赵德营高速出口为什么两个收费站

哎，快来看，那出口报警了，说什么 u 型车不让过，哎，高速同一个出口上下的情况，系统里面呢叫做 u 型车，就和开头那显示屏里看到的一样，还有一种叫 j 型车， 是指在入口临近站口出站的。那关于 u 型车和 j 型车，我也去找了一些资料，正常你上高速的话，那基本是不会产生同上同下情况的 是吧，毕竟高速都是单向的，所以 u 型和锥形在收费站看来，你都是有逃票或者违章掉头的可能的，毕竟以前些货车啊，客车啊就这么逃票的。在互通的服务区交换通行卡，或者直接和那收费站的收费员串通起来换卡，所以收费站会特别注意这些车。比如我们这次 系统里就提示了 u 型，那即便是走 etc 通道也需要人工来审核，不会直接给你抬干的。如果高速的门架系统比较齐全的话呢，是可以通过 etc 的底座，也就是装在玻璃上 上的那个，那个叫 obu， 或者是那种厚厚的那个绿色的那个高速通行 cpc 卡追踪到你的行车轨迹的，核实过后呢，就按照真实的行驶里程来收费。也有的高速设备比较老旧一些， 是通过核实上下高速的时间，询问驾驶员具体的行车轨迹，来确认最终的收费金额的。如果你在服务区休息的时间比较久，那可能就会比较麻烦，像我们这次没有在服务区休息，绕城高速跑了一圈，总共一个多小时，收费员就问了我们行车轨迹啊，你从哪边绕过来的，核实了大概五分钟之后就收费放行了， 最终收了我们五十三块九毛八。如果你时间更短的话呢，大概二三十分钟之内的话，何时会更简单一些？ 很多地方这个时间之内 u 型车是不收费的， g 型车也就按正常走了一个站收费。不过即使是这样，你也不要经常同上同下，同上同下的系统里是会有特殊记录的，玩多了你小心把自己完成高速黑名单啊。