领克08em-p隔音对比唐

嗯哟，狗蛋买新车了，领克零八哦。 哎呀呀呀呀呀，狗娃子你也买新车了？比亚迪唐我这比亚迪唐龙岩前脸气场威武霸气哇，我这领克零八无边框后视镜前后贯穿大灯，未来科幻。我轴距两米八，二眼脸爸妈一过年过节都能坐下。 我轴距两米八，四大舞台后座舒服宽敞不在话下。我内饰高级，单拿音响、加热通风，高端装备一应俱全。 我天生沃尔沃血统，自带魅族车机，还送四扇无框车门。我 dmi 技术，纯电续航一百一十二公里起，轻轻松松 销量过万。我 emp 混动，纯电续航一百二十公里起步十天订单就破万。无框车门后期漏风漏水故障高，你筷子行，快松松快快七个七局都给你稳。 emp 混动不仅对嘴油后表现还一般啊你架势捂住渣渣拍照风采还很大，哼，再见，哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哼。

今天呢，咱们聊一下领克零八，就是他，他卖了一串吉祥数字啊，二十万八千八到二十八万八，怎么样？你觉得贵吗？ 呃，我相信现在有很多朋友可能会对他产生些疑问啊，他在亏电的状态下，他的真实的表现，他的油耗，他的隔音怎么样呢？对吧？你可能也有这样的疑问啊，今天我们时间很充裕，咱们就慢慢的即兴的啊，一镜到底的详细聊聊我眼中的这台领克零八， 这台车呢，今天是我开它的第七天，跑的不多，有几百公里。首先如果说我把结论放在前面来讲的话，那么我认为这是一款非常值得购买，而且非常值得我去推荐的一个非常优秀的产品。 除了级别上他比领克零九稍微低一点之外，那么我甚至觉得啊，他无论是从整车的制造工艺水准，包括他的科技成分，包括他非常独特的这些个设计理念上来讲，在领克家族当中，目前来讲 是数一数二的。先别着急抡起你的键盘啊，先听我说说理由，好吧，首先第一点，我们先说他的平台，先说他的出处，英雄也要问出处的啊，他诞生于最新的 cma evo 这个平台，这个架构 cma， 大家都知道，这个平台是吉利跟玩物共同打造，共同研发，而且共享很多车型的这么一个非常优秀的平台，对吧？ ao 架构呢，简单来讲，它比传统的 cma 它是一个再升级，主要是在底盘架构，底盘结构方面 又进行了一个大的提高，包括他的操控性、舒适性、安全性，还有他的新能源属性，主要是这四个大的方面，所以说这个平台是目前来讲 一个比较领先的这么一个存在啊。领克零八呢，现在全系采用都是插电混动，用一个一点五 t 的一个燃油机变速箱，用的是那个三档 dht pro 的这个混动专用变速器，而且这个变速器呢，我也多想过，在目前的这个已经 量产的新能源车当中，这是 number one 的这么一个存在，那么它的变速箱配有一个增城模式，那么这个车呢，它纯电续航里程分为有三种，有一百二、两百二和两百四十五公里这三种纯电续航，官方宣称它的最大的续航里程呢，普通版本是能跑到一千两百公里， 它有一个最大的超长续航版本，那个车最远可以跑到一千四百公里。我这个车呢就是它叫做长续航，哈喽版本，它的售价呢只有二十万九千八，你可以把它理解为是一个次低配这么一个车型，它纯电续航只有一百二十公里。 所以接下来我们要聊聊这个次低配的这个车，他到底实际的表现怎么样啊？然后该说第二点了，咱们说下颜值，咱们离得近来看一下哈。首先这个车的外观方面呢，你离远一点啊，你通过车标啊，包括他整体的轮廓，你能看出来这是一辆领克，对吧？但是当你离近了之后，你发现他跟原来的领 领克他不太一样呀，包括这个狼爪式的这个灯，贯穿式的灯带，封闭式的前中网，你会觉得他仿佛又不那么传统领克，对吧？所以说他这个整个的前脸设计，我认为是非常时尚，非常前卫的，因为他的设计灵感是来自于领克，当时有一台概念车叫做 the next day， 就是那个设计语言，所以这是一个非常独特的存在啊，我认为侧面呢才是他的这个点睛之笔，他的点睛第一呢，我觉得是在他的这个后视镜， 我们可以到这个位置来看一下这个后视镜呢，首先它用的是一个无边框的设计，你会觉得这个面积是蛮大的，对吧？ 然后呢，他安在了一个像镰刀一样的这样一个把柱上，而且你看这个位置，这个领口的这个铭文啊，到了晚上他是可以亮起来的。另外呢，这个后视镜他没有像传统的车型那样，他装在了 a 柱上，并没有，他是安在了这个车门上，你看就是 这个造型，这个设计理念我觉得还是蛮与众不同的，对吧？另外轮毂这个造型也是非常的漂亮，四门全部都是这种两侧都有扶手了，隐藏式的门把手啊，所以你根本就不用担心说他这个假手之类的。这个车在尺寸方面呢，他是来到了四米八二零的车长，然后是两米八四八的轴距，说实话， 你要是看这个车的话，你并不会觉得它大，你会觉得它是不是个解凑机，但是你看这个上面数字啊，其实比里克零九没小太多，待会咱们再说空间的事。另外看一下车屁股， 这个车屁股应该说这个造型也是跟以往的领克不太一样，对吧？包括这个灯带啊，还有这个隐藏式的小雨刷仓，这个精华点呢就更多了，我们按一个顺序吧，好不好？我们从左往右，从上到下给大家简单的来展示一下哈，我们拉近了看一下，你看他分为这么三层，设计非常有质感，门把手啊，然后呢，下边 全都是鸡皮的这种，这个地方有一个驾驶员疲劳分神的一个检测，方向盘的尺寸不大，但是你握在手里的时候，你觉得特别的扎实，而且心里也很踏实，你知道吗？非常的机械，而且还用了这种乌黑一样这种处理，这个车他用了一个怀档的设计哈，然后你一只手就可以操作。另外我们往右，我们看一下这个中控台，你看这个位置 像不像那种宇宙飞船里边的那个剑桥的设计特别像，对吧？他分了好几层啊，一层、两层、三层、四层， 他用这种分层的设计，而且层层都很有设计感，而且都很有质感，你看从这个中控，从左门板到右门板到这个中控，全部都用这种 鸡皮的这个材料啊。然后呢，这块是他的这个九十二英寸的 a r h 六抬头显示，是目前量产车里边这个尺寸最大的，他可以给你投出来非常丰富的 这些个信息啊，包括什么你的导航啊，你驻车状态下，你可以看歌词等等。而且这个地方呢，我要给大家补一个镜头，就是我平时在玩这个车的时候，我给大家小录了一段看那个巨幕影院的视频，来，各位看影片 ready go， 这一次他的画面真的超级流畅，你知道为什么吗？你随便玩。原来不是有人吐槽说领克的车机不行吗？这次他为什么他又行了呢？是因为人家换了系统了呀， 先看一下它这个系统，它现在叫做 fly me auto， 这个 fly me auto 是什么呢？其实就是极力收购了那个魅族手机之后出的一个最新的这么一个系统，所以这个系统是非常丝滑的，而且还有一条是什么呢？这里边植入的芯片啊，它植入了两颗 龙鹰一号，这个芯片呢，其实是完全可以秒杀掉你们现在比较熟悉的那个八幺五五的。那么我们再看一下这个区域啊，这是他的这个车钥匙， 方方正正的，像一块小起丝小蛋糕一样。那么前边呢，就是两个放手机的地方，左边是一个五十瓦的手机快充，这个是没有的哈，那么这里边是两个杯槽， 但是呢，你看你这样把它拉过去，这下边还有一个能放东西的这么一个储物空间，然后这里边也还有一个这个应该说空间虽然不大吧，也能稍微放一点，里边主要是有两个 usb 的这个接口啊，除空间设计的，我觉得还可以。另外呢，其实如果想提点小的意见的话，你看大家看这个位置两侧的这个位置啊，现在新能源车十台车里差不多得有六七台，会把这个地方会给你掏空， 掏空的话，那么你放一个小手包或者放点东西的话，你会感觉会更爽一些。那么重点呢，我们看一下它驾驶模式方面，刚才说到这个车是一个跨年混动车，但是它有超级增城的这种驾驶模式，那么正常情况下呢，你 家里能安充电桩的话，你是可以完全用纯电行驶才能跑一百二十公里的纯电，另外性能啊，加速推背、平稳超车， 超级增城，他可以支持你跑的更远，这台车可以最大支持你跑到一千两百公里。个性呢，这个就去根据你自己的动力特性啊，还有这个制动系统，去这个设置就好了啊，都能回收呢，我设置在是一个中啊，保电与补电，你看 我这，我是比较坏的，我来了之后我就把它我就给给关掉了，因为我的目的是要把它尽快的耗掉。灯光呢，这个车一到了晚上的时候，你随着音乐啊，随着音乐的响起，你这个门板上的这种氛围灯一直在舞动啊，我觉得这个还是非常帅的。 驾驶辅助，那么这个车很明显很标准的 l 二智能巡航辅助，自适应巡航，你全部都打开。另外在显示功能方面呢，我发现了他有一个小秘密。

今天啊，给汽车做一个小的升级改动，呃，不是一直有人说吗？咱这个轮胎二十一寸的轮毂，二五五的胎，胎噪大，其实我胎噪啊真的是没感觉出来， 在市里开开这个速度，我觉得没有什么太大的胎噪，在高速上可能会有一些，但是有一个情况是那天上山轮胎啊卷起来的石子打到轮毂上，这个声音确实非常大，所以今天就做一个轮胎的隔音， 应该叫叶子板隔音啊，叶子板和轮毂上面做隔音，这是买的隔音材料。呃，需要把每一个叶子板上面的装饰条都要拆掉啊，把顶起来轮胎都要卸掉，这个是挺费功夫的一件事， 但是我群里的小伙伴说做完以后效果非常好，几乎听不见任何的胎噪，所以我们今天也试一试， 师傅已经干了一辆车，所以特别有经验，刚才说如果顶到那个千斤斤，顶到边上边特别容易变形，必须要顶到下面的一个，应该是扶车架的一个梁上吧，把车顶起来，这个这个位置不会有有变形， 可以看到后后悬挂啊，一二三四啊四个，然后后面有一个 轴料件最难撬，一到冬天就容易卡子发脆，很容易就把这个卡子，对，容易把卡子弄折，所以呢是非常 谨慎，在这撬这个，撬开这个，才能把这个上面的轮毂罩拿下来，才能在轮毂上面做隔音，所以这是第一步，大家看这就是原厂的，原厂的也有有这个隔音棉比较薄，这个轮毂罩啊，然后 里面拆掉，轮毂就是这个样子，给大家看一下。哎，就是在这些钣金件上我们要贴减震板，然后贴隔音棉， 这样的话他的这个轮胎传递的噪声我给大家再看看里边，哎，看看看看这些就里面就是完全的钣金件了。所以我最早试驾的时候说后备箱隔音不好也来源于这些轮拱上面啊，确实是 隔音的比较薄，这个材料我们给他加厚一些，这个就是减震减震版，这个减震版我跟大家说一下，不用满满贴，千万不要说贴满了，不用，他是裁成一条一条贴的，他的目的是改变原有 这个原有件的震动频率啊，震动频率变了就 ok 了啊，你不用说给他都都都全部贴上，没那个必要， 我们就你看裁成一条一条的共振，发生共振就是因为频率达到这个共振频率吗？所以我们给他加厚一些， 然后改变他原有的这个震动的属性，然后让他的震动频率发生变化，就不会引起共振，他就这个目的，主要隔音是下面的东西，就是下面的那个后 那个是隔音棉，是隔音棉，隔音棉白的那个叫做温莎大白，然后黑的那个是波浪。钣金件上贴一层，然后轮毂罩上贴一层啊，就是里面钣金件上都贴上，然后轮毂罩上都贴上，都贴满。 刚才群里也在讨论啊，说上了高速基本上这样做，隔音之后听不见胎噪，我也特别期待，不知道这个做完之后什么样的效果。 里面也贴了一些隔音棉，这个没有贴满，然后主要是隔音棉在哪呢？就是在在这，在轮毂罩上，这个要给他铺满看一下啊，这个轮毂罩贴好了，白的地方呢，就是需要贴薄一些的， 里面空间没那么大，然后厚的地方我们都贴的这种波浪棉，这个就算是满贴，这这个跟原来我们看原厂给比一下，这真的就是满贴了。这个轮就施工完毕了，这一个轮用了大概一个小时时间，所以 虽然他不是什么哎呀就不是什么特别难的事情，但是需要师傅细心啊，就需要师傅细心，不然的话有可能卡子咔咔两下，别说卡子了，那个钢筋机的试版都有可能在这么冷的天就给你们都弄碎了，所以师傅非常细心。 一所有轮胎做起来大概也得在四个小时吧，全轮是发动机舱上面，所以他没有那么多的空间上面，所以就是得贴这种温莎大白薄一些的前面这 这个是这个装饰条，拆起来就更麻烦一些，他下面有几个螺丝都在最底部，然后看到那个小挡泥板，挡泥板前面有几个螺丝，然后那个纸印，那纸印那块也有几个护板螺丝要拆， 然后他是整个一圈的一个整体，所以拆起来就比后面要麻烦许多。这是前轮拱啊，特别大的面积正好两张，这种大白棉刚好能贴上两大张。 来看啊，听一听声音啊，听，我这边这边是做过的，然后我们再到旁边听听没做的，听听声音啊， 是不太一样，哈哈，拆开里面给大家看看这防撞梁啊，特别的厚，特别的厚，那这材料够可以的，用料相当扎实啊。最后一面施工完毕，满贴，然后我们就准备装车 视频的，最后我会把我用了多少材料给大家列个表，大家就自己去选择材料去，然后我们等会就开个高速，试试高速的胎噪能不能听到。 好了，我们的四轮隔音也做完了，给大家呢来说一下最后的效果。首先要说的是什么呢？很多人都会说，你一车吗？你这么折腾他干 干嘛呢？就是个工具对吧？不要太在意，说这些话的人呢，他会把车呢当成工具，我呢除了把它当成工具，当成交通工具之外，我还把它当成玩具，如果当成玩具，他就有另外一个属性，就是折腾他， 对吧？你要玩他。所以我所有对车的这些改也好还是呃，提升升级也好，都是一种对玩具的态度，就是玩他对吧？你买一玩具难道 天天放那看吗？那叫摆件对不对？他不是玩具好，所以我要去做这些。然后呢，我们来说一下隔音啊，我前面的几台车有两台车做过隔音，一个只 做了四门，另外的大众途安做了四门和底盘的隔音。零八这台车他的胎噪的控制还是不错的啊，不像很多人说的二十一寸的轮胎胎噪声音很大，并没有， 我做隔音也真不是因为我觉得胎噪大我才做的隔音，就是因为我单纯想做一个实验，试一试隔音。到底轮胎隔音四轮隔音有什么样的效果？因为我之前没做过， 所以他本身隔音还是不错的啊，这这点一定要强调一下，真不要觉得二十一寸轮轮 轮胎会比这个呃十九寸的胎噪大很多，完全不存在啊，真的是不存在啊，在高速上啊，超过一百二会有一些胎噪，但是 正常室内行驶我并没有觉得他有多大，太噪好，这是第一点，第二点，我就说一下这个效果，这个效果来说，不管你做什么隔音啊，以我这么多年的经验也没有多少经验。就是以我这两台车的经验来看 啊，不是说你做完隔音之后就发现，哇，好，好厉害啊，这个怎么隔的都听不见，什么都没有啊，隔绝的那么好，很难啊，因为，呃，你做隔音，做过隔音就知道你想让噪音下降一分贝， 你的这个成本都是很多的，你想让他下降三五分贝，我天呐，那真的是，那就是效果好的不得了了，所以 nvh 是一个，呃，是一个科学，就是这里面有很多的 呃技术层面的东西，那我们做隔音呢，就是没有讲求那么多的平衡，那我觉得这噪声大，我就坐这这个轮胎四轮隔音做完也是一样， 没有让我感觉到，我马上这个胎噪就没有了，绝对没有，因为本来他胎噪并没有特别大， 反而是有一个特别有意思的现象来佐证他确实是有效果。是什么样的现象呢？我给大家说一下，咱们这个路面的附着力，表面的摩擦力是不一样的 啊，新修的路跟跑了一段时间的路都不一样，有没有发现我们在新修的柏油路上跑的时候，突然一下安静了哇，什么声音都没有了，跑到一些经常跑到老路上，哪怕他看起来很平坦，他都会 有一些噪音。但是做完隔音之后，我发现就没什么区分了，几乎区分不出来你这个路是新修的路还是老路，走起来都没什么声音， 就从这一点上我发现，哦，隔音是有效果的。好像真是有效果，因为他，呃轮轮胎的噪声 并没有达到一分贝或者两分贝，所以你做完之后绝对不会让这个行车造成一下降低，一两分贝你是很难察觉的，你需要找这些点。这是第一点 好，你不管跑在相对新一些的光滑的柏油路，还是跑在经常跑的这种比较路面粗糙的路，你几乎听不到轮胎有什么噪声，还是有效果啊。第二点是什么呢？就是我试了一下 快速路，高速啊，我原来跑到一百二确实也能听见噪声，但是我之前常测的视频应该给大家说了，这个噪声的来源 更多是哪呢？更多的是风噪，而不是胎噪。我现在还是持这个观点，更多的是风噪 啊，但胎噪一百二以上也是有一些，做完隔音之后，我发现就剩下风噪了，哈哈哈，这个风噪的噪声还是比较明显，胎噪基本上听不到。做轮胎隔音的一个出发点就是我卷起石子会有 噼里啪啦的声音发现呢，怎么说做完这个轮胎隔音好像卷起石子还是有，为什么呢？因为他打的不是轮毂罩，轮毂罩传 进来的这种声音，而是而是打到了底盘上，所以发出这种跟金属敲击的声音，所以这个声音可能，呃，如果喷涂底盘装甲可能会会有一些帮助，但是我觉得也不折腾了，就是差不多了， 因为平常还是那句话，我跑起来听音乐的情况下，这些噪声对我一点影响都没有，除非我就是像这样，我给大家去测试，他才是能仔细听，能听出来这些差别，包括我，我说了，做完 四轮隔音之后，你不是说测两种路面不同的路面听到的噪声有没有差别的话，我可能觉得好像没有什么感觉啊，就是因为噪声，他本身，他的噪声在各种噪声中的百分比占比很小， 并不是一个很大的造成，所以这就是结果，我不知道大家满意不满意。这个结果啊，就是你自己去衡量，你看，拆了这么多东西，花了六个小时，呃，成本呢？ 大概花了，嗯，材料花了三百多，工时费花了四百块钱，不到八百块钱。做的这个隔音，你如果经常跑高速，可我觉得坐上可能是效果比较明显，如果你经常在室内跑，可能这个效果并不一定会让你觉得非常惊讶。 那同时马上我就把我买的材料的这个数量给大家列一下，如果你想做的话，你按我这个买，材料基本上不剩，就剩了这么一小块，全部用上刚刚好，给大家省点钱。好，那我们这期视频就到这里，下期视频我做什么呢？ 推荐几个原厂的硬货啊，原厂配件的硬货啊，小桌板， pad 支架，还有这个麦克风底盘的发动机护板，够硬不够硬？好，那我们下期视频再见。

领克零八高速的隔音效果，今天要上高速，咱也没仪器，只能带大家感受一下了。 七百米处路左侧有限速八十拍照，七百米处路左侧有限速八十拍照超速，当前车速一百零六，您已超速，限速八十。

兄弟们今天从成都出发去重庆，顺便测了一下高速车内噪音，大家点点关注，看到最后有惊喜哦！到重庆怎么能不吃一顿老火锅呢？安排看了重庆网红桥朝天门，全都安排，顺便看了一场林宥嘉的演唱会 前方高能才艺展示环节， 大家对这个结果满意吗？