我国无人驾驶重载列车首试成功意义

二十六号，一列无人驾驶万吨重载列车首次在朔黄铁路完成开行试验，这标志着我国重载铁路实现了从自动驾驶到无人驾驶的新突破，对推动重载铁路智能化发展具有重大意义。 试验过程中，有三项技术填补了相关领域的国内空白，实现了列车驾驶无人化、车站管控无人化。无人驾驶技术批量推广应用后， 预期列车平均运行时速提高一点七千米，平均牵引能耗降低百分之二点九，将大幅提高我国西煤东运的运输效率。

一百零八节车厢，大约一点三公里长，超万吨重量，中国在无人驾驶领域又有了重大突破。九月二十六号，一辆无人驾驶的重载列车可以说是铁轨上的巨无霸，在朔黄铁路上开了两个半小时，稳稳的停在了东营西站。 这趟列车的试跑成功，可是把我们的重载铁路技术推向新高度，从自动驾驶到无人驾驶的跨越，自主研发的核心技术彰显我国实力，这次成功是里程碑，更是新起点，相信未来我国铁路将不断创新，创造更多奇迹，让世界为之瞩目。

此次试验的无人驾驶重载列车共一百零八节，全长约一点三公里，总重达一万零八百吨，从关键技术到管控模式都实现了自主可控。无人驾驶技术批量推广应用后，将大幅提高我国西梅东运的运输效率。

本次试验的无人驾驶重载列车从关键技术到管控模式都实现了自主可控。 无人驾驶技术批量推广应用以后呢，预期列车的平均运行速度每小时可以提升一点七千米，节约人力成本大约一千两百万元。