魏潇是魏建军的啥

每天揭秘一位富豪家族背景，今天说说长城汽车掌门人魏建军，中国富豪榜第十六位。魏建军出生河北保定，一个家境优沃的环境， 是个富二代，毕业于河北省委党校，今年六十岁。父亲未得意，叔叔未得良，是保定第一代企业家。 父亲是一名军人，母亲是一位公职人员。一九八三年，他的父亲退伍后，从北京回到了老家河北保定，创办了保定太行建筑设备厂。同时他的父亲修到了市场的风向，汽车行业将来是一大主流。 于是建议魏建军的二叔公司合影，创办了长城汽车制造厂。魏建军是家中长子，他还有一个弟弟和妹妹，老婆韩雪娟也在长城汽车 工作，女儿微微日本留学。想知道更多信息，请关注后续视频。成功有背景，商业靠逻辑，这里是孝安财经，欢迎评论区留言。

每天认识一个创始人，今天一起来认识一下长城汽车创始人魏建军。一九六四年，魏建军出生在河北保定市。魏建军从小家境不错，父亲是一名军人， 母亲是一位公职人员。魏建军是家中长子，他还有一个弟弟和妹妹。魏建军从小对于玩具的组装特别感兴趣，喜欢把玩具拆开，又自己重新装好。一九八三年，他的父亲退伍后，从北京回到了老家河北保定，创办了保定太行建筑设备厂。 同时他的父亲嗅到了市场的风向，汽车行业将来是一大主流，于是建议魏建军的二叔公司合营创办了长城汽车制造厂。此时的魏建军是典型的富二代，在那个年代，汽车属于尚未普及的情况，大多数家庭在省吃俭用的情况下，也只能够拥有一辆自行车， 这个时候魏建军就拥有了第一辆进口汽车。而此时的魏建军只有二十岁，大专毕业，在家里除了玩车，似乎生活没有其他的爱好。这样安逸的日子从他的二叔遭遇车祸去世戛然而止。 随着叔叔意外去世，叔叔所创办的长城汽车制造厂也被机关派来的人经营。但是由于经营不善，长城汽车制造厂陷入亏损，负债累累， 即将面临破产。父亲不愿意看到自己亲人经营的企业就这样结束，于是鼓励魏建军能够做一番成就。本身对汽车行业很感兴趣的魏建军，在父亲的帮助下，与机关签订了承包合同，担任长城汽车工业公司总经理一职。 只有二十六岁的魏建军涉世未深，除了非常懂车之外，根本就不知道如何销售和管理。于是他找到二十岁的王 凤英，让他担任销售主管，主要负责汽车的销售。而王凤英此时也才二十一岁，还是一名小白，在销售方面也是一知半解。就这样，他们组建了队伍，开始了创业。魏建军凭着自己对汽车的了解， 东凑西拼生产出了第一辆小轿车，定价几万元，在东北市场一炮而红，三个月的时间就卖出了一千辆。原本以为这样的状态会一直持续下去，但是一九九四年，随着国家政策的出台， 民营企业的造车梦也就破裂了，生产出来的轿车没有销售渠道，魏建军心急如焚，该怎么办？一年的时间，从盈利再次回到了亏损，魏建军没有死心， 他决定先到国外去学习和考察，看能不能找到汽车的出路。在美国和泰国考察时，他发现大街上到处都是皮卡，于是一 个念头灵机一动，为何不生产皮卡呢？皮卡不受政策的限制，于是他回到公司，并且与机关签了续签承包合约，决定大干一场。一九九五年，魏建军带领自己的团队开始生产皮卡，长城汽车以全新的姿态回归。这次魏建军把握住了市场， 因为在当时轿车市场竞争非常激烈，而皮卡却是一个空档期。主要是进口皮卡的价位相当高，动辄就是几十万，不是一般普通人能够消费得起的。而我国最大的皮卡生产商是田野汽车， 由于企业机制不灵活，产品成本也比较高，也是很多人渴望不可及的。相比之下，魏建军带领团队生产的皮卡价位不高，定价在四到六万左右，而且团队不断创新，一年一大变，三个月一小变，始终保持着新鲜感，使得皮卡变 的时尚，勾起消费者购买的欲望。这样，长城汽车生产的皮卡在市场上大受欢迎，成为国内皮卡行业的龙头。一九九八年，长城企业改制为有限责任公司，魏建军在这次改制中获得了一笔资金，但是他并没有要这笔钱，而 而是把这笔钱转化为股份。在家人的帮助下，他购买机关股份，成为长城汽车的实际控股人。一九九九年，在长城汽车站稳市场脚步的时候，魏建军意识到学历的重要性， 于是不断提升自己的专业知识和管理技术，个人能力的提升，对于公司的管理更加规范。二零零一年，长城企业改成股份有限公司， 同时变卖家人手中的股权给员工，让员工参与到公司的管理中。在大家共同努力下，二零零三年，长城汽车股份有限公司在 香港联交所上市，并且在香港公开募股期间，长城超额认购六百八十二倍，套现两亿元。上市后的长城在同年利润就达到了五亿元，在当时皮卡市场上打下了不可动摇的地位， 销量也是逐年上升。但是魏建军并不满足于现状，他又开始进军 suv 市场，三年的时间，长城首款车型哈弗上市，这款车型也是以后哈弗品牌的前身。当然，在企业的发展过程，魏建军也不是一帆风顺的， 它的理念是不生产低价低质的轿车，但是由于长城技术和硬件条件有限，期间生产的几款车型 都不能够在市场上获得销量。经过几次的失败，魏建军认为要专注于品牌的发展，重点在 suv 和皮卡的生产技术不断创新。二零一六年，长城汽车销售首次突破 一百万，并且在此之后连续四年都是销量突破一百万元。在长城三十年的庆功宴上，魏建军发出了灵魂拷问，长城挺得过明天吗？也在侧面的提示，在汽车行业激烈的竞争市场下，不是每一个企业都能够像长城这样一直保持良性的发展， 正是由于魏建军的这种居安思危的精神，长城才能做的更好，走的更远。我们也希望有一天欧美国家满是中国品牌的汽车，如今的长城旗下有哈弗、魏派、欧拉、长城、皮卡等多种汽车品牌，产品种类不仅有皮卡、 suv， 还有轿车系列，同时还拥有发动机、变速器等配套的企业。长城公司正在一步一个脚印努力向前发展。魏建军的一键清零，重新调整步伐往前发展，借助国际舞台的力量，不仅从技术上要革新，同 同时销售的渠道也要革新。他的愿望是有一天长城汽车能够成为国际品牌，我们也期待长城更辉煌的明天。论语中有一句话， 人无远虑，必有近忧。每个人在一生中会遇到各种各样的事情，在辉煌的时候要想着将来的路该怎么走，在落魄的时候要想着如何度过这段日子， 然后信心百倍的继续往前走。居安思危的意识是我们每个人必须所要具备，才能做到在暴风雨来临之前，仍然可以昂首挺胸，继续前行。一直以来，魏建军就是这样做的。您看了魏建军的创业事迹，有何感想呢？

你敢想象一个车企的 ceo 到了退休的年纪还在亲自下场试车吗？他就是魏建军。直播里魏派。全新蓝山第一万台车下线了，上市的时候，魏总说，我们让广大消费者得到认可才是真的认可，我们让广大的用户得到认可才是认可。 全新蓝山上市前两周，销量突破两千两百一十七台，看来这次长城最新的智能化科技加深的全新蓝山的确得到了消费者的认可。但是这个直播更吸引我的是，魏总亲自试车，你敢信吗？今天呢，我们首先看我们 长城的这个全功能测试塔，一个车企的 ceo 到了该退休的年纪还在亲自下场试车。直播里边，魏总开着全新来战，车速两百公里，一个超过两吨的车，混动嗨付的动力依旧是在线的。 而且啊，他是在高环路上开，和咱们普通的高速可不一样，那个路是斜的，尤其是到过弯的时候啊，整个人在车里就感觉跟不倒翁一样。这可不是魏总亲测全新阑珊，之前在保定重庆测全场景 noa 的时候，魏总也是亲自下场，而且还全程直播， 可能很多网友说了，这不就为了直播吗？老板才亲自上场。其实真不是啊，魏总试车就是属于日常工作， 在每周例行试车，这车行不行，必须得先过魏总这一关，不信你们看看魏总的抖音。车开到两百公里，魏总丝毫不慌，但是老板亲自检查工作，不知道工程师内心活动是什么样的。魏总精益求精，还不只是亲测，还要自己修测试场地， 就是为了让车更靠谱。这个测试不止全新阑珊要过，每一款车都要扛住七千公里的测试。很多网友说了，这七 千公里也不多呀，我一年还开一万公里呢，但是这七千公里的测试路相当于普通车日常开三十万公里，各位，你们的爱车有没有超过这个数的？测试场地更属于啊，没有困难我们也要制造困难，就咱们国家的基建真的非常非常的好， 就比如说啊，路上遇到一些大车压的坑洼或者井盖修路之类的，已经算是条件不太好的路了。在这个测试场里，集齐了一百多个国家的道路，比较有代表性的像是欧洲的砖石路、 历史路，你就能在里边找着极端路况表现都没问题。像是日常开车，那简直就是满级大脑。进新手村，不拿消费者当小白鼠，那模拟那么多国家路有必要吗？当然有， 长城造的很多车都是全球车，二零二三年海外销量就突破三十万台，我前段时间出国，哇，看见老外开着咱们中国汽车，这简直就是咱们中国国产车 行走的名片。我们一般看车更关心配置和价格，但是在消费者看不见的地方，长城汽车默默努力，坚持长期主业才是车企的良心和底线，记得点赞关注哦！