李埠长江大桥建完成下一步建哪里

通过进场验收，荆州里部长江公铁大桥已完全具备开工条件，据推测，预计十月份进行主体施工。荆州里部长江公铁大桥分上下两层，上层为二广高速双向六车道，下层中间为高铁二车道，两侧为四车道一级公路。 此桥距离下游荆州长江大桥十五点四公里，总长度七点九亿公里。目前，湖南高铁宜长段确定走松姿，湖北省也一直支持荆州推动京越高铁的建设，同时湖南十张高铁也要延伸到礼县西， 如果京津高铁修到松姿的联络线，就可以形成京越高铁与湖南高铁的互通，为五贵高铁过荆州城区奠定基础。此桥建成将极大推动荆州城区跨江发展，原荆州长江大桥有可能成为免费过江通道。

里部长江公铁大桥已经开始了临建工程施工，按照规划设计，上层为双向六车道高速公路，下层为高铁预留通道和四车道城市道路。相信这座大桥通车以后，荆州将迎来真正的跨江发展。

上一集我们介绍了安徽省境内建设中的长江大桥，今天我们继续介绍湖北省境内建设中的六座长江大桥。 第一座电机长江大桥，大桥位于湖北省鄂黄大桥下游约六点五公里，鄂东长江大桥上游约二十二公里处，连接了湖北省鄂州市和黄冈市。 电机长江大桥为双塔单跨双层悬索桥，大桥全长九点二公里。大桥桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度一百公里每小时。下层为双向四车道城市快速路，设计速度八十公里每小时。 燕基长江大桥建设总工期四点五年，计划二零二五年建成，设计概算一百二十九亿元。第二座双柳长江大桥，大桥位于武汉市阳罗大桥下游约二十五公里， 黄冈长江大桥上游约十五公里处，连接了武汉市忻州区和鄂州市华容区，是武汉市第十二座长江大桥。双柳长江大桥为双塔钢向梁悬索桥，大桥主桥长一千六百三十米，桥面为双向八车道高速公路，设计速度一百二十公里每小时。 双柳长江大桥建设总共七四年，计划二零二六年建成，设计概算一百六十亿元。 第三座台州湾长江大桥，大桥位于武汉市君山长江大桥上游约三十七公里，连接了武汉市汉南区和江夏区。台州湾长江大桥是武汉第十三座长江大桥。 台州湾长江大桥为双塔混合凉斜拉悬索桥，工程全长五十九公里，其中过江大桥全长两千八百九十四米，大桥桥 面为双向八车道高速公路，设计速度一百二十公里每小时。台州湾长江大桥，建设总工期四点五年，计划二零二七年建成，工程设计概算一百九十五亿元。 第四座，观音寺长江大桥。大桥位于湖北省荆州市荆州长江公铁大桥上游十四公里处，连接了荆州市江陵县和公安县。观音寺长江大桥为双塔双锁面组合凉斜拉桥，工程全长约五十七公里，其中过江大桥约一千五百八十米。 大桥桥面为双向六车道，设计速度一百二十公里每小时。观音寺长江大桥建设总工期四点五年，计划二零二七年建成，工程设计概算三十八点五亿元。第五座，吕布长江公铁大桥，大桥位于湖北省荆州市 荆州长江大桥上游十四公里处，是荆州市境内的跨江通道。里部长江公铁大桥为公铁分层斜拉悬索斜座桥。大桥全长七点九一公里。 大桥上层桥面为六车道高速公路，设计速度一百公里每小时。下层为双线铁路和双向四车道城市公路铁路，设计速度三百五十公里每小时。里部长江公铁大桥建设总工期四点五年，计划二零二七年建成，工程设计概算一百一十四亿。 第六座，枝江百里洲长江大桥。大桥位于湖北省枝江市，连接了枝江市和百里洲。百里洲长江大桥为双塔混合凉斜拉桥。大桥全长一千五百四十九米，桥面为双向六车道高速公路，设计车速八十公里每小时。百里洲长江 江大桥建设总工期四年，计划二零二六年建成，工程设计概算一百一十三亿元。下一集我们将来到桥都重庆，介绍重庆市境内建设中的九座长江大桥。

近日，一位网友在自媒体感叹，吕布长江公铁大桥功能定位表达如下，尘埃已落。所谓经常，不过是常德礼县人掀起的茶壶里的风暴，却让荆州人心潮澎湃了好几年。荆州人甚至已经举起了杯， 饮下李现造的假酒，这酒的滋味值得荆州人在悠长的岁月里慢慢的回味，经常曾经那么近，那么近。确实，吕布长江公铁大桥说了很多年，去年举行了开工典礼，至今尚未启动，建设 方案改了又改，对于改项目的功能定位，荆州也是举棋不定。时至今日，一切尘埃落定。随着今年四月份项目南岸场地区域地质勘察钻孔结束，该项目的建设方案及设计最终图纸有望尽快批复。不过， 吕布长江大桥的公铁核间段长度达七点九一公里，主桥部门在汛期无法施工，但是其余路段施工不受影响，所以初步推算， 里部长江公铁大桥大概在汛期结束后，也就是十月份左右，可以进行实质性开工建设。该项目投资人联合体 湖北交通投资集团有限公司、中建三局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司、 湖北交头建设集团有限公司，中标金额一百零五亿元。一、项目背景，现有荆州长江公路大桥，承担二广高速、国道二零七及市政过江的多重交通功能，严重制约荆州市的发展。湖北省十二五规划提出，二广高速局部改线，在 里布镇新建长江大桥，将过境交通分流到城外。荆州市长江河道充裕，变化剧烈，属于河市不稳定区段，桥位资源稀缺。同时，考虑到荆门至荆州城际铁路有难言过江的需要，为节约利用通道资源，节省投资， 湖北省提出公铁合建过江国务院二零二零年批复的长江干线过江通道布局规划，二零二零至二零三五年亦纳入了本项目 规划，定位为荆州至岳阳铁路二广高速改线合建的桥梁工程。二、项目建设方案 荆州吕布长江公铁大桥是京越城际铁路二广高速改线的预留过江通道，该通道位于荆州长江公路大桥上游约十五点四千米处。荆州吕布公铁河建大桥 采用米斜拉悬索协作体系。桥方案分上下两层，公铁合建范围长约七点九一公里，其中主桥约一点七二公里，北岸合建段长约四点八一公里，南岸合建段长约一点三八公里。 高速公路采用双向六车道，设计速度一百公里每小时的技术标准。国道 g 二零七公路采用双向四车道，设计时速六十公里每小时的技术标准。规划预留铁路线采用三百五十公里每小时、双线等主要技术标准。 跨长江主桥范围按二百五十公里每小时标准设计，建设工期五十四个月。三、项目线路走向，荆州吕固长江公铁大桥项目铁路接线自京津铁路八岭山线路引出，向南新设京 州西站，在李布镇新建与二广高速共建公铁两用大桥过江，在毛家港镇附近设荆州南站。而后线路继续向南经石首、华容、君山至岳阳地区引入长悦城际岳阳南站，新建线路全长约一百八十点三千米。 四、建设标准里部长江公铁大桥采用公铁合建方案，搭载两线铁路加四车道一级公路加六车道高速公路、过江 公路和铁路分层布置，上层布置六车道二广改线高速公路设计速度为一百千米每小时，下层布置两线京津南延铁路和四车道国道二零七改线， 其中铁路速度目标值为二百五十千米每小时，公路涉及速度为六十千米每小时。该坐长江大桥 桥的建成，也将对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构，优化国家和湖北省高速公路网布局起到重要作用，对助力湖北易主、引领 两亿、驱动全域协同区域发展战略、推动荆州跨江融合发展，推动荆州打造鄂中省域区域性中心城市，提高京江分蓄洪区防洪救援能力，促进易后经济恢复和稳定增长都具有重要意义。

义乌长江工铁大桥是荆州历史上投资规模最大的桥梁，这是卧室大桥南乡开发门户、 连接武汉城市圈和推动夸奖发展的重要六代，是婚礼冲刺三千亿建设热衷生育区域性中心城市的重要支撑。

荆州吕布长江公铁大桥，这座总投资达一百零四点七三亿元的大桥即将横空出世。这座大桥的建设工期为五十四个月，项目起于荆州高新区吕布村，向南跨长江后止于荆州区迷市镇。项目里程七点九一公里， 其中主桥长约一点七二公里，北岸河间段长约四点八一公里，南岸河间段长约一点三八公里。 控制性工程为主跨一千一百二十米的斜拉悬索协作体系桥。大桥为公铁合建桥梁， 由上下两层组成，上层搭载二广高速改线，采用设计速度一百公里每小时，桥面宽度三十三点五米的双向六车道高速公路标准下层为一级公路和荆州至岳阳 双线铁路，其中公路采用设计速度六十公里每小时的双向四车道一级公路标准分离式路基宽度为二乘以九点七五米。铁路采用高速铁路标准速度目标值三百五十公里每小时，跨江主桥速度目标值二百五十公里每小时。 这座大桥的建设将为荆州的交通发展带来质的飞跃，让我们一起期待这座大桥的建成，为荆州的交通带来更多便利吧！