为什么歼35比歼20难研发

自歼二零问世以来就备受瞩目，尤其是他那独特的压抑布局设计，不仅大幅提升了飞机性能，更使得歼二零的升力系数达到了二点零的级别，堪称世界第一。要知道，美军的 f 二战绩的发动机虽说很强劲， 但升力系数仅约为一点五。那么既然说歼二零的压抑布局这么好，为何歼三五却不用了呢？ 众所周知，在第五代战斗机中，只有歼二零式独一无二的设计，因为采用了压式前翼设计。尽管有很多人质疑压抑会不会增加飞行阻力，影响机动性，影响隐身效果，但实践证明， 压抑不仅不会影响隐身，其机动性能也完全不亚于美国的 f 二。可以说，压抑设计是歼二零最大的创新与黑科技之一。所谓压抑，其实就是 评委前置，然而并不是一个多么创新的设计。早在一九零三年，莱德兄弟发明的飞机就采用了这种布局，他可以提高飞机在大影角飞行状态下的升足比，节省发动机推力，使得在相同动力条件下，高空高速性能得到最佳释放。因此， 压抑气动布局十分适合超声速飞行。但是这种布局有个很大的缺点，那就是会导致飞行器在飞行时难以保持平衡，对操控要求极高，增加了驾驶员的负担和飞行安全的风险。 再加上压抑会增加飞行器正面的面积，从而增加了被雷达等传感器探测到的概率。而随着雷达技术的不断进步，这一缺点在实战中会产生巨大的负面影响。美国人甚至说过这样一句话，压抑最好装在敌人的飞机上。 于此，大部分飞行器设计就逐渐抛弃了压抑布局，转而选择其他更加稳定的布局。 歼二零为何采用压抑布局设计呢？首先就是我们的航发环不够先进，为了提高歼二零的机动性，使其达到五代机的标准， 所以压抑布局就是一个很好的选择。别人不用并不意味着就是落后的布局。都说时间是最好的，答案果然不假。事实证明，我国的歼二零靠着压抑布局把它的机动性提升到和美俄同一水平，这难道不正是验证了压抑的潜力和先进吗？ 再者，歼二零采用的压抑布局可不是普通的款式，而是经过了改进，采用了上单翼构型，压抑向上翘，逐翼向下翻，使得整个压抑都与机翼处于同一水平 面上。这种设计不仅提高了飞行器的机动性和隐身性能，更重要的是将压抑与边条翼和生立体融合在一起，在超音速、跨音速、压音速时，气动性能都非常出色。其压抑兼具常规抚养控制、涡流发生、蜗流操控的三重功效， 整机对蜗牛厂的利用水平远远超过了之前任何机型。这是中国独创的设计，只在通过全新的气动布局以弥补我们在航发方面的劣势，实现最优化设计，所以歼二零才采用了此种气动布局。压抑只是这种气动布局的一个组成部分。可以说， g 二零的气动设计师汇聚了无数军工科研人员的心血，并经历了上万次的风动试验和仿真模拟，上千次试机试飞，他的成功代表着世界歼击机气动 动设计的先进水平。值得注意的是，美国公布的第六代战机概念图采用了与歼二零极为相似的压抑布局以及全动尾翼设计，可以说狠狠的打了一些人的脸。 歼二零的压抑布局既然这么好，为何歼三五却不用了呢？因为任何武器装备并不是最先进技术的堆砌，而是根据作战环境、作战需求来选择的。歼二零作为一款重型空游战机，主要用于空中作战，夺取制空权，承担了国土远程防御拦截作用。 因此，在气动布局设计上，除了采用天生机动格斗能力出色的压抑气动布局外，还采用了全动垂尾设计，进一步增强其超音速飞行格斗能力。而尖三五的作战环境是海上作战，其设计初衷是为了满足多 多种任务需求，而常规布局在这方面更有优势，能够更好的适应复杂环境下的作战要求，并具备更出色的空中机动性和对地攻击能力。此外，歼三五配备了更强大的中推涡扇十九发动机，双发推力可达到二十四吨， 这已经超过了美国三五的二十一点四吨。当发动机的推力足够强大时，歼三五就无需拘泥于压抑布局，可以更加灵活的选择合适的气动布局方式，不仅研发时间更快，能更早服役， 而且还拥有良好的低空低速性能，这些特点都与尖三五的作战环境、作战目的高度契合。无论是常规布局还是压抑布局，都只是确保战斗机性能最大化的一种形式而已。因此，根据具体情况，综合技术成熟度、实用 性、成本等因素，才能确定最佳方案，这才是最客观的做法。对此，你怎么看？欢迎留言讨论。本期视频到此结束，下期再见！

明明我国已经有了五代机兼二十了，为什么还要研制第二款五代机兼三十五呢？而且论战力，兼三十五还不如兼二十， 这背后到底有什么原因呢？首先，歼三十五战斗机与歼二十存在着相当大的差别，如果是从五代机一些重要的参数指标，例如机动性、超视距、打击、隐身性能等方面来考虑的话，实际上已经问世并列装服役的歼二十是要强于歼三十五的。 但即使是在这样的情况下，我国依旧将歼三十五的研究项目作为重中之重，这自然是有原因的，因为歼二十虽然强大，却无法满足所有需求，比如航母舰载机的任务。 了解过相关领域的朋友应该知道，歼二十是一款重型战斗机，机身占用的空间以及重量都相当的大，对于航母这种承载能力有限的 平台来说，并不能发挥其完全的实力。并且更关键的一点是，歼二十所采用的压抑式布局设计，在航母上很可能会出现重心不稳的情况，其将会伴随着一定的风险，这也是我国目前仍然在使用歼十五飞沙作为舰载机的主要原因。 术业有专攻，毕竟老美的舰载机也不是身为重型战斗机的 i 二十二猛禽，后来同样换成了他们的第二款五代机 f 三五，身为重型战斗机并经过目标化颜值适配的 f 三五更适合作为舰载机。因此， 我国的歼三十五其实很大程度上就是奔着成为新一代舰载机区的，比如机翼折叠等类似的技术在一开始就会有目标的加入其中，特别是在海上这种高腐蚀环境执行任务的时候，歼三十五也加装了涂层防腐蚀处理，能够在海面上保持 更好更长时间的隐身性能。最关键的是，作为一款中型战斗机，歼三十五的造价仅有歼二十的百分之七十左右，并且根据相关资料信息的透露，这个数字在未来各项流程工艺完善后，还能进一步压缩。 国际军事学界作出论断，歼三十五与歼二十之间的关系并不是谁替代谁，而是我国为了进一步细化空中力量梯子配置而立下的项目，并且在未来数量不会少。 有人作出推断，歼三十五最早服役的时刻或许就是我国的零零三号国产航母福建舰真实入伍服役的同一时间，歼三十五极有可能会随着这个我国海军历史上的重要时刻同步入列， 并且除了福建建以外往前推，辽宁建、山东建实际上也是有着搭载歼三十五战斗机的能力的，在这样的情况下，解释 间三十五的数量就不会低于二百架，以这个数量作为起点已经相当惊人了。况且官方的态度已经说明了，对我国来说，三艘航母是远远不够的，最起码也需要六艘，并且舰载机数量与排水量也会随着技术的进步增加，理论估算也需要四百架以上。 上面讨论的还仅仅只是海军而已。空军方面，既然歼三十五是一款中型隐身战斗机，那么很有可能在未来进行尚未替代， 比如说目前已经在退役边缘的歼八战斗机，如果歼三十五要完全取代歼八，乃至于逐步接替歼十系列型号的位置，那么空军需要的数量保底也在五百架以上。

在这个话题上，我们可以先回顾一下歼二十和歼三五的发展历程。歼二十作为我国第二款隐形战斗机，于二零一四年正式亮相，他的出现标志着我国在隐形战斗机研发领域的迈进，而歼三五则是歼二十的改进型。 作为我国空军的新一代核心战斗机，他的出现进一步缩小了与世界先进战斗机水平的差距。在性能上，兼三十五采用了先进的相空震雷达、 中距蓝射系统、机炮挂架等武器装备，具备更强的作战能力。而歼二十则凭借其隐形技术，在敌方防空系统的监测范围之外进行打击，具备更强的突防能力。当然，每个人都有自己的审美喜好和评价标准，歼二 二十和歼三十五各有优缺点。但无论如何，歼三十五的问世标志着我国空军在战斗机研发领域的实力得到了进一步提升，相信在未来的战场上，歼三五会有更加出色的表现。比较这两款战斗机哪一款更胜一筹， 那就要看个人观点和需求了。请让我为大家介绍一下我国第二款隐形战斗机，歼三五。首先我们要明确的是， 歼三五并不是与歼二十争夺隐形战斗机市场，而是针对我国现役战斗机进行升级改进， 是一款全新的战斗机。虽然兼三十五尚未正式服役，但他的出现已经引起了广泛的关注。在设计理念上，兼三十五采用了更加先进的技术，比如压抑技术、全 动敏捷式机翼、新型进气道等，这些技术的加入，使得歼三十五的机动性、敏捷性和燃油效率得到了大幅提升，具备了更强的作战能力。而歼二十作为我国现役隐形战斗机的代表， 其技术成熟度、隐形效果以及作战能力都是无可挑剔的。虽然歼三五在很多方面已经超越了歼二十，但是无论从技术水平还是作战性能上来看， 歼二十仍然是一款非常出色的战斗机。总的来说，歼三五和歼二十都是我国战斗机工业的骄傲，他们分别代表了我国隐形战斗机技术的不同水平， 在未来的战争中，谁能够获得最终的胜利，还需要我们继续努力，不断创新，不断进步。在这 个话题上，我们可以从多个方面进行对比，然后才能做出公正的评价。首先，从飞机的发展历程来看，歼二十和歼三十五都是我国自主研发的新型战斗机， 两者具有相似的研发背景和目标。歼二十作为我国第二款隐形战斗机，具有较强的隐形性能和出色的机动性能，是我国空军现役的主力战斗机之一。而歼三五则是在歼二十的基础上进行升级改进， 进一步提高了飞机的整体性能和武器装备能力，是我国空军未来作战的中坚力量。其次，从飞机的配置来看，两款飞机也有所不同，歼二十主要执行对地对空作战任务，配备有先进的基载武器系统，如 霹雳十五、鹰击十八等空对地导弹。而歼三五则更加注重多功能性，可以执行对地、对海、对空等多种任务，具有更广泛的应用价值。 最后，从飞机的制造工艺和质量来看，歼二十和歼三十五都取得了很大的进步， 歼二十已经经过了多次实战考验，证明了其卓越的性能和可靠性。而歼三五在制造过程中采用了先进的数字化制造技术和精益求精的装配工艺，进一步提高了飞机的品质和耐用性。 综上所述，歼二十和歼三十五都是我国空军的重要装备，各自具有独特的优势和特点。在实际应用中，两款飞机相互补充，共同维护我国的国家安全和领土完整。 空军一号空中的雄鹰作为新中国第二款战斗机兼二十，自问世以来就备受关注，无论是外观设计、动力性能还是隐身能力， 歼二十都堪称当今世界最先进的战斗机之一。而同时，我国也一直在不断提升歼三五的研发和生产水平，这款战机预计在二零二五年前正式服役。那么歼三十五和歼二十究竟哪一款更胜一筹呢？ 从外观设计来看，歼三十五采用了全动压抑布局，机身线条流畅，整体感觉简洁大方。而歼二十则采用了传统的外挂设计， 机身线条较为曲折。在动力性能方面，歼三五配备了先进的大寒道比涡轮风扇发动机，最大输出功率 可达一点五倍音速。而歼二十则搭载了中国自主研发的先进终止发动机的隐形战斗机，最大输出功率可达二点零三倍音速。在隐身能力方面，歼三五采用了先进的相控阵雷达和机载电子设备，具备良好的空中作战能力。 而歼二十则依靠其完善的隐形设计，能够在敌方防空系统的监测范围之外进行精确打击。当然，在价格和维护成本方面，歼三五相较于歼二十有所降低， 这也使得歼三五更具有市场竞争力。总的来说，歼三五和歼二十各有优缺点，在未来的战场上，谁能够笑傲群雄，还需要时间来证明。请让我为大家介绍一下我国空军的骄傲。歼三五和歼二 二十哪个更胜一筹？首先让我们来谈谈尖三五，尖三五作为我国第二款隐形战斗机，他的服役时间已经达到了二十年。作为一款全新设计的高性能战斗机， 歼三五在气动设计、电子设备、武器系统等方面均达到了世界先进水平。同时，歼三十五配备了我国自主研发的先进发动机，能够在短时间内进行快速换装，具备较强的突发战斗力。 在价格方面，歼三五相较于歼二十更具竞争力，这无疑会为我国空军降低维护成本，提高空军作战效率。相较之下，歼二十作为我国空军的主力战斗机，在国际上也享有胜率。歼二十采用先进的隐形设计，具有非常 高的隐形性能，能够在敌方防空系统的监测范围之外进行精确打击。同时，歼二十的电子设备先进，武器系统齐全，能够执行各种作战任务，如对地、对空、反舰等。 虽然歼三五在价格和隐形性能上略逊一筹，但是歼三十五具备更加完善的售后服务体系，这对于空军来说至关重要。随着我国空军实力的不断提升，相信在不久的将来，歼三五必将成为我国空军的中坚力量。

近年来，中国的军事实力一直处于高速发展之中，而歼二十和歼三十五作为中国空军的两款主力战斗机，一直备受关注和讨论。其中，关于歼二十采用的压抑布局和歼三十五为采用该布局的问题引起了广泛的争议。压抑布局一直被视为一种优秀的飞机布局方式， 他能够提升飞机的机动性和隐蔽性，使其更适合执行复杂的作战任务。因此，歼二十采用压抑布局被认为是一种理想选择。然而，歼三十五却没有采用这种布局，这引起了人们的质疑。 首先，对于歼三十五没有采用压抑布局的原因，可能是因为技术和成本的考量。压抑布局的设计相对复杂，需要更多的技术和成本投入，而歼三十五可能在其他方面有着更多的优势。其次，歼三十五采用了其他的先进技术和设计，也许能够弥补压抑布局 所带来的一些不足。最后，军事装备的选择往往是综合考量的结果，而并非一定要拥有某种技术才能实现优异的性能。对于歼二十采用压抑布局的争议，可以看出人们对于未来战斗机设计方向的不同看法。 一方面，支持者认为压抑布局是目前最优秀的飞机布局方式，能够提升飞机的性能和战斗力。另一方面，质疑者则认为虽然压抑布局有其优势，但并非适用于所有情况，有时可能还存在一些限制和局限性。总的来说，歼二十和歼三十五的设计选择都有其合理性和优势。 不同的设计方向和布局方式都反映了中国空军对于未来战斗机的多元化规划和整体实力的提升。我们期待这两款战斗机的发展，也期待未来中国军事科技的更大突破。

歼三十五杀航母，这基本是板上钉钉的事了，前不久有图片在互联网上显示，歼三十五战斗机的模型出现了辽宁舰上。两会期间，海军政委在接受采访时又再次提及到了歼三十五舰载机，虽然他提到目前尚未定型， 但经过这么多年的试飞，以及网上披露的信息显示，中国海军的第五代隐身战斗机是确实存在的，只是目前上在试飞中。 中国作为一个海洋大国，近年来又在航母的发展上取得了长足的进步，特别是福建号航母的下水，标志着中国在航母的发展上又迈出了重要的一步。 首先他的满载排水量超过了八万吨，在全球仅次于美国海军的福特级和尼米兹级核动力航母，使得中国成为自二战结束后， 第一个在航母发展上如此接近美国的国家，其意义深远。第二就是他采用了先进的电磁弹射技术，与美国的无特级核动力航母直接处于同一水平上，中国海军实现了真正的弯道超车，直接跨过了蒸汽弹射这一技术路线， 使得我国成为全球第二个利用电磁弹射器的国家。所以在航空母舰的发展上，我国已经走在了世界的前列，与美国的差距越来越小。 然而航空母舰塔只是一个海上平台，本身并不具备战斗能力，要想发挥战斗力，还得依靠舰载战斗机，舰载机就是航母手上的一把利剑，是能否打赢的关键所在。所以在有强大航母的同时，舰载机也是中国海军发展的重中之重， 特别是自五代机兼二十服役以后，军迷网友对五代舰载机的呼声越来越高，加上美国海军已在航母上部署 f 三五闪电隐身战斗机多年，日本还引进 f 三五 b 装备在初云级直升机航母上，还有韩国空军也引进了 f 三五， 这就使得中国航空母舰一出海就面临着美日韩隐身战斗机的威胁。而中国海军航母新阶段仅有一款舰载机，那就是歼十五飞沙，该舰载机的研制参考了苏联苏三十三舰载机的原型机以及歼十一战斗机， 虽然整体性能也还算优秀，但不具备隐身能力，使得他在未来的海战中难以与隐身舰载机相抗衡，所以发展第五代隐身舰载机迫在危急。 早些年，关于中国五代机的发展，在互联网上也是引起了军迷网友的热烈讨论。七初，有人认为歼二十威龙隐身战斗机已经装备空军以他为基础改进成为隐身舰载机，能够有效缩短研制周期，且歼二十技术已经很成熟。 但也有人认为歼二十是为空军专门而打造的，加上他定位属于重型战斗机，尺寸太大，改装难度太大，也不适合在航母上使用。 就像美国空军的 f 二十二猛禽隐身战斗机一样，时至今日也没有发展出舰载版本，而是推出 f 三五 dc 型中型舰载机。有分析认为，兼二十威龙隐身战斗机如果要改装成为舰载机，其难度不亚于重新设计一款战斗机，难度非常大。 同时，歼二十战斗机的尺寸太大，并不适合装备航母上使用，就连美国海军也不一味追求重型舰载机，从 f 十四熊猫到 f 十八大黄蜂， 再到今天的 x 三五闪电，美国海军在舰载机的发展上尺寸越来越小，从重型舰载机逐步演变成为中型舰载机， 上述舰载机的最大起飞重量都在三十吨左右，而兼二十和 f 二十二这样的战斗机，他们的最大起飞重量普遍超过三十五吨，尺寸也要更大，并不适合搭载在航母上使用。 为此，我国在新一代舰载机的发展上，并没有已兼二十为基础进行研制，而是以早些年沈飞自行研制的 f c 三十一股音为基础，发展全新一代舰载机。 f c 三十一股 的定位属于中型双发战斗机，最大起飞重量大约在三十吨左右，加上沈飞又有发展舰载机的相关技术，为此 fc 三十一股鹰为基础发展出减三十五是在适合不过的选择。 既然间三十五是和上限，那么他与间二十对比，其差距到底有多大呢？间三十五机身长度大约十七点三米，间二十为二十一点二米，两者相差近四米。间三十五一盏约为十一点五米，间二十为十三点零一米，两者相差一点六米。 减三十五最大起飞重量大约二十八吨，减二十则为三十七吨，两者相差了九吨。从以上数据可以看出，两者的差距是较大的。在尺寸有限的航空母舰上减二十战斗机如果在航母 上部署，其搭载数量大约会比歼三十五降低百分之二十左右。以福建舰为例，如果该航母能够搭载五十架歼三十五舰载机换成歼二十时只能搭载四十架左右， 数量悬殊较为明显，所以结合自身的需求，在对比美国几十年的航母使用经验，这也就成为了减三十五能够上航母的主要原因。

各位看官，今天我们来聊聊一个有趣的话题，为什么歼三十五没有采用像歼二十那样的压抑式布局？这个话题可真是让人浮想联翩，仿佛我们是在讨论时尚界的新潮流，只不过这次的主角是战斗机。 首先让我们给歼二十的压抑式布局来个大大的赞，这种设计不仅让歼二十在天空中如同一只优雅的天鹅，还大幅提升了飞机的生力系数， 达到了惊人的二点零水平。这就好比是在飞机界举行的一场谁能飞的更高的比赛，歼二十轻松夺怪。那么问题来了，为什么歼三十五没有采用这种设计呢？ 这里头可有不少的门道。首先，歼三十五是基于 f c 三十一战机改进而来的，它的原型机可能比歼二十还早，那时候沈飞的设计团队可能 还在摸索压抑式布局的奥秘，而且压抑对飞控和隐身的要求确实更高，这就像是在烹饪中尝试新的烹饪技巧，需要一定的实践和经验积累。再说了，歼三十五的定位是隐身舰载战斗机，这可是个技术活， 为了稳妥起建，选择常规布局的风险更低，同时也更适合在航母上进行低空起降，这就像是在进行一场高风险的杂技表演，稳妥的选择总是更受欢迎。 说到这，我们不得不提一下成飞的歼二十压抑布局的历史，这可追溯到歼九，那是一款充满传奇色彩的战机 尖九一开始采用了常规布局，但后来发现机动性不足，于是改成了无尾三角翼布局方案。后来军方提出了双二十五的指标，这可是个大挑战， 成飞的工程师们经过反复讨论和论证，最终提出了压抑布局。虽然歼九最终没有实现双二十五的目标，但这段经历为后来的歼十和歼二十采用压抑式布局打下了歼十的基础。所以让我们为兔子家的工程师们鼓掌喝彩吧！ 他们的努力和创新让歼二十成为了天空中的一颗璀璨明星。而歼三十五虽然没有采用压抑式布局， 但他在健在战斗机领域也有着自己的独特魅力和重要作用，毕竟每一款战斗机都有他自己的使命和价值，就像天上的每颗星星都有他自己的光芒。