五菱宏光mini操控怎么样

红光迷你到底能不能上高速？大家跟我来，今天带你们测试一下。从鞍山站上高速，在鞍山南下高速，测试一下我们的红光迷你在高速上跑的到底怎么样，现在整体操控感还比较不错，还没有出现飘的情况。一百零二， 一百零四现在是运动模式，打空调的情况下坐了两个人，现在最快时速是一百零四啊，现在是一百零四匀速跑空调现在很凉，而且是在打空调的状态下，我们跑到一百零四卖啊， 说明我们红光 mini 呢，在高速上的动力效果还是比较不错的，我感觉今天很拉风了，是不是也是高速上最亮的一个仔了？

你们是不是也很好奇，五菱宏光 mini 这种可爱的小车，它到底能跑多快呢？今天我也给大家做了一个测试， 经济模式下他最高能跑八十公里每小时，而切换到运动模式，他的最高时速能跑到一百， 对于这样的小老头乐来说还是很厉害的，速度到了六十以后呢，加速就非常非常的慢了，逆风跑的话可能还会更慢。这个车的重心很高，刚开的时候可能会觉得很没有安全感，但即便是跑到了八十以后，我感觉整体车身还是可以的，并没有太飘， 见到什么的也没有问题。但是重点强调一下，它的悬挂支撑性非常的差，快速过弯的时候车身摇晃非常的明显，所以这个车大家一定要老老实实的开，我知道五六 名名声在外，但是为了安全，你们不要轻易尝试，让我来。他的刹车用在这个车上也可以了，只不过轮胎就比自行车的胎宽一些， 发电力很差，影响了刹车距离，而且这个车没有车身稳定系统，还是后驱，雨雪天也建议大家不要开出来。关注我，带你们看一看五菱宏光迷你的激烈驾驶体验。

现在呢我们要挑战一下五菱宏光迷你 ev 在高速公路上的最高时速和驾驶稳定性，防火逃生 啊，大家可以看一下啊。我这会呢已经把油门踩到了底下，可能是因为我们摄像老是太重了啊，现在最高时速呢只有八十五公里，还不到八十五公里每小时啊，早晨的话基本上我觉得可以忍啊这个风噪呃说话什么是没有问题的， 车身稳定性也还 ok， 并没有出现特别大的那种晃动啊或者是飘的感觉，也可能是因为我们摄像头太重了啊，所以呢比较压的这个车辆， 所以开这款车上高速最好是带个大体重的小伙伴。嗯现在我们在高速上跑了有将近二十分钟了吧。呃开这个车还有一个好处呢，就是心态一定要特别好，你看都是在超我们的， 我们要想超越前面这台车一定特别特别的费劲，来一二三加油，哈哈哈，现在我油门已经踩到了底，六十二六十三六十四，因为在上坡啊，他也很困难，那我们就慢慢慢慢的超他，超完他之后 不要占用着快车道，我们赶紧把快车道让出来给老板娘，然后你看后面的小伙伴多么轻松多的可以超越我们哈哈哈。即将在道路尽头左转进入逆江大道， 经过一个小时吧，我们已经到新密的到目的地了啊。呃，出发的时候一百一十公里，现在呢到目的地之后呢还剩五十三公里。呃回去呢肯定是能回去，但是就差几公里。呃，万一真给我们放路上怎么办呢？带带你又回不了家了呀怎么办？

二一好，哎呀，家用电叫哪家强哈，相信旁边这一台五菱宏光迷你家喻户晓，但是现在来了一个新的竞争对手，叫做冰激凌，一会我们在吐鲁番给大家测试一下 这两个小车他到底能跑多快，而且这两个车哪个跑的更快？而且他的极速能够跑到多少哈？来，咱开始，咱都坐俩人，哈哈哈，我把空调关了哈，把空调关了哈， 好，老师准备啊，我说三二一跑咱们就跑了啊，三二一跑，哎呀，哈哈哈哈，一顿八十九块钱，现在是五十，六十 七十，哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哈。哎，超他多久？你看， 嗯？八十，九，十九，十二，九十三，九十四，九十五，九十六，九十七，九十八，九十九，一百。现在多少？ 二十七秒吧，现在打的运动模式啊，到极限了就跑到一百零三就不动了哈。咦，这来个好玩不？是他，他，你看他就太慢了。 我也不知道啊，他咋这么慢呢？哎，咱再来一次，转回来，回来回来回来，臭不要脸，来追他去，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，给大家发一个总结哈， 五零米米，他的极速在一百零二，即使下坡到了一百零五也不往上走了，而他从零跑到一百大概用的时间是二十七秒左右，因为跟风速跟道路都有关系哈，大概的哈，而且这个车跑到一百之后车就比较飘， 所以这个车终归是适合在家里代步接孩子用的啊，如果你想用这个车跑高速的话，还是别想了。

上市三年累计销量突破一百六十万台，成为国内最畅销的电动车，没有之一。而这台家喻户晓的五菱宏光 ev， 今天他也迎来了全新换代， 外观上依旧是主打的一个小巧精致，一改老款车型这种方方正正的转角设计，所有的边边角角看起来更加的圆润了，包括车头和车尾的这种 环形的日行灯也很有标志性。你像我们今天这一个拍摄的还是双拼色黄色车身，全系也提供了五款特别鲜艳的糖果色，都很鲜艳很漂亮，而且大量的这种镀铬的装饰线，让他看起来非常的精致。 这一次全新马卡龙也搭载了快慢充，因为这台车本来就比较小，所以即便是慢充的话，差不多五个小时就能充到百分之八十，而快充的话基本上半个小时就能搞定。幺四五七 零十二英寸的一个轮胎，四叶草造型的塑料轮毂罩，看起来也挺精致的。在这款小车上竟然看到了行李架，毕竟咱们看到上一代宏光迷你车型，有很多的车友在车顶加装了旅行箱，行李箱， 侧边杖，毕竟作为这台小车来说，真的有很多朋友拿这台车去改去玩，对于他来说很有用。镀铬的尾灯，然后圆形的造型还挺精致呢，而且这种环形灯和车头灯相互照应，只不过这个尾灯中间有一个横条，看起来像困了的那个表情一样。车尾的整体造型也是很小小的精致。咱们来看一下他的后备箱， 又是打开上面的一半，然后像现在他是第二排座椅打开状态下，后排这里就也就塞几个小书包啊，装点买菜的东西就够了，不过细节咱们来看一下，像细节的地方，他这边都是做了这种塑料的防擦边这一块 全包的设计，而且第二排座椅是支持五五分比例放倒的，放平之后就可以得到一个七百三十四升的拓展空间，这个空间也就与咱们日常平那些 a 级轿车的后备箱空间差不多了。好，咱们再进入车内看一下， 我们现在来到全新宏光 miniev 马卡龙版的车内，哇，进入车内之后，真的很难看出是一个几万块的这种代步车的感觉，包括新款车型这种材质 啊，区分是特别的明显，所以即便他还是这种比较硬的塑料，但是绝对让你看不出这种廉价的感觉。而且此次新车也是配备了两个安全气囊，而且 大屏幕也有了，给了一个八英寸的娱乐屏，虽然说不支持导航吧，但是像车机的手机互联呀，以及一些基础的娱乐啊，这个都是具备的。有了这块大屏幕之后，咱们挂倒挡的时候，他这个倒车影像就会投在这块屏幕上，要比这一块 明显要更大一些啊。当然了，作为这台小车来说，给你配个倒车影像，那泊车的话也都完全没有问题的。主仪表的这种界面还是跟现款车型保持了一致，很简单直观，当然像我们这款配色是一个这种咖色的，看起来很温馨，除此之外还有一个黑色的这个配饰。再说回我的价值，若姿这个盘浮 看起来也挺精致的，包括用了这种高亮度的白色烤漆，还是多功能的按键，一小车给你们这配置，而且相较于老款车型，因为它整个位置， 这个高度，还有方向盘这些盘幅都进行了一定的人机功能学的调整，方向盘的这个转向柱依旧是固定的位置，但是相较于座椅的坐垫的高低，以及整个的人机功能学的这些调整，所以说 啊，没有像老款车型有那种直出处开车的感觉，整个的这种姿态会更加舒适，而且座椅功能上也支持前后以及靠背角度调节的座椅，这一次也能看到它是采用 一个全新的设计，支撑性包括整个的这种贴合面积更大，最舒适程度会更好。再来看一下其他的配置，这里空调的三个旋钮啊，整个的阻尼质感还是不错的，同时下方这里还给了一个置物网兜，然后这里两个 usb 还有两个挂钩，这里也能放点东西。不过大家从这也能看到他的插板依旧是比较偏中间的位置，这个和老款车型一样，然后左脚这个位置依旧没有放一个那个搭脚板，我之前在评老款迷你的时候我就说，毕竟他这个电车嘛，左脚 比较闲置的话，他这里如果说能放一个接触面的踏板的话，脚搭上去会更加舒服一些。主驾驶这一块，像车灯的高度调节以及胎压检测啊，这台车都是具备的。其他的一些配置就是像这里旋钮档把，车窗的开启，机械手刹以及头顶的这些配置都是和现款车 保持了一致。好，咱们再调好我的坐姿，咱们去第二排看一下，依旧是非常大的车门，这样呢可以让咱的第二排成员更方便的上下车，而且此次红光迷你还升级了快捷的 把手，咱们拉侧面这个把手就可以一键把座椅哎折叠加往前翻折来给大家看，就能形成这么宽敞的通道，就能方便乘员进入第二排。 好，我这样一步就进入了第二排，这个动作还是非常的舒服的。进入第二排之后，前排座椅是按照我一米七五身高跳的驾驶坐姿来看一下，腿部空间，头部空间 啊，不得不说作为这个小车来说，空间这一块啊，像我这个身高来说也不会觉得太过的拥挤。第二排的座椅也是进行了一些优化，叫老款车型来说，整个的座椅的坐垫也能看到他自做了一些倾角，而且在关键的部位也是刻意 做了这种加强那种凸起块，毕竟你要放到这个尺寸级小车来说的话，他的第二排也是这种市区短程临时乘坐一下，而且有一处细节，因为他的车门的内饰板比较大，所以说在后方也是做了一块挺深的掏空的置物空间，这个空间就是给后排窗帘来用的，头顶这里还有一个小把手， 后排的两个安全带，而且后排的两个座椅是支持儿童座椅接口的，也就说这台车妈妈带着宝宝的话，放一个国标的安全座椅都是没有问题的。陶智，又是五菱宏光 mev 的第二排的空间配置表现，咱们把它开起来说一下。 好，我们现在开上一台全新的红光迷你马卡龙，首先上车之前还是调一下后视镜来手动调节，那边也是开下车窗，车窗在中间，嘿嘿，非常朴素的配置好， ok， 咱们出发。关上车窗， 机械手刹走走起，在园区里溜一圈，因为这台小车太小了。红光迷你翼威是我开过唯一款能开的这么开心的小车，因为我没有把它当车开一个大玩具过。减速带的时候还是要慢一点的。 新款的宏光密，因为电机方面呢，搭载了一台三十千瓦九十二牛米的后桥电机，是要比老款的马卡龙的。这个动力啊，是有一个明显的提升，而且在驾驶模式上也增加了经济，经济佳 标准以及运动模式。我记得老款车型好像只有经济和运动模式两种选择，实则我觉得他这个标准模式其实油门的陷阱还 ok。 刚才我用了一下他的运动模式，运动模式其实能够更为充分的爆发他的三十千瓦的这个后桥电机的动力，但是整个脚感，我感觉 调的这个陷阱感还应该再优化一些就更好了。整体的这个踏板的脚感是偏软的，整个刹车的感觉也都不错，官方测的是零到五十公里每小时加速时间是五秒。其实作为这种买台车，谁在乎他的零百加速，然后他这里有个小按钮啊，只有这一个按钮，想感受一下他的经济模式，调到经济模式之后 其实叫舒适模式，我感觉加速的感受差异不是太大，只是他的动能回收会更猛，我只要松开电门踏板，整个的这种感受就是借助感动能回收借助会更加的明显一些。车速十五，咱过一个减速带 哇，还好还好，其实你要是对比了老款的宏光 miniv 的话，这个起飞程度已经算是很拉住你的了啊，他的悬架硬件还是前迈幅幸运后三连杆非独立悬架，作为这种小车来说啊，这一套也是比较基础的，也要硬件组合， 不过悬架叫老款车型来说，我觉得有一点得到优化，就是说过一些坑坑洼洼路面的时候，不至于说整个车身整个车笼子就这样摇摆。新款车型在颤震方向的意志还是呃得到了提升的，而且整个转向的手感还是比较轻的，而且整个的这种线性感 我觉得还是不错。作为这个价位低的车型来说，这种开起来的感受大家经常说什么叫高级感吧，在他这个车型上也是有所体现的， 还是很好开的一个小车，你完全不用顾虑他的车尾，没有他拐不过的弯，没有他拐不过的弯，整个车身的灵活程度，包括新款车型对这个悬架的 车身的支撑性还是不错的，而且还有一点提升的不错。我之前拍老款车型的时候，我说老款的方向盘的这个呃转向的持比这个圈数是比较多的，这一点 作为这个小车来说，没必要用那么多的潜伏，这一点在这个新车上也得到了优化啊，就不用打那么多圈了，你就能过一个弯度啊，让车身更灵活了。 好，我们冲一个减速带，三十起飞爆。哎，三十其实还还可以，三十还可以，应该是到了他这个减震的这个频率是是有这个问题的，也就是说，嗯，车速到三十的时候我感觉还可以，没有我想象中的那么夸张， 来一个四十过减速带，哎，还好，感受一下刹车，整个刹车的脚感是很现行的，这一点没有廉价，两侧的感觉 好。他作为一台有手刹的车型，你知道我要给大家表演一个什么吗？而他是个后续有手刹的车型，该有的元素都有了， d 档刹车，踩住手刹拉起 他应该是有电机保护，有这个就是油门踏板，电门踏板这个容错保护的，所以说这两个踏板 或你拉着手刹想去这种猛的，像咱们玩这个性能车去松他，或者说同时踩两个踏板的话，他是会有保护的，有优优先刹车制动级，所以没法玩。在续航方面，像我们今天试驾的这台新款车型就只是二百一十五公里的续航了，要比老款车型是有一个明显的提升， 跑的更远了。最后总结一下，五菱宏光 miniv 之所以能够做到电车中的 number one， 不仅仅是因为它便宜，能够给你遮风挡雨，而且像它的做工品质 是真精致，续航还不差，而且三店还提供终身质保，还不用担心保值率，所以这样开着快乐的代步车谁不喜欢呢？

哇，今天咱们来全方位的测试一款最近非常火的车，他就是五菱迷你一 v。 这个车第一眼看上去呢，非常小巧，一个车位可以放两辆了，但是车头却非常单薄，这么窄对我来讲的话有点缺乏安全感，这个车门比普通车门要重一点，安全带够不着。这个设计真的是锻炼身体，我没想到坐进来的话，这个空间还是让人满意的，我一米七五的身高，还有一拳的距离。 他的这个中控是比较简单的，这三个是空调按键，这边的话是一个收音机，这有 usb 接口啊。这个车应该只能下载优盘听歌。 这边还有驾驶模式切换，竟然还有运动模式，试一下这个玻璃升降器竟然设计在这了。然后他的档位是在这里，没有 p 档，这个车停车就在空挡，还有一个手刹，这个车没有手套箱，用两个网兜来代替。我们再去试一下后排空间怎么样。哇，他的后 后备箱空间基本上是没有的，只有很窄的一个地方可以放一些杂物，然后如果说要带大的东西，可以把后排放倒，这样 的话可以放几个行李箱，放点行李还是够用的。这个上后排需要把座椅往前调，刚才呢主驾驶的位置我已经调好了，咱们坐到这个位置看一下。 整体来讲呢，后排的空间还算可以，因为头部呢还有余地，但是腿部就卡的死死的了，再高一点的人肯定是做不成了，像我这种身高呀，在后排偶尔做做还可以，但如果长时间做就不推荐了。咱们把它开起来，去体验一下整体的驾驶感受如何？哇， 这全是座椅，直接打到头了，开这个车一定要注意一下啊，这个车视线特别好，有一种面包车的即视感，这个方向倒是很轻，转弯挺灵活的，前面有个减速带，我们试一下。哇，有点颠簸，这会这个空调噪音有点大，我们现在在经济模式 试一下动力，地板油，完全没有推背感，现在很平顺的到达了六十，就上的有点慢了啊，体重往上八十二， 八十三就上不去了，一直地板油的状态，最高是跑到八十三了。好，我们再切换到运动模式啊，试一下地板油，同样 样是比较平顺，八十多就很慢，这时速一上来，我都不敢踩了，感觉车要飞起来了，一踩刹车，整个车身还会有点晃，咱们靠边吧，车子 开起来呢，在运动模式和经济模式下基本上是没有太大区别的，经济模式下，他的极限速度在八十左右，而运动模式下呢，他的极限速度在九十到一百左右，但是在运动模式下呢，零到九十，用时大概在三十多秒， 在高速情况下呢，掉电会非常的快。刚在开的过程中呢，坐姿非常的高，这个座椅是不能上下调节的，在这个位置的话，我眼神是对准这里的，都会非常的难， 总想往下坐一点。这台车呢是二零款的顶配，续航里程一百七十公里，从今天早上拿到车呢，整个车是满电的，到现在为止我们跑了三十六公里，而续航呢，却掉了六十五公里。 总结一下这款迷你 ev 小车呢，抛去动力，舒适度还有价格，他就是一个可以合法上路的老头了，平常在市区呢，带带孩子，买买菜，上下班遮风挡雨还是不错的选择，但是千万不要上高速，因为太不安全了。 如果是家里面的第一台车不推荐，话又说回来了，如果你手里有三到四万块，你会选择新车，像比亚迪 f、 三宝骏、三幺零？还是选择一个二手车，还是选择米米依威呢？

上一集我们测试了这台二零二三款 tvb 大将版的加速能力，大家觉得可能还不太过瘾，而且相比于加速性能，大家更关心这台车的行驶稳定性和操控表现。 那么这一题我们就拍这台二零二三款 tvb 大江版来挑战一下国际上公认最能体现车辆行驶稳定性和安全性的迷路测试，同时这也很可能是 tvb 大江版迷路测试的全网手册。那么这样一台车长不足三米的 a 零级小车，操控表现究竟如何？话不多说，我们直接开车。 规则很简单，我们依旧采取市面上非常普遍的 iso 三八八八杠二标准来进行一路测试，全程不踩刹车，仅靠 usb 来控制车身姿态，取进入 a 区时的最高时速为最终成绩，六十五公里每小时开始变道，车身叉子、 双筒屏幕， b 区左侧悬架被压缩到了极限， usb 接入有效控制住了车身从 b 区出来的速度已经减至四十九公里每小时，整车自带比较好控制，最终成功通过密度测试。 得益于较短的车身和轴距，以及相比竞品更宽的轮距，搭配前后独立悬架，让 tvb 大江板可以以六十五公里每小时的速度顺利通过迷路测试。同时高动态的 usb 程序介入并不突兀，且能有效控制住车身姿态和车速，让 tvb 大江板在中高速行驶过程中也能有相当不错的操控稳定性。 在经历了加速和迷路测试之后，我对于这台二零二三款 tvb 大江版又有一个全新的认识。在大江的加持下，这台车在智能驾驶辅助和智能过伤方面的提升大家有目共睹，而在实测之后我们发现这台车在驾驶性和安全性方面的提升 居住不容小区，而对于这种主打城市道路逮捕通行的 a 零级轿车来说，更从容的动力表现、更安稳的形式体验以及更丰富的驾驶乐趣， 都是能让他在潜在消费者心目中加分的地方。而且相比于普通版车型， tvb 大江版的售价提升的并不多。转意见，全面升级的二零二三款 tvb 大江版是你的赛吗？欢迎在留言区评论告诉我们吧！

哈喽，朋友们大家好！前两天啊，我有小姐妹在微信上滴滴问我，说她毕业两年了，驾照也考了，但是一直没有机会开车。现在呢，她有点小存款了，想买个车呀，拿来练练手，问我哪款车好？她给了我两个选择， 一个是五菱宏光 mini， 一位的马卡龙版，一个是奇瑞 qq 冰淇淋，问我究竟该选哪一个呢？单说呀，是没有说服力的。今天我们要做一个实车大对比，我们将从操控、泊车、空间和颜值 四个方面对他们进行一个大比拼，看看谁究竟能够更胜一筹。第一个，我们将进行操控大 pk， 待会我们会进行一个蛇形绕装，去体会他的稳定性和操控灵敏度，以及动力和刹车灵敏性。 ready go！ 第二个泊车大 pk， 刚拿驾照的小姐妹应该不会好停车吧，那包括我们出去逛街的时候，附近商圈也不好停车。今天我们就来 pk 一下这两辆车哪个更好停车。 通过对比试驾后，最大的感受就是，其实这两款车都非常小，最大速度都在每小时百公里，开起来的差异呢，不是特别大， 日常用车的时候只需要很小的位置就可以停车掉头了。在应对一些狭窄街道、胡同或者城乡小路通行时，会有非常舒适的一个体验，对于新手来说还都是比较友好的。接下来我们进行第三项测试，空间大比拼，到底谁 更能装呢？我们比一比就知道了。奇瑞 qq 冰淇淋他的后备箱到底能装多少？ 好重这 那么吉瑞 qq 冰淇淋呢？总共是装了五大两小的行李箱，包括说这上面他还是有一定的空间存在的，也是说可以装一些零碎的东西。好，这就是他的表现。接下来就是五菱宏光 mini 一位马卡龙了，看看他的空间表现究竟怎么样， 哎，他这里有按钮哎，那个奇瑞 qq 冰淇淋就没有这点比他强，哈哈哈。开始装了，还是老规矩，从大的开始， 现在把最后两个小箱子装进去，最后一个 可以看到这边还是有一定的空间的，看这上方还有估计还有一个箱子的空间，但是我没有箱子了。嗯，和刚刚奇瑞 qq 冰淇淋呢，它上面其实差不多的。那现在这边的情况呢？是装了七个大箱子，两个小箱子， 刚刚那边是装了五个大箱子，两个小箱子，也就是说这边要多出一到两个箱子的一个空间优势。最后一个颜值大比拼，其实我觉得他们俩外观的话，整体都是方方正正的，可能这个会更偏圆润一点，可能更接近 girl， 这个更像一个 boy。 那么其实我更喜 欢的是他们两个内饰，这个的内饰会更加的简约时尚一些，而且后期改装的话会更加的高级，所以我更喜欢这边的一个内饰。但是，但是颜值这个东西是非常主观的，个人还是觉得你们自己来看 最好，虽说我们是花四五万买一台车，但是我们一点都不能含糊。那么今天呢，通过多维度的一个对比，相信大家心目当中已经有了答案。而且据我了解啊， 五菱呢，他能给你的不仅仅是你现在看到的，他还有很多种玩法，打造了独特的 ip 圈层，买一台车多混一个圈，多点人脉，他不香吗？

嘿大家好这期视频呢给大家来分享一下啊，作为一个五菱宏光迷你 ev 啊一年半的一个车主啊啊我开了将近六千公里啊，我最近呢是已经决定把它给卖掉了，这期视频呢会给大家来分享一下啊，这是我呃使用它的一个体验和感受啊，希望能够 给想要去啊关注这款车的朋友啊提供一些建议啊。啊首先呢其实我对这款车他的整个体积外形啊我是比较满意的，嗯他是属于这种啊，就是真的就是比较小巧的这种 感觉啊。呃在我们这里啊就这种比较小的地方，然后有时候道路比较狭窄他基本上都可以一把过这种情况，然后也可以呃停车的时候非常的方便啊。呃他的后备箱的空间呢，其实我感觉 对吧，如果你把它给放倒的话他这个后备箱的空间其实是很很不错的啊，可以放平的，但是那个地方呢我那个座位那个地方挡住了，就这个空间呢，你平时放一些东西的话，如果你一个人一个人开的话是完全是够用的啊，如果你平时不装东西的话啊你后排呢其实啊是可以在座上 两到三个人的啊，不能坐三个大人啊，两个小孩一个大人是可以的，只要把这里一开然后 把它移过来啊，后面的这边就可以上去了，跟大家来聊聊。就是我为什么要卖掉这台车在就去年冬天的时候 天冷的时候那段时间呢，我发现这个车我每隔两三天都要充一次电，他的整个电量就是感觉严重的不足，就开始测试了一下，就是每次充满电的时候，我开始，嗯，拍一下他的 里程，然后在下次充电的时候，我再拍一下他的里程，然后我算一下，然后他带百分之百电，他能跑多少公里？就在我们这里，这里的一个气温啊，就是在零下的 零度左右啊，就是最低的时候可能有这个零下负四度，然后就是就在这段时间呢，他的整个里程啊，满电的里程，百分之百的 电量，他基本上平均下来就是五十多公里左右啊，也就说你的正常使用啊，你做一个电车，你肯定是不可能从一百然后跑到百分之零，你真正有效的百分之八十的话出来，这个车的正常啊，就是 你充一次电跑三四十公里啊，这个里程确实是非常有点低啊，那个时候呢，我还专门去问了一下四 s 店啊，然后他说这个 是正常的啊，问我是不是开空调了啊，当时我却只是开了空调，但是我每次没有说开特别大，因为这个空调你如果开的大，一一个是他的声音非常响， 嗯，就另外呢，就是我也知道开空调可能费电，但是我不知道开空调竟然这么的费电，但冬天有的时候你在车窗都关上的时候啊，嗯，车里人稍微多一点的话，你整个这个屏幕上啊，他 就是这个玻璃上有很多的这种雾气啊，你只能开这个，我每次基本上说是就是开空调都是为了除这个啊，挡风玻璃上的这个雾气，这样的话，他的 电量就是萌生了让我想要去换掉它的一个想法。然后呢，最终呢，我在今年就是天气慢慢暖和的时候啊啊，我也是已经决定了把它给卖掉，然后换了一台奇瑞的啊，那个三百公里的一个续航的小蚂蚁。之后呢，那台车还在定的过程中， 我还没有到，到了之后呢，我会也会给大家来做一些分享啊。然后这个呢就是电量的原因呢，是我考虑将他卖掉的一个原因，嗯，就是我没有想到他冬天可能电量会低，但是没有想到他会那么的低啊， 就是这样的，但但是如果你要是就是小心翼翼的开，然后不开空调，然后平时的话就是说不是开的时候不那么激烈的话，可能能跑个五六十公里，六十公里也是可以的啊，六六七十公里都都是可以的 啊，这个电动车的真的这个电量我没有想到啊，就在我们这里冬天也不算是特别的冷，但是他仍然让人有非常严重的电量的焦虑啊，但毕竟，呃，我说他这个电量他我当时买的一百二，我因为我当时我不知道啊，也没有 有人告诉我就是这种情况呃，所以说我一个是不建议大家买一百二，后来这款这款车要出这个三百公里的一个续航，我觉得如果三百公里的价格，如果是呃超过五万的话啊，四五万的话，我觉得大家其实可以考虑一下啊， 对吧？嗯，就这样子，然后当然这个车呢其实也有很多的优点，一个呢就是说当时买的价格呢，他是真的是 非常的便宜啊啊，作为五菱来说，他是属于一个啊，比较毕竟算是一个靠谱的一个车企啊，那个时候呢，这台车出来之后，他基本上是把那种啊两三万的那种老头了之类的全部给干掉了， 嗯，因为那种低速的电动车既不安全又没有，对吧？这种售后各章的服务。然后这台车呢，五菱的售后呢，也是很很不错的，有就有一次我就 边的电量就小，电瓶没有电了，他们直接都来给解决，包括我认为啊，这种大厂肯定是很注重售后服务的。嗯，另外呢，就是说他真的是很省心的啊，这一年多真的这台车没有出过任何的问题， 一次问题都没有，就基本上我是以前我那种就是汽油车嘛，我开车还会有爆胎，就需要补轮胎的。这个这个可能是因为车太轻了，他的轮胎也没有去补过，然后车的整个就是说是也没有说是因为什么问题坏了，然后或者电池出什么问题了，他不能开了，没有任何问题，就是我觉得这点 啊，还是毕竟是大厂让人比较放心的。呃，另外这个车呢，他其实，呃我考虑到就是换掉他的还有一个原因呢，就是说他的安全潜在的安全隐患啊。假如说你如果速度开的比较低，其实我在开这台车的 时候所用的平均时速啊，其实是比较低的，因为都是在县城嘛，然后那种路上都有人，可能就三四十这样子的，没有说是因为这台车也没有办法上高速啊， 对吧？一百公里的续航你能去到哪过去，然后没电了，你再充六七个小时，然后再再回来，所以说他没有办法上高速，但是如果在你周边的这种很小的范围的话，他绝对啊，我感觉是非常的靠谱的。 然后嗯对刚才说到他的潜在的一个安全的隐患啊，就因为他的速度低基本上没有出过什么问题啊。嗯单身呢对吧？有时候因为我开这台车的时候也会去带孩子，然后两个小孩子我都觉得 对吧。我后来因为买了小蚂蚁我看了下配置就是我才了才了解就买了小蚂蚁之后我才了解 就是这台车他在安全性上他不能称之为汽车。你像小蚂蚁他是有气囊的啊，包括那个车身稳定系统就是一些对吧？安全性的，但是这台车他没有就是没有，嗯就是这样子的， 当然就是说抛开续航安全性的话其他我觉得一切都 ok， 包括他的操控啊。呃，虽然说他比不上那种你说奔驰宝马那样子的，但是我觉得作为一个小电车来说他的整个因为非常小嘛，你整个开起来哦我觉得非常的六啊，非常的自如，嗯，而且真的我觉得 出了都蛮好的。真的如果他的续航能到一千公里啊啊我觉得那个肯定是太赞了，哈哈。别的呢？关于这台车的，嗯分享的就给大家分享了这里啊，其实如果大家如果想要去购买 这台车的话想要有什么对吧？呃疑问呢？或者是疑惑的话可以呃给我评论留言或者是私信，呃都可以啊，我会非要耐心的给大家来去解答这个问题啊。因为这台车呢说实话我其实也不是说特别想卖，嗯但是呢因为考虑到因为我后期嘛就想要去 拍一些东西，然后上我们这里的一些乡镇呐，或者说是一些稍微远一点的地方，呃，这台车呢，我那年也做了一个测试，跑到我们这里最远的乡镇啊，他因为他是一个上升的剩百分之二十的电量，所以说，呃 就是特别到冬天的时候，那肯定是上不去的嘛，所以说，呃，也就是这样一个呃原因呢，促使我把这台车给卖掉换掉了。呃，另外呢，这台车它相对来说是比较保值的，就是卖的这个价格我感觉还算不错啊。 嗯，因为，嗯这个车比较火，所以说也比较好卖，如果当时我买了一台就是没有牌子的这种老头了啊，或者是一些其他的没有牌子的车，如果再去卖的话，可能整个贬值率就会更高了。所以说我在建议大家去买电动车的时候，尽量去买一些这种 嗯知名的靠谱的，然后销量比较火的，然后这样他的问题啊也都会会被大家分析的很透彻，然后你即使 看完不卖的时候，他相对来说比较好处一点。 ok 了，本期的视频呢，就给大家分享到这里，非常感谢大家的观看啊，如果你喜欢我的视频的话，欢迎关注我的频道，我们下期再见，拜拜。

大家好，我是你们的朋友，华哥，今天我准备来体验一下这个五菱宏光迷你这个小可爱 啊，如果还不错的话就准备入手一辆拿来玩啊啊，这款车啊，适合的是家里面有一辆人有车用来玩和代步的， 现在所有的车都开始玩这种光标啊然后什么的了，真的原车会在设计上面的话好多人都无所谓，我觉得这个车是可爱，我开始 突然爱上的这款车。是不是感觉一个小朋友在带你开车。对我开车有一点玩，这个车对你来说不刚好吗？赶紧买一台吧。哈哈哈，是计划买这个车然后来这边公司的，所以就感觉还好，反正你也只能捡五百块钱还要钱哈哈哈。 就员工福利这一块真的其他福利还是蛮好啊。低速确实有一个汪汪的声音呢。是的，这个是所有的声音。对，都让我知道。对，低速嘛， 这国家规定的。是的是的，这边会有显示。红色就是在后面啊，绿色在回收啊，我该知道这个基本上都是默认的一种状态了 啊。我觉得是这样，你们这个流程是特别的规范。哈哈哈，首先全部给我讲了一遍了。对，只是只是刚才介绍我就没拍你们。没关系没关系， 我们走的这一段路的话呢，是包含有上下坡掉头还有 会转弯的，然后中间呢也会遇车，那我们注意左右会车就行。哎，这个小车说实在的你左右会车影响不大， 一下到了四十，哎，还可以了，这速度这速是蛮快的。对，毕竟是一个小电动车吗，你看我我们这种转弯还是很方便，小就是方便 他停车以及刚刚的掉头，他都是打死一把就可以过这种双向车道，一般车型大一点的这种 suv 以及我们的小轿车车型就会有点难， 小轿车基本上要倒一把，像我开的那一个车，我，我到现在还记得 一个车道两个车道还不够我掉头的，因为他五米的车身呢， 这是要到使劲的路里面吃，那就已经是我们这一条路了。对，刚刚我们已经在路上上坡，下坡转弯，这就是绕城的下坡，待会要掉头啊， 就反正就是在梅西湖新天地里面了，没出去啊。那我知道了，因为外面的车辆会比较多，很容易有一些 他的一个视野还是 ok 的视野，等一下我自己家属我才知道，哈哈哈，副驾驶的一个视野可以先给大家看一下副驾驶这个车感觉 基本上没什么毛区了。嗯，因为他小嘛。 你确定不要打喇叭？不？提醒一下，这边没什么车，一般都没什么车，所以但是最好也还是要打个喇叭，会打闪闪。对， 然后我们这边就是一圈的样子，稍微有点，对，可以可以，可以 啊，这就是所谓的新能源汽车中心啊。嗯，对，难怪了。

哇，好慢呐，这个开到一百码估计要用蛮多秒。走，卢聪，我们去做个实验啊，最近新能源呢，零百加速一个比一个猛啊，不是两秒就三秒，这是我昨天刚收的二零年的五菱宏光 mini， 我们去试一试这台车零百加速要用多少秒？ let's go！ 准备好啊，安全带系好，准备开始。我的底板油不对，底板电三二一发射，一点点紧张的感觉都没有，二十码，三十码，四十码，五十码，东风遥感信号正常六十码。 哇，好慢啊，这个开到一百码估计要用满多秒，看看，还没到还没到还没到，天呐，哈哈哈，这个扭距也太小了， 上不去一百码，哈哈哈，从零到八十码，我们整整用了二十九秒多啊，天呐，真的是够慢的。不过说实话，对于一个三万多块钱的电动车来讲，你也不能有对他有太高的要求。所以说我也总结了两点，第一点，这个车千万不要上高速， 因为这个车不仅没有气囊，而且你在高上开，估计每个车都会滴滴给你打两个招呼，催你快一点点。第二点，这个车你开的话一定会非常省钱，因为按照这种时速来讲的话，你永远不存在于有这个超速违章。