蒙迪欧24和25款混动有啥区别？

蒙迪欧上混动了，兄弟们，如果说他就卖十五六万，摘掉了美系车油耗高的帽子，你觉得他能重回 b 级巅峰市场吗？ 真的没骗你们啊，看这 hybrid， 我们也算是第一批拿到它混动试驾资格的了，但我们开了一个礼拜，它的优缺点到底怎么样，你放心，没有充值我全部都会如实的告诉你们。那其实外观的话呢，这台车跟燃油版的话呢，还是没有太多区别啊， 车长的话四米九多，轴距的话两米九多，就 b 级车上一代大家反应最多的就是车漆薄的问题，好像这个混动版也没有解决，就是给厂家建议，能不能就是在混动版车型上面新增一个什么金属漆版的。 隔音的话呢，有一说一啊，就是蒙迪欧的 nah， 其实在同阶里边来讲的话，我觉得应该能排中上。这个车你在市区开，尤其是低速的时候，他的整一个车的这种静谧性，包括旁边有大车开过去的时候，你都不会觉得说很吵。但是这个轮胎的话，他会有一个问题，他比较看路，一旦你高速上到了一百一左右啊，尤其是不是那种 沥青路的时候，他的胎噪可能相对来说会比较大一些。尾部的话呢，其实变化就是这个 harbory 的一个标。这个混动大家很熟，就是丰田的那个，不要觉得意外，说福特怎么会用丰田呢？这两家早前技术会有过共创，那具体的油耗开起来会怎么样？我一会跟你们说，先给你们看 后备箱打开之后，其实深度啊尺寸啊，这个没有问题，还是蛮大的，但是还有一个后排座椅一键放倒，结果打起来之后， 你看他有一个想往前的动作，但是可能那个力不大，座椅弹不过去，因此拔完之后你还得再走到前面去再摁一次。车内看一眼跟油版还是一样的。最抢眼的就是他这一块一米多的大连屏，他其实是分成三块屏来着，三块屏都可以单独的控制， 然后呢它这个里面的芯片现在用的是那个高通八二零 a 的，操作的流畅度呢，你比如说这些反应啊，也还行吧，就是放到合资车里边去来讲的话，然后座椅的话呢，它是电动的，上面的话呢还会有一些翻毛皮的这样的一些设计 缺点的话，大腿两侧我觉得可能少了一点包裹的感觉，大腿的这个位置的支撑啊，有点短，开长途的话呢，这个可能会稍微有点累，智能化的一些配置就二级的辅助驾驶了，这个会有车道居中啊，保持车道什么的，汽车大家都知道，就是底盘能够带给你的那种稳重的质感，就是这个还是依旧在的，而且这一代 a 柱的盲区啊，就相比之前的话确实小了很多。 后排这个两米九轴距的优势这个就凸显出来了，中间隆起不高，有独立的出风口，有 usb 和 type c。 接下来重点要讲一下这台混动开起来感受到底怎么样。 官方的油耗的话呢，做的是三点九八升，那我们实际开下来的话呢，我们分两次测了，一次是纯市区跑了三十三公里加满油，然后呢跑完之后第二次加到跳枪，然后呢是显示加了一点六六升，那么算下来的话呢，差不多就是四点 八左右。第二次就是纯高速了，这台车纯高速说实话油耗会高一些，测完反正成绩的话呢，是六到七升左右。跟大家解释一下，这台车的不是差 发电混动，他是弱混，那么弱混的话，到了高速他基本上就依靠发动机来直去了，所以就跟油车没有太多的一个区别。直说他超车的时候，他的电机偶尔会介入一下，所以你看得出来，其实他的这套混动跟丰田的那套应该来说差不了太多，但是他动力可能会更好一些，毕竟他用是一个一点五 t， 当然这台车也有优势，你像他之前燃油版次低配落地十五万多，那你们觉得他的这个混动定价多少他才会比较有市场呢？这个混动来了，能不能摘掉他油耗高的帽子呢？