薛城立交桥修建全过程

今天我们来看一下薛城长江路跨京沪铁路立交桥的建设进展。由于京沪铁路线上的交通十分繁忙，所以这座桥将采用先在一侧建设，再通过转体与两侧引桥连接的方式完成搭建， 建成后将形成双向四车道的城市主干线，两侧还有二点五米宽人行道。这座桥的意义应该说十分重大，因为这里向北要到黄河路，向南要到珠江路，才能有跨越铁道向西的大路。 薛城中部太需要一条新的通道与铁西片区进行沟通了，这对于铁西片区的开发利用，乃至于薛城与微山的协同发展都具有很大意义。那么欢迎关注枣庄城市大关，了解枣庄未来更多发展动态。

前段时间带大家看了 s 幺三三七道线山亭段的建设进展，本期视频带大家到薛城段石总段卢克卢克。 现在大家看到的是 s 幺零三与 s 三四五昭通公路和 s 八三扫墓高速的交叉处，这个位置将要建设杨凌胡同立交。需要说明的一点是，按照规划， s 幺零三极道线的主线实际上一寸也不经过薛城区，那为什么会存在薛城段这个表述呢？ 因为杨凌胡同立交处在宣城区和市中区的交界处，但是互通匝道大部分建在了宣城区，收费口也建在了宣城区，所以杨凌胡同立交就交给了宣城区主导实施，项目总投资大约一亿零五百万，工程建设刚刚启动。 此时此刻，我们已经飞到了大家熟悉的埃菲朗山起早线四中段的起点，也就是祈福社区西车上跨枣林铁路立交桥的位置。这段 视频我拍摄于今年的九月底，一直没叠叠出视频，现在来看的话肯定有新变化。西侧不远的增店胡同大道已经建成，在我拍摄的过程中，恰巧经过一辆运美转列，正以时速八十迈的速度奔向飞国火车站，终点站是石泉电厂。 以上就是 x 两三级导线学生段市中段的基本建设情况视频对货呼吁两件事，一是希望其道路早日实质性启动，二是期待 x 两三级导线南沿段，也就是镜头下方的市中区西安路早日突破世纪大道和永安南部产区，打通至益城区柳园镇。 将来如果有钱继续南下串联体依萍、曹庄、张三子与徐州市徐家快速通道对接，那就完美了。感谢关注赵东燕，下期再见。 嘟嘟嘟嘟嘟。

薛城长江西路跨铁路立交桥进展二零二三年八月二日拍摄跟着小飞机巡视一下，三年了，老百姓也有点意见了。不过仍在施工中。铁路以东桥面基本成型了， 目前主要施工铁路西区域，建成后也是极大方便。铁路西十几个村庄，看看前面就到铁路了， 正在建设的应该是转体塔、桥墩之类的吧，这个跨铁路位置应该也是难度最大的地方。该大桥由盛会集团建设，不是建房的，盛宏集团看看是不是正建设着呢。 继续往西看，铁西片区拆迁的差不多了，过了铁路的桥墩也都已基本建设完成，其中力量施工的话也快，就看怎么干了。再欣赏一下效果图。 好了往回飞。再看看城区，实际上长江路是条很重要的路，路过区政府，经过新城文体中心，直达长白山路。期待早日建成吧，下期见！

在吗？

枣庄薛城投资十亿元重大交通工程来了，那就是谭薛城区绕城段改建工程，这是薛城城南的又一重大利好，该项目已列入省十四五交通备选项目。该项目规划线路大致为东旗小北庄延老谭薛路西下与高速离旭出口相接，后期跨京沪铁路。 这个离旭出口就是我们上期视频讲的枣庄南收费站出口，那么这个西跨京沪铁路应该就是正在建设的京沪铁路立交桥项目最后西街道微山县的青山路，全长二十二点四公里，薛城段十七点七公里 框算投资约十亿元。该项目是服务临港产业园缺微融合发展的重要东西向通道。该项目建成后，元老坛薛路转变为市政道路，可实现过境交通与城市交通分 离，有效解决城南交通拥堵问题。目前，该项目正在推进前期工作，市领导也多次到现场调研，并强调该工程对拓展薛城南部发展空间，加强与微山县联通对接具有重要意义。 要按照城市道路标准，尽快确定施工方案，把能干的先干起来，扎实推进各项前期准备工作。目前建阳路提升工程也基本建设完成。所以，目前不管是古井拆迁，还是京沪铁路立交桥， 还是枣庄南收费站等等，都是为这一重大交通工程服务的。因为我们喊了多少年的穴位一体化，只能靠此交通工程连接好了。一句话，枣庄句句讲，枣庄，下期见！

啊啊 啊啊啊。

今天简单带大家看看长江路上跨青湖铁路列桥的建设一展。大桥于二零二零年十二月开幕建设，全长一千零五十米，桥面宽二十七点三米，总投资三点零六亿，建成后将大幅缓解金湖铁路对雪城主城区的切割局面，加快铁一片区的城市化进程和血规一体化进程。 我是名画面大家可以看到，目前京沪铁路移动的部分进度比较可以，已经完成桥板的架势，铁路依稀的部分进度相对比较慢，包括古井村的拆迁工作目前也尚未实质性展开。按照片区的整体规划，铁西片区是以居住为主，配套医疗、教育、商业等设施， 包含中投资十四亿元的学生区中医院新院项目在大桥的南侧，是枣庄市近年来重点打造的对外开放阵地。枣庄内陆港，目前枣庄行海天连云板地每天对开一列，向东直达青岛港，向西直达 达中亚坡欧洲。在大桥的北侧和西侧，就是刚才提到的铁一片区总的规划用力超过一千一百公斤，嫌弃规划十次的主要是盘龙和以东的区域，接近六百公斤。视频最后让我们再回看一下长江路上跨金湖铁路立交桥。按照早先设计的工期，大桥的建设工期是六百一十天， 这就是郡母，时间大概是在二零二二年的第三季度，目前看明显怪兽继续。向东就是宣城区主城区的南部片区，这个位置是建设中的西桥庄片区，八月十号部分素材楼已经封顶， 协商片区棚改的东风，我们希望燕山南路能够早日打通，感谢关注，早上六年，下期再见。

二零二零年，枣庄市薛城区长江西路上跨京沪铁路立交桥工程正式开工建设。如今，大桥建设火热进行中。大桥东起永福南路，西至海华路，受京沪铁路阻隔，穴位同城化发展受到很大影响。 大桥建设完成后，将多了一条直达微山的快速通道。同时，根据目前数据，大胆推测， 新增的 brt 七号线路也会依靠这条线路建设。而备受关注的铁西新区发展也将在二零二二年实现全新的突破， 社区住宅建设、配套设施发展完善，全面承载起薛薇同城化发展大门的重任，证实了薛薇一体化融合发展的正确性和前瞻性。那么，对长江路跨桥的建设，你有何看法？请评论区留言。

高架桥建造全过程。

长期以来，西安路向北走到早朝路后，就没法继续往北走了，导致老城西北部的交通很不畅。但是这个情况应该不会持续太久。 目前西安路上跨铁路立交已经开始成型了，这个桥是 s 幺零三及早线山停浮城至四中增电段改建工程的一部分，这个工程 完工之后，不仅将突破北部铁道的阻挡，还有望于未来规划中的乞讨路直接联通，大大提升早早老城北部的交通条件，提高与山顶血橙之间的交通效率。其村片区能不能成为第二个永安，麻烦各位点个赞，让我们拭目以待！