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乐芒乐芒二十四小时耐力赛每年六月举行,被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动仅需要车场造出一台最快的赛车,乐芒的耐力赛车还需要审 一台兼具速度和稳定性赛车,同时他还必须很省油,比赛中尽量少的近战加油有利于获得胜利。由于 maxine 赛道的超长指导,车场需要做一辆空气效应良好的赛车,又要兼有节油的优点, 已符合二十一世纪汽车发展的大方向,所以许多车场都将威芒看作是新车测试性能和耐力的地方,测试结果良好,还可以把它 投入到更高级别的赛车中去。乐盲大赛对车手是个极大的考验, fa 规定每辆赛车只准三名车手轮番驾驶,一九八零年中期以前为两名赛事, 每人连续驾驶时间不超过四个小时,主车手总驾驶时间不超过十四个小时。采用换人不换车的方法,所有的加油、换胎和维修 时间都包括在二十四小时以内。最后行驶里程最多的赛车获胜。一般一昼夜下来,成绩最好的赛车行驶的里程将近五千公里。由于乐盲耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛,而且选手驾车在同一环形 赛道上要不停地转上三百五十多圈,比赛显得单调乏味。不论车手、维修还是观众,在下半夜的时候都会变得疲惫不堪, 因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着素英车或帐篷前来观战的。赛场旁的三十个大型停车场,每次比赛都停满了十万部汽车,赛场周围还有设施, 西北的餐饮、娱乐和休闲场所,以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位,让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物,一边在 miosin 直到观看窗外时速达到三百多公里的赛车飞驰而过,这也是堪称赛车界里独一无二的情景。