淘宝标准计划是京东的什么计划

直通车投标准计划主要目的，第一个就是给产品做拉新，第二个就是给产品去矫正标签去圈人，第三个就是给商品做收割，然后产生真实订单，提 多转化。这三个阶段分别说一下怎么设置。首先第一个拉新阶段是关键词高出价人群，低溢价人群的话只开智能拉新，选择符合商品的精准关键词，但是展现 数一定要大。然后设置广泛匹配，出价的话，直接按照系统建议卡排名的出价，走卡到前十或者前十五都行。这么设置完了之后，创意添加好自己测好的创意图，创意标题里边包含了你投放的关键词，之后创意的流量分配设置优选，直接去跑就好了， 一天跑出来一百个到两百点击量，基本上你跑个三天左右，到第四天的时候，直通的计划权重就会有所提升，直通的计划权重有所提升的象征，他的现象就是烧钱速度越来越快，买点击量的效率越来越高。那出现了这种情况之后，开始进入到第二个阶段。第二个阶段 就是圈人，圈人就是给产品打标签，给产品打标签，圈人的过程当中是关键词慢慢往下脱价，人群溢价慢慢往上提高的，这个时候人群就不能只开正当拉新了，这个时候人群要开系统通过大数据流量解析里边帮你筛选出来的优质人群包。优质人群包包括三个，高转化、高意向和高潜力， 把这三个优质人群包放到自定义精选人群里边之后做高衣架，那么他的衣架比例是随着你的关键词调价走的，你的关键词价格慢慢往下拖的时候，你的人群衣架就得慢慢往上涨。假如说一开始你关键词出价两块，人均衣架百分之四十，那 到后边关键词售价一块五了，人群议价就达到百分之六十，百分之五十这个样子慢慢往上提高，那通过这样一个过渡，大概三到四天，关键词价格脱下来了，然后人群议价开始提高上去了，直通车就给你圈来的是一些精准人群了， 精准人气到你的产品之后，就可以打标签，就可以拉精准人群进来，这个时候可以产生续客。第三个阶段，你圈人之后，产品标签打上了，带来的精准用户产。 都说参加过比较多的时候，店铺的兴趣人群和商品的潜力人群比较多的时候，开始进入到第三个阶段，就是直动车把之前的智能拉新关掉，商品的优质人群班继续开，但是商品优质人群班这个溢价需要往下调，从之前百分之五十、百分之五十调到百分之四十，重点投放的就是店铺的兴趣人群， 商品的浅层人群，这个人群是在直通车自定义竞选人群里边有一个叫做重点收割人群，重点收割人群包括三个，第一个是深度浏览未产生购买的，第二个是商品放入购物车未产生购买的。第三个是商品放入收藏夹未产生购买的。 把这三组人群添加到资金竞选人群里边之后，按照以前做圈人和拉标签的议价去走，关键词价格不动，正常设置个百分之五十到百分之六十，关键词价格还是那样，这时候直通车给你重点投放的就是商品的兴趣人群，店铺的潜能人群，投放进来之后产生的转 花率就会比较高。第三个阶段重点看投产，重点看他能给商品带来多少单的日销，能给商品带来多少成交，一旦有成交，一旦有稳定日销，直通车持续投放，就可以给商品间接性的带动免费流量，并且免费流量增长的会比较快。 这是关于说直通的标准句话，到底该怎么投？和不同的阶段该如何去设置更多运营玩法，我这边整理了十节实操课，还有各种免费的运营工具，想要的进我首页粉丝群。

淘宝的推广是越来越智能化，那我们都知道现在的话不仅有标准计划智能推广，他现在比以前的玩法也更加丰富。那么淘宝不断的去推出这些智能推广，比如说他推出控点击成本，包括最大化放量， 然后把智能调压下线，其实他最终的目的就是想让商家再去做推广的时候呢，更加快捷方便，那么这是他的最终的目标。 但是呢还有一个点我们需要去考虑，那么智能推广他的推广效果好，一定是对你的计划是有很大的帮助吗？ 那么对你的开车，对你坐垫一定是有有利的吗？这个答案也是不一定的。那我们在做这种推广的过程中， 什么时候就要选自动推广，什么时候呢？开标准的话比较好一点，那我们应该心里面有一个清晰的判断，你看我们这边开的车，这个车，那我们这边的话布局了很多产品，每个产品的话 他都是一个小爆款。他开标准计划的时候呢，投产都非常好，第一个计划他的投产都是十天起，下面的计划的话每天他也能花个几百块钱，他的投产都非常高，而且的话他整个计划非常可控，我们用标准计划去跑的稳重 助手。首先标准计划他这些细节我们可以把控的非常到位啊，比如说预算呀，对不对？包括我们在花钱的时候呢，整个分时折扣呀，包括关键词这些细节我们可以把控的非常到位。什么样的产品他的这种投产的效果比较好？那我们可以直接去把他的加大预算，然后呢去放量， 而且这种调整的速度是非常快的，那么相对于这种智能推广计划的时候呢，那么有些智能推广计划他在预算小的时候呢，他可以投产非常好，但是当你去放量的时候呢，有的时候呢，他就很难去放到量。因为智能推广这边的话，他为了让 数据更加好看，他肯定是偏向一些收割，那么收割的数据做的越好，他就没有很多拉新，那没有拉新的话，他去扩量的时候呢，就会受到定的影响，那所以说呢，相对于整个开车他的节奏的把控来去考虑的话，那我们开标准计划肯定是比开车的推广好的， 那么标准计划这是他的放量的速度。那么第二的话就是我刚才讲的这些标准计划，他的细节把控，那我们可以做的非常好。 那么大家都知道自动推广现在推出来之后呢，那么他的分时折扣都很难把控，那么如果说你去调分时折扣的时候呢，那你就可以直接去暂停计划，那或者是比如说你的预算降的很低，然后去控制你自动推广啊，他这个分时的凌晨时间段的投放， 但是呢我们标准计划就可以非常好的去控制它啊，所以说呢，在调整细节上面，这是那么智能推广是无法 pb 的。那我们在 去看一个点，就是智能推广的话，他对拉搜索的效果的影响，那么智能推广我们在去开过程中，他的拉搜索的效果肯定是偏弱的。因为智能推广去拉搜的过程中啊，他首先都是一个收割的效果，比如说他整个词可能推的非常精准，他的人群这边的话都是偏为收割人群。什么是收割人群？ 就是有些人群他可能已经对你的店铺或产品非常感兴趣，可能马上就要下单了。这种人气标签就是比如说收藏架构的对不对？或者是拍下未付款的这种人气标签， 那么这种人选件肯定是非常精准的。那么如果说你去凯德滚中老是投这些非常精准的标签的话，那么对拉速的效果，智能推广肯定会弱化很多。那么标准计划这边的话，他都是一个我们可以很好的去控制，那么他整个拉新啊，包括他的收割的数据，那比如说我们可以配合自定义标签对不对？ 然后呢配合这种店铺的系统任意标签，然后做一定的收割，那么你想拉新多的时候呢，你就多开些拉新的标签，如果说你想收割的话，你就多开一些收割人的标签，这边可以非常灵活的把控，所以说呢，相对于拉搜的效果的话，肯定是标准计划好的。 那么第三点，那我们说一下，那我们在做低价引流的时候呢，现在，那之前的时候，那我们做低价引流，他都是比如说我可以哎用标准计划这边多计划多个颜色也是可以的。那么正推广之前做的时候呢，也是可以开一些，比如说，呃，智能调价对不对？看一下日常销售呀，趋势明星， 然后呢这种多计划小预算的方式是做低价引流，那么现在这种推广下线之后呢？这种低价引流的方式已经是没有那个标准计划好，那如果说我们这边想做动小的，肯定还是这边选标准计划为出是比较好一点，所以从这个角度来考虑 的话，那么标准计划做动销他的这更加快捷方便一点。那么第五点，那我说一下，那么智能推广他不是说那么一无所处的啊，那么智能推广他也是有一定的好处的。 那么如果说你在开的过程中，你发现你这个品在目前的竞争力的情况就不是很好啊，他可能整个呀这种权重呀也不是很好，而且的话他整个转化的效果也不是很好。 那这个时候你在开车过程中的话，你就可以适当的去调整一下你的策略，那我这边可以，比如说我开智能推广，刚开始的话去拉拉量，对，比如说我开智能呀，我开这种控成本啊，对不对？或者是开啊这种控点击成本啊，或者是开最大化放量。然后呢预算的话，刚开始的话可以小算去控制一下，慢慢的去加大， 加大过程中的话，那我先不管什么搜索不搜索的问题，那我只需要保证，那我整个品对不对？他整个品的话，他整个投产效果啊，他能好 就是我可以通过付费，就哪怕不赚钱的话，我没有搜索也可以，那我就把它量放开，把它量放开之后呢慢慢的把它销量拉高，然后呢等到后期你想要去要搜索的时候呢，这个时候呢可以去切换一下我的推广方式，那么这也是一个非常好的策略。所以说智能推广 再去玩的时候呢，大家一定要搞清楚，那我们自己开车的目的到底是什么？就是我们现在目前产品是什么状态， 那么真正会玩的人，他肯定还是以标准计划为主的，那么智能推广这边的话永远都是辅助，不要觉得有些东西看上去好，你就觉得他一定是对你的店铺有利的，有些东西他的数据表现的越好，他肯定是越有蹊跷的。 就比如说我们这边在做万象台的时候，大家都知道万象台他的投放数据很好啊，对不对？大家都知道万象台投放数据都很高，但是呢，万象台他是一个权力的收割，很多神在开了万象台之后，他发现 他的预算不但加大，但是整个店铺的成交金额并没有一个明显增长。为什么出现这种情况？也是因为万向台会投了一些标签，这些标签都是你店铺非常精准标签，可能这些人群就算你去不去做付费， 他有可能马上就要成交。所以说呢，您万向台去收割了这份非常精准的标签之后呢，整个店铺的成交金额并没有一个明显增长，这个就是他的主要原因，就在于他的收割的这种力度是比较深入，而且比较强。 所以呢，很多东西我们还是要通过现象看本质，我们了解它这底层原理，然后再去用的过程中才会更加的得心应手。

直通车的智能计划和标准计划的区别就在于，标准计划可以帮助我们产品实现拉新、圈人、 收割三个目的，可以帮助我们在给产品做流量爬坡，做递增的同时去做付费流量占比，去矫正产品标签，去帮助我们积累潜力客户，最后实现圈人收割。但是智能计划只能帮助我们去做拉新，其他的圈人呐，收割呀，矫正标签啊，都实现不了。 所以说在开智能计划的时候，智能计划就只能开最大拉量，如果你开智能计划还去开控成本的话，你就没办法用智能计划很好的去做拉新。 你要不是以拉新为目的的话，你就不要开智能计划，你就开标准计划。通常我们再去做测图测款也好，还是说起单链接的配合付费也好，一般都是做标准计划。因为我在前期 标准计划拉新的过程当中，计划权重养起来后，我才可以进行圈人，才可以进行收割。如果我前期用智能计划给这个商品去做拉新，但是呢，如果我后边想圈人，想收割，我还得再去开标准计划重新养标准计划的权重养起来之后才会实现收割和这个圈人。 所以这个智能计划的应用范围他没有标准计划广，标准计划的用途要比智能计划多，这个就是关于智能计划以及标准计划的区别和他分别的作用。更多运营玩法，我这边整理了十节实操课，还有各种免费的运营工具，想要的进我首页粉丝群。

直通车开智能计划好还是开标准计划好？首先要看你的目的是什么，如果你开车的目的是为了拉新，是为了拉新获客，比如说店铺里边你 是走全电动销或者多款引流的这个路子，那你想给店铺里边多个产品实现拉新获客，然后积累潜力客户之后产生收割，那你就可以开智能，因为智能做拉新的话，效果比较好，而且比较稳定，价格便宜。 如果说你是做单款的，你开车的目的呢？是为了给一个单款起流量的过程当中，做一个直通车的配合和直通车的带动，目的是为了直通车带动免费流量为主的，那这时候就不能开智能了，要开标准，因为智能计划帮你带动不了免费的搜索流量。其次是智能计划很多东西是实 不了的，我举两个例子，比如说我们在提升单品的过程当中，有一个环节叫做矫正人群标签，就是当我们的链接 每天补单的量上来了，且我们的流量处于自然爬坡的阶段，那这个时候我们直通车就要矫正人群标签，如果说我不通过直通车较正人群标签的话，他就会标签跑偏，就后边我这个产品带来流量就不精准，导致访客跳速率过高，后期出现断流。那我通过直通车的标准计划 就可以做低出高亿圈这个产品下边的精准人群系统，通过大数据筛选出来的优质人群包，这个只有标准计划是可以实现的，智能计划是实现不了的。还有另外一个就是我们在给一个商品做付费配合的过程当中，可能后边当商品的自然流量稳定了， 且产生了一定的收藏加购的潜力客户之后，我想让这部分收藏加购的人过来成交，帮助我新品带来真实转化，用真实订单替换我补单的，然后慢慢减少我这个链接操作的风险系数。所以这个时候就需要用直通车付 费圈人做收割。那这个目的呢？智能计划也实现不了，只能用标准计划去做直通车还是低出高亿人群这一块，把店铺的兴趣人群收藏过，浏览过，加购过，未购买的人群进行高衣架进行个二次召回，他们看到你直通车的产品之后，可能点击进来就成交了， 直通车这个时候的转化率和投产是比较高的。这个是关于我们在开直通车的时候，是开智能计划好，还是开标准计划好，要看自己的目的，自己对号入座。更多运营玩法，我这边整理了十节实操课，还有各种免费的运营工具，想要的进我首页粉丝群。