竞速光轮模拟器使用教程

大家好，我是你们的讲师托比教官。今天我们进入模拟赛车入门阶段的加速向前冲。 我们的每一节课都会分为身体素质练习、赛车知识讲解、模拟器操作以及课程评估小节四个部分。那么首先我们进行第一个部分 身体素质练习，这里是由热身准备和学员操作所构成。有同学可能会问，为什么学习模拟赛车还需 需要像体育课一样热身呢？那是因为模拟赛车也是一项利用了科技设备作为辅助的体育项目，适当的热身有助于更好的驾驶模拟赛车。那么接下来我们跟着托比教官进行本节课的热身准备。 肺活量测试。测试的内容是吹纸挑战，准备的道具有纸巾和计时器。我们需要找一面光滑的墙面，深吸一口气， 将纸巾吹在墙面上，开始计时。当纸巾落下的时候，停止计时器，记录下时间，现在开始你们的测试吧。 那为什么我们需要测试肺活量呢？因为啊，赛车的比赛时 时间一般会比较长，并且由于比赛比较激烈，赛车手通常会心跳加快，这样就会导致氧气需求增加，那就需要强大的心肺功能 来提供帮助了。所以测试肺活量也是为了看出你们的心肺功能是否强大。可是生活中我们怎样去提升自己的肺活量呢？托比教官就给大家介绍几个简单的方法。第一个是慢跑， 长期坚持科学的慢跑能够有效的锻炼心脏和全身。第二个是游泳，因为水对肺部的压力能够提升呼吸的机能。 第三个是唱歌，他具有一定的扩胸功效，能让肺部得到锻炼，当然方法还有很多，希望你们在课后可以多加练。 做完了热身运动，接着我们来进行油门踏板的踩踏练习，油门的踩踏不能这样太快太急， 容易造成车辆的失控，我们应该这样柔和的踩放油门，才能更好的操控赛车，通过反复的练习会形成肌肉记忆，这样就能更准确的操控油门了。 接下来我们观看三个导入视频，第一个视频内容 第三个视频内容， 接下来我们开始本节课的赛车知识讲解。首先给大家介绍关于赛道的基础知识，通过一张赛道图， 让我们来看一下赛道的构成，哪里是起点？缓冲区、维修区。接下来我们具体学习一下赛道是由哪些部分组成的，并且他们的作用是什么。首先是直到 还是比较容易理解的，其实就是赛道当中的直线曲段。其次的弯道，也就是除去直道以外 赛道当中弯曲的路段，那一般弯道的难度就会比直道大一些了， 如果说弯道的角度达到了一百八十度，那么在地图上看就会很像一个发卡，所以也被称为发卡弯。第三个缓冲区一般就是指赛道周围的草地或者 沙地组成的区域，缓冲区的存在是从比赛安全来说必不可少的一个组成部分。第四个维修区则是提供给赛车在比赛中燃油补充 或者是车辆维修的区域，这里往往需要很多的工作人员为赛车的到来做好准备。以上就是赛道中的常见组成部分，接下来我们看一看他们的作用吧。首先，在不需要考虑如何转弯的直道上， 可以让车手进行短暂的休息，以便于短暂消除眼睛和身体肌肉的疲劳。此时只要放心的踩踏油门，让赛车进行充分的加速即可。还可以供车手查看仪表，查看车 车辆状态，及时与车队进行沟通，处理一些力所能及的事情，或者用来临时调整一些赛车的设定。即使如此，每一圈的直线长度也只能提供给车手十到十五秒钟左右的稍作休息的时间， 所以抓紧时间稍微放松一下，说不定能带来更高的圈速。我们来看一下赛车在直道中行驶的状态。 接着弯道的作用主要是让车辆进行减速，车手集中 精神进行过弯。关于弯道的攻略会在以后的课程中详细的介绍。我们来看一下赛车在弯道中行驶的状态。 缓冲区一般是由草地或沙地组成，是为了大幅降低赛车的行驶速度，提高安全性。车手应避免将车辆 行驶进缓冲区，但若是碰到前方有事故且无法避免碰撞的情况下，主动将自己的车辆使劲缓冲区也是一个选择，至少保护车辆不被撞坏，保护自己不受伤。那我们来看一下赛车 冲进缓冲区的状态。 维修区的作用其实很明显，用于在比赛过程中对赛车进行燃油的添加和轮胎的更换。当然，如果车辆有故障的话，也必须 要使劲维修区进行整修。考虑到维修区的安全性，进入维修区时赛车都是需要被限速的，在加油时机械师也必须带上头盔， 身穿防火服，确保没有任何燃油泄露。那么就来看一下维修区里赛车进行加油换胎的画面吧， 这些就是赛道的基础知识了， 接下来托比教官会带领大家学习几个关于模拟赛车驾驶的技巧。首先是起步发车的技巧，那么掌握正确的发车时机很重要，在实际比赛当中，发车太早会被判十秒罚停， 发车太晚则很容易丢掉比赛的名次。起步的时候可以选择半油门起步，如果全油门起步的话，有很大的概率会导致车辆出现打滑。 那么接下来看一下托比教官的演示。第一次驾驶时，托比教官选择了延迟起步，任务失败，我们来看一下他的操作过程。 第二次驾驶时，拖臂教官正常起步，柔顺加速，这一次任务成功了，那我们看一下这一次的操作过程， 接下来我们学习一下换挡的技巧。一般来说，赛车的换挡时机在于转速区间的最顶端，又称之为红线区， 此时在这个区间内换挡，赛车将获得最大的加速度，若是低于或者高于这个区域，赛车就得不到最大的加速度，也有可能会损坏引擎。那下面来看看托比教官的示范。 第一次驾驶时，破壁教官选择了非常快速的换挡车辆，由于加速力不足导致任务失败，我们来看一下操作过程。 第二次驾驶时，破壁教官选择非常慢的换挡车辆，发动机动力爆发迟滞时间过长，导致了任务失败。我们看一下操作过程。 第三次驾驶时，托臂教官选择了在红线区内换挡，车辆 顺利加速，任务成功了，我们来看看这一次的操作过程。 最后我们再讲解一下车轮打滑的时候应该如何进行修正。 当起步时发现车轮打滑，这意味着你的油门踏的太深，此时应该轻轻抬起油门踏板，同时向车头指向的反方向修正，这样车辆就会重新回到直线行驶的方向上去了。下面 来看看托臂教官的示范吧。第一次驾驶时，托臂教官选择全油门起步，车辆随机开始打滑，任务失败，我们看一下操作过程。 第二次驾驶时，托臂教官选择了半油门起步，车辆轻微打滑，但及时的反向修正，任务成功了，我们看一下操作过程。 第三次驾驶时，拖臂教官选择控油起步，车辆没有打滑，任务成功，同样来看一下操作过程。 那么以上就是关于模拟赛车驾驶的几个小技巧， 接下来带大家了解一条非常著名的赛道，他就是世界上拥有最长直道的纽伯格林赛道。他的地理位置处于德国的纽伯格小镇， 拥有近五公里的超长直道，按照正常人不行的速度，这条直道完全走完需要超过一个小时。德国著名的纽博格林赛道是高性能车型的测试圣地，包含全长二十点 八公里的北环赛道和全长五点一四八公里的南环赛道。人们常说的赛车胜地纽博格林指的是北环赛道。纽博格林北环赛道位于德国与比利时边界的郊区，是世界上最大的赛车场， 再到横贯在山源丘陵之间，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为绿色地狱， 他不但拥有多达一百七十七个弯道，赛道的海拔落差也高达三百米，涵盖了各种地形和特殊弯道，如 s 型弯道、 u 型弯道、 r 型弯道等，因此成为世界主要高性能品牌。在新车推出之前必定会前往测试的专业级 场地。由于所有车辆操控设计上的微弱缺点都会在纽博格林赛道上被放大，因此这条赛道也得名真理之环。 这些就是关于纽伯格林赛道的介绍啦， 那么本节课的赛车知识就说到这里，接下来是模拟器的操作环节，完成任务一并尽可能的拿到金牌。一起来看看托比教官的演示吧！ 最后还是要考考你们，看看这些问题你都能回答上来吗？ 以上就是本节课的所有内容啦，希望你们能够理解并掌握，我们下节课再见！

听说通哥提车了，到底啥情况，咱们看看去。喂，心心，你在公司吗？我在，你给我送套运动装备来呗。 那个盘确实开的不太行，运动的不够到位。我需要我们的开窗幕仪器。 没有模拟器。我送你。给你搜个方向盘吧。呃，都行，踏板和方向盘都可以的。我，我现在搜一下。好的，一会见哦。嗯，好，拜拜。嗯， two hours later。

这个号码以为这是爱丽，不是专属的这个机器人号码。我们这个小朋友在那个， 我是在幕后，我是幕后的支持者。

通哥，你开车手累不累？开车手不累啊？你脚累不累？我脚也也也不累啊。那你，那你哪里累？嗯，脖子有点累。哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哈。

还记得十四天后的比赛吗？听说选手们开始偷偷准备了。哟，练车呢？可不嘛，后面公司不是要组织团建吗？比赛啊，我肯定得练一练，至少要一个空格吧。 不对，聪哥在家里没有磨机器，他怎么练啊？通哥通哥，你人呢？通哥， 通哥好像也被隔离了，我太难了。不是说十四天后要跟小西比赛吗？他没有模拟器怎么办？ 老头你在干嘛呢？我在运动呢。啥运动？在车上模拟运动啊。就这啊，没有赛车模拟器，只能用盘了呀。

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