途岳车道居中怎么开

大家好，今天给大家讲一下怎样在道路保持居中行驶。我们看一下 a 柱左侧夹角位置啊，我们一直是沿着贴着 中间的黄色虚线在走，我们的右侧车头二分之一的位置一直是压着实线啊，白色的实线在走啊，我们一直保持这个行驶轨迹，我们车辆是位于车道正中间，我们如果判断走歪了呢？那我们看左边 这个时候是不是明显发现虚线，跑到 a 柱夹角也累了，那这个时候说明我们离左侧的虚线很近，马上快压住了。反之右侧也是同样的道理啊， 我们右侧车头二分之一的那个白线到了左边，就说明我们压线或者说已经很贴近了。

走直线呢，有两个方法。那我更倾向于第一个啊，第二个我会告诉你第一个方法呢是什么呢？往远看 你之所以走不止，为什么呢？因为你坐在车的左边，你不是坐在中间，对吧？你没有平均感对不对？所以你就左右，你老容易搞混啊。那怎么办呢？往远看你视线越远呢，把你这个平均感啊就拉的越强，就是你越要会淡化你坐在左边这件事， 嗯，哎，你自己的感觉会把你车身拉直调整到路中间，嗯，这是你的这个，呃，第一个方法，嗯，第二个方法呢？如果你说这样靠感觉，靠这个我刚才有说的这种感觉不是很强烈呢。还有一种方法， 雨刮器的骨节在这，对吧，看见了吧，这个雨刮器中间的骨节在这， 就你可以理解为车中央，好吧，好，骨节这根和右边的路上的这根线，他俩永远是你永远这根线，这个骨节在路边线里边走踩油门，哎， 你永远这个骨节在右边路线的这个里侧，或者说和他保持一个平行的状态相交的这种你就可以走直线。好吧，你可以拿这个对比一下，骨节和右边线 始终保持一个就是平均的这个位置贴近一点或只要不压这个边线啊，骨节这个位中间位置啊，不压右边线就可以 看见了吧，你看现在走的走的比较直了，对不对？哎，而且呢，你还可以什么？不光是右边啊，停车了，哎，停车了，不光是右边，还有你左下角挡风玻璃的左下角 和左边地上的这根线，嗯，也是这样一种关系。走踩油门啊，也是这样一种关系，好吧，哎， 这样呢，就能保证你永远在路中央，对不对？你看现在就比较直了，对吧？然后这个第二方法为什么我不让你说？就是不太建议啊。你刚开始咱们练车的时候呢，可以用，以后自己开车了不要用。为什么？因为你会永远有一个坏习惯，就是盯着近处来看， 知道吧？盯着近处看是比较危险的，明白吧？哎，所以你刚开始咱们先用这个方法，当你适应了有感觉了，你就开始用。我告诉你的第一种方法，往远看，靠身体的平衡感，把自己侧身调正。好吧。哎，这就是走直线，你看现在就走的比较直了啊。

好，今天我们来说说一下什么叫做击中行驶，击中行驶就是把自己的车子开中自己的车道，然后我现在以左大玻璃下沿蓝色的字体这里有一条白色的虚线， 蓝色字体右边也有一条白色的实线，这两条线就是我们的一个 车道线，我们现在以仪表台最高点十二点钟的位置十二点钟的位置去观察，不难发现我们的车子已经是靠右了，没错，我现在属于是一个靠边停车的 状态，那么我们如何找机中行驶呢？好，我们来准备起步看一下， 好踩掉松手刹，挂挡走人。我们这个时候向左修远方向啊，看着左大玻璃上沿去追回我们的白色的虚线， 当我们左大玻璃下沿蓝色的字体这里有一条白色的虚线，也就说雨刮器这边也有一条虚线的时候，我们观察一下啊，严注重头摆直，目视前方，好拆离 踩刹车。我们这个时候两个车道，这两个车道线已经在我们的正中央就形成了一个八字形。刚才所说， 以我们仪表台正中央十二点钟的位置观察，出去人坐正头摆直，目视前方，这个时候我们就发现自己好像在一条马路的正中央一样啊， 这个时候你的车子就属于一个集中状态。好，我们下车观察一下， 以我们的车道线为中心，大家看一下，我的车子就在一个车道的正中央， 我们的右轮胎保持有八十或者是九十之间， 左边的轮胎同样的原理都会保持八十与九十之间，这就是我们一个车道的与车子的一个正中心的位置。 好，我们找到了车子的一个集中状态，那么我们做极限行驶的时候也是同样的原理 啊，左大波呢，一条线，雨刮器加上一条线，就是一个八字形，感觉自己就坐在一个马路的中央，就找到了一个集中行驶，那你们在科目三当中做极限行驶就不难了。好，我们再继续说一下，那么我们怎么知道 我们的车子跑偏了，我们来继续说，这个时候我们向左稍作的微调一下， 当我们的左手或者我们的仪表台，仪表台压上我们的白色的虚线。好，左手也搭到我们的白色的 虚线了，这个时候我们观察一下，好，踩离合，踩刹车，当我们的左手或者仪表台啊，我这里还有一个粉底线，搭上白色的车道线之后，我们刹车来观察一下， 看我们的车道，车子已经跑偏去哪？ 大家发现没有？当我们的左手或者仪表台搭上白色的虚线的时候，我们的车子已经靠左很多了，准备跑到别人的道上去了。 好，左边已经了解了，那么我们再说一下右边的车道线， 同样的原理，我们踩离了挂挡，松手刹，同样的原理，让我们的雨刮器搭上线。 好，我们也是观察一下我们的仪表台，也是我们的所谓的右手，看一下，当我们的右手与右线白色的实线搭上 的时候，仪表台同样的原理，与右手搭上线的时候。好，我们刹车观察一下，踩亮，踩刹车，回空挡，拉手刹。好，我们看一下我们的车子有没有跑偏呢？ 好，这个时候大家都不难发现，当我们的右手或者仪表台，右仪仪表台粘上线的时候，你看我们的这边的车也是跑偏够右边了，也就说准备 上来围栏了啊，这边呢就留有很宽的位置。好，我们继续上车。 那么呢，我们的右手粘上右线就等于准备要压线，刚才所说的左手准备粘上左线也等于准备压线。好，我们来试一下，做一下直线行驶， 先把车子微调调，正好找回我们的居中八字形。 好，我们这个时候车子已经摆平行了，人坐正头摆直，目视前方，看着我们十二点钟的位置，做一个行驶直线行驶，直线行驶在科目三当中，稍作微调微调就可以了。人坐正头摆直， 目视前方，这个时候你做极限 c s 就不难了，前提是一定要人坐正头摆直， 目视前方，有多远我们可以看多远，这个时候凭一下你的自己的感觉，多开几次，多练几次绝对没问题。 好，我们知道了极限行驶了，也知道了居中行驶了，那么我们科目三最后就是一关靠边停车， 那难不难呢？我们来大家示范一下，我们就是不用我，我们的右手粘上右线就可以了，我们利用到的是雨刮器，看着雨刮器啊，慢慢的稍作微调，看雨刮器啊， 矮一点的话我们可以追右线，高一点的话我们追左线就可以了啊，雨刮器最高点，然后看着好靠边停车，踩离合， 踩刹车，回空挡，我们刹车，观察一下到底我们最右线是多少公分。 好，大家发现了没有，我们刚刚好粘上右线的时候，刚刚好靠边停车，三十公分线，我们来量一下 how， 好，我们来看一下，刚刚好三十公分线的前提，那么我们也就说靠边停车的话，我们用雨刮器的，雨刮器的最高点啊，矮一点的话追右线， 高一点的话追主线，百分百没有问题的。好，谢谢大家的观看，我们下期再见。

今天过了一个窄路口，顺便给害怕过这样路口的朋友讲解一下如何判断自己的车能否通过这样的路口。 我教新手走窄路，不会用自己车上某个点位去参考，因为障碍物不可能每次都是同样的前方，我准备接上学员，把他送回单位去。 前方大概两百米就要到窄路口了，大家可以看看我的标注，大家能看出来一二 哪个宽吗？很明显，二要宽一些，也就是说只要你的车不比前方雅阁宽很多，你都可以安全通过。不过有个前提就是你能确定自己的车左右轮位置，只要能确定左右轮位置，把箭头标注的地方看成车道线， 然后就像在车道里居中行驶一样，保证你可以安全通过。我就是这样没有犹豫的通过了，希望对大家能有帮助。

你看你在后视镜里面是不是可以看得到后车完整的车身，车头都看得见，他的车头前面还有一段空白的道路也看得见，对不对？ 这个间距是足够安全的。那你要判断档次是什么车速，后车的车速跟我们的车速谁快谁慢，那间距够的情况下，我们要过去，我们车速只要比后车快，我们过去绝对是安全的。 所以说为什么快速变更车道要加油就是这个原因。你不要说看到后面有车，你不敢变道。首先一个间距的判断， 最关键的车速，因为间距是随着车速的变化而变化，这是一个变量啊，所以说只要有加速空间就是加速变道，变道的时候至少有一定要敢加。 现在后面这两台车啊，跟着近，而且车速也不慢，那就等他们先过对不对？保持好车速正常往前行，你知道后面还跟着一台白车，当这台白车从你旁边过的时候，看一眼后视镜，后方没车来，转向灯打起来，加速过去，对， 速度提起来，因为我现在走在最左侧车道对不对？前车已经跑了，我们速度再跟上去，你不要走在最左道，速度压的很慢，这就不合适了啊。 好，收油就好。对，先滑， 前方有个有个探头，大家在这边都开始减速， 好，照样往前行。如果说超过这台右侧的这台货车的时候，你超过他了以后再变回来，可以，因为当下变回来就没有意义。所以说我们变道变道的话一定要有目的性， 好打灯，对，来，使劲看， ok， 来，加油进去。 刚刚在看后视镜的话，是看看车身跟道路线的边距吗？不要这样子看啊，一百多的速度，有的时候你转头看这一眼 前对一个车身有的时候会跟着偏，还有一个万一前车突然间前方紧急情况，前车急刹了，以上百的速度很快就靠近我们车辆跟车边线的边距，我们不是通过后视镜来观察的哈，我们是通过车辆往前行进的车头的指向来判断的， 这个要慢慢去体会，就是说当你当下你要往前行进的这一段道路啊，你整个车辆往前行进的一个方向，你是往路的延伸的方向去走，还是走着走着会逐渐往左边线或者右边线去偏移，这个就是我们的车头， 当你走着走着会往右边线越走越从点偏过去以后，你要懂得反方向感，把车头指向拉回来，指向正前方道路，要慢慢去锻炼。这一个不能看后视镜，因为这个速度太快了，一百多的速度你一直在看后视镜 前方路况你就没有在观察了， 包括左边绿化带也是一样的，你要去体会视线，要平时看与看向路的延伸的方向，只要我们车子在往前走的过程当中， 不是逐渐走着，越走车头越晚，绿化带直过去好就 ok 了。是往绿化带前方的道路去行进， 还是大胆再提一点调皮 大车，除非说他前方没有他的道路没办法正常通行，不然大车一般不会变到最终是车道的啊。 那你在经过他的时候，也不要把事事线过多的放在大车上，要放在前方的道路，不然你盯着他，你会越来越往他靠近，那如果他要变道，他要变，他一定会打的打车 好在高速上大车变道，他比小车守规矩多，他一定会提前打灯观察啊，他前方道路是正常通行，他没有必要变到最左道了啊，本身左侧的话就是小车在走的快车道来走 对车流的话，车辆的行驶方向啊，包括车其他车辆的行驶意图，你要能够去 提前的一个观察预判，你要去理解，就说他有没有可能会过来他的车道前方如果说有出现慢车啊，或者一些其他的情况的话，可能会影响到那台大车的行驶，他才有可能会变道过来，不然的话不会 变道过来的。

新手开车上路，让车辆居中技巧？很多？新手朋友刚开始开车上路的时候，经常会碰到很多难题，其中第一个就是车辆总跑不直，第二个对于左右两侧距离的判断也不是很准， 第三个不知道自己走在车道的什么位置上才是居中的，第四个不会根据距离的变化去调整方向盘。问一下新手司机是不是说的就是你呢？是的，评论区告诉我。 那么今天就专门为刚刚开始开车上路的新手朋友拍一个教大家如何直线行驶，怎样判断左右两侧的距离的教程， 新手朋友点赞收藏起来，回去反复观看，老司机请划走！正常情况下，车辆在道路上直线行驶的时候，左侧的道路分割线通常和前挡风玻璃的左侧夹角是重合的，而右 边的道路分到线一般都出现在前挡风玻璃的中间位置，这样左右两边距离都是五十公分，对于这个距离的判断也会因人而异，这和驾驶员的身材的高矮，调整，座椅的前后的远近，还是就是靠背调整的位置， 都会有出现差异的现象。我们通常自己设定的专属位置不可能适合所有人，所以每个人都要根据自身的特点去设定一个属于自己的位置才是最准确的，但都是一样可以用我的这个方法去设定自己的位置，这也是对于刚开始开车上路的新手的一个临时抱佛脚的一个技巧。 因为新手对左右距离的判断还没有概念，所以只能临时抱佛脚来设定这样一个位置，等到以后你的驾驶技能提高了，也就再也不需要看这些位置了，这些位置对于新手来说也就是临时过渡一下，现在现场 给大家演示一下。要想车辆保持直线行驶，而且想让车辆保持居中，就要控制好道路左右的两条道路边线和车辆的距离了。先来看看左边的道路分割线，他的位置在前挡风玻璃左下角的时候，这样车身距离边线五十公分左右的间距。 如果道路右侧边线出现在前挡风玻璃的中间这个位置的时候，这样车身距离右侧边线是五十公分左右的距离，就这样两边都同样的距离道路边线五十公分的间距， 那么我们的车辆就一定是居中行驶。但是开车行驶的时候，眼睛不要一直死死的盯着这两个位置，眼睛要看远，越远越好，能看到哪里算哪里， 偶尔用余光回来瞄一眼这个位置就可以了，要想提高驾驶技能，还是要勤加练习。大家长按视频往下拉，点开赞赏视频就可以送三朵免费小花了，谢谢支持！有问题评论区留言，关注点上，下次才能找到我！

很多车主恐惧上路，最关键的一个因素呢就是没有办法判断自己的车宽，所以呢，你会发现有些人在正常行驶的过程当中经常会跑偏，没有办法车道居中。那么怎么样来判断你的车究竟是不是在行道线的中间呢？ 第一个办法呢很简单，就是你的手正握着方向盘上圆的中间，然后呢右边的两指，那么这个两指最边缘跟你的视线齐平的地方就是车头的最中间，只要车头的最中间能够对着行道线的中间的位置，那么你这辆车就是在行道线中间来进行行驶， 如果第一个方法你掌握不了，就用第二个方法。第二个方法就是在你执行的过程当中啊，看一下左边 a 柱的弯角，只要是视线 和旁边左侧的行道线重合的情况之下，而右侧看什么呢？看他的中控台上方的中心点，这个点位和你的视线的延伸线和右侧的行道线重合的情况之下，那么你的车就是在居中的。

有人说如何判断我们车在本车单位居中行驶，其实呢，两个方式就可以判断，大家看啊，一个呢，适用我们 车的左前角标着我们左侧的线走。还有一个大家看，用我们车雨刮器凸起的那个中间的位置， 用那个来标着我们右侧的这个道路标线，这个点和右侧的道路标线一直对着，那说明你这个车是在车道中间居中行驶。 大家看啊，你看我现在我用我的这个雨刷器的凸点一直沿着那个白线走， 那就说明我现在是在这个车道中间行驶。大家看我那个凸起的点啊，雨刷器凸起的点沿着白线行驶。 大家看，我现在是在转弯，我，我现在怎么能判断我是在这个转弯的道路当中中间行驶？同样，你看我那个车雨刷器那个凸起那个点一直沿着右侧的这个白线，也就是说压在白线上，左侧 左前脚是沿着白线走，这就说明你是在车道中间居中行驶，安全驾驶，小心开车。

前面这辆车压着线跑，后边的车全都过不去。压着线跑，这应该是新手经常犯的错误之一，怎么避免这种情况呢？我教给大家一个非常简单的方法。当然老司机最简单的方法就是凭车感和偶尔看一下后视镜就可以了。 不会看后视镜的新手用什么办法呢？看我们车辆引擎盖的最左前方，也就是这个位置，当我们的视线通过车辆引擎盖最左前方，正好看到地面上的标线的时候，这辆我们的车辆基本上就保持居中状态。我 试了超过五十辆不同的车型，按照这个办法， suv 居中偏左一些，轿车居中偏右一些，只要我们的座椅不是调的过高或者过低，用这个办法就没问题。

如何让我们的车辆在车道中间行驶？首先我们来看一下，当我们驾驶员处于车道中间的时候，也就是和前方箭头标志对齐的时候，我们来看一下我们两边车身与边线的距离。我们先把车向前开 好，此时我们看一下左右后视镜车身与边线的距离，首先看左边离黄线比较宽，再看右边 离白线非常近，所以说当我们人处于车道中间的时候，我们是车偏右的，如果 想让车处于车道中间的话，那么我们驾驶员要处于车道中间偏左一点位置，也就是白色箭头的左侧。我们现在把车向前开 好，那么我们现在通过左右后视镜观察车身与边线的距离。首先这是左侧， 这右侧两边空间差不多，所以说我们需要把驾驶员放在车道中间偏左位置，那么偏左的距离是根据我们 驾驶员中间到车的中间来判断的，两个地方相差三十八公分，所以说驾 使员处于车道中间偏左三十八公分左右，车就居中了，我们继续把车向前开。 新手开车要多去熟悉一下我们人在中间偏走的感觉， 当你熟悉这种感觉，并且能时刻把人处于车道中间偏左的话，那么我们就能实现车在中间行驶了， 这个需要大家多去练习，多去感受，因为开车和骑电瓶的不一样，我们是处于车的左侧，坐在主驾驶开车的，不是坐在车中间开车的。以上就是今天分享的内容，感谢大家观看。