北京地铁12号线四季青桥会暂缓吗

来了来了，他们真的来了， ok。

thank you 今年呢，十二号线计划开通四季青站至东风站区段共二十座车站，其中十三个为换乘站，可与四号线、五号线、八号线的多条线路实现换乘。这种通车后有效缓解城市北部地区特点是北三环的地面交通出行压力， 列车将开启左侧车门，下车的乘客请提前到北京。十二号线电动客车是我们自主研发设计的全自动无人驾驶的车辆，首次的话车辆实现了全自动的连挂解边和灵活边组的功能。车辆的话有两大典型的技术特点，一的话是可以根据 流量科学的匹配车辆的运载能力，高分的时候可以四加四单独运行，平分期的话可以通过通过解标的方式实现四边组的运行，这样的话降低了发车间隔，提升了乘客的出行体验，同时也降低了列车的总油耗。 第二点是十二号线车辆可以实现和三号线的跨线运行，当有一条线路的车辆实现增加的时候，根据需求可以通过调配另一台另一条线路车辆的方式来提升整体车辆的有效的资源配置。

大家好，有人问北京地铁十二号线到底什么时候能竣工？这个问题真的太难回答了，因为他的竣工日期已经被推迟了好几次，那么最后将会在什么时候竣工呢？大概啊，有传闻说是在今年的五月份竣工，上次说是在去年的年底， 还有说今年的年初，最后还有说，呃，今年的五月份啊，一亿左右，但是这都不是决定的消息。那么这个地铁呢？就像我上次说的，他具有很多的难度，他会向其他的线路举个例子吧， 北京地铁六号线当年一期的时候，从海淀五路居到朝阳的草房，那时候还没进同城，花了多长时间？从二零零七年建到二零一二年通车，花了五年的时间。那么从海淀五路居到朝阳区的草房三十公里，跟现在的地铁十二号线二十九点六公里差不多， 用了五年时间。而地铁十二号线这个线是二零一五年开始建成，现在是二零二四年了，九年了也没建完，公里数呢，二十九点六比那个六号线的仪器还稍微短了四百米，还没干完，九年都没干完的，人家五年干完了，为什么呢？差距在哪呢？就是因为他难度大，这个难度从某种意义上来说 是我们自找的。上次我说了，他在主城区北三环，基本上沿着北三环主城区的北三环来走，这个下面你要么得下穿立交桥，你得躲很多的这个立交桥的这个高基础。然后呢，你还得下传现有的其他的地铁线，你还得跟这条地铁线路 大部分的站你都得形成换乘啊，你还得穿越几条小河河流，现有河流，你得穿越，这种种的工作啊，不管你是下穿其他地铁，你还是下穿其他的立交桥， 还是下穿高铁线路，这都需要，这不是一个简单的下穿，这都需要你做好这个进阶施工，做好保持其他这些建筑物勾注的稳定，不产生开裂变形、位移、沉降才行， 这些难题都得需要时间来刻啊，不是说我们想换床就换床，想穿越就穿越，不是那么简单。 然后还有同学问这个地铁十二号线，他有这个键的必要吗？这个怎么说呢？地铁十二号线呢，根据官方的这个说法呢，他是缓解了主城区的其他地铁项目的压力，然后呢为这个九星桥地区和东坝地区呢，他弥补了没有地铁的空白。 我认为呢，这后半句话的确是意义很大，九千多地区，东坝地区没地铁也是续航，地铁意义非常大，忍着出行上班 通勤方便。那么你在主城区呢，你的确是可以缓解其他线路的压力，不过你看在主城区这段啊，你从四季青桥一直到到三元桥吧 这些站点，你看这些站点的部位，他缺少地铁吗？四季青桥你旁边，你可以到微道沟去坐， 往下呢，你可以到海淀五路军去坐，没这个站也可以吧。你在网上北大路啊，长春桥啊，苏州桥那些地方，包括安真桥啊，马店桥啊，北太平庄啊，和平西桥啊，包西门啊，大中寺啊，那些地方都缺地铁吗？ 是不是你往北边走一点，你可以坐十号线去，你往南边走点，你可以坐二号线，然后你还可以竖向的坐很多南北向的地铁，这条地铁十二号线并不是必须得有这么一条线，在这个位置就没有这种感觉啊， 哎，这边呢，也就是说做一个锦上添花的作用。但是到了九仙桥这边，到了东坝这边，的确是从零到一的突破啊，用这个一前段啊，前面这一段是没有这样的意义。