小米汽车和极氪001电池对比

吉克零零幺真的是电动车的纳智捷吗？吉克车主你们也认同这个说法吗？前几天因为懂车帝测试了小米苏区的续航里程，同时测试了特斯拉、小鹏、未来、比亚迪、吉克零零幺这六款车，没想到续航第一名的是小鹏 p 七，这个麦克斯版本的官方续航是六百一十公里，实际测试的续航里程是四百八十九点三公里， 续航里程竟然达到了百分之八十点二，是这里面第一名。那最后一名的呢？就是我说这个吉克零零幺啊，他们测试的是吉克零零幺二零二四款右版的一百千瓦，是四驱版本的官方续航呢有六百五十六公里，实际他跑了四百零六点七公里， 达成率竟然只有可怜的百分之六十二。大家要知道他们是春季测试的哈，气温都在十五到十八度左右，这个温度对电池来说应该是非常好的一个环境了，竟然跑出了这样的一个续航，确实差强人意，难道事实就是这样吗？很多网友说，因为吉克零零幺这个车 重用的轮毂呢，也是二十二英寸的，这样测试本身就不公平。如果真的是这样，咱们就针对网友说的这个问题，咱们分析一下啊。首先，即刻零幺比小米是重了二百六十五公斤， 比特斯拉重了六百四十七公斤，比小鹏重了三百三十公斤，确实是重了这么多哈。而且测试的时候呢，小米用的是十九寸的低风阻轮毂，很多网友也说了，为什么这六款车用不同的轮毂去测试呢？这本身就是一个不公平的一件事。 再然后呢，咱们刨去电池包大小不同，车身重量不说，就单单这个轮毂啊，确实对迪克零零幺确实不公平，测试的话就应该换成相同的轮毂，你不能有十八的、十九的、二十的、二十二的，这样对于二十二寸轮毂的车来说，本身就是一种不公平的待遇，如果测试就应该换成一样的轮毂，这样对其他的车型也是比较公平的。 所以说很多网友说吉克零幺是电动车的纳智捷，这个说法我是不认同的。以上分析不知道吉克零幺车主认同吗？