银河系5底盘和启辰vx6底盘对比

这是五百二十公里续航以上最便宜的纯电车，也是行业内唯一能实现全屏座舱的电车。这车就是启程 v x 六，论价格，它是比亚迪原 plus 或者 i m y 的竞争者，但尺寸和空间 v x 六完全是大了一级。 这车很多地方给人感觉很实在，比如用了二三五毫米的宽胎啊，是多连改后悬挂，还有三毫米厚的电池包，铝板保护壳， 搭配一百六十千瓦的电机，标配了双联大屏，手机钥匙等等。车机也换了供应商，现在不管是控制逻辑还是反应速度都上升到了同级一流水平，并且延续了启程他底盘好，操控好的优势。 x 六最大的特点就是有多变的座舱空间，特别适合家庭去露营。另外呢，价格有诚意，配置不弯曲的，值得你在选车的时候加入筛选行列，好好比较一下。

先问大家一个问题，四五万要买纯电 suv， 有什么车型可以选择呢？比亚迪的原 plus， 嗯，是挺不错的，但是空间好像小了一点哦， ioy 空间够大了，但是底盘质感一般般哦。再说了，那个车不是跑滴滴的吗？那么我接下来要介绍的启程 vs 六就挺不错的哎，那如果说我拿这台车去跑滴滴，嗯， 那不是完美吗？你他娘的还真是个天才。十一月三日，东风日产启程 vx 六正式上市，官方的指导价是十四点一九到十五点九九万元，在十二月三十一日前购车，它的价格都是十三点五九到十五点三九万元。其实吧，官方也不需要搞这种限时优惠，因为我相信到时候也是这个价格的。 除此之外，启程大 v 还推出了一个轻氧尿电池的版本，它的售价是九十九点八八万元，不要急着喷嘛，很显然，这个价格就不 是拿来卖的，而是拿来秀秀肌肉的。那么我们说回这台车，启程的 v x 六在外观内饰上面的设计还是挺不错的，并且它在空间上面有很大的惊喜，第一排跟第二排都能够实现全屏的放宝。 这台车呢，它有着二八五零毫米的轴距，后排地板呢是纯平的地板，并且它的底盘呢是五连杆独立悬挂，所以呢，整体无论是空间还是底盘质感都比起同级别的竞品要有着不少的优势。 官方表示，新车它是基于全新的纯电动平台所打造的，那么这台车它只有前置前驱的单电 p 版本， 电机的最大功率是一百六十千瓦，峰值扭矩是二百七十五牛米，这个动力对于日常来说我觉得是没有问题的。而电池方面，他用的是一个六十二千瓦式的电池， c l t 七的纯电续航里程是五百二十公， 在同级当中也是一个正常的水准。纵观十五万级别的纯电 suv 市场，大家可以选择的车型不多，对比起比亚迪原 plus 启程 v 四六，它在空间方面可以说是有着非常大的优势，而对比起 i n y， 这款车型的内饰质感、功能配置亦或者是底盘用料，都比起 i n y 要更有优势。 至于领跑逍遥，走错片场了吧，你是中型 suv 啊，所以我觉得这款车型在十五万元当中还是十分的有竞争力的。如果大家想要在这个价位当中选择一款纯电动的家用 suv， 启程 vs 六真的可以考虑一下。

这个车买了以后，我停车的时候不是很方便，因为我也是一个新手的司机嘛，我回我家的这个院子的时候，这个大门比较窄，我担心他进不去， 有没有什么好的办法？相对于您这个功能来说的话，其实咱们这个车的话有一个特别好用的功能，就是说我们带的一个传动的一个三六零，包括说我们也加在三六零，经常我们又升级了一个 一百八十度的，就是说一个五四零的一个全景影像，这个就说不仅说您能看到前后左右这四个方位，甚至说您底盘的话下面有个哎，小石头啊，或者说个小猫小狗呀， 进门之后的话都可以看得见。这个功能的话一个特别呃简单一个功能可以给您帮您设置一下，就是左边的话有一个按键，就是您长按这个功能那个美键。对啊，长按这个功能的话，大概三到五秒之后，你看他这里边就有个显示，你看他这边就会有个显示，你看全景影像啊， 一个全景影像，对，你就点确定之后的话他就可以显示出来，下次的话您再按一下我，我进门我就再按一下。对，进门时候你再弹一下， 你再按一下就行，这样轻轻按一下就可以了啊，轻轻按一下是吧？嗯 啊，轻轻按一下它就显示出来这个功能啊，如果说你看还在是一个，你看就是这个前视图，包括你的，嗯，我们你的后视，这你的后视包括咱们左视啊，咱们右视啊，都是可以看到，你看这样的话就相当于有一个人在帮我看着车了，是吧？对，就是这样的话就更加方便点，你看通过这个功能的话， 这个功能的话也是一个底盘，是一个透明啊。就是说，哎，你给我个小小轮呀，或者说小小石头呀，下边的话你几乎做一个都都能看得见的。嗯，所以说咱这个功能话设计的话更像偏向一些实用，包括说你看这个功能啊，像你，咱们新手司机啊，嗯，或者说他们你用的时候是特别实用的一个功能啊。

我给你们读五毛钱啊，就这车前脸，让你们看了你们都不知道这是什么车，来吧，启辰。启辰什么来着？ v 叉六。首先可以确定的是，这台车他用的是一个真纯电平台，中间没有给排气管预留位置的凸起 电池跟车身也有一体化的设计。前旋部分它就是一个迈步性的悬挂了啊，单层冲压钢板的下支臂啊，中间还有一个卷曲的设计，可以提高它的整体强度。两脚是一个助铝的刹车卡钳，单活塞 都算中规中矩吧，他这个减速器的输出端啊，没有在这中间的位置啊，所以他用了一个三段式的半轴左右，是等长的设计。咱们之前看过了那么多优秀的副车架设计，但是他这个副车架真的 再一次的刷新了我对辐射架的认知啊，他是太强悍了，你看他后面是一个日字型的设计，那正常的电车一个日字型的辐射架就够了吧，但是他不够。来看，他的前面又多了一个溃缩区，然后往中间延伸的一道梁， 然后这就形成了一个木字形的设计，但是这还不够，这还有一道横梁啊，同样是钢制的一个结构，他是从哪来的呢？他是从上面的主梁往下延伸出来的这么一道。 他这一套后旋官方呢，给他叫五连杆，但实际上他跟启辰大威上那一套几乎是一模一样的啊，就是一四点五连杆。为什么叫他四点五连杆呢？因为他实际上只有四根连杆，咱们一起看一下啊，在一根， 两根，三根四根，但是呢，它的这根上臂啊，是一个叉臂，它跟副车架呢，又有两个硬点连接，所以说它可以达到一个类似五连杆的效果。 呃，所以给他叫四点五连杆。在升这台车之前呢，我对他也进行了一个非常短暂的试驾啊，对他的底盘我是基本满意的，非常舒服。呃，就是他这个动力实在是太拉跨了，但是他毕竟也只有十五万左右。那确实也不能啥都想要吧？