魔兽世界拖轮兰道在哪

大家好，我是新曼船长，今天啊，咱们要走一条水道，这条水道比较难走，压力比较大，这个港叫瓜亚基尔港，是厄瓜多尔最大的港口了啊，也是南美一个重要的集装箱转运集散地，所以我们还不能不来 这条水路呢，总长五十四海里啊，也就是说整整一百公里，预计同行四个半小时到五个小时 啊，我们要上来呢，三个临港跟三个保安，一共六个人。那为什么要三位临港呢啊？其中有两位临港啊，要分别在驾驶台左右一边一个帮助看距离啊，因为航道啊太窄了。 另外一个灵感呢，居中指挥，这三个保安干什么用的呢？是防这个小偷小摸的海盗的，因为啊，李亚 太近，经常会有小偷小摸啊，小海盗之类的啊，所以这条水路各种压力并存啊，这有几个关键点我来说一下。第一个呢就是测身仪，我们是利用测身仪啊来监控水深的，他总不能啊，开着开着就要搁浅了，因为他这种水稻是淡水水稻啊，水深又浅。 第二关键点呢是叠标，叠标是什么呢？就是能保证让船舶呀航行在航道中间，就是水深最深的地方的一种驻行标志，等一下一样我们现场去看啊，效果很好，很显著。 第三个关键点呢就是急转弯，有几个急转弯啊？好几个，但最后一个弯度最大大于九十度，不仅仅弯度大，而且呢流水急，水深浅，而且是最窄的地方啊，所以呢， 要三位临港跟三个三条陀轮协助啊，一起转弯，协同作战。 好，那三位灵感跟保安呢，都上来了，安顿好之后呢，我们先去慰问一下这保安啊，看看他们，给他们送点饮料啊什么的。 好的，各项准备工作就绪，侧身仪帮我们监控水深叠标，保证我们航行在航道最中间，三位灵港三条拖轮协同作战，准备过弯道，武装保安防小偷， 各项准备工作已经都准备好了，我们开始吧，来看一下测身仪，测身仪呢是安装在船底的，用超声波打在海底之后反弹回来接收器 信号来测定水深，因为他是装在船底的，所以他测定的水深是船底到海底的距离，而不是海平面到海底的这深度啊，所以我们把它设成两米，就是船底到海底，只要小于两米，他就开始报警， 全程啊，特审仪都没有报警，帮我们尽职尽责啊，在监控水深。 接下来呢，咱们说一下叠标，叠标是怎么回事呢？咱们先来看图，在现在这段航道的最近头，我们看啊，在岸上建立了一组叠标，这两个黄颜色的就是一高一矮，前边的矮，后边的高， 白天看呢是一种非常醒目的颜色，晚上是明显的黄色灯光。那只要我们把这两个叠标，这两个标 标志啊重叠在一起，那就说明啊，我们航行在正确的航道里了，每一段航路啊，都有叠标指引，不仅仅是这一段啊，每一段航路都有这一段航路，走到头我们转向啊，进入下一段航路，一样受到下一段航路的叠标的指引。 所以说啊，叠标是下水道行情一个非常重要的驻行标志。 最后呢就是三位临港三条陀轮协同作战过危险弯道时的情形，因为当时驾驶台比较紧张啊， 我用手机匆忙就录了这么一点。不过没关系啊，我在嘉尔台最上边呢，架设了一台录影仪，虽然录不到灵港，录不到拖轮，但是呢，能记录我们船全程的行情过程，我把它压缩成一分钟的一个短视频，大家 看一看。 因为我们船是第一次来到这个港口，所以港口方面还举行了一个简单的欢迎仪式 啊，疫情下啊，一切从简，但是我们一样感受得到南美人的热情好客。好的，感谢观看，我们下次见。拜拜。

哈喽，小伙伴们，我们现在所在的位置就是山东港口日照港拖轮码头，大家看到我身后的这些船了吗？他们就是号称小个子大力气的拖轮，看码头上的大船都是在他们协助下完成进出港的， 而且除了港口作业功能以外，拖轮还可以进行海上消防、海上交通、近海救助等任务。 我们面前这艘是日港托窑两轮，它是一艘拥有四千三百匹马力，长三十六点七二米，宽十米，重四百三十一吨，满载吃水三点八米的全回转型拖轮， 别看个头小，可是却能够拉动几百米长的船舶哦。那么托伦内部又是什么样的构造？ 我们带领大家到拖轮上一探究竟。走进拖轮，你会发现这里设置了厨房、卫生间、休息室等基础生活设施，船员们可以在工作之余做饭、洗衣服， 走上夹板，我们可以看到这里被打扫的一尘不染。这个设备叫做搅览机，这里是船头的轮胎碰电，这些轮胎可都是飞机替换下的高强度轮胎，拖轮都是靠他们拖拽顶推船舶的。 步入机舱，触目揭示功能不同的设备有输出动力的主机、提供发电的腹肌等，如同拖轮的心脏，是整个拖轮的力量源泉，为航行提供动力。对了，机舱在拖轮航行时可不 是这么安静凉爽，机器轰鸣，噪声巨大，连续作业几个小时，机舱温度便可以达到四十度以上。夏季的机舱更像是一个蒸笼，几分钟就会让人汗流浃背。 走进驾驶室，映入眼帘的是传国的操纵手柄和住行仪器，如同拖轮的大脑，传递着速度、角度信号，让航行更加安全高效。 乘风破浪，筑梦未来。一代代轮博人敬业，奉献一任任掌舵人，攻坚克难，为建设世界一流海洋港口保驾护航。

公园传奇搞的新船前面两条，新船后面还有两条。是 看着都好看是吧，感悟是吧，他这今天这天气不好，晴点我录出来才是好看的蓝天白云的。是，现在蓝天白云都看不见了。南通中原 传奇 船头进去了，他要调正了。嗯，慢慢来吧， 时间长的。这进去之后他悬梯应该很快就搭上了吧，他这从边上就这这架子搭到船上的快，这边快。不是他要他要他要起来吗？ 排水啊啊，排水咱们再往里进，再再打气的时候排完了再上啊，咱不能等多长时间。肯定啊，我排水啊，你排完水他你船固定不动了他才能打梯子。他不可能说你船还没是吧， 扶起来我给你搭梯子。那多危险。这个先进去把按电给接好了，你得往脚上往篮上。 你下午早干什么呀？我中午就开始搞对方了，人家船出不来，我这计划几点几点，我写好的，他叫两点出来了，他妈的根本不准。咱们不是计划三点才一波，三点才咱都是，咱 慢慢来吧， 时间还长呢，哈哈哈。啊，这得慢慢往里面推吗？船头的工人， 咱们吃饭，我操，这吊玩意。对啊，他得等咱们下去， 我要向一个人走，今天要打我饭前面那美国船马哈马哈 哈士奇的南风中原传奇。

这个视频我们分析一下，为什么说大船在前进中顶推比拖带效果要好？都以右转为例，拖轮顶推大船，右船船尾。 我们看船前进有一个速度，有一个前进的力，拖轮顶推有一个向左的力，这两个力的合力是 前方偏组有一个斜行，那漂角小于九十度， 他的水作用力中心是在船中之前，那他有一个向东南方向的 一个水的作用力，大船顶推右船船尾，船头有一个右转的力，他的水的作用力的效果和顶推的效果是一致的。 我们再看拖轮拖右船，船手船前进一个肋，拖带向右一个肋，他的合力是前方偏右一点， 那漂角也是小于九十度。那由于他向东北方向的一个斜航，水作用中心在传中之前 向西南方向的一个水的作用类，那拖轮是是船手向右，水作用类是船手向左，那拖带 就是水作用类，和拖带的拖轮拖带是效果是相反的，所以说顶推比拖带效果要好。

真棒。