公爵600可以改46T的牙盘

兄弟们，你们天天催我的单盘已经装上了啊，咱索性啊，一步到位，直接来了套中空一体压盘，这是来自咱们宝岛的品牌啊，好萌！嗯，据说口碑还不错，具体的介绍我放橱窗了，有兴趣的兄弟们可以自己点一下看看。原车换下来的是这种方孔中轴啊，这应该算是上个十来的产物了， 现在用起来其实润度还是不错的，就是放手里沉甸甸的。提醒一点啊，如果原车是这种防控中轴的话，你五通里面肯定是有螺纹的，所以只能换螺纹式中轴，像那种压入式中轴是用不了的。 换之前一样很忐忑的啊，就是怕装不下蹭叠，因为卖单盘的和车店又告诉我说山地车最大就是装三十八 t 的单盘，但是对于我来说呢，一直认为三十八 t 呢有点太慢了，所以一直想换四十二 t， 因为这车我就是城市通勤嘛， 也没考虑什么爬坡之类的，而且换之前一直用的也就是四十二 t， 如果实在装不下的话，那就只能往中轴上加见片了。不过结果还是挺幸运的啊，这个车价完美的避开了这四十二 t 的压盘，我觉得放四十四 t 都有可能 很让我许久的。这个钱拨啊，我终于拆下来了，本身我城市通勤的时候啊，这钱拨啊，几乎不用，一直呢都放在四十二梯大压盘那，但有的时候吧，这钱拨这刀片呢，还老蹭链条，现在掂起来还真有那么点分量啊。 这是拆下来的原车的三盘方控区别，这现在放在手里啊，确实还挺有分量，你看外边最外边这一圈呢就是四十二 t， 空间圈呢是三十二 t， 最里面最小圈呢是二十二 t。 那简单说下持笔吧，那之前我的最快持笔是 前四十二，后十二尺，呃，也就是三点五。呃，现在呢是前四十二，后十一尺大概是三点八。呃，我这条菜腿来说呢，感觉还是可以的，能接受。那目前来说呢，这个十年的老公爵六百呢，升级呢？基本就完成了，升级的思路千千万啊，我只是 依照我自己通勤的需求来改的这个车。那当然很多兄弟们也经常会通过私信啊，还有留言啊，呃，问我要这个车的改装清单，我确实呢 没时间说一一回复，呃一个是呢。嗯，尽快做一期视频，把我这个整个的车总结一下。二呢也会把一些我用过的认为比较不错的配件呢放在这个橱窗里，大家可以对比参考一下。

今天来换牙盘，骑车架上场，起车三十二号套筒，取下后轮锁枕螺母，用十三号扳手松掉链条张颈度调节螺丝， 左边尽量都松到底，这样更好。取下链条， 大力除奇迹踹轮胎，取下小后卡，去 推后轴插销，抽出插销，取下链条，并垫上毛巾，防止刮花滚出轮胎，哈哈。拿出牙盘，取下牙 牙盘螺丝，换上新的牙盘，原车的是真重啊！拿出要换的牙盘，老板还刻上了我的名字，嘿嘿。先放上去， 拿出买的绿色螺丝，嘿嘿。打叫拧螺丝，最后打扭力， 每个螺丝打四十扭力。上好螺丝后放入轮毂， 拿出我的绝招，放时尚轮胎， 插入插销， 挂上链条，转动自动上链条装卡钳，调整链条张紧度，两侧要一致的刻度， 最后拧紧锁着螺母，扭力一百三十扭力上效果图。

这台二零一二年的白色工具六百改装基本完成了，保留在舒适性的同时，整车更轻便，通过性更好。视频依然有点长，后面有详细的改造清单，有兴趣的小伙伴请点赞收藏。 因为这次有之前的红色工具六百的改造经验，所以这次的改造过程还是比较顺利的。但是改造思路呢，还是略有不同的，一是这台车的主要用途不是通勤，而是运动健身。 二是这台车哥们故宫舒适性和稳定性。三是这台车的黑白配色想力求干净简单，这次使用的是二十九寸轮圈和七百乘以四零 c 的历史公路胎，这样就能满足一些碎石路面或者零道的初级使用需求。 根据上次红公爵的使用对比体验，这次全车的碳纤维部分都只选择了 tc 这一个品牌，依然选择的是豪门的中空一体压盘，但不同的是，这次用的三十八体也是为了让女孩骑这个车不要太费力。好了，话不多说，后面就是这个车的改造清单。

你喜欢哪款牙盘呢？今天来换 fm 四六尺的后牙盘，目前装车的是帕沃的四十六尺钢宝铝牙盘，为什么要换呢？是因为我的朋友喜欢这个，正好我换下来做个对比。加速一下， 一共五颗螺丝，粘上了，敲击震动一下，再顺便清理一下，还有衬套，继续清理干胶。拿出翻压盘对比一下， 数据是一样的，都是同词鼠同厚度。开始装入，开始打胶，拧螺丝加速， 然后用手先把螺丝拧入，再次加速，先大概拧紧，最后打牛锯加速。现在拿出扭力扳手，打扭力，扭力之为是十五人 听到声音即可，好多人应该很喜欢这个声音吧。 拿出新买的黄油喷剂，最后测试下轴承性能， 如果转动不顺畅，有震动有异响，那就是轴承进水腐蚀了，导致矿量变大，骑行时也会感到震动大。

大家拒绝， 确实时间长了吧？对，这车一三年， 走你吧。对对，就那靠这边挺好的。 嗯， 全国漂亮。 恢复了生机 没拍上，再转一圈这里面都没油了。 放好油啊， 这是 完成了从头到尾回复新生。

公爵六百改一乘十，棒棒的，升级一乘十速传动系统，前齿盘四十 t， 后飞轮十一到四十六 t， 升级四培零花鼓。

大家好，今天给大家讲解一下咱们美丽达的二四款公爵六百啊，这个车出来也有一段时间了，今天给大家具体讲解一下这个车的一个整车的一个配置啊， 对比二三款他还是有些不同的。先说这个牙盘吧，这个牙盘也是很多人都在说的一个问题啊，因为之前二三款的他的一个牙盘的话，是采用的一个泡盟的一个中工一体式牙盘啊，二四款呢，他给你换了一个喜马洛的一个方孔式牙盘啊，这就导致很多人以为他这个 是属于一个降配了啊，减配了，但是呢，你你说他减配呢？他又用的是喜马洛的牙盘啊，他没有用后门的牙盘啊，这是我觉得中规中矩吧这个地方。然后我们再来讲一下他的后面啊，后面主要是一个全部的一个全新的一个升级的一个状态。首先说后波，他的后波用的是 起码了 q 四的一个啊，这个一个时速的一个后波啊，他这个新款的 q 四这个套件有什么好处呢？他的这个后波呢，是可以兼容九速，十速，十一速他都可以兼容的啊， 这个是比上一代九速的一个后波啊，是没有的一个功能，包括他的这个张力啊，他的一个变速的一个顺畅度都要提升很多。 再一个就是这个链条啊，这个链条的话是属于一个重大的一个一个比较升级的一个地方，他是这一次用的是喜马洛的一个时速的一个链条啊，上上一代二十三款的工具，对吧？他还是用的一个呃， kmc 的链条啊，这个这个链条肯定是要比 kmc 的链条要好一些的。 然后就是飞轮啊，飞轮之前九速的是幺幺杠三十四 t 的，然后这个新款的时速的他是用的幺幺杠三十九 t 的一个持比，这个持比呢，肯定 是要比之前一二个三四四 t 的这个执笔要更好的增加了他的一个爬坡的一个性能啊。还有一点值得要重点拿出来讲一点呢，就是他这个飞轮上面这有一个 niglad 啊，这个 niglad 是喜马洛这个全新的这个传统系统 qs 的一个最新的一个技术啊，这个技术呢，喜马洛宣称的是呢，提高了 三倍的一个寿命。为什么会提高三倍的寿命呢？具体是他的一些这个齿间的一些纹路的一个设计，导致他的一个变速器能够呃在大力踩踏或者长途频繁的变速的情况下更顺滑，这样的话就减轻了他的磨损啊，他的使用寿命的话就会得到一个提加。 shifting is greatest when it happens in the background link glide is shimano's smoothest and most durable shifting to date。 嗯， link glides new cassette uniformly distributes forces even under the heaviest depending loads taller and wider teeth on the cassette provide more contact surface with the chain shallow champers on the teeth and a new shift gate guide the chain seamlessly from cog to cog these features prevent rough shifts and extend the life of drive trains by three times link glides robust new cassette design deliver shimano smooth a shifting ever enhancing the ride experience for new and seasoned riders alike engineered for progression dialed from day one。 然后其他方面的话，他的外胎还是用的真心的一个二十七点五乘以一点九五的一个外胎，然后 他的花鼓还是采用的一个诺菲克的一个培林花鼓，没有改变。嗯，他的刹车啊，依旧是喜马洛的这个 mt 两百的油压碟刹啊，之前一样，嗯，减震的话还是采用的 三拓的一个线控锁死的一个油压前插，其他的其他方面和之前二三款没有太大改变。还有就是这个坐垫啊，依旧保留了这个尾灯的一个设计啊，但是呢，它的宽度要比之前要更宽了一点啊，坐起来会更舒服一些啊。 嗯，颜色的话有更新了，四款颜色啊，这个灰色还是保留下来作为一个主打色系啊，还是比较好看的。 这个直播啊，因为他前面改了双排了，然后他这边左边的直播的话就只有一个拨片了，这样的话会更方便的让我们去进行一个变速，同样他的重量啊也会减轻一些。好了，今天 公爵六百的这个讲解就到这里啊，我们下期再见。

现代手套骑车价，商场 三十二号套筒，配合封炮，裁下固定快和垫片，裁掉链条， 拔出插销， 拿下小螃蟹，先看看改装的四十六尺的三 m 压盘，彩色螺丝才下就的压盘 拧下所有螺丝， 原车的是真重，按照惯例清洗，准备装牙牌装彩色螺丝， 上次有老铁说我不打扭矩，买了一个电子卡纸，哈哈哈。取下一个螺丝，量下尺寸， 百度收下对应尺寸扭矩，新买的扭矩扳手拧好，扭力 上了一半，发现忘打螺丝胶了，差点又让老铁活着，哈哈哈哈，蓝色螺丝胶 滴上几滴即可， 一共五颗螺丝， 打上扭矩，声音真好听，放入轮毂装车 装轮毂技巧，准备封车了，链条就先不换了， 进去了 插入插销， 会议到位， 装小螃蟹继续打螺丝胶， 打上牛去 关注我，下期看小齿轮安装预约小明！

各位车友，各位小伙伴大家好，今天给大家继续聊一聊二四款的公爵六百 even in queen style i 川藏神车，车架依然采用的是传统的结构，没有什么变化，后插是采用的弹性的，主要变化点呢有几点。第一个就是说他的车座，这个采用的是更加隐蔽式的后尾灯设计， 比以前更加操控灵变，这个操控比较简单，座管采用的是三十一点八的座管。重点说一下他的这个副把，小副把进行了升级，用的挑战者的副把，这款副把的人体工学设计，副把哈姿势比较舒适。油刹和变速套件采用的是喜马诺 kos 系统， 六六千的套件，前插依旧采用的是桑拓的监控前插，前轮组采用的是二十七点五的铝合金轮组，滑骨采用的是九玉的黑林滑骨。 这次升级主要的部分就是他的 kos 系统，前面压盘采用的是前五十尺小盘，二十六尺两排压盘，链条也是采用的新玛诺 kos 的支持，九十十一速的链条， 非洲采用十片喜马诺配套，非洲头波采用 q 四六千的头波。大家感觉二四款公爵六百配置如何？请在评论区讨论。

各位朋友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车，今天要给大家带来的这款是二零二四款的美丽达，也就是最新款的公爵六百。公爵六百呢是很多人买入门级别的三 d 车，大概在三千左右啊，绕不开的一个选择。 公爵六百他早几年以川藏神车而著名，那么它的品质， 然后呢，他的用料，他的颜值，都是非常在线的。工具六百在去年， 那么他改过一次款，变成了公爵六百 w， 后来大家觉得他减配了之后呢，又改成了三乘九的那个配置。而现在在喜马诺发布了新款的 q 四套件后，二 二零二四款的工具六百也重新把这个套件装在了最新款的车上面，那么涂装依然是我觉得啊，在工具六百这么多图当中，依然是这个灰黑色的最好看啊，非常具有金属的质感，坐垫有一个改动升级， 那更像一个闪电 power 造型啊，保留了原来这个后座尾灯的一个设计啊，非常的好用，不用你后面加加一个尾灯了。 新版东 mt 两百的油碟，三拓的这个油黄叉带线控锁死，那主要的改动还是在于整个传动套件上面， 由原来的二乘啊三乘九，那么目前变成了二乘十。咱们来看一下这个是最新款的 qs 条件，包括它的区别 也是啊，曲柄牙盘，飞轮链条，后波直播都是配合上 mt 两百的油碟，基本上可以说是一个大套了啊， 那这个套件我也介绍过好多次，起码都官方说他会更安静，更顺滑，寿命更长，据说能够寿命长一倍，但是我最近在安装了这么多台 q 四系统的 车子以后，我也发现了一个小问题，他虽然更安静，他虽然官方称寿命更长，但我想同样的价格，他有优点的情况下，势必会有一所有所缺点。那在安装这么多台车以后，我认为 他的这个换挡的速度，尤其是升档这个速度方面，可能会比原来的，比如说 dury 啊，比如说 olivia 啊，那个 啊，可能会稍微差那么一丢丢，也就是在响应速度上面，嗯，有得必有失吧。我认为不知道大家有没有这样的感受，因为我在把车架起来调试的时候，总感觉他的换挡没有达到我心里中的那个预期，啪啪这样上去。当然可能是我对 这些入门套件要求太高了，但感觉下来会慢那么一丢丢啊，一般棋确实感感受不出来，那此消彼长吧，有优点毕竟是有一定的相应的缺点的。 那目前这台车呢，是车友骑了一个月，他置换了公路车了，整台车也是九九成新的大尺码的啊，这个颜色，这个十九寸的市面上是很稀缺的， 建议身高幺七五以上的看过来，幺七五到一米八三个左右。在海鲜市场搜索老铁单车，即可获得车辆的更多照片信息。

大家好，我是华子，今天给大家介绍一款美达里边的明星车，颜值担当的公爵六百， 他来了，他来了他来了他来了，他这个车整整火了有十一年的时间，从二零一一年到现在二零二一年，每年都在出新款，当然了目前他出到了二零 二零二零款，就是目前我们所看到的美利达公爵六百，他在各项基础呃基础上全都各个配件都得到了升级。 首先我们看一下他的车架，车架采用的是全铝合金的车架，特别的轻巧，像这种车整车整装下来应该在十三 kg 左右，男士的话可以一只手举起来，完全没有问题。刹车的话采用的是新玛诺 mt 两百的油刹，刹车手感 会特别好，可以爆死。直播的话采用的是新玛诺 m 两千的直播， 直播变速的话手感会特别的好，特别的精准。左边采用的是三速，右边采用的是九速，三九二十七，一共有二十七个变速器档位。 前插采用的是线控前插，三拓的油横插，平常我们骑行过程中打开就可以可以起到这个减震的效果， 长时间上坡我们可以把这个开关给锁住，锁住之后前插就不会来回伸缩了，骑行过程中防止卸力，骑行速度会更快。海绵把套的设计手感会特别好， 而且能起到防滑的作用，手握的感觉是特别的舒服的，软软的车把两边各有一个牛角，骑行过程中如果我们不慎摔倒了，可以保护我们的手。 轮胎采用的是正新的运动防丝外胎，二十点五轮组的设计更适合轻度越野， 轮胎花纹的话并不是说特别的厚，这样设计的话不仅就是说在能满足我们日常越野的情况下，在城市骑行，包括这种柏油马路也是特别的顺畅。 前轮以及后轮双快拆的设计，拆卸车子更加的方便啊，我们可以把它拆卸出来之后，我们可以把它放到 我们的汽车里，也是非常的方便的。牙盘采用的是号门的中空牙盘，中空中轴它不仅可以减深减减轻了这个整车的车身重量，而且会在咱们骑行过程中更加的轻巧舒服。 轴是空心的空心牙盘，牙盘的外侧有一个护盘的设计，这样我们骑行过程中就不用这个绑腿带了，呃，能防止这个牙盘上的油污啊，把我们的衣服给弄脏。 后波采用的是西马诺影子后波，变速特别的顺畅，随叫随到，没有任何迟钝感， 后部的话他是一个影子后部的设计， 后波的幅度特别的小，骑行过程中如果我们不小心摔倒，可以减少一个几率摔到我们的后波变速器。 花鼓采用的是九玉的培林花鼓，培林花鼓的特点就是润度特别的强，比如说现在属于一个静止的状态，我用手轻轻一拨，我们会发现他特别的润。 车座自带后尾灯，安装上电池之后，晚上骑车的时候可以把闪光灯打开，更加的安全。好了，现在开始跟华子一起去体验一下公爵六百的操作感到底是一个什么样的情况， 现在华子左边用的二档，右边用的是五档，蹬起来的话特别的轻巧，走在大 大街上颜值也是特别的高，特别的帅气，颜色特别的低调大气。 这款车骑车回来之后，给华子最大的感受是蹬的时候特别的轻巧，以及滑翔距离特别的远，减震跟这个刹车手感都特别好，特别的舒服，丝毫感不到感觉到这个颠簸感。这款车又被大家 称为川藏神车，因为它是其长途完全没有问题的，稳定性特别的强。雷达这个独有的车架技术，呃，质感是特别的好的，车架的强度特别的硬， 所以说，呃，全国统一价两千六百九十八元的一个价格是完全对得起这辆车子的。如果感觉这个视频有用的话，请给华子一个关注。

哈喽，大家好，我是美迪达的小甜，今天到了一个我们更新二手车的一个时刻了啊，大家都知道美迪达有几款王牌产品，而骑行川藏线最多的大家知道是什么车不 对，那就是我们每一代的公爵六百，而这款公爵六百这个年轻人啊，骑行不到五十公里，因为想体验速度与激情，所以说想把这个公爵六百卖掉，更换公路车，寻找有缘人。 美丽达的公爵六百为什么这么受欢迎？首先我来说一说它的这个配置啊， 喜马诺 m 三幺零零的一个大套，然后这个中空一体的压盘，整个变速器比那个 m 三 七零他的张力要好一点啊，他也就是张力更硬一点，搭配了喜马诺 m t 两百的油压碟刹， 前插采用了线控锁死的前插，搭配了正新的超轻外胎以及培林花骨啊，整个的配置真的是杠杠的。 坐垫同样采用了一个中空镂空的一个坐垫，舒适度非常非常高，并且是自带尾灯， 整个颜色是采用了非常非常经典的黑灰色，大家可以看看啊，真的是非常非常的高档，并且这个尺寸是十七尺码的，相对来讲是一个黄金的尺码，客服的你看看这个密码锁 都还是在上面啊，然后他这款采用的是一个渐变的黑灰色，真的是颜值高，非常漂亮，二手的价格，新车的体验，欢迎有缘人联系田老板。 屏幕前的小伙伴有哪些是骑行公爵六百的，欢迎在我的评论区留言，大家都来探讨一下骑行公爵六百的一个骑行感受哟！