长安汽车属于什么成分股

本期内容由升空投资免费提供，内容数据主要来源于长安汽车 2020 年财务报告。长安汽车全称为重庆长安汽车股份有限公司，注册地为重庆市，股票在深交所上市。 公司控股股东使中国长安汽车集团有限公司实际控制人为中国兵器装备集团有限公司。重要财务数据方面，二零二零年公司营业收入八百四十六亿元，净利润为三十三亿，经营活动产生的现金流金额为一百零七亿。 公司每一百元资产中有五十五元是负债股东，每一百元钱产生了七元的回报。公司属于汽车制造业，汽车业收入占营业收入的百分之一百，境内销售额和境外销售额 分别占到百分之九十五和百分之五，研发人员数量占比为百分之十六点五。业务方面，长安汽车是中国汽车四大集团成员之一，拥有三十七年的造车经验，在全球建有十四个生产基地、三十三个整车发动机及变速器工厂。 二零二一年，长安系中国品牌汽车销量累计突破两千万辆。公司拥有工程技术人员一万多人，分别在重庆、北京、意大利、日本、 英国、美国和德国建立了全球研发平台，确保每一款产品都能达到用户使用十年或二十六万公里的标准。公司主要业务涵盖整车研发、制造和销售，以及发动机的研发生产。旗下现拥有长安汽车、欧尚汽车、凯城 汽车等自主汽车品牌，并通过合影企业长安福特和长安马自达生产销售合资品牌车型。 行业情况方面，二零二零年中国汽车市场累计产销量分别为两千五百二十三万辆和两千五百三十一万辆，同比均下滑百分之二左右，但新能源汽车在经历补贴退坡的阵痛后实现逆势增长。 中国品牌乘用车市场份额在合资品牌价格下碳的挤压下份额继续下降。合资品牌中，日系、美系品牌份额均有所提升，而韩系下降一点三个百分点。 销量排名前十的主要是日系、欧系品牌，合计占道轿车总销量的百分之三十四。 suv 市场同比表现好于乘用车行业，且销量首次超过了 轿车。销量前十的 suv 主要是中国品牌欧系和日系品牌。电动化、智能化、数字化是未来汽车行业的发展趋势，新能源已经进入快速发展期，自动驾驶 l3 进入普及期， l4 也逐步进入商业化运营。 同时，行业优胜劣汰加速自主品牌头部企业崛起，全球车企格局正在迅速洗牌，三四线城市将是未来新车增量的主要力量，新能源专用车和二手车增长潜力较大，增换购对新车销量贡献超过百分之五十。 公司披露的可能面对的风险主要有以下几点， rcep 和中欧投资协定达成之后，外资品牌可能加快中国市场布局，市场竞争进一步加剧。另一方面， 国内造车新势力产品加速上市，弱势品牌在竞争中加速淘汰。供应链风险方面，部分零部件出现产能缺口，尤其是汽车芯片短缺现象仍将延续。 此外，国内零星疫情也可能涉及到汽车零部件聚集地区对整车企业的生产保供也构成潜在风险。每天了解一家上市公司，我们明天见！

十九支长安汽车相关概念股第一梯队，长安汽车参股企业。一、长安汽车整车生产商。二、东安动力，长安汽车持有公司百分之四十九点九七三、湖南天堰长安汽车持有公司百分之三十七点一一 四、江铃汽车长安汽车持有公司百分之二十点五二五、中汽股份长安汽车持有公司百分之一点九七、第二梯队，长安供货商。六、天龙股份产品有配套供给长安。 七、德赛西威有为长安汽车配套供货。八、华阳集团为长安汽车新能源车型配套多类汽车电子产品。九、威麦斯已实现量产发货。长安汽车。十星明智通是长安汽车的战略合作伙伴和一级供应商。 十一、苏联股份长安汽车是公司重要客户。十二、豪恩气垫与长安汽车有合作关系。第三梯队，长安置驾。 十三、光庭信息为长安汽车提供智能座舱软件开发和智能网联汽车测试服务业务等。十四、东建科技公司电动侧开门等智能座舱核心品类已进入长安汽车定点。 十五、北斗星通公司汽车智能网联业务产品合作客户有长安汽车。十六、经纬恒润与长安汽车有业务合作。十七、中科创达华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴。 十八、军胜电子新增为华为合作客户的相关车型提供智能座舱产品。十九、红软科技与长安汽车有开展业务合作。

官宣与华为合作，股价一字涨停，长安汽车怎么样？一分钟告诉你答案。这里是财报派，每天分享一家好公司，还想了解哪家公司，欢迎在评论区留言 或者搜索财报派，选好股就用财报派选股。长安汽车是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业，有四大业务板块，汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流、汽车生态圈。 拥有强大的全站式解决方案的零部件供应能力，业务覆盖汽车全产业链。十一月二十六日，长安汽车官宣与华为合作， 华为将创立一个新公司，业务就是之前华为汽车那块业务包括了自动驾驶、智能座舱、汽车数字平台等等。华为持股百分之六十，长安汽车持股不超过百分之四十。 消息一出，十一月二十七日，长安汽车股价一次涨停。那实际经营情况怎么样呢？我们从财报数据上来分析一下， 看一下长安汽车的往年营收和净利润情况。营收总体上呈现一个向上的趋势，有一定的周期属性，净利润的周期属性更加明显，有时赚钱，有时不赚钱，有一年还亏钱了， 不过近几年又开始慢慢赚钱了。最新披露的三季报数据显示，长安汽车前三季度实现营收一千零八十二亿，同比增长百分之二十六点七八。净利润九十八点八二亿，同比增长百分之四十三点二二、在行业竞争加剧的情况下， 业绩超预期增长。长安汽车业绩提升有两个原因，一是自主品牌销量向好，二是新能源品牌增长强势。二零二三前三季度，长安汽车销量 一百八十六点九万量，同比增长百分之十一点二，其中自主品牌销量一百五十四点九万量，同比增长百分之十七点一。新能源品牌销量三十点六七万量，同比增加百分之九十六点二，快翻了一倍。尽管新能源赛道内卷化严重， 但长安汽车凭借其技术实力依旧表现强劲。再看两个财务指标，毛利率方面，长安汽车近十二个月毛利率百分之十八点六，在众多同行中仅次于比亚迪。 除此之外，长安汽车的研发投入也在持续提升，近十二个月研发费用五十四点一六亿，始终坚持创新驱动，持续深更新能源制动化领域 业绩表现不错。但长安汽车还面临以下几个风险，新能源汽车销量不及预期、技术研发不够快、行业竞争加剧等风险。 给长安汽车当前的情况做一个估值，近十二个月净利润九十六点二二亿，取市盈率二十，为合理估值考虑，高资本支出需要打八折，再结合增长率计算，得到当前合理价九点二元，高估价十三点八元， 十一月二十八日收盘价二十一点四八元，是处于高估价值上的。最后看一下长安汽车的历史估值走势，可以看到，随着业绩的增长，长安汽车的股价从低估状态逐渐上移。 近期市场炒作华为概念，此时与华为合作，股价就被炒得更高了。你认为长安汽车怎么样？评论区写你的看法，想知道更多长安汽车的财报数据， 可以打开财报派网站关注我，每天了解一家公司！本视频仅供分享探讨，不构成任何投资建议。

华为汽车及消费电子概念股龙头股一、日营电子，六零三二八六，公司业务有汽车零部件及摩托车零部件， 总市值为三十五点六五亿元。二、天龙股份，六零三二六六，公司主要从事精密模具开发和制造，精密塑料零件的生产和销售，总市值为七十二点八一亿元。三、尾时电子，六零五二幺八，公司主要从事背光显示模组、 液晶显示模组等产品研发、生产、销售，总市值为六十五点三八亿元。四、会微科技，零零二八八八，公司主营业务为音响设备、扬声器，总市值为三十七亿元。 五。长安汽车，零零零六二五，公司主营业务为整车的研发、制造和销售，以及发动机的研发、生产，总市值为一千九百四十亿元。六。秋田威， 三零零九三九，公司主营业务为液晶显示及触控产品的研发、设计、生产和销售，总市值为四十八点零二亿元。器械创数据，三零零八五七，公司主营业务为消费电子领域物联网、智能终端和数据存储设备等产品的研发、 生产和销售，总市值为一百二十七点九亿元。八、红信电子，三零零六五七，公司主要从事 fpc 研发、设计、制造和销售，总市值为一百一十点八亿元。

来了，长安和华为终于官宣了，千亿大块头长安汽车开盘三十八个亿的小目标，一字封胆展示实力。 北郊所成交额三百亿创新高，成分股全红，监管出手的叫不停的投机行情。这赚钱效应如此之高，开户量确实节节攀升，为之后北郊所上市融资打下了基础。 那主板这边热点发酵最好的方向就是汽车。接下来的几年呢？重点就是看智能驾驶。这次长安和华为联手，也是为了成立一个新公司，专门从事汽车的智能化业务，就知道这一块多么重要。 那智能驾驶呢，根据智能化程度分为 l 一到 l 五个等级，现在国内处于 l 三、 l 四级别普及中。整个无人驾驶系统主要包括感知端的零部件，激光雷达、车载摄像头，决策端的计算平台，用来输入输出算法数据和执行端的线控系统，想知 转向等等。那七月份呢，浙江宝宝炒的就是线控转向行情。这次零部件的挖掘中，需求最旺盛的就是感知端的激光雷达和传感器的物理清洗。那 l 三级别呢，需要搭载八到十六颗摄像头，一到三颗激光雷达，单车传感器。物理清洗的价值达到了一千块钱。 所以，后续智能驾驶相关行情中，咱们重点关注这两个细分相关的上市公司，包括聚光科技、永新光学、长光华新、水晶光电、德迈士、樱桃智控、尾式电子、星明智通等。 今天还有个有意思的事啊，就是文艺科技卡二百涨幅的移动，但是呢，差零点一没卡住。没想到大佬也有失手的时候，大家也可以看出来啊，主力想要打造跨年，要知心不死。 其实这么一来呢，也能探一探监管的态度。那就看文一明天会不会被关小黑屋了。那北交所这股妖风很难平，还能持续多久？但是本质上和炒一二 三四龙飞凤舞没什么区别。只要北交所这边不结束，那主板呢？可以很难走出来新的周期，所以两边要当做跷跷板航行来决定操作。风险。提示以上主题个股仅做学习交流之用，获得推荐，大家注意相关风险。

这场围绕新源汽车的一个群雄的主路中，中国呢，应该有机会去诞生好几家啊，市值上万亿的一个整车场，长安、吉利、长城、朝气集团，这几家可以视为今后进军万亿俱乐部的一个种子选手。相比之下，长安算是跟胡苗正的一个央企公司，未来晋级呢，更是名正言顺的事情。这一部假，就算长安不能入围第一梯队，也能稳稳的在第二梯队里面去占个位置。 属于四月底的这波反弹的行情，实在是太猛了。其中呢，其实板块啊，作为核心的一个大主线更是掌握了。 记得大约在五月二十号左右吧，老王发布了一期题为汽车板块风口要来了，聊一聊长安汽车的一个视频的合计。老王当时的基本观点是啊，长安市央企背景的公司参与这个股票呢，至少不会担心他退市。那有了一个底线的一个思维，自然可以依据政策这个风口搏一搏短线的一个反弹。 当时记得查的股价呢，是十三块五附近，而六月二号盘中创下了二十二点八八的一个反弹的高点，一个月最大降幅百分之七十。而在小强镜头老王的一个投 群里，我老王六月十号也推荐了一支股票，这支票从三十六也涨到了五十七元。那我们今天这个视频做题呢？我们继续去聊一聊长安汽车。要知道，从四月二十七号的低点八块五毛五去算起的话，长安这波行情的涨幅高达了百分之一百六十七。 该说是已经将短期的一个政策利好消耗完毕了。接下来啊，能否成为 n 倍是大牛股？情况呢，则要复杂的多，我们必须要找出支撑自己的一个继续坚守的一个理由。比如说，到底什么原因导致长安这些年的业绩大爆棚？目前业绩好转的基础牢靠吗？以及长安这次竞读新端汽车胜算到底有多大，最差会是什么样的结果？这些呢，都是本期视频课记要分享的人民，希望能够帮助到大家。 但是啊，老王还是要重申，视频的全部内容均取自一个公开的渠道，老王部队信息的反转性和准确性做任何的保证。所有的分析和观点呢，也仅作为学习的材料落去操作风险完全提出。被视频正式展开显样。再次提示超过了兄弟们。公司开发的以咨询、课程、策略为一身的金融投资类的 app 已经上架了。苹果用户呢，可以直接到商场去搜 搜索小象精通安卓的用户啊，扫描评论区的二维码，浏览器打开即可下载。希望此举呢，可以帮助更多的从业者和经营的从业者。这里呢，有每日的市场分析视频的和关的，有三万多截视频的一个课程，还有作为敏捷的市场咨询。按照惯例啊，请兄弟们请点赞并收藏。我们大概五分钟的时间，跟大家去聊一聊头商组这个话题 思考之一。为什么要特别关注长安汽车呢？未来，新能源车这条赛道很可能去取代智能手机，成为新一代智能化移动的一个终端，这是一个必须争夺的、战略性的一个产业。新能源车的上半场是电动化，下半场呢，则应该是智能化唱主角。据估算，这场围绕新端汽车的一个群雄的主动中，中国呢，应该有机会去诞生好几千啊，市值上万亿的 整车厂。去年呢，我国乘用车的一个销售量大约是两千六百万点，就按照每辆车的单价是十五万元，而是销售的净利率是百分之十。我们来去计算，全部整车厂的利润大约是三千九百亿元。我们再按三十倍的一个使用率去计算的，全部整车上市公司，总是至至少十万亿的一个量级。 现在呢，只要比亚迪一家市值万一的一个整车厂商，未来呢，肯定还会出现更多。按照目前整车厂的一个市值排名，比亚迪已破万亿的市值，高居榜状。其他能排的上号的，其实并五度长城市值啊，四千亿算是高的。那即便两千亿市值呢，也是趋势可数。商气集团呢，超过两千亿长期车呢，经过接风狂飙，达到了一千七百亿。 吉利呢，也差不多将近两千亿。其他的整车厂呢，差的就太远了。一汽轿车才市值几百亿，甚至几十亿的市值，整车厂呢，也是要按价按价的。显然，长安、吉利、长城、朝气集团这几家可以视为今后进军万一俱乐部的一个种子选手。相比之下，长安算是跟户苗政的一个央企公司，未来晋级呢，更是名正言顺的事情。 不假。就算长安不能入围第一梯队，也能稳稳的在第二梯队里面去占个位置。其实啊，长安是第一个提出二零二五年全部生产电动车的一个车漆，但实际的一个进程呢，其实极不理想。所以呢，长安已经把目标调整为二零二五年新能源汽车占地百分之三十五。即便如此啊，情况依然不 不为乐观。今年前五个月，长安新能源汽车的一个占比只有百分之三点零四，离百分之三十五的一个缩水目标都差了一个量体的。那实际上啊，自从二零一七年率先喊出二零二五年全部生产电动车的一个目标后，长安很快就陷入了一个持续经营的困阻度。 到去年呢，上游起色在业绩改善的基础并不牢靠。那么，到底什么原因导致长安汽车新能源转型之路举步维艰呢？这正是下一个视频想跟大家去分享的内容，欢迎继续收看。

昨日公布的华为和长安的投资合作备忘录在进一步分析，华为设立一家目标公司，长安及其关联方出钱，华为出技术，其中长安及其关联方占股最多百分之四十， 而华为占股至少百分之六十，依然绝对控股。并且华为公司未来不能再从事与目标公司业务相竞争的业务，也就说明了华为要将车 bu 业务完全独立出来。那么问题来了，为什么华为的智能汽车解决方案要专门去设立一家目标公司去执行？ 在备忘录里有这么一条狠，目标公司将对现有战略合作伙伴、车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。也就是说，未来已经跟华为合作了的车企 可以入股目标公司，比如赛利斯、江淮、佩奇、奇瑞等等。另外，有战略价值的车企也可以入股。 什么是有战略价值的？我的理解是，比如一些规模很大的老国企，比如一汽、上汽、广汽、东风等，还有一些厉害的车汽，比如新势力本身资金就紧张。 所以这里的问题来了，为什么要拉他们进来？这里可能就涉及到汽车市场的国家战略，也就是为什么要成立目标公司。中国汽车市场体量非常大， 排名全球第一，约占全世界总产量的三分之一，二零二三年出口量也会超越日本成为世界第一。这么大的体量，国产汽车品牌却一直处于相对弱势地 位，汽车产业已经成为推动我国经济发展的重要发动机，将国产汽车品牌打造成世界一流。目前来看，光靠一两家车企很难在短时间内达成， 所以国家通过华为专门为国产品牌赋能，由华为牵头设立专门的目标公司，把混战中的国产品牌拉到一起。既然华为已经花重金打造成功了目前全世界最强大的智能汽车解决方案，那么大家都可以入股进来， 不要一家一个稀奇古怪的方案，还远远比不上华为的，只会打价格战，只会内卷菏泽共赢，用华为的智能汽车方案去国际市场上抢生意，这才是正道。

长安是央企背景的企业，其股价呢，不大可能像小康股份那样瞎折腾。因此啊，只有当品牌的不成和挖的足够的深，才有可能成为恩北的大牛股。当然，如果你只是想从他的身上去赚一下中线或者短线的快钱的话，所以用不着考虑那么多。 思考之三呢，未来长安造成恩贝的大牛股的概率有多大呢？论基本面的业绩指标呢，长安肯定是说的过去的，加上央企困苦的背景啊，无论怎么折腾都退不了市。然而啊，想要成为恩贝的大牛股，他必须得有足够的一个想象空间才行。那回想去年啊，业绩期待无比的健康股份，靠的是什么？靠的是华为合作的这张虎皮，那 半年内呢，造成了识别的大牛股。而现在长安版上的阵势啊，不比小康更为壮观吧？当然啊，目前恰逢国内经济大滑坡，四月全国汽车市场总产量和总销售量同比分别下降了百分之四六和百分之四七点六。而汽车板块的标涨行情就是发生在基本背景下的。但是啊，请兄弟们不要迷茫，因为汽车板块的标涨呢，完 真是经得起推敲的。站在管理层的角度看，眼下经济快衰退了，需要不惜一切代价去保经济。因此啊，即使遇到再大的外部利空，估计大盘再破四年间的可能性也是微乎其微的，光盘更不可能了。关于汽车整车的板块，接下来极有可能成为二季度甚至夏季行情的主战场。这么说吧，从产业链的复苏到消息复苏， 汽车整车板块呢，都将受益，因为啊，形势手臂上面不得不做。论到支撑汽车整车的逻辑链条呢，汽车下乡，这是其中之一。更核心的逻辑在于，汽车板块的暴涨，很可能预示着中国汽车品牌的途中， 因为正是新能源时代的到来，让国内汽车厂商呢，真正到了一个弯道出售的机会。比亚迪为何事实能达到一般量级呢？就是因为比亚迪的汉唐系列已经卖到通宵了，那完全碾压特斯拉同级别的车型， 安汽车的阿维塔系列的高端车型呢，预计将于六月份上市，市场对此同样是充满着期待。那未来长城汽车呢，能否走出安倍的大牛股啊？首先要看首批的高端车型面试后，市场的任何度是如何呢？当然啊，即便阿威塔能做到一套， 对长安更大的考验也还在后面。那毕竟啊，华为和比亚迪分别是各自领域的行业的求助，他们的合作对象啊，都不限于长安汽车一家。但摆在长安面前的一大难题时啊，如何让阿威塔基于华为和比亚迪已有的先进技术， 通过二次开发，打造出产品力更强的技术，这是长安打造品牌护城河绕不过去的卡。长安是央企背景的企业，其股价呢，不大可能像小康股份那样瞎折腾。因此啊，只有当品牌的护城 和巴的足够的深，才有可能成为 n 倍的大牛股。当然，如果你只是想从他的身上去转一下中线或者短线的快线的话，都用不着考虑这么多视频的。最后呢，还是跟大家去强调，我是有风险入室呢，需谨慎。真正全部内容仅供学习和研究部，作为投资入室的依据，这一点请切记。

华为鸿蒙智行之智能驾驶核心概念股。一、赛利斯，市值一千三百四十一亿，旗下有 aito 品牌 m m 七、 m。 九二、长安汽车，市值一千五百一十六亿，市值阿维塔。十二 三、奇瑞智界 s。 七四、绯闻女友之北汽蓝谷，市值三百七十九亿。江淮汽车，市值四百零五亿。五、一汽解放，市值四百二十八亿，和华为在智能驾驶等领域展开合作。六、北斗星通，市值二百零八亿，鸿蒙智行指定地图定位合作商。 七、软通动力，市值三百三十一亿，为智能座舱自动驾驶、仿真工具链开发和通信诊断。八、光庭信息，市值五十九亿，为主要涉及地图、自动驾驶等相关业务应用。九、连创电子，市值一百一十 十亿，智能驾驶高端车在镜头。十、润核软件，市值二百零五亿，智能驾驶、智能车云、智能电动等方向的合作。十一、中科创达，市值三百六十四亿， 公司与华为及海思在物联网和智能汽车等多个领域均有合作。十二、东风汽车，市值一百三十亿，在智能化、网联化、电动化、共享化领域深化战略合作。杜家人人可用的 ai 创作工具。

今天有粉丝问，长安已经有这个阿维塔和生来两个新能源品牌了，为什么还要推出一个全新的品牌叫做起源？其实很简单，就是为了实现整个集团的利润最大化。阿维塔的前身呢，是长安未来 二零一八年七月由长安和未来共同持股打造的，然后原始股呢是五十比五十，后来呢，长安和未来合作的并不顺利，未来的股权呢就逐步退出， 长安呢就转身寻找到了这华为宁德时代的支持，成为了这个阿维塔品牌更名为阿维塔科技有限公司，引入的投资方呢是宁德时代、 福建闽东等非常多的投资方啊。然后阿维塔科技公司的股权结构中，长安汽车的持股比例呢，也降低到了百分之四十一，这就意味着阿维塔的业绩未来不能够并入到长安汽车的这个财务报表中，而且阿维塔只有百分之四 的利用能够进入到长安汽车的口袋。这台汽车呢，也是存在着相同样的这个问题啊。这台的原名叫做重庆长安新能源科技有限公司，成立是在二零一八年，曾经是长安汽车的全责子公司。 但是呢，在二零二零年到二零二二年，这个长安新能源分两次引入了十二家投资人，持股比例一度降低到了百分之四十点六六， 这个引入投资人的目的就是面对这个不确定性，就是降低风险吧。但是到了二零二二年年底，长汽车又宣布从两个股东的手中收购了百分之十点三四的这个股权，将持股比例提升到了百分之五十一就收回了，对这个 啊，深蓝的这么一个控股权，即便如此呢，长安汽车也只能够拿到深蓝汽车一半的利润，所以呢，从目前来看呢，长安的两个新能源品牌 阿维塔和这个生来都不是自己的亲儿子，只能说是这个合资创业。长安呢其实非常的聪明，在转型的过程中呢，就是谨慎谦虚，为了面对各种的不确定性呢，就是多方引入战略投资，多多的促进各方面的这种合作伙伴共同来发展这个事就是把聪明的人和有钱的人聚到一起干这个事。 有一点这种刘备呃，请诸葛亮和这种卧龙粪土一起创业的这个感觉，但是现在的趋势已经非常明显了，对吧？长安的计划是二零二五年全面电动化，二零三零年长安品牌的这个新能源车要销售到四百万辆，那么未来长安集团的利益如何最大化？核心话语权应该交给哪个品牌？ 长安呢？就应该打造一个自己独立的掌控的百分之百控股的这么一个新能源序列啊，就是现在的起源做自己的接班人，对吧？我觉得这个没问题，对吧？这就像这个诸葛亮跟着刘备干了一辈 子弹，最后呢核心资产还是交给了这个刘禅啊，这个我觉得很正常，而且这个长安的身份大家都知道，非常的特殊，朱总现在布局这个起源品牌非常的高明，非常的富有远见，这个我觉得历史会证明。 最后从产品来看，起源将推出 a q 一零三个系列，然后呢一共有十余款车型，从制造平台来看呢，这个长安的首款车型 a 零七其实是 e p a e 的架构平台，跟生来的那个首款车型是一模一样的，而且已经曝光了这个动力参数啊，续航参数也是非常高度相似的， 那么未来这个起源的车型他要面临这个问题就是如何解决啊？定位还有这一个， 呃，内耗啊，这个同盟相争，这个我觉得还是挺难的，但是从整体的趋势来看呢，我觉得起源对于长安的这个重要性还是非常大的，大家理解了没？评论区里面见。