十一高铁票候补抢票成功率高吗

十月一的绝密抢票攻略，这个攻略成功概率高达百分之九十九，基本上没有失手过，需要抢高铁火车的宝宝们，这条视频一定要看完。第一步，先搞清楚咱是哪个时间段来抢票，点一二三，右手页左滑查询车票下面这应用了，找到这个起售时间，这个就是你出发地车上的预售时间点，每个地方都不一样，咱一定要提前查清楚。 第二步啊，准备抢票这里呢有好几种方法，第一个，咱定一个提前两三天的闹铃，先进入到前一天的售票页面，把这个乘车人啊都给选好， 然后等这个时间一到啊，直接选后一天提交订单，这样会节省你中间操作的时间，如果你这样没抢到，那就试第二个方法，咱们勾上这个学生票的选项， 有的时候啊，成人票售空了，学生票这里可能还会有余票，然后再上车，按照这个正常票下去补票就行了。我也不知道是什么原理，学生票票会多一些，但是这个方法真的很好用，如果上面这两种咱都没抢到，那咱们就选择后补。我是不建议大家花钱买这加速包的啊，他 他们也都是从幺二三零六后补，你买个加速包啊，这个钱只够是给中间商，咱们就直接跨掉这一步，在幺二三零六上点这个蓝色小加号，咱来后补。官方啊，会优先放票给这些后补订单的，一定一定要注意 点右下角这个下单到支付车票这一步啊，才算你候补成功了。候补时间啊，咱们就选到离开车前两天，因为在开车的时候，他只会放百分之三十的票，剩下的百分之七 历史都是在前两天陆续放的。如果你觉得这样还有点冒险的话，那还有个办法，你点开这个时长旁边的箭头，看看这个沿途会经过哪 大省。这个长途票啊，一般会比省内市里市间放票时间要早。如果长途没想到，咱可以去第三方软件看一下短途的抢票概率高不高，显示这个抢票概率大，那大概就是没放完票。那咱们蹲蹲短途票只要能上车就能补票。注意啊，你买的短途票是要能经过你的始发站的，我就以苏州到南京上车为例，你买票始发站一定要是 在苏州站或者是苏州之前的站，比如说上海站，不然你是没有办法过安检进站的。以上的所有就是我总结出来的十一抢票攻略，希望所有宝贝们都能够抢票成功，如果成功了，一定在评论区里面还愿哦，拜拜！

候补购票的成功率高吗？候补购票成功率还是蛮高的。火车站相关工作人员表示， 后补购票的成功率有百分之八十左右。如果是春运高峰期或者是小长假的时候， 外出旅行的人很多，这个时候很难买到火车票，特别是卧铺票。在线下购票有一个新的功能叫候补购票，但如果你提交后补订单的话，如果有人退票或者是增加新的车次，或者是有人改签的话，是可以重新买到火车票的。 买火车票后补是指乘客通过网上系统或者手机客户端购买车票的时候，发现该车次的票和坐席已经售没了，显示后补就是让我们做一个预约，旅客可以先提交后 购补订单并缴纳预付款进行排队。出现退票或者改签车票，预定系统会第一时间自动购买。它的优势就在于，以往载票已售完的情况下， 都有其他第三方购票平台利用所谓的抢票软件，将反制购票系统的退票抢售了。如果启动后补下单功能则不一样了。 铁路官网售票系统将后补下单预付票款自动排序，将退票及改签后的余票直接按需出售给后补下单旅客，提高了后补下单旅客购买到火车票的概率。后补和抢票的区别其实很明显， 简单来说，后补票是买那些别人退的票，该车次本身票已经卖完，抢票则是抢购剩下的票，该车次本身票还有剩余。后补购票通过幺二三 零六网站和 app 购票时，如果所乘车次没有余票，大家可以设置自动排队后补，当有人退票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知给你。 后补购票功能为旅客提供更加安全、方便、快捷的购票服务。截止目前为止，后补购票成功率接近百分之八十。在网上购买火车票时， 抢先订购的票，抢到后别人就不能再订购了。抢票，在网上购买火车票时，抢先订购的票抢到后别人就不能再订购了。优点是为了减少黄牛挡钞票， 减轻旅客的经济负担，也为了购票者的方便。看实际情况，如果是春节，一般是很难抢到的，如果是平时，在发车前两天抢票成功率还是挺高的。

为什么车票一开售就秒空啊？为什么车票一开售就显示后补啊？现在大家都在抢过年回家的票，但是我敢断定啊，虽然人人都在抢票，但是几乎没有一个人能在车票开售的第一时间抢到火车票或者高铁票， 这到底是为什么？就这一个话题，我上一条视频也说了，但是这条视频啊，我再来有深度的和经验的来说一下这里面的原因啊。 车票一开售就秒空，再一刷新就显示售气，并只能后补，这到底是为什么？如果说原因，或者说要怪就怪后补购票。这个后补车票，很多人都以为是车票卖完了，然后自己去排队后补，等别人退 票，然后轮到自己一张，如果你也这么想，那就真的是错了，而且是太单纯了。这个候补车票，其实只是平台在最后的时间段，没有把全区间或长区间的票卖出去，然后把短区间的区间票也卖给你而已啊。 换句话说，就是平台在最后的时间段没有把票价高的票卖出去，然后把票价低的票卖给你而已，就是这么简单啊！ 然后前面的问题，为什么车票一开售就显示售庆并只能后补？其实也是这么一个道理啊，我们的车票开售一般都是在九点或者说下午的两点，其实这个开售啊，只是开售了，但是却没有饭票啊，更 准确的说是，平台只是放出了全区间的或长区间的票，根本就没有放短长的区间票啊， 然后大家都买不到短程的区间票，然后大家都会去候补并预付车票，其实这里占用了大量的资金啊，大家可以想一想啊，然后在最后的时间段，呃，平台把票价高的全区间长期的票卖出去之后，然后把，然后 其他的长区间的卖不出去了，然后把短区间的区间票也卖给你，然后大家就后补上了， 这是我分析的一条路线啊。然后大家有没有这样一种体验，就是我想买个短程的区间的票，但是不管怎么刷就是没票，但是如果再多买几站就有票了，也是这么一个道理，就是 为了让你多花钱这个后补购票啊，我想说啊，其实是最大化的保障了平台的利啊，他既保障了 平台能够把票价高的全长区间的票卖出去，也尽可能的保证了他把票卖出去，也就是短区间的票也卖给你。所以总而言之就是这个后补购票啊， 他不这个买车票他不是先买先得，而是谁的票价高，谁的距离远，谁出的价格价钱多，他就先卖给谁，那些短程的区，短程的区间票就慢慢等吧。 以上都是我的个人分析啊，如果有雷同纯属巧合，我付不起的责任啊，大家怎么看啊？