾驶座椅电动调节、外后视镜电动调节、加热折叠记忆、一键启动、 手机无线充电、前排座椅加热记忆、倒车影像、三百六十度全景影像、双驱自动空调、可开启电动全景天窗等应有尽有。动力方面，插电式混合动力，驱动方式为前置电动四驱，匹配八档挨着手自 一体变速箱，搭载二点零 t 横置 l 四缸涡轮增压发动机，发动机最大马力三百一十匹，最大扭矩七百零九牛米，官方百公里加速仅需五秒，加九十五号汽油， wltc 百公里综合油耗二点九三升， 百公里耗电量十九点三千瓦时，慢充十三小时，整车质保三年不限公里。目前我们可以从懂车帝上看到该配置厂商指导价需五十二点三九万， 广东地区为例，部分地区降幅达十点八万，具体以实际为准。优惠后裸车价四十一点五九万，加上上牌车险等全部弄好，新车落地四十二万五千一百四十四左右，这难道不比奥迪 q 五 l 香吗？

各位观众大家好，欢迎收看今天的节目，今天给大家带来的这款车是我非常熟悉的一个 x c 六零 t 八， 那他呢，是一个长续航的版本，也就是他的顶配啊，官方指导价六十万左右，但是呢，现在的优惠力度我觉得还是很可观的。为什么又分享这台车呀？ 因为我最近没开沃尔沃，都开其他品牌的车。然后这台车为什么熟悉啊？就是它是完全崭新的时候， 我开着他去了趟张北崇礼，然后呢，过了一个礼拜我又去了一趟，所以这辆车是我为数不多的开着跑了两次长途的这么一款车啊，或者说这么一辆车， 最近呢又试驾了很多其他品牌，我现在又把这台车重新借来，再跟大家聊聊。我是想和最近试驾的车做一个对比，因为之前我说了，二零二四款的沃尔沃，无论是驾驶体验还是乘坐舒适性，他都有很大的提升 啊。然后呢，我试了几天啊，一礼拜了，已经有了一个明显的感受，确实沃尔沃好开啊，因为上一个开的是 好像是奔驰，就从奔驰你一换成沃尔沃以后，你会觉得这车特别的灵活，反应特别快，但是有一点就是方向盘圈数有点多，而且呢，方向盘有点太轻了，其他的我觉得没问题，特别的灵活， 然后在城市里面开可以非常得心应手啊，想怎么开就怎么开，可以说这辆车四百五十六匹马力，七百零九牛米，所以从数据来看，四秒多完全没问题。 另外呢，就是他是一个混动的车型，所以他无论是初段还是后段都有一个不错的动力表现，就是他的二点零 t 的发动机， 二点零 t 的发动机有两个增压，这台机器不算电力部分就能到三百一十匹。其实你说三百一十匹推动这台车已经完全够用了，绰绰有余。可以说，因为毕竟 b 五的车他才两百五十匹， 少了六十匹马力，然后又加了一个电机，电机的扭距又有三百零九牛米，所以你看发动机主要控制前轮， 电机控制后轮。所以这套系统它和丰田的包括雷克萨斯理念比较像，就是中间省了一根传动轴，机器控制一个轴，电机控制一个轴，这样可以各司其职，其实也不会乱 啊，所以这个是一个比较讨巧的这么一个设定。因此呢，你如果要纯电行驶的时候，他就是一个后驱车，然后他的纯电续航呢，差不多六七十公里正常， 所以他适合什么样的人呢？就是你家里边一定要有充电桩，这个是必须的。 你上次说雷克萨斯或者说奔驰的这个插混，你可以没充电桩，为什么？因为他们有快充，但这台车没有快充，所以你要是从零充满的话，虽然续航只有六七十公里，但是你要充五个小时左右 慢充。所以你想想，你要开这么一台车去公共的充电桩找这种慢充，你坐在车里边五个小时，这是确实太痛苦了。而且五个小时充完以后，你开回家可能一半就没有了。因此呢，你家必须要充电桩，你再考虑这个车，但是如果你要说我就不充电， 我就拿发动机来发电，然后我把它当成一个混动车开行不行？可以有人问，这样的话他的油耗会不会增加呀？其实我告诉你不会，因为我试过，就是他即使是没电的状况之下，他也会 偶尔时不时的去储备一些电力。那这样的话呢，其实你要在城市里面拥堵路况，百公里差不多九个油左右，所以你要是跟普通的燃油版来比的话， 他还是会省油的，因为就是起步的，因为就是起步的瞬间车子是最费油的，而恰恰他起步的瞬间， 正常情况之下他全用电机，所以就把最费油的这一段他用了电，所以这个还是挺讨巧的。 嗯，除此之外呢，我觉得 x c 六零这车怎么说呢，就是你正常家用的话完全没有问题。有人说它后排空间小，但我觉得后排空间还是不错的 啊，大家可以从我们这些啊拍的这些空镜里边看到啊，因为跟大家解释一下，我拍这些空镜啊，我就是把车子所有的我觉得哎好看的地方或者有特点的地方都给罗列出来啊，慢慢的一点一点插空镜让大家看，没有说我讲到哪插到哪啊，为 为什么呢？因为跟大家分享这种视频，全是我靠我自己的关系去借来的车啊，找厂家，然后我借来车以后呢，其实我这个完全是业余的时间来拍摄，另外剪辑也是我一个人做 啊，现在大家这个位置是没有人的，我把机器都调好了以后，我一摁开机，然后过来跟大家来分享。分享完了，我摁关机， 把机器关掉，然后把机器从架子上拿下来，换一个稳定器，自己再拍一些空镜，然后回家自己去剪辑啊，然后现在的我这频率呢，能 基本上每天更新一个吧。确实，我晚上都得干到一点半左右才能去刷牙洗脸睡觉，因为你要是上传剪辑确实挺费时间。然后上次是 有网友说说，一般都是上班的时候去摸鱼来看我的视频能不能加字幕，其实最早我视频都没有字幕的， 像我一想对吧，既然大家有需求，我就要再把字幕加上，其实加字幕也是一个非常繁琐的一个事情啊，因为有的人说说这个字幕他能自动识别，确实是能自动识别，但是可能和吐字不清楚，或者有的东西他 字幕他不了解，比如我说车的一些参数啊，或者一些功能配置的时候，所以我会一个一个字去看这个字幕 啊，基本上如果意思没有太大的区别，那词没错，我就大，差不差就给上上了。那天有网友说说，那个他他他这三个他你 用的啊？这个有点乱，用这个就完全靠字幕来自动识别的，因为这个你知道我说的是什么，说的他他就是他，对吧？所以这个就不用较真了，因为确实工作量非常的大，也希望大家理解，也感谢一直支持我的网友，因为 你们才是我真正的每天去拍视频的动力，真的有的时候把车往这一停坐车也都不愿意下来，真的是太痛苦了，这一系列的工作确实一个人做太难了。 然后还有人说，你是不是充值了，哎，我如果充值了，我何必自己这么辛苦呢？我天天晚上十点睡觉，我所有东西全都外包好不好，对吧？他拍完了，他给我剪，然后我给他钱，然后像有的人说的，哎，你拍哪个车，厂家都给你钱，直接给他，然后我 自己在挣一部分多好，对不对？但是事实上不是这个样子的，完全凭兴趣，所以千万不要揣测什么，而且我也不会因为就说你给我三五百块钱， 本来不好的东西，我把它说成好的，不会这样的，这个是最基本的道德底线啊，所以大家 如果了解我的人一定会知道，你要不了解我的话，我现在告诉你了，非常严肃的告诉你。好，那我们接着聊这台车啊，这台车他的这个离地间隙我觉得也是还可以的，他的最大问题是什么呀？就是 xc 六零， 他整个的这个可能是因为离异间隙比较高，所以他整个车的重心会比较高，然后呢，这个 t 八的版本，他把这个电池放在 这个，也没有完全放在车的底盘，他放在中间的那个档，把下边那块就中央通道这块，所以让他的整个重心啊，还是没有完全降下来。因为我们正常开这些混动的车，电池如果搁在底板上，你会发现，哎，车子稳定了很多，但是这台车呢， 你在过弯的时候，虽然是空气悬挂，但是你还是能感觉到他的侧倾是比较明显的， 而且呢，沃尔沃的车都有一特点，就是他比较偏运动性，所以他是比较敏感的那种车，所以你一动方向啊，车哈就就会有动作，他就会晃。 所以你如果要是一个不怎么会开车的人开这个车，车上坐的人会比较难受，但是你如果会开车，你能注意到这一点，你和他配合好了以后，开车的人会觉得这车特别 别得心应手，坐车的人呢，也不会这么痛苦，就是你避免这种细碎的小动作啊，要拐就拐，你别拐一下就回来，这种就特别难受。 另外就是昨天去趟郊区，满载了一下，满载的时候我也有一个感受，就是明显能感觉到这车又重了 啊，重了体现到什么地方呢？并不是说加速加不起来，刹车刹不住，而是你加速的时候，他发动机介入会更多一些， 尤其是你大脚油门的时候，发动机介入的会更猛一些啊，因为他需要更强大的动力。但是正常情况之下，一个人开或者两个人开的时候，他的这个整个的发动机声音会感觉比较轻快，没那么吃力，但是满载时候就会比较吃力啊，但是动力没有 问题。还有就是刹车的时候，如他是一个前驱平台，后边就有一个电机，那这样的话车头还是相对比较沉的，所以刹车的时候呢，如果是 正常一个人两个人在车里，你会觉得悬挂支撑是不错的，但是如果满载的时候，你一刹车，你明显感觉到这个整个的惯性都会往前 啊，所以这个车尽量别满载，因为满载的时候，你开着的话会觉得略微有点笨重。而且 xc 六零说实话，其实对对于啊，整个沃尔沃车系里面，他还是算比较沉稳的那一派， 甚至 x c 九零都会比他跑起来更轻快，你可以去试一下啊，我也不知道为什么，但是 x c 六零呢，就感觉呢稍微的有点重啊，所以不知道能不能尽快 宽带，或者说再出一个加强的版本来弥补这一点。但除此之外，我觉得做的都是很不错的，比如这个灯，矩阵式大灯。昨天呢，我们跟一个朋友一块出去，他的车在前面跑，跑夜路的时候，你发现就前面这一块， 他的车周围这一块是黑的，他把自动远光哎给拉到两边，然后如果要拐弯的时候，或者对面来车的时候，啪这灯，你能感觉到他在转啊，非常的忙碌，但是呢能够把前方道路都给你照清楚。 还有呢，就是他的这个自动刹车啊，还是非常灵敏，因为每次我开沃尔沃的时候倒车我都特别害怕，脚都得放在刹车上，特别特别特别慢的倒，如果稍微快一点，或者你松刹车一给油，他碰见任何情况都会歇斯， 司机里一脚急刹能给吓一跳。还有就是现在的这沃尔沃车机，他不会练，卡普累的时候花屏了。但是有一个新问题，就是你挂倒挡的时候， 他的这个全景影像看上去整个的画面是没有什么问题的，但是如果你要是用后视摄像头，有的时候你在地库里的时候，他会变得特别黑，特别暗，所以以至于昨天我在山里头掉头的时候，我只能依靠倒车雷达， 我没法依靠倒车影像，所以这个我觉得也是一个软件的问题，后续我也会向沃尔沃反映啊，我估计会出一个升级的程序给现有的这些车主啊，也会给这试驾车重新更新一下，这些都是小问题啊，整个机械素质方面，包括车 车的行驶质感都没有问题啊。然后这个内饰的风格就看怎么说了，你熟悉了反而就熟悉了。但要没熟悉的话吧，还是觉得这个内饰风格稍微的有点老气。所以特别期待换代的沃尔沃能不能让人眼前一亮。因为这个车开起来 整体的感觉是没有问题的，而你看起来觉得很严肃，但是开起来的话，每一辆沃尔沃你都觉得很有驾驶乐趣，而且你是非常愿意开的这么一款车。 ok， 那今天就跟大家聊到这，我是大人，我们下期再见。拜拜。

二零二四款全新沃尔沃 x c 六零终于上市了，三十个左右，连 q 五和 x 三都下不来，更别提奔驰 g l c 了， 而且颜值性能不输 bba， 并且全系四驱，安全性能无车能及，真是太香了。今天我们来聊一聊二零二四款沃尔沃亚太 xc 六零 b 五四驱致远豪华版多少可以落地？该车动力搭载二点零 t 加四十八伏轻混系统，一百五十匹马力，搭载八档手自一体变速箱，前置四驱，百公里油耗七点三升 加九十五号汽油。车身长度四米七，宽一米九，高一米六六，轴距两米八六，定位级别为中型 suv。 该车配置十九寸铝合金轮毂， lad lad 自动大灯，智能迎宾灯，后视镜调节加热，真皮座椅，十四项主驾座椅调节，座椅加热，十二点三英寸全液晶仪表，真皮多功能方向盘，水晶电子杠杆，九英寸中控屏， 十个九英寸宝华为键，音响，电动全景天窗，双驱自动空调，支持 carplay， 手机无线充电，感应电尾门，全速自适应巡航，前后倒车雷达，倒车影像，全车九个气囊， 全车搭载空气净化器，车内 pm 二点五过滤装置。指导价四十二点五九万，目前十月行情裸车约三十一点零九万，购置税两万九千四百四十三，保险上牌共七千九百四十九。新车落地约三十四点六八万，可点击左下角链接查看当地的落地行情。 the girls over when i would destiny holly holly holly ho。