银河l7对比宋plus dmi失速

动力更强、底盘更好的吉利银河 r 七为何打不过比亚迪宋 plus diy？ 这个问题可能连吉利的厂家都很想知道，在销量上，银河 l 七从未超越过宋 plus diy。 注意，以下介绍只讲二零二四款车型， 银行二十七入门价格十二点五七万，送 plus dmi 的入门价格是十二点九八万，加上彼此厂家给出的优惠政策，这两款车在价格上几乎是完全重叠。动力系统方面，银行二十七采用一点五 t 发动机，其最大马力为一百六十三匹， 变速箱采用的是三档 dht 变速箱，这款变速箱更适合高速工况。宋普拉斯 dmi 则是一点五升自然吸气发动机，最大马力为一百一十匹，变速箱为 ecvt 无级变速箱。还有一点不得不提，两车的底盘差距是很大的， ecma 平台打造的银河 l 七在底盘方面是要强过送 plus dmi 的，总体来看，动力系统以及底盘架构都是银河 r 二七更强，这一点是毋庸置疑的。在车身尺寸方面，两车差距不大，送 plus dmi 车长更长， 银河 l 七轴距更长。但受限于外观设计，宋普拉斯 d m i 在视觉上会看着更大一些，并且外观颜值我也觉得宋 plus d m i 更好看一点。当然，眼光这个东西因人而异， 一辆车最主要的东西讲完，剩下的就是配置方面的差异了。作为叉款车型，发动机强只是一部分，电机也强才能提升整体实力。银河 l 七的电机只有一百四十六匹的马力，而送 plus dmi 的电机却有一百九十七匹的马力，因此在纯电驱动方面，银河 l 七 是打不过宋 plus dmi 的，这就导致在市区行驶，宋 plus dmi 的经济性和动力体验会更好。除此之外，银河 l 七的高强度缸占比要高于宋 plus dmi， 主动刹车、车道偏离预警、 车道保持系统、道路交通标志识别、自适应巡航、自适应近远光灯、感应雨刷等这些配置全系标配。相比较而言，宋 plus dmi 则在遥控移动车辆、智能车钥匙 驾驶模式、内置行车记录仪、电动后尾门这些配置上实现了全系标配。不过无论怎么比，配置上肯定是银河 r 七更好一些。那问题就来了， 整体实力更强的银河二七为何卖不过送普拉斯 dmi？ 这个原因还真的要让吉利自己背。首先，银河二七刚上市那会，宣传是宁德时代的电池和大牌的 abs， 后来销售时 成了开盲盒抽奖，存在缓用的情况。并且二三款车型的入门版只有两个安全气囊，整体配置也要比二零二四款的一和二七差了很多。还有二零二三款车型，虽然用了更强大的车机芯片，可体现出来的效果却很拉胯， 吃鸡、黑屏都曾登上过投诉榜，说白了就是刚开始玩砸了。车圈有个停准的定律，新车上市三个月火不起来，那以后想火就难了。如果一开始银行而新就拿出二四款车型的配置，那没准现在销量早就火了。 为啥卖不过送普拉斯爹妈？因为很多人买车都会瞅一眼销量排行榜，毕竟有从众心理的人很多，销量高的车大家买的就更放心。 要不考虑外观的话，今天的这一票我会投给银河 r 七，但外观设计上我还是更喜欢宋普拉特 dmi 多点。最后这两辆车大家更倾向于谁？

如果你预算十五万左右，吉利银河二七，哈弗骁龙 max、 比亚迪宋 pro dy 这三台新能源 suv， 你会选择哪一台？哪台车的故障率比较低，毛病比较少？咱们详细来讲一讲。第一台车。 吉利银河二五七，外观内饰配置，动力性能完全不输给同级别水平，续航里程五十五公里，起步十三点八七万，顶配十四点三七万，上市两款 长续航一百一十五公里，起步十五点三七万，顶配十八点五七万，上市四万车厢，现在一个月能卖出一万多台，真的是让人非常意外，日后会成为比亚迪宋普拉斯系列的竞争对手。 而且车身长度达到四点七米，宽度是一点九米，轴距是二点七八米，内部空间特别大，百公里油耗五点二升，综合旋律程达到一千三百多公里，而且纯电旋律程最高一百一十公里， 电机马力一百四十六匹，综合性能是比较强。吉利银河二七虽然销量卖的非常火爆，但是故障率还真不是特别高，目前累计投诉一百一十一条，其中反馈比较多的有六项， 影音系统故障、车载互联故障、行车安全辅助故障、座椅故障，包括发动机的故障问题、异响问题以及制动系统的异响问题， 其他的反馈都是非常少见的，大部分车主对于这台车那是相当的满意，而且一点五 t 的发动机马力也有一百六十三匹，最大功率是一百二十千瓦，要知道匹配六十升油箱，全天旋律程一百一十五公里，中高旋律程一千三百公里，那真的是可以实现的，而且最大功率可以爆发出二百八十七千瓦。 第三台车，长城哈弗骁龙迈克斯，而且还是一台中型 suv， 车身长度达到四点七五米，宽度一点八九米，轴距是二点八米，内饰 空间是非常大，起步十五点九八万，顶配十七点九八万，上市三款车型之前一个月能卖出五六千台，现在一个月也可以达到三四千台，虽然销量有所下滑，但是他的做工品质真的是比较可靠， 水电全里程一百零五公里，电机马力二百九十九匹，标配的是双电机，电动四驱，搭载的是一点五升的自然吸气发动机，配备两档电距离变速器，而且百公里油耗五点五升，在混动模式下最大功率二百零五千瓦，最大扭矩是五百八十五牛米。 哈弗骁龙 max 也是今年刚增加了一台车型，目前故障投诉累计只有十七条，反馈比较多的有六点，车身生锈问题，油耗偏高，转向系统抖动问题、车内异响问题，还有转向系统卡着问题，包括混动模式切换故障问题，其他的反馈还是非常少见。对于这款车的三 大件来讲，其实稳定性和可靠性做的还是比较不错的，而且作案车型配置方面那是相当的丰富，全系标配电动四驱啊，内部匹配十二点三英寸三连屏的设计，科技感以及智能化配置都是比较齐全，至于他的遥控移动车辆，只有顶配车型才会有增加。 第三台车，比亚迪宋 pro dmi， 改款之后尺寸增加，续航里程增加，售价又下调了一点一万到一点二万，性价比是非常高的，而且百公里油耗在四点五升左右啊，综合旋转程达到一千二百公里，而且当前也匹配了高性能的电机，电机马力提升到一百九十七匹， 匹配的是一点五升专业混动发动机，目前起步十二点九八万，顶配十五点九八万，纯电箱里程七零一公里以及一百一十公里，而且快充只需要零点五小时。其实对于这台车 可靠性和安全性做的还是非常棒的，一个月能卖出两万台比亚迪宋 pro 店拍虽然销量比前两款卖掉更好，但是故障累计投诉达到两千一百六十六条，厂家应该还是需要注意的，如果在故障方面再优化一下可能会更好。 其中反馈比较多的有六点，混动模式切换故障、动力电池故障、影音系统故障、车身生锈问题、 空调问题、门窗漏风以及车载互联故障。大毛病没有多少，小问题还是有一些的。这款车很多车主满意度非常高，外观设计很霸气，内饰舒感很好用，材料没有什么问题，不太满意的地方有三点，新车异味比较大，胎道声音比较明显，车漆比较薄。

为什么三档比单档强？银河 lgb 比亚迪送 plus dmi 强在哪？今天我们双车试驾走起， 那么为什么说三档就是要比单档强呢？这里我们首先要说一下这个技术路径啊，当下最流行的一些插混系统啊，比如丰田的 ths 或者是比亚迪的 dmi 啊，都是通过电机的加持，使内燃机的大部分时间内保持一个经济的功放， 同时呢，借助一定的容量的电池组啊，实现一个较长的综合续航里程，从而达到一个省油的目的。但由于混动发动机啊，他在高效工作区间呢，是比较狭窄的，而且呢又缺少变速器的一个传动匹配，这样就会出现低速无法实现并联，且高速 动力不佳的这样一个性能短板。这也就造就了现在是有电一条龙，没电就是一条虫的这样一个用户口碑啊。那么银河 l 七这套雷神电混八八四八的这套动力系统啊，他就通过一个三档憋屈 七的变速箱呢，很好的解决了单打痛点，最关键的一点就是永不失速。那么所谓的永不失速，就是说你在任何的驾驶状态之下呢，他都可以带来一个非常平顺和稳定的这样一个动力输出了啊， 举个例子啊，刚刚从盘山公路上下来，然后在高速上复杂的路况呢，他都可以给我一个随叫随到的一个动力表现，他不会像单挡那样在低速的时候 不并联，然后在高速的时候呢，动力又有所限制的情况，所以他这一套永不失速，其实就是直接拉高了这辆车的一个驾驶上线，也做到了更加的安全。 第二个优点呢，就是他的能耗最优啊，得益于三档的加入啊，那么他的发动机呢，始终可以保持在一个最佳效率的这样一个工作区间啊，发动机是处在一个最均匀的时候，他的油耗是最 低的，就是最匀速的时候啊，银河 l 七 cltc 它的最大综合续航是有一千三百七十公里，导流 ltc 退电油耗也达到了五点二三升，这样一个成绩呢，是相较于它的职业竞争对手比亚迪送 plus dmi 呢，是要优秀很多的了。 三个优势呢，就是他的加速更快，极速更高啊。那先说一下他的加速，因为我们平时在等红灯的时候啊，这个低速加速的这一个区间是应用的比 较多的，低速加速就是在零到二十公里这样一个区间，低速的时候，单档是没有办法做到一个并联的，但是呢，在三档 dht 就很好的解决了，我们在零到二十公里加速这段 区间呢，零和 l 七只因仅只需要零点一秒就可以给你产生推背感，这相对较于比亚迪的宋 plus d m i 呢，是要好上不少的。很多小排量的燃油车在八十公里之后，它的提速是比较慢的，在电车这一块呢，因为它有一个功率保护啊，所以电车在后半段的提速也是 没有那么明显了。但是呢，银河 l 七它有这个三档的 d h t 之后啊，很明显的可以感受到，它始终可以让发动机和电机保持在一个最佳的工作区间，所以它在 呃后半段提速的时候依然可以游刃有余啊，可以给到一个非常平顺和畅快的推背感啊，这款车型它的极速是达到了一个二百四十一公里啊， 相较之下呢，比亚迪的宋 plus dmi 呢，是连两百公里都没有的。那么除了一些体现在速度方面的一些优势之外，三档变速箱呢，在一些乘坐舒适性方面呢，也 提供了一个比较好的一个表现啊，比如说他的 nbh 啊，这款变速箱的加入呢，让电机呢，他的使用频率是要更高的，而这就让这款车型他产生的一个更好的车内的一个静谧空间了，相较于比亚迪宋 plus dmi 呢，他是小了三点一个分贝啊，坐在后排的乘客是可以 感受非常明显，这一点呢，也大大增强了这辆车的一个家用属性了。那么现在我是换乘到了这一辆送 plus dmi 的车上啊，我一驾驶这辆车型， 给我最大的感觉就是他在低速起步的时候，跟刚刚银河 a o 七那种零点一秒以内的这种动力反馈呢，其实是差的比较多的啊，他的起步其实是偏慢的那一种，这也是单挡他的一个劣势，因为他在低速的时候，他是不能够实现一个并联的。这款车其实他的整个架控数字 还是比较高的，特别是它底盘，它是属于偏软偏舒适性的，那调教啊，在这种普通的路面上行驶，我个人觉得屁股还是非常舒服的。感觉上来说呢，确确实实没有像银河 l 七那样，在超车的时候给你一个非常大的信心，银河 l 七在后半段的加速，包括一百二或者一百二之后，他都可以给你一个随叫随到的动力，但是呢， 这款单档的话，出于一个电机保护，所以他在后半段的时候可以感受到动力有点不够用了，特别是在超车的时候，三档跟单档他的差距啊，就直接导致了这辆车他高级感的一个呈现了，我觉得这一点呢，也是拉开差距的一个体现吧。 通过本次的双车对比，我们可以很直观的感受到啊，拥有雷神淀粉八八四八的银河 ao 七，在各项驾驶控体验上呢，都要明显优于同级别的比亚迪宋 plus dmi， 它率先实现 了性能、效率、续航的坚固与平衡，完美解决了以往电混技术在能耗与动力上鱼和熊掌不可兼得的现状，全面拉高了电混车型的架控上限。

如果我说吉利银河 l 七是比亚迪宋 plus dmi 的完美替代品，谁赞成谁反对？ 先别着急反对啊，今天老鲁就把两台车给大家做一个详细的对比分析，让你们选车的时候更纠结，别问为什么，因为我背疼。三个分析方向，一、整车动力系统。二、整车自动系统。三、整车底盘系统。 别问我外观内饰我怎么看，我用懂车帝看这问题就是送命题，谁爱来谁来，外观内饰千人千面，分析这玩意的纯属瞎扯淡。 先说第一个整车动力系统，银河二七发动机一点五 t 功率比比亚迪的宋普拉 diy 大电机，功率比宋小三 三电系统，动力电池，两台车都是磷酸铁锂电池。吉林银河二十七搭载了宁德时代 c top 三点零版本的磷酸铁锂电池，送用的是比亚迪自产的刀片，银河二十七用的宁王的最新技术，比亚迪的刀片经过了市场验证。 银河 l 七变速箱用的是自研混合动力专用变速箱，三档 dst， 比亚迪宋用的是电子变速箱。整体来说，吉利银河 l 七动力系统更偏向发动机做工，因为多档位高速行驶油耗更低。 比亚迪宋是以电驱动为主的车型，城市短途更适合当纯电车开。第二点，整车自动系统。吉利银河 l 七前后都是通风盘刹车，比亚迪宋前通风盘后实心盘，这一点比亚迪宋输了，真实 的自动距离目前没人测试，劳鲁个人估计银河二十七表现会好一点。为什么？这就要说到第三点整车底盘系统了， 银河 l 七采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，后双叉臂结构一般都用在越野车和高端皮卡车型上，造价更高，舒适上线更好。比亚迪宋是前麦弗逊后三连杆，吉利银河 l 七又赢一局。 最后总结啊，吉利银河 l 七整车三电系统动力并不差，以前被人诟病的三档 dst 平顺问题，这么长时间过去了，吉利也做了优化升级，大家自己去试驾体验。 新产品出现的意义就是加强核心产品竞争力，让车主老爷们有更多更优化的选择。 一家独大只能让屠龙少年忠诚，恶龙百花齐放才是市场福音。而且咱们村的汽车市场是不成熟的，这种不成熟表现出来的结果就是车企强者恒强， 弱者想要翻身，除非推出革命性的产品，而且积累口碑才能翻身。比如比亚迪， 吉利想要颠覆比亚迪很难。所以我仍然坚持说吉利银河 l 七是比亚迪宋 plus dmi 的完美替代品，谁赞成谁反对。 认真做产品的国产汽车品牌，值得给个机会试驾一下。银行二十七，我个人觉得十六点三七和十七点三七这两款配置性价比最高，其他的配置都不推荐。我是老鲁，说的不只有车。感谢点赞关注，不同意见，咱们评论区见！

近日很火热的两辆车，吉利银河 l 七和比亚迪宋 plus d m i 在车评人大飙车手上进行了全拆解，不得不感叹，两车虽为同级电汇 suv， 但这拆开一看却完全不是一个层次的。视频第三期以车身结构安全性作对比， 拆开之后，我们可以很直观的看到，吉利银河 l 七的车门内侧采用大面积的钢板结构，增加防护力，并且开口处均采用了发泡棉填充， 有效抑制异响的产生。而比亚迪宋 plus dmi 的车门内侧采用的是口字形钢板结构，覆盖面积相对更小，并且中间使用硬塑料板填充，一旦有紧固件松弛，就很容易产生异响。拆开两款车尾部的后包围， 可以看到，吉利银河幺七采用的是厚度为一点一一毫米的钢制防撞梁，造成滚压的技术，让它在结构上能承受更大的冲击，载合保护车身安全。比亚迪送 plus dmi 采用的仍然是单层 冲压钢板，厚度为一点零五毫米，其单薄的结构用料甚至用手都能掰动，更多的是起到心理安慰作用。在最为重要的车身结构上，这两款车的设计用料水准高，侠力盼比亚迪宋 plus dmi 仍然延续了传统燃油车的造车思路，写在用料上尽可能的省成本。 而吉利银河 l 七加入了新能源车的造车思路，并且在用料上十分下本，安全防护性和维修经济性更好。所以买车咱不能只看表面功夫，而是要看车企到底为这辆车做了什么。

欢迎大家收看我们新一期的帮你试车，今天我们来试一试两款超热门的混动 suv， 那我带来的是目前的销冠车型，比亚迪宋 plus 店买 keep your bob strong。 我这边呢是吉利全新的混动 suv 银河 l 七。 比较遗憾的是呢，送 plus dmi 我们这一次没有拿到最新的冠军版车型，好在啊，最新的二零二三款和它的差别主要是在尺寸还有造型设计上，所以开起来理论上是差不多的。不要废话了，硬核 pk 直接走起吧。 那第一个环节必须是大家最关心的油耗测试啊，应该说这两台车呢，工信部油耗呢都不高，但是送 plus dmi 毕竟 是有海量的这个实打实的用户数据作为支撑的，所以我觉得你今天的赢的概率不大。你知道吗，我赢和 l 七一点五 t 发动机热效率已经干到了百分之四十四，不比你比亚迪百分之四十三的热效率高吗？ 哎呦，我觉得吧，这效率这个概念现在已经炒烂了啊，还是咱们实打实的去测试，用结果说话。行走着 两台车都是亏电状态，两次跳枪加满油，空调二十三度，三档风量，车辆均使用最省油的模式和标准，或者智能能量回收模式，保电的电量均调到最低。车内坐两人，总体重均为一百五十公斤左右， 全程一半城市道路和快速路，一半为高速，平均时速五十左右。 最终两台车并排行驶约两百公里后，银河 l 七的表显小计里程为一百九十八点六公里， 而送 plus dmi 则为两百零二点一公里，相差了三点五公里呢，可能是因为车辆的计算方式的不同，电量方面，送 plus dmi 出发时的电量为百分之二十， 返回加油站时呢，达到了百分之二十五，而银河 l 七的电量则是从百分之八冲到了百分之二十五。在加油站用两次跳墙法加满油，送 plus dmi 加了十二点五六升，银河 l 七加了十三点五六升，不过考虑到送 plusdmi 消耗的燃油，还多发了一度电存储在电池里，银河 l 七多发了三度电， 按照热值折算，分别约等于零点一一升和零点三七升汽油。那么换算下来，也就是说，送 plus dmi 本次测试的实测油耗为十二点五六升，减去 零点一除以二，也就是六点二三升每百公里，银河 l 七则为六点六升每百公里。银河 l 七略逊一筹，不过都已经是非常优秀的水准了。 怎么样，将军 emi 名不虚传吧，我这银河 lg 油耗也差不了多少啊，还是比一比年前最喜欢的加速性能吧。 哎，说实话，我觉得这方面都不用比了，我一点五 t 加电机肯定比你一点五升加电机要强啊。哎呦，别吹牛了啊，咱们实测用成绩说话 哦，想开了想开了，哇，原来你起步这么快一个 哎，什么情况？ 嘿，怎么样？我就说嘛，你加速肯定不如我啊。 哎呦，我这还是吃亏在这个亏电上了，知道吧，这个要是电量足，我这个电机肯定能超过你，谁还不是个亏电呢。 在快电状态下，两台车的加速性能依然能够用畅快来形容。送 plus dmi 由于电机的功率更强，起步明显更快，不过银河 l 七在时速三十左右就开始进入了发动机电机并联加速状态，而送 plus dmi 在时速七十以后发动机才会接入，所以银河 l 七很快实现了赶超，并且率先冲线。通过 细测试，银河 l 七在亏电状态下的最快零百加速成绩为七点七四秒，送 plus dmi 为八点四三秒。我们也一并测试了两台车的刹车性能，最终经过多次连续刹车测试， 银海 l 七的刹车成绩都在三十六米上下，而且没有明显的热衰减。宋普拉斯 dmi 的刹车性能呢则发生了一定的下滑，从三十七米增加到了四十一米。前两个环节啊，我们算是打了一个平手，接下来我们比一个更有难度的智能化，没问题啊。 接下来两台车进入智能车机 pk 环节，首先比拼两台车的开机速度， 不得不承认，八幺五五驾驶下的银河 l 七车机启动速度确实要快一些，两台车的流畅度呢，也都还不错。接下来进入语音测试环节。你好，吉利 空调打到二十度，风量三档，好的，还是有点热呀。 ok， 调低至十九度了，打开语音设置搞定。打开车窗 没问题，关闭车窗。打开 b 站没问题，一笔携手到南。好的，关闭 b 站， 滴滴滴滴，关了。哇塞，这反应真快。你好，小迪。哈喽，空调打到二十度，风量三档，温度升为二十度了，还是有点热， 哎，不能不能连续识别吗？你好，小迪，我在还是有点热。好嘞，温度调到十九度。你好，小迪。 打开语音设置好嘞，没问题。你好，小迪在呢。打开车窗，主驾车窗，关闭车窗。你好，小迪在呢，关闭车窗， ok， 帮你把主驾车窗调至关闭了。你好，小迪在呢，打开哔哩哔哩搞定了。 你好，小迪，我在播放一刀破伤风，两刀见祖宗。好的，想听歌的时候，小迪一直都在啊， 我是要看这上面的第一个视频啊，怎么回事？你好，小迪在呢，关闭 b 站。好的，好， ok。 感觉功能还是挺丰富的啊，包括它可以呃，打开 app， 打开硬件配置，但是呢，就是没有连续的语音识别，这一点啊，我觉得是比较遗憾的。那总体来看，银河 l 七的响应速度更快，而且可以连 序识别，这是送 plus dmi 的劣势。不过由于使用了安卓系统，而且支持屏幕旋转，所以送 plus dmi 的车机可以直接安装大量的手机常用 app， 应该说各有千修，总体上银河 l 七的料要更足一些。其实今天比到现在呢，还有一个点啊，我也挺好奇的，就是空间，因为我这台车好像轴距长一点， 你的呢？尺寸大一点。是的，没错，那咱们就来实际的测量一下来吧， 将前排座椅调节到我的舒适坐姿后，来到后排，银河 l 七和送发 c m i 的腿部空间表现都很不错，达到了三拳左右头部空间，银河 l 七为两拳，送发 c m i 则为一拳，三指略小于银河 l 七。 同时通过登机箱和行李实测，我们可以看到两台车的后备箱空间容量都是可圈格点，银河 l 七得 位于更高的车身以及更规整的空间，最终比送 plusdmi 多放进了一个小书包。最后再来看看两款车的整体配置表现，我们直接拿送 plusdmi 新出的冠军版和银河 l 七对比， 有两台车没有价格完全一样的车型，价格接近的差价呢，都在五千块上下，所以我们分价位段来看，在十五万级别售价高六千块的送 plus dmi 一百一十公里旗舰版相比银河 l 七的 plus 版优势主要是在安全气帘、电动尾门、隔音玻璃方面， 不过银河 l 七也多出了感应雨刮这样的常用功能，而且呢，如果是加钱选装副驾的通风加热和腿托，其实舒适性上银河 l 七反而是要反超的，所以二者呢，基本上是可以打个平手的。十六万以上的预算的话，银河 l 七在售价低于送 plus dmi 的情况， 安全配置已经基本上打平了。如果是顶配价格贵四千元的情况下，除了没有隔音玻璃，在舒适性配置方面基本上可以做到全面领先。所以综合来看，银河 l 七的配置表现是要略强于同价位的送 plus dmi 的，尤其是在座椅的舒适性配置方面。 那么到这里，本期的办理试车就告一段落了，直接说结论，十五万左右的预算，如果是日常驾驶城区为主， 更在油耗，想要接近纯电的驾驶体验，送 plus d m i 可以无脑看，毕竟这么大的保有量，品质呢，也不需要有太大的担心。如果对动力、舒适度、智能化，尤其是对副驾的驾乘体验有着较高的要求，银河幺七会更合适，油耗呢，也不错。 怎么样喜欢送 plus dmi 的扣一，喜欢银河 l 七的扣二吧，我来看看到底选谁的多。另外，你还想看什么车，给我们留言吧，下期见！