韵达快递打单为什么必须设置保价金额

服务市场授权管理，然后呢直接进到店管家啊，然后呢直接有个设置，设置上面有一个快递单模板， 打开快递单模板，添加快递模板，然后选项快递公司截图速递，找到截图速递这个模板以后啊， 然后直接点下一步，然后不要模板啊，不要设备默认啊， 不要设置啊，然后点一个保存啊， ok 了，然后直接点一个编辑，点编辑编啊 以后这个上面可以说 ok 了，哦了，把这个挑一下 卖家货卖家备注，把这个弄上去，上面数量字体太大，调小点把它移到这个位置， 然后这块呢看一下啊，选一个分印打印啊，上面超过五个以后的自动翻页，这个一定要挑一下，然后这个订单信息呢？把商品数量标上商品信息啊，商品信息 话设置一下打印格式，呃，规格尺码，商品这个标题，然后数量，规格颜色啊，这几个一定要加上啊，然后点一个保存就行了， 点保存这个模板等于是设好了啊，设好以后呢，直接开始打单啊，然后呃可以找一个啊，找一个韵达盲区，然后集图，不是盲区的啊， 咱们可以直接按这个地址啊，选一下啊，选一个石家庄，选一个插群，这上面就有石家庄的这个订单， 打一下试试吧，先先打一下试试吧，然后选一下快递单，然后点直接打印 这个模板啊，算是设置成功了啊，这个票没有换的啊，截图的面单过了以后啊，直接以面单为准啊，就是做测试模板就是这样设的。

快递网点公司亏损，包仓费很有可能就是你的罪魁祸首。最近啊，我们对接了不少的一些网点公司，发现啊，他们有个共同特点，就是包仓费都非常的高， 对于一个两万票的一个网点公司，总部每天扣他包仓费四千块钱，一个月下来呢，就要扣掉十二万的一个包仓费，这家网点公司现在每个月亏损将近十万块钱， 那他其实整个发件量并不大，发件量差不多是五六千票的一个量，那么这种情况之下，他相当于每一票都得承担八毛钱啊，整个的一个啊发货成本，那如果说是摊到他整个收派件量来看的话，那他其实也是没票钱也承担了啊，整个的一个呃，两毛钱的一个成本。 所以其实对于这样的网点公司来讲，想要去扭转乾坤，能够去实现盈利，其实包装费可能是一个非常重要的一个突破点哈，那包装费就 这个费用项目呢？据非常多的网点公司给我解释，其实他们在处理整个包装费上面，有一些网点公司啊，是放到整个派费的一个抵扣上面的，那还有一部分公司可能是放到发货上面，但是呢，放到发货上面的网点公司，我发现是非常少，为什么？ 因为放了包装费之后，很多老板呢都会说这样子根本就没有办法去做整个发件了，也就发件根本收不上来客户。但是呢，大家想想，我一个月扣十二万块钱，我放到哪里去？我放到整个派件上，派件呢，也变得是不挣钱了，那 我们总该是要放到你整个的一些利润报表里面去吧，那放进去之后发现说整个网点公司直接就导致亏损数十万啊，所以这种情况之下，我认为啊，应该说是咱们的一个网点公司的政策，在其他可优化都去优化的情况之下，我们还出现没有办法去扭转亏损情况。 包仓费大家是一定要去引起非常高度的一个重视，看看这个费用如何去相应的啊，去争取一定空间，要不然你的公司真的可能是没有办法去改变当前亏损的一个境地了。十五年专注快递财务。

给快递从业者们一个肯定的消息，快递上门的费用不是快递企业出，电商平台支付这笔费用已经板上定金。我今天得到肯定的消息，市场监督管理总局正在约谈各个电商平台，主要目的就是上门投递费用。 应该有人说，送货上门不是快递企业应尽的义务吗？这句话你可以放到十年前说，中国电商的崛起，世界有我们共同，但推波助澜的是快递行业不断的降价。各快递企业二月份的财报显示，通达兔的客单价是两块四毛钱， 顺丰的客单价是十六元。抛开顺丰、京东不谈，以中通、圆通、申通、韵达汽车为代表的加盟快递企业，单标利润平均是一毛六。像中通二零二三年第三季度单票六十一分七。我视频多次提及，我国的消费群体还是以金地快递 为主，二零二三年，通达处占据百分之七十五的快递业务，剩余的才是中高端领域，被京东、顺丰、邮政等直营快递企业分化。这份数据国家运动局随时都可以看到。 我曾经出过一期视频，我国消费者的观影还停留在十年前。行业在发展，时代是在进步的，快递企业和电商穿着一条裤子，要靠庞大的规模效率。 去年夏天，一个钥匙扣火遍互联网，抖音、拼多多、淘宝三块九包邮，商家每天最高可以发几十万单，但每件的单件利润是不足两毛钱。会计企业靠的也是电商规模效应，才能赚到微模的利润。 三月快递新规，直到三个月十六日，中国快递协会发生洗衣机不是快递必须店内上门，而是按照消费者的诉求，而重点又提到了电商平台的潜质选项问题，这才 这点闹局结束，因为更多人站在自己的立场把节奏带偏，受伤的是我们的快递小哥，我太难了。电商属于垄断行业，一直徘徊在监管的红线边缘， 快递企业目前已无价可降，电商平台这几年的利润你我心知肚明，也该付钱应尽的社会责任吧。 前几天的视频我也提到，三月快递新规由国家市场监督管理总局颁布，原因是快递监管 没有权限管道电商，两者属于合作的关系，而市场监督管理总局可以监管到各电商平台，这就是会计新规市场监督管理总局颁布的原因，并召开发布会，前天京东已率先响这个号召，剩下的是各电商平台，我也多次提醒，新规不是一刀切， 需要一定的时间在时间中磨合，未来消费者体验更好，快递行业也会尽到应尽的职责，相信政策的指引，未来我们生活会变得越来越好。

今天早上我在路上的时候啊，还接到一个快递老板给我来电说，戴老师，呃，在双十一旺季期间呢，我的网点公司对客户啊进行了不同程度上面价格的调整，尤其是做了像不同重量公斤段，不同区域的一些加收， 但是这些费用加收呃会加大他整个财务呃在做客户账单核算的工作量，那他也是比较担心说他们家财务可能因为粗心 以及工作量增加的原因，会导致整个客户账单出错。那今天呢，我给大家也专门分享一下哈，我们是如何用系统的一个方式能够帮助网点公司老板和财务 实现高效准确的核算啊？呃，任何客户在加价啊，或者说在加收上面整体的一个算法呢？我我们来看一下，在面对这样的一份加收政策的时候，如何在我们系统里快速准确的来进行设置。那， 那我们来看一下这个加收政策是针对于三公斤以内的所有的地区在原价格基础上加收零点一元每票，三公斤以上的话呢，是所有的地区在原价格基础上续重部分加零点二元每公斤， 执行日期应该是从十一月一号到二十号。那我们来看一下，在我们的运价核算系统，客户报价设置特殊区域加收里边点击新增，我们可以根据啊所有的客户，部分客户，我们的所有的地区，然后 不同的费用，不同的时间，不同的重量段来进行费用的一个加收，并且的话可以进对于所有的客户的运费自动的来进行结算。那您这边的话学会了吗？十五年专注快递财务。

各位快递经理，下面演示如何设置这样的价格表，三公斤内五元，三公斤以上首重五元，续重每公斤两元。然后以这样的发货表格为例，演示自动生成月结账单， 在快递小管家运费服务网中添加价格， 三公斤内固定价格五元，三公斤以上手续重不同价，手重一公斤五元，续重一公斤 三元。添加完成。这样价格表设置完毕，再发货表格，上传画面，上传表格，然后下载月结账单，可以 看到三公斤内是五元，三公斤以上按照五序三计算的。欢迎在评论区留言交流更多运费计算问题，谢谢！