康力扶梯功能板报5

下面是第二部分自动扶梯的基本结构。自动扶梯的基本结构其实可以简单的看成是自行车的练传动。 自动扶梯的总体结构及主要零部件如下如图所示。一、行架是自动扶梯的主要支撑结构。二、导轨是梯级在行架内循环运动的主要导向和支撑结构。 三、驱动电机四、减速箱五支中气六、扶手带驱动轮七、提及链驱动轮共同组成的驱动站。 驱动站是驱动梯级回路和扶手带的主机。梯级回路和扶手带是自动 扶梯上用于输送乘客的回转部件。梯级回路由八梯级、九、梯级链组成，通过梯级链驱动轮来驱动。 十、扶手带与梯级回路同步运行，使乘客在乘坐自动扶梯时手可以扶着扶手带，扶手带由扶手带轮驱动。 回转站是梯级在梯级回炉下部的回转区。扶手护栏是在梯级回炉上部，由十二护臂板、十三盖板、十四扶手转向端和十五裙板组成。 十六、楼层盖板是上下抵抗的盖板，用于盖住扶梯的出入口，保养时可以 被逾去已进入抵抗工作。它是从楼层梯面进入扶梯的一个过渡。十七、舒适板舒适板与楼层盖板相连，乘客由此进入或退出梯级回路。 二十、控制柜是电器系统的中枢，包括控制和监控扶梯运行的电气元件。控制柜一般放置在扶梯的上端底坑内。照明系统提供自动扶梯的照明，包括裙板照明、梳齿照明、梯级间隙照明、 电机安全装置、与控制柜安全机电器相连的各种电器装置，其中任何一个动作都可能导致扶梯上停止运转。自动扶梯行架的作用在于安装 砖和支撑。自动扶梯的各个部件承受各种载合，以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。 端部驱动及中间驱动的自动扶梯的梯路驱动装置、转向装置、导轨系统及扶手装置都安装在行家的上面和里面。 行价，因具有足够的强度和钢度，大提升高度的自动扶梯被保证，其钢度通常设有中间支撑结构。行价，一般由方钢或脚型钢材焊接而成，不同的载合和提升高度的行价材料也是有所不同的。 二点三，驱动站自动扶梯驱动装置是自动扶梯的核心部分，点击输入 出的能量经齿轮减速箱带动自动扶梯的运动部件运动。如梯路扶手带 驱动系统，一般由电动机制动器、减速箱传动链驱动主轴、扶手带传动轴、梯级链驱动轮和扶手带驱动轮等组成。驱动站根据自动扶梯的使用情况可以布置在不同的位置， 如端部驱动包括上部驱动和下部驱动。端部驱动的自动扶梯驱动站多位于上部 驱动机组输出的转距经传动链条传递给梯路驱动链轮及扶手带轮驱动扶手带和梯路同步运行。另外一种是中间驱动，中间驱动的自动扶梯驱动站通常位于自动扶梯的中 间，因其结构复杂、不变为薄等原因，目前中间驱动的基本已经被淘汰。 二点四，回转站回转站一般位于自动扶梯的下端，为梯级回路提供转向区域。 驱动装置通过梯级链带动梯级沿导轨运行如果梯级链太松，运行过程中可能会发生弯折的现象，部分链轮将脱离主导轨，甚至碰到反导轨。 当有窄和加到梯级上时，有可能就会出现窜动的现象，一方面正势必会产生运行的噪音，另一方面也会影响着乘坐的舒适感。为此，自动扶梯必须要设有张紧装置。梯级链张 装置是通过位于下底坑回转站两侧的粘井弹簧来完成的。 二点五梯路导轨梯路导轨的作用是在梯路上下分支上支撑梯级主副轮载合并，以引导梯级一定的轨迹运行，以防止梯级跑偏。 反轨反轨位于导轨系统上方的主轮导轨上面，其主要作用是防止梯级链断裂时的梯路下滑。上下主轮导轨和辅轮导轨都是导轨系统中的整理部分。 二点六梯路回路梯级是自动扶梯的载人部件，多个梯级用特定的方法组合在一起，沿一定的轨 笔记运行，形成梯路，梯路形成一个连续的整体，在自动扶梯内周而复始的运行，完成对人员的连续输送。 梯级是自动扶梯的运动部件，自动扶梯的负载直接加在梯级上。梯级如同一个有特殊结构的四轮小车，两只主轮、两只辅轮通过梯级链，在梯级链驱动轮的牵引下沿导轨运行。 梯级的主轮轴与梯级链连接在一起，全部梯级按一定的规律布置在导轨上，导轨的形状决定了梯级的运行轨迹。 梯级在梯路的上半周时，踏面一直处于水平状态，而在下半周恰好翻转一百八十度。 梯级回路主要包括梯级和梯级量。梯级的结构如图所示，包括踏板、梯板、支架和梯级轮等几个部分。 梯级踏板一般没防滑设计，表面有凹槽，起作用是指梯级在上下出入口处能嵌入到书尺板中，同时是梯级上的杂物，不至于滚动到梯级与裙板之间划伤。裙板 凹槽的洁具拥有较高的精度，以防止与舒适版配合不良。 梯级梯板梯板为圆弧面小、提升高度的自动扶梯，梯板通常做成有尺的大提升高度的自动扶梯，梯板可以做成光面的。梯级的支架是梯级的 承载结构。梯级轮梯级轮共有四只，两只为主轮连接在梯级链上，两只为辅轮。 踢击轮的转速一般较低，但工作载和强度大。梯级的强度和使用寿命主要取决于踢击轮的强度和寿命。为了减小踢击轮运行时的噪音，踢击轮轮圈通常采用橡胶做成。 在以前的结构中，梯级是由单独的零件通过螺钉连接而成。这种梯级加工工艺简单，但梯级在运行过程中可能会松脱，造成危险事故。 现在先进的自动扶梯制造厂通常都是采用整体铝合金压住的方法制造梯级。这种梯级的特点是梯板、 踏板以及支架都是一整体的结构，不再需要螺钉组装，减少了事故率。 目前，梯级链是自动扶梯所采用的牵引构件。梯级链由削子、链片、电轮组成， 梯级的主链轮通过链条削子连接在链条上，随链条一起运动。梯级通过梯级链连接在一起，在驱动装置的驱动下形成运动的梯路。 梯级链是自动扶梯主要的传递动力构建，其质量直接影响自动扶梯运行平稳和噪音高低，链片要进行调制处理。梯级链所受的力如右图所示，可见梯级链轮在进入梯级链 驱动轮处所受的应力最大。二点七，舒适板与楼层盖板 梳齿板是楼层盖板与梳齿之间的一块板，通常不可拆卸，如有异物卡在梳齿中，梳齿板能够使自动扶梯停止， 因此他也是与安全有关的部件。楼层盖板用于盖住自动扶梯的出入口， 保养的时候可以移去已进入自动扶梯机房抵抗内工作。他与建筑装修地面相连，楼层盖板都是防滑设计，一般通常用铝合金来支撑，重量轻，便于工作人员移去。 楼层盖板的宽度与自动扶梯的外裙板宽度相同。扶手装置扶手装置是自动扶梯上的一个重 重要部件，其地位有如垂直电梯中的安全潜一样，它是重要的安全设备。扶手装置是由扶手护栏、扶手带、扶手驱动系统组成。扶手护栏包括护臂板、 扶手转向端、裙板、内盖板、外盖板组成。 扶手带从外观上看是一条连续无端的橡胶带。他在扶手护栏上沿导轨周而复始的运行，与梯路运行速度相同，供乘客乘坐自动扶梯时作为抓手使用。由于扶手带是沿扶手护栏上的扶手导轨面运行的， 因此运行过程中会产生阻力和摩擦力。自动扶梯空载运行时，将近百分之八十的阻力是两 来自扶手带运行时的阻力，这就要求扶手带不仅要有一定的韧性，还要有较强的强度和耐磨性。扶手带的表面是一层人工合成的橡胶，中间夹有织物和钢丝绳，以提高扶手带的速度，延长使用寿命。 扶手带驱动装置扶手带是靠摩擦力驱动的，因此在设计其驱动方式时，应考虑防止扶手带打滑造成速度之后。为此，一方面可以设法增大扶手带与驱动轮之间的摩擦系数， 另一方面也可以适当增大扶手带与张紧力，以提高异议能力。如图所示，为一种摩擦轮驱动方式的扶手系统。扶手带围绕着若干组导向轮群、 进出口的导向轮群以及特殊形式的导轨构成了一个闭合环路。扶手带与梯路由同一驱动装置驱动，并且保障二者的速度基本相同。 扶手带围绕着扶手带驱动轮支撑滚轮、扶手带转向端的导向轮等特殊导轨形成一个臂和环路，在驱动轮的驱动下周而复始的运行。如同所示的结构可知，扶手带的运动是依靠驱动轮与扶手带之间的摩擦力， 因此，要产生足够的摩擦力，必须要借助张紧装置使扶手袋保持一定的张力，或者设法增大扶手袋在驱动轮上的包角。扶手袋张紧装置如右头所示，为扶手袋张紧 装置的一种，位于自动扶梯的回转端，只要打开底跟盖板就可以对其进行调节。该装置包括一个调节螺杆、拉紧链条和一组张紧倒轮，通过调节螺母的位置便可以对扶手带的张紧力进行调节。 扶手带压带装置扶手带在扶手带驱动轮上的缠绕如图所示。滚动轮组的作用是改变扶手带的方向，以增大包脚， 通过调节螺母可以调节压紧弹簧的压紧力，从而使压轮将扶手带压紧在驱动轮上。二点九，外裙板外裙板是用于覆盖行架的外部，以防止有人触摸行架中的运动部件，同时也是外部 装饰板。只有在自动扶梯侧边暴露在外面的时候才需要外裙板。 如果是两台自动扶梯平行摆放或者靠墙安放的时候，自动扶梯也可以只有单侧的外裙板。如果采用特殊材料，如花岗岩、大理石等，室外的外裙板则应考虑材料自重对行家的受力影响。 二点十，副板副板是自动扶梯中最底部的部分，通常用钢板制成焊接。在自动扶梯的整个长度和宽度上，一方面他可以防止乘客碰到自动扶梯行家内的运动部件， 另一方面也可以防止漏油造成的环境污染，同时也可以兼作装饰板。 二点十一，扶手带入口板扶手带入口板在裙板末端的两端，它包括急停开关、启动开关橡胶圈或者带防护刷的橡胶圈，还有扶手带入口。 扶手带入口板位于自动扶梯的两边，在进出口盖板和扶手转向端之间。

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