g6 ai代驾怎么用

不少人都认为小盆拘留的支架水平非常厉害，今天给大家测试一下他的一个真实水平怎么样。 我们重点测试一下 ngp 跟 ai 代价功能。我们现在先自己手动开，开到红山地铁站 这段路先记录好，等一下，嗯，再上传到那个 ai 代驾路线。我们打算要用 ai 代驾路线的时候，我们就要遵守这个正常的一个行车线路，因为他会完全记录你这个驾驶习惯， 所以我们要记录的时候尽量要选那个晚上路况比较好的时候来保存这样的线路才是比较好的。像这种情况下，如果单纯让他用 hpi 开的话会有问题，因为都是压着视线过来的，因为路边停 买了车，现在马上要上芙蓉路，上了个快速路，我们打灯的时候他同样给我们记录下来，同时这个速度也要按照一个标准速度来，也不要拍太快。 上到芙蓉路以后，其实晚上也有不少车提前走到中间车道， 因为他 ngp 的话，他他一上来他靠右，我觉得不好。像这种我们从主路要变道匝道的时候要提前一点， ngp 的话有时候 基本上要接近路口四五百米，有时候才变给你变到最右侧这个车道，导致高峰的时候根本变不过来。所以我们设置 ai 代驾路线的时候要提前一点，提前一点变得 最优成，这样的话就会存在什么问题。呃，代价比较好的就是他会解决 ngp 有变道逻辑，还有他所以选到的一些问题。 就比如说刚才那个左拐路口的话，左拐完他会经常先走中间再变左边，或者说什么左边要变到中间，然后再变为左边， 就是选到的逻辑会有问题。还有像这种右拐的，这种情况下的话，如果你交给 mgp， 有时候他也是很贴近路口才给你右拐， 但是你选择 ai 代驾的话，他就会按照你的驾驶习惯来，提前一点就可以靠右边走了。我们现在已经到达洪山这边了，先把洪山这条路线给记录一下，定制保存。洪山地铁站冲天走， 然后他要审核一下，审核通过以后我们才可以记录，现在我们再来导航回去，现在还是显示创建中，因为有时候可能需要人工审核吧，不知道等下能不能审核完毕，因为现在是凌晨没人上班， 我们到晋城园这边，刚好他这个代驾路线已经可以使用了，我们接着可以测一下，先把这条回来的路线也定制保存一下，他已经显示了代驾路线了，生成路线 拨一下盖，他现在是起火， ai 代驾速度可以自己调节一下，有节奏快的话才发现个问题，就是因为晚上路边停了很多车，我们之前保存的线路他觉得有 物体挡住了，没办法用，待会下一个路口的话还会碰到这种问题，等下我们视频拍一下，马上到那个路口了，现在马上要右拐右拐看一下他能不能做到。 现在他识别到这边有物体挡住，没办法走，但是当时的话我是正常这么开的，没办法开。 其实上次没有没有车挡住，但他一直识别有车挡住 继续变，都是压着时间做不到，像这种路况下他就做不到，还是要继续开这种地方，因为前面又是有车挡住了，根本没法开。 现在重新再再用一下这个代驾，前面那条路已经测试失败，这种路没有什么车的话，他就可以做的很好。而且刚才也是记忆了我们 所走的那些路线，现在他是提前靠右，所以他不会说一直像之前一样一直靠着左边走，已经快接近没路的时候他才可以拐右边大曲率的弯道也可以拐的非常慢，速度的话控制还算比较好。 现在我们看一下他出主路的一个表现，现在马上要变变主路，看他会不会变。没给我变，这有问题啊，正常来说我就是不想靠右边走，你看都是沙井盖。哎呀， 马上要到要靠右走的一个路段，看他会不会根据我刚才设定的样提前一点靠右。正常来说刚才我就从这里靠右了，还是不按照我刚才走的路线来，还没靠右走，现在有大货车靠不了。 那也就是说他 ai 代驾没有说完全会按照我们所走的那个路线来出主路太快了吧，这出主路经常你要减一下速啊。 他不减速太快了哇，开车太快了，刚才做的非常不好，就是要出主路，他不给你减到三十 十，直接按照五六十冲出去。我们来看一下这个红绿灯路口，看表现怎么样。这个红绿灯路口就是他左拐完以后，看他会不会按照我刚才的那样去选定一个比较好的一个车道。 这个路口有问题。这个路口刚才因为那车太多了，前面又是一个马上要右拐的路口，看他的表现怎么样？ 确实是记忆的，我之前那个路线提前了一点，也靠右边，现在要靠右边，看看会不会 可以。可以可以，这个路口表现还可以，减速，但减的太多了吧？太慢了太慢了，后面再 在催我了。这个也是记忆的，我刚才走了那个剑龙，他识别掉。 嗯，看下这个红绿灯，正常来说远比红灯，他会不会右拐的 嘿。哇，这点有点厉害。呵，这个有点出乎我的意料，前面有环卫车，看他们会不会逼样。 不会，必要我就停下来。完蛋，测试完了，跑了几圈。 ngp 也是的， ai 代驾也是的，就是某些路段的话，目前来说这个版本可以优化的空间还是很大的。

小鹏，这个 ai 代价其实就等于 igp 能力的开放了，在去小鹏工厂的路上，一路开启 ai 代价，注意行人变道、博弈都沿用 igp 的策略，真的很丝滑，全程丝滑到达，确实跟 igp 没两样， 上下班各学习一条 ai 代驾，不敢想象会有多爽。我们要打开 ai 代驾的话，可以在这个车辆然后辅助驾驶， 然后这边有一个 ai 代驾的一个设置模式的话是自动驾驶门，点开啊，这个就是整个智能驾驶的 s 的界面了，可以看得到绚烂的，这个速度还是很快的。首先第一个就是代驾的路线，我们点开来， 然后的话这上面就有一些他预先已经学习好的一些路线了，我们可以点击路线进行查看，就可以看到 高德地图的一些信息，然后我们可以点进行设置，设置的话就是一些自驾的一些风格上的设置，小鹏你赶紧推送四点四点零版本吧，麦克斯车主需要这个功能。

哎哎，要刹踩刹车踩刹车，他自己他自己他他他可能想过去，想会过去加塞一下。 mpv 是肯定不会让的，这个状态在深圳会让的，广州可能。 小鹏 ai 代驾功能，手势 太美好走了 and to me show me the way。

八百伏高压快充，充电十分钟，续航三百公里。二十点九九万起的小鹏 g 六呢，今天挑战全程开智能辅助驾驶进北京，看看他是不是靠谱的 ai 代驾。现在呢，已经上高速了，你看右边这个，换档杆的情况下，连续压两下 就能开启小鹏的 xngp 的全场景的智能辅助驾驶，能识别周围的环境，自动调整车速，变道超车。你看他自动的并线，刚才他发现前面这个车太慢了，飞速，他变到这道没车上来了。 小屁你好，关闭车窗，打开空调，顺便帮我播放音乐。好的，主驾车窗和空调，你看他这个反应多快啊，播放音乐了，全场景语音二点零，不仅能识别音区，还能实现连续对话，这是五百秒出口，你看早早的冰到 最外侧车道了，这个引桥才是完全自己过来的啊，我都没动，他现在进入市里了啊。小鹏这里的城市， ngp 辅助驾驶也是一个亮点啊，这么复杂的环境也能实现自动巡航变道，你看这个，这个车并咱们了，他也减速了，这种没有明显标线的红绿灯路口顺利通过。这个智能辅助驾驶还是有点东西的。 小鹏 g 六呢，全系标配了前后一体式的铝压动车身，前双叉臂，后五连杆的独立悬架， 底盘呢，也是联合德国团队专业调校的，虽然是 suv， 但开着确实挺稳的，包括转向和侧倾呢，都控制的很好，想入手电车的抓紧试驾一下。

晚上了再过来开 g 六给大家测试一下。哎呀，代驾功能上次也就是晚上测试的那个 绕行功能表现的并不是很好，就是右拐车道停了很多，那些临时停放的车辆挡住了右拐车道的话，你得绕着实线来转，之前他那个表现并不完美， 我们测试一下，就是多跑几次，看他能不能自己学习，然后有划掉这个问题。这个红绿灯路口有点难，因为他的拐角空间比较细。 没问题， 主要是看前面。前面这个右拐右拐的地方看一下他会不会出问题， 路过的鞋非常多，现在看他会不会要紧。可以可以可以，你是有点犹豫啊。 哦，还是可以过， 过完这边的话往左路归右。可以可以，前面 一点有点问题，又发现有左侧有车 还是可以，但是就还有点傻傻的，不过最终还是完成，只要电瓶车太多了。现在又到了下个路口，右拐的话也是非常难，主要也是因为最右侧的话放很多这种车辆， 现在按照异响的这个路线的话，他是已经那个全部都占满了。 拐不了拐不了，往前，继续往前，拐不了，可以继续继续往前，这里拐不了， 让行。 ok， 还不错， 这个地方有点难， 确实进化了哈。不错不错不错不错。一辆三轮车还有十五秒， 车非常多， 前面有车钥匙 礼让行人 还是完美 一样行，主动减速，刚才减的有点太离谱。这个路口能过吧， 还是可以过的，有点犹豫。

用这个拘留来测试一下支架的一个能力，用 ai 代驾功能跑一下我们上下班路线吧，就是大浪南路一个魔鬼路线，红绿灯非常多，电瓶车也多，这个场景还是非常复杂的，看一下的实际的表现到底怎么样。 使用这个 ai 代驾之前，我已经提前跑了一趟这个线路，然后保存成功了，现在可以正常去使用，但没想到他没按照我走的线路来，第一个路口就失败了，正常这个路口的话要走直行车道的， 过了这个路口又重新启动了 ai 代驾。简单说一下大浪南路的一个路的情况吧，这条路比较复杂，就是第一路比较窄，第二就是路上会停的各种轿车，还有就是非机动车上也会跑到机动车上来，都不遵守 交通规矩。对于代驾来说还是比较大的一个挑战。刚才过斑马线的时候，因为大家都正常行驶，他没有说，因为旁边有人给你刹停，这个表现还算可以，虽然这个车道比较窄，但是他车道的保持功能还是挺好的，然后到了红绿灯也刹的比较缓慢， 绿灯的时候他起步也算是比较快的，没有说很缓慢的去起步，导致后面有车在催着我们走，因为中间车道的话，电瓶车太多了，所以他选择变道了最左侧的车道， 可以看到整条路现在都是电瓶车，电瓶车把中间左侧的车道全部占完，他也是很好的去避让这种电瓶车，这个表现还是挺好的。又到了红绿灯，现在是缓慢的刹停，这个车距保持的挺好的，前车往前走以后他也是很好的跟着走，但是刚好这里有个三轮车 挡住了，这条路也是维修路段，对他来说条件非常大，因为太窄了，所以他偏左侧来压着线走了。因为中间车道的话，车也太多了，所以他没办法变道，现在就一直靠着左侧走，但是前面的这个三轮车开的比较慢，他也不敢去超车。 不过也有可能是因为马上到红绿灯路口了，所以他现在就不打算做无效的变道了，所以就一直靠着右侧走，但右侧的话刚好是一台公交车，公交车的话马上到站台了，可以看到现在路上很混乱，各种电瓶车，呃，自行车。 因为这段路车流比较大，左侧的话车也比较多了，所以他就一直沿着右侧走，没有变到左侧，但是刚好公交车已经停下来，没办法了，所以他现在 就往左侧变，这个动作还算是挺好的。哇，刚好左侧还有台电瓶车，这次的变道的话完成的还算挺好的。这个有点出乎我的意料，看现在这个路的话挺复杂，刚才又是斑马线， 也是主动减速，礼让了过斑马线的一些车辆，这点还是挺好的。现在因为马上要直行了，现在只有右侧的车道是直行的，所以他也主动变道， 同时这个路口也有点复杂，因为他是三条直行车道变成两条车道，看到没有？他现在是主动变到左侧，也是完成的挺好的。到下个路口左拐就到目的地了，所以 ai 代驾的话也提醒要我们自己接管了。 这段路虽然不长，但是路况比较复杂，所以整体的话是接管了两次，还算是满意吧，期待他对他系统不断学习，以后能做出更完美的表现。

为了智能驾驶而入手的这个小黄菊六，但是我已经开了半个月还没有试过他这个 ai 代驾功能。 我这个车是已经升级到最新的五点一天机系统的，但是因为一些账号的问题，导致折腾了很久， 后面通过小鹏的客服，然后找到工程师给我解决的这个问题，远程给我升级的系统，并删除了前任车主所锁定的四条 ai 线路，服务还是挺到位。现在已经提示可以用的这个 ai 代驾的功能了。 我们现在掉头去到我们当时设定的起点，我们用他这个代驾功能看一下他的表现到底怎么样，然后这个地方有显示的起点， 看一下他会不会记忆我曾经走过的那个地方。确实确实他记忆了我曾经走过的路线。 哇，现在电瓶车很多，有点危险， 这个这个路就很难开了，因为电瓶车的车开到马路中间很大的考验，看到这里会不会刹停， 像刚才那种特殊的路段还是开不了，就是有人在管控的那种斑马线，然后横叉很多电瓶车的话真的没办法。他这个代驾路线呢，确实是记忆力，刚才开的那些路线， 现在到红绿灯看他的表现怎么样哇，刹住红绿灯停下来，现在这个动画的话，你压代驾的时候他也是个动画效果， 要给点速度给他，不然他比较犹豫，请提前接管。即将驶离 ai 代驾可用区，当你 ai 代驾路线已经创建成功以后，这里还会弹出来，发现 ai 代驾路线， 你就点一下他就可以自动那个走，他就生成，然后就导航就 ok。 测试完小朋 ai 代驾功能给我的感受就是到那种很复杂的路况的时候，这个 ai 代驾功能还是有很多不完善的地方，但是也值得点赞了，毕竟是全国首创的一个功能。